Gregers TF

Hej Kermit,

Glæder mig til at blive sat på plads

Og det bliver jeg ret sikkert på søndag. Har lige smadret skinkerne til spinning og er helt!! færdig og jeg bliver ret overrasket hvis jeg jeg ikke er mærket på søndag. Men agter at sprælle i nettet efter bedste evne og så må vi jo se om det er er nok til at udfordre dig.

Dagens motion var en spinning elite med Kim Greisen på podiet og Vivsen ved siden af og Arne oppe foran.

Musikken startede perfekt med "These Boots Are Made For Walking" i en remixet udgave som jeg faldt pladask for - havde jeg den i bilen var der dømt "Brian" med musikken for fuld drøn. Resten af settet var også efter min bog - lidt ovre i den psykedeliske :hippy: sound og det giver altså en lækker stemning.

Fra start stod det klart jeg stængerne ikke kunne levere varen så jeg besluttede at nyde timen og tage det roligt i stedet for at blive frustreret. MEN,

Tredje intervalserie var en sand benknuser og trods at det nok ikke var langsigtet taktisk at give den gas lige her, så skulle jeg liiiiige træde lidt. Fik en lille spinners high Ejjjj hvor lækkert og længe siden sidst. Kom til at give mere gas og fik endnu en - i over et halvt minut sad jeg med gåsehud og kuldegysninger. Efter en lille slapper tog vi turen op ad bjerget igen. Og så kom det. En voldsom ud af kroppen oplevelse. Gåsehud, hovedet var ved at eksplodere og med lukkede øjne var jeg i en femte dimension og med det lækreste runde tråd snurrede pedalerne næsten af sig selv. Da spinners high lagde sig var kroppen så boosted af stoffer at jeg nærmest kunne flå muskelfibrerne i stykker og selv om jeg kæmpede desperat mod voldsom iltmangel trampede jeg videre med en følelse af at det var lettere end før. Det var den vildeste oplevelse på en spinningcykel til dato. Da rusen lagde sig fik jeg dog en ekstra mere normal high, figtede igennem til slutningen af intervallet og så var jeg stegt. Gennemstegt.

Den sidste serie med Greisen-intervaller er ellers lige mig men kunne intet stille op. Selv ved puls 160 syrede jeg voldsomt til. Alt i alt giver det en skammelig ussel pulskurve til så fed en time - men det føltes altså markant hårdere end det ser ud til. Og hold da fest, hvor er jeg træt i bentøjet.

Tillykke med dyret!!!

Ringe optakt - ny tempo-PR - og fik hentet de to spurter hjem som jeg gik efter trods fæle taktiske brølere (havde Kermit været der havde han straffet mig for det men nu gik alligevel).

Onkel er igen ædru så efter en tår proteindrik og en kop musli drog vi til Holbæk for at købe ham en bil - det skulle nu gerne give mere frihed til at planlægge egotid når jeg ikke skal køre dem ud at handle hver uge. Klokken 15 var vi "hjemme" til:

1 ostemad

1½ mandelhorn

2 nøddekager med chokoladeovertræk

½ flaske blåbærsodavand (godt jeg ikke har en LIDL i nærheden - efter Dr. Pepper er den den bedste sodavand jeg har smagt)

2 kopper kaffe

Trods kaffen lagde jeg mig på gulvet for en powernap - der gik 7-8 minutter og så havde katten været i prutkassen og da en veloverstået tarmtømning skal fejres med et hidsigt triumftog mjavende gennem hele huset fik kræet vækket mig. Men det var nu også blevet køretid.

Vel hjemme trak jeg i cykelklunset og tog endnu en tår sodavand og en proteindrik med salt - AD! Piskede mod mødestedet hvor det blev kaglet lystigt og lææænge. Men endelig kørte vi - 9 mand hvoraf de 8 kørte homogent og een led på bakkerne.

Vi kørte den sædvanlige hverdagsrute og uden Kermit og Sven Erik var planen at nappe Folehaven og få et godt resultat på Grisebakken.

Desværre er det blevet sædvanlig praksis med lange føringer på paradekørslen Så skift dog så vi alle kommer i front og sidder på alle pladser. Fra Hørsholm til Hillerød rykkede jeg kun 3 pladser frem trods et par dobbelte skift og da jeg endelig kom i front var min sidemand lidt svag og da jeg prøvede at presse hastigheden op blev han træt og trak ind foran mig. Så den blev en kort fornøjelse. Men forstår Kermits ønske om at sidde i front på Kongevejen - tror min stakkels cykel hoppede ned i alle større huller i dag.

9 mand giver urolig kørsel og på et tidspunkt måtte jeg panikke på bremsen da "feltet" uden grund pludselig gik "10 ned". Gennem Nøddebo gik det frisk til og lå desværre bagerst. Et par gange lettede baghjulet efter møde med de omvendte ramper ved indkørslerne. Op gennem Gribskov stadig bagi. Føj noget elastiklort!!! Jeg lå fornuftigt på hjul max 25% af tiden og ellers lukkede jeg huller eller bremsede for ikke at ramme ham foran.

Efter tissepausen drejede vi til venstre mod Grisebakken. Var lidt for passiv i krydset og var igen bagerst. Pludselig tegnede ham foran sort streg på asfalten men havde tilfældigvis afstand nok til ikke at ramme ham. Tempoet var noget lavt som udgang men så steg det noget. NEEEEJJJ - to mand var stukket og havde 150-200 meter forspring. Det var skidt. Fandt lige et par gear og gik fra 40 til 55 i jagten på dem - ingen af de andre var umiddelbart med i jagten. På toppen af Grisebakken havde jeg fanget de to og lå lidt på hjul for lige at få pulsen under kontrol. Selv om der endnu ikke var kontakt bagfra trak jeg ud og satte farten 10 op og fik de andre på slæb. Lige efter det lille højresving fik den fuld æde og piskede opad den afgørende bakke og trak spurten hjem med en ret komfortabel margin ned til de to.

Laust kom op med "hold kæft hvor kører du stærkt - du må tage nogle flere føringer. Kører du fra Kermit?"

Det måtte jeg jo erkende at jeg ikke gør udover når jeg har en heldig hånd. Men Kermit - du sætter altså helt officielt standarten i klubben hvad angår antrit på bakkerne (men det vidste vi jo godt i forvejen).

Efter at have sundet mig måtte jeg hellere lægge mig i front og trak en del frem til det sidst stykke inden Humlebæk-spurten og synes selv at jeg drev farten pænt op da der så var en der virkelig ville frem!!! og trak os rundt med 40-50 i timen. Var en kylling i et sving og havnede som agterlanterne - Jan og en anden lå lidt fremme og feltet 50 meter ude. Trak uden om de to og spurtede op til de andre. Følte at jeg havde overskud og besluttede at ville være med i skiltespurten. Men nej tak! Det gik taktik i den og farten faldt noget indtil kort inden vejen knækker (ikke drejer men knækker!) 90 grader hvor farten steg voldsomt og det turde jeg ikke være med til. Ude af svinget var jeg klar til at træde men fronten var 1/3 fremme mod skiltet så det gad jeg ikke alligevel. Den spurt blev vist vundet af den mest modige.

Ude på Strandvejen kunne man gå efter Lave Skov men i et uopmærksomt øjeblik var der 3-4 der stak langt over en km før bakken så den missede jeg også.

Efter samling efter spurten glædede jeg mig lige over at Strandvejen blev kørt i menneskeligt tempo men så gik der een i front som åbenbart havde travlt og så tonsede vi igen med 40 i timen. Jeg kan altså ikke lide Strandvejen - ved ikke hvorfor men den tager sq livet af mig en dag. Heldigvis var der let gas lige inden Folehaven mens folk søbede i flaskerne.

Den lille nedkørsel blev taget i pænt tempo men uden at være overstadigt. For at gøre den første bakke lidt kortere kan jeg godt lide at tage tilløb så jeg tog fronten. Forcerede på det sidste af den første stigning og slog et lille hul. Desværre var jeg for mærket af Strandvejen og kørte klart over evne så måtte lette gassen lidt hvis jeg ikke skulle gå kold. Selvfølgelig var det nok til at et par stykker kom op - næste etage gik også lidt for stærkt og på det flade kom der en op på siden. Havde jeg nu fejldisponeret det så meget at jeg smed Folehaven væk? Nænej, på bakken faldt han væk og jeg havde også fået samlet resourser nok så jeg kunne være eksplosiv på de sidste tre afgørende steder:

- Byskiltet hvor bakken stiger kraftigt det sidste stykke (fik faktisk kamufleret mit angreb ganske godt uden indledende gearskift eller grebsskift på styret og fik igen slået hul der dog blev lukket igen)

- Ved kapellet = den allersidste knold hvor jeg igen trak fra.

- Og på det sidste lige stykke ved søen og Skovbrugsmuseet hvor jeg dog igen fik givet for meget gas og slækkede lidt - een kom næsten op på siden men stoppede desværre da jeg trådte til - den afgørende dyst om de sidste cm kunne ellers have været dejlig hård men udeblev.

Udover at lægge for hårdt ud var det også tåbeligt disponeret at trække Folehaven fra front, på en af nedkørslerne kunne jeg meget demotiverende høre at ham bagved kørte på frihjul mens jeg selv synes at jeg trådte rimeligt så der ville være en del at hente hvis jeg selv havde haft et hjul noget af vejen - måske det havde frigivet overskud til at slå et afgørende hul. Nå skidt - jeg fik den jo som jeg havde håbet.

Lækker tur med ny PR på ruten: 35,2 i snit.

Fuldstændigt surrealistsisk. Så sent som sidste efterår ville det at komme over 32 være vildt og over 33 et helt uopnåeligt mål - også ved klubtræning hvor vi snyder og ligger på hjul.

Jo, søndagstræning har vi og den fungerer udemærket da mit fokus er at få kørt nogle km og da kommer vi over de 100 så det er OK.

Mht Heino-træning så er der så langt fra Nivå at jeg vil snyde og smide cyklen bag i bilen - ellers har jeg ikke overskud til at køre intervallerne som jeg synes de skal og så går ideen med intervaltræning jo væk.

Kunne da være hyggeligt at møde nogle MOL-ligesindede IRL, så hvis jeg kan kringle det med arbejde og andre gøremål kunne jeg gå efter en onsdag I også kører med (hvis kalenderen holder går der nu mindst to uger inden det kommer til at gå op).

Sejt, det med Heinos forside.

Hej Kermit,

Det går den rigtige vej og det samme må jeg konstatere om dig.

- havde nu hellere været til fællestræning. Men det er en af ulemperne ved skiftende arbejdstider. STOR ulempe... Men prøver at bilde mig ind at er det meget godt ikke at køre til grænsen til hver træning selv om det er sjovere at blive "gruppepresset" end at tygge km alene. Dog var det ovenud fantalastisk lækkert for en gangs skyld at køre med så lav intensivet at det var overskud til at bralre uhæmmet igennem stående på småknoldene på Stumpedyssevej og videre over Gunderød. Det kan man ikke til fællestræning - dels fordi man så vil gå kold pga. den generelt højere snitpuls og dels fordi der ville blive råbt "en ned" i løbet af nul komme fem. Men dejlig rå kørestil

Det mærkelige er at vægten ikke falder ret meget. Den ligger stabilt og svinger mellem 89kg og 90kg, den sidste uges tid har den et par gange dykket under 89kg.

Det meget underlige er at jeg jo ikke længere styrketræner overkroppen og derfor burde smide lidt kødmasse og desværre heller ikke kan udelukke at spejlet melder om krympning. Vægten derfor burde falde mere. Man kunne måske så tro at der bare er kommet mere blæver på maven men det er i svagt aftagende - men dog aftagende.

Så hvad dælan det er som vejer til ved jeg ikke - men det ville givetvis blive endnu sjovere på bakkerne hvis man kunne komme ned på bare 85kg. Men tør sq ikke rigtigt presse kalorieindtaget længere ned - der skal jo noget indenbords for at komme sig ovenpå de hårde ture og generel formfremgang er trods alt vigtigere end vægttab.

Håber at jeg når fællestræningen i morgen trods at jeg skal lege chaufffør til og fra Holbæk og at jeg ikke at alt for mærket - har vadet rundt i Næstved Megacenter hele dagen i dag og havde indtil klokken 17 kun drukket 5-6 dl væske (det er sq værre end når jeg er på arbejde) og har sovet elendigt fra 3 til 8 i nat. Er faktisk jævnt mere træt i benene nu end efter en typisk træningstur

Må hellere gå i seng - kommer lige i tanke om at uret ringer i morgen halvtidligt.

Ved Grisebakken røg jeg afsted og tog bakken med én ved min side Han gik i front på nedkørslen og jeg røg på hjul af ham. Halvvejs nede af bakken kom Martin og Carsten op til os og gik i front. Jeg lagde mig i 3. position og slog til lige efter svinget og tog også den spurt. Lige på det punkt var jeg åbenbart flyvende i går

Så er alt jo ved det gamle igen

Nå ja, stort fremmøde -> nervøs kørsel. Det har været et par forkælede uger.

Med den snitfart forstår man at der blev hægtet folk af men stadig lidt synd for helheden at man ikke deler op på forhånd - selvom det næsten hører sig til at blive smidt af i cykelsport er det jo alligevel ikke SÅ fedt endda når det sker.

I er sq blevet nogle vilde tøser!!

HOV! - rigtig intervaltræning!?! Kan være man skal overveje at køre en tur med Heino-holdet i stedet for klubbens sædvanlige hverdags-tonser-træning (suk) og se hvordan der spænder af.

Bare trist at det giver en ordentlig røvfuld transporttid oveni...., nå men det må jeg lige overveje.

Planen var at ligge og knurre godt et par timer på puls 150-155. Men så rendte tiden sørme fra mig - det er ellers sjældent det sker

Turen blev derfor ikke så lang men så med lidt mere intensitet. Der manglede stadig lidt inden jeg havde været frisk fra søndagens overhaling men udover at pulsen føltes højere på Geels og Holtebakken end den reelt var kørte det nu OK alligevel. Til gengæld havde jeg regnet med at snitpulsen havde været højere da jeg synes jeg pressede rimeligt til efter den rolige start. Men det gjorde jeg åbenbart ikke - er vist blevet lidt forkælet med at have motivation omkring mig.

I mangel af fancy grej der tegner kort nævnes ruten i stedet: Nivå - Strandvejen - Skodsborg - Virum - Kongevejen (denne gang fandt jeg Geels og øv at have vinden lige i smasken derude) - Stumpedyssevej - Skovhuset - Gunderød - Kokkedal - Nivå.

Ikke det store at berette i dag - heller ikke ret mange andre cyklister der var ude.

Onkel har igen fingeret antabussen er er gået på flasken. Men i første omgang må jeg melde pas til "festen" - dels har mor/lillebror citeret intern samtale og brugt det som trusler mod ham hvilket jeg er temmelig knotten over og gider derfor ikke rigtigt at skulle blandes ind i det igen.

Og dels skal jeg ned til min guddatters som har fødselsdag i morgen. Tager til Stege efter fyraften 0:56 så jeg kan være der fra morgenstunden

Indlagt ligefrem? Puha, men dejligt at du allerede har fået ham hjem igen.

Du må hilse og ønske ham god bedring.

Hey Kermit,

- og i lige måde.

Nej, det en dag af de bedre dage. Om det var fordi jeg startede ud med energiske ben og derfor havde lidt ekstra krummer i kagedåsen til sidst eller fordi jeg undervejs "kun" kørte op til 97% af maxpuls ved jeg så ikke. Men det må gerne fortsætte

Kom til at lave en mikro mængde styrk i går aftes. Lidt mave, et par flade forsøg på OAP - det er jeg sq ikke god til mere og så en håndfuld almindelige chins. Alt i alt ganske lidt og derfor godkendt.

Jeg har desværre aftenvagt i morgen og har ikke kunnet bytte den væk så kommer til at afskrive fællestræningen Må prøve om jeg kan få kørt en fornuftig tur alligevel med moderat intensitet og så flække til den til fællestræningen torsdag.

Hej MTBforever

Hmm, god ide - det med at lade Scotten få en minimumshastighed. Takker for rosen og det med trilletur er faktisk ikke så nemt som man skulle tro rent koncentrationsmæssigt.

Og lige over med træningslysten

Dagens træning var den oblikatoriske søndagstræning hvor vi startede 8 mand på hold 1/2 - en lidt pludselig start da jeg havde ret travlt med at beundre Kermits nye lækre gadget og lige pludselig skulle vi køre uden jeg havde opfattet det med holddeling men hørte dog noget med 90km med 30 i snit. Bahhh - men det var vores egen skyld.

Sven Erik og Carsten (som er to af klubbens kvikke fyre) trak feltet fra start i et pænt tempo i en pæn distance inden der kommer lidt blandede folk oppe foran - selv lå jeg fanget som nummer 2/3 i vindsiden indtil vi kommer forbi Hillerød. Det hele går fint indtil een får næseblod. Han får lappet sig sammen og lægger sig i front at feltet med undertegnede på hjul. Han sidder og hugger helt vildt og virker virkelig presset men selv om jeg spørger direkte vil han ikke afløses før vi efter et pænt stykke tid drejer op mod vinden.

Giver den en pind eller to og der er fred og ingen fare indtil vi pludeligt har tabt et par mand der er drejet til højre ad den sædvanlige rute. Det burde jeg jo også have gjort men altså - min stedsans og så behøver jeg nok ikke skrive mere. Sven Erik mente at vi bare skulle fortsætte så jeg kørte videre indtil vi måtte vente på bagtroppen - lidt ærgelig da jeg selv synes jeg sad med et godt flow. Og det var gode veje jeg fandt - nogle bakkede nogle med et par ondskabsfulde stigninger.

Kermit som nu lå i front stak selvfølgelig på den første af de fæle bakker og indledte lidt ikke-planlagt bakkeleg, i hvert fald for mit vedkommende. Carsten ved siden af Kermit og foran mig kunne ikke være med så var lidt tvunget til at køre den uden forcering. Da den næste bakke lå i angrebsafstand måtte jeg tage min annoncerede offensive kørsel frem og kørte lidt ufint udenom og pløkkede til den. Men der ikke var andre der ville lege med mig for da jeg vendte mig på toppen var det temmeligt stort hul til resten så det var en energiudladning som var ret overdimensioneret (læs: skønne spildte kræfter). Lod mig falde tilbage og Carsten og jeg trak gruppen.

UPS!! Rundt om hjørnet var endnu en bakke. En giftig af slagsen hvor stigningen tog til op mod toppen. Havde stadig lidt syre så var faktisk ret tilfreds med at Carsten ved siden af tabte fart. Mod toppen blev det dog for meget så jeg lukkede op igen - dog lidt mere behersket denne gang. Sven Erik kom op og pressede så måtte lige træde igennem for ikke at lade ham passere. Ved det efterfølgende T-kryds var vi nede på 4 mand (2 var smuttet tidligere hvor der sikkert kun var mig der ikke opdagede at de var væk) og efter at have ventet 5 minutter fortsatte vi.

Kermit får her fidusbamsen for en hysterisk lang føring op til og med Grisebakken hvor der var energi til et angreb opad. Måtte selv træde helt igennem for ikke at falde af. RESPEKT for den indsats!!!

Her begyndte jeg at kunne mærke bakkerne og havde håbet på en rolig stund men Carsten gik i front på en længere flad opkørsel og satte han et, for mig, ubehageligt tempo. Her sad jeg og var glad for at jeg ikke var Kermit som meget forståeligt hang lidt efter monsterføringen. Nu begyndte det altså at være mere hårdt end sjovt men det hører jo med i dette game. Efter lidt kortvarig opbrud satte Sven Erik sig på fronten men jeg kørte fluks op og hørte om jeg måtte tage min tørn - synes at jeg var en føring bagud selv om jeg var noget presset men var det jo også planen af være det. Og tænk hvis man sad fornuftigt på Folehaven - man ville jo ikke kunne køre efter den hvis man ikke have taget sin del af slæbet.

Desværre var det noget kuperet stykke vej jeg havde vundet og de mange småbakker gjorde faktisk naller - efter 2-3 minutter havde jeg mest lyst til at slå ud - også fordi jeg synes jeg tabte momentum men valgte at bide det i mig. Sjovt nok kom der nu ruteanvisninger bagfra - ja, det kan de lige så godt lære. Da vi var ovre Kongevejen og mod det indledende stykke mod Humlebækskiltespurten havde jeg ikke rigtigt mere at byde på så jeg lod Sven Erik overtage. Selve spurten havde jeg afskrevet men da farten kun steg langsomt drev man jo med. Er stadig en kylling hvad angår at tage sving i høj fart så da jeg tog bremsen inden vejen knækkede 90 grader var det definitivt slut med at være med. Satte dog en spurt ind og endte næstsidst - Kermit tog den.

Strandvejen. Mit hadestykke. Sven Erik og Carsten trak med Kermit og mig på hjul. Sven Erik drejede fra og jeg gik op på siden af Carsten men efter at have smagt på maven 2 gange krøb jeg om bag Kermit og håbede at lyskrydset ville gå i rødt. Takker de øvre magter for en lille pause inden det igen gik løs og på sidste lillebitte Strandvejsstigning inden Folehaven var jeg ved at falde af. Fååårk det var hårdt.

Til Højre ad Folehaven. På den første terrasse kom et varsel om mulig nedtur. Kermit og Carsten trak fra siddende mens jeg i desperation skiftede mellem at stå og sidde. Havde slet ikke krudt i benene til temposkift så i stedet for at køre efter deres mølle valgte jeg mig egen rytme opad. På terrasse to stak Kermit men Carsten fik efter en stund hentet ham og lidt efter havde jeg også kontakt. Faldt lidt af igen men ved "midvejsskiltet" da de to begyndte at køre om kap havde jeg samlet lidt overkud til også at være med. Her skete så noget jeg ikke før har oplevet og ej heller havde troet nogensinde ville ske, nemlig at Kermit visnede på en bakke (oplevede det jo selv i tirsdags da jeg selv blev sat på præcis det samme sted og det er uhyggeligt så hurtigt der opstår hul men der er afregning ved kasse 1). Lidt efter kom jeg også udenom Carsten men kunne ikke træde fra ham på nedkørslen og havde desværre heller ikke noget modangreb da han til aller sidst krøb udenom.

Jeg havde i aller højeste grad brug for at rulle af på hjemturen og den var Kermit med på - dér kunne jeg sq godt mærke at jeg alligevel ikke skulle have lagt de løse arme i postkassen efter at været kommet ud af opgangsdøren. Uff - det var koldt.

Kæft en lækker tur - måske føltes det lige en tand for hårdt undervejs men ikke mere end at det alligevel bagefter var lækkert at blive ristet over sagte ild. Men er lidt spændt på hvad der sker når der nu igen kommer større fremmøde med flere angrebslystne folk der ikke som Sven Erik er meget opsat på at alle skal have noget ud af turen men mere går efter guldet.

Hey Kermit

Tillykke med udstyret - kæft den kan lave mange lækre grafer og ting og er oven i købet også lækker mens den sidder på cyklen.

Hvad angår min bemærkning så har vi da efterhånden kørt nogle ture i hinandens selskab og har aldrig før oplevet at du er gået kold (så det VAR vel egentlig også på tide). Din arbejdsindsats i dag var godt nok også imponerende - især din føring op til og på Grisebakken var helt vild. Ved ikke hvor længe du lå i front men det er klart den længste føring jeg har oplevet i klubben og at så du så fyrer den af på bakken bagefter er pisse imponerende - der skulle trædes en god sveske for at holde hjulet opad :4thumbup:

Og ja, havde også selv lidt kvaler med at holde hjul efter den lange føring men det er jo tegn på at man har knoklet igennem. Men der var generelt ikke mange rolige stunder på turen i dag.

Tirsdag: 65 km, snit 34,6 (incl. transport 80,0km, snit 33,9)

Torsdag: 37,5 km, snit 30,8 (incl. tranport 41,9km, snit 30,4)

Fredag: 31,1 km, snit 28,4 (rulletur)

Søndag: 96,5 km, snit 33,7 (incl. transport 109,8km, snit 32,1)

Vivs - PM modtaget, kan ikke reservere gennem net når abb er i bero og lige nu gider de ikke tale i tlf men forsøger at booke den som i returPM

Kermit,

OK jeg stopper - dagens tulletur lå så også under de 30 i snit men var så også en ægte af slagsen.

Er helt på linie med din tankegang: km-træning om søndag og så prøve vingerne på hverdagen og se hvor meget man letter. Og når man flyver stabilt så sker skiftet om søndagen.

Dagens indsats var et forsøg på en rigtig trilletur - dog har jeg lidt opgivet at komme helt ned på 60% i puls men taget i betragtning af at det var min første racer-trille-træning gik det OK. Det var ikke HELT så kedeligt som jeg havde forventet men kan nu alligevel forstå de der kører med musik i ørerne hvis turen skal være længere end denne. Jeg gør det bare ikke - det er rigeligt med vindstøj i hjelmen i forvejen.

Om jeg så i praksis havde været bedre tjent ved at slappe helt af i stedet for en god times trilleri ved jeg ikke men nu er turen kørt. Benene er stadig ikke på toppen men er bedre end i går så jeg satser på at være kampklar søndag morgen.

Nu skal jeg ind og hente mine MBTsko som har været i restordre og handle en maaaasse småting inden jeg kører til Taastrup og samler min guddatters far op fra arbejde. Så kører vi til Stege hvor jeg satser på at slappe af lørdag og knokle i dag.

God weekend :sun: og mere

Hvis du danser op ad stigningerne som Lance så ser det meget fint ud - bortset fra at han ikke har hjelm på og faktisk også slingrer en del i den første bid af klippet.

http://www.youtube.com/watch?v=GHJErrp4eOw...feature=related

Vivs,

Jeg må indrømme at det var Grumme jeg havde i tankerne. Snart - også inden 1/6? - nå skidt, så betaler jeg sq for en time - vi må snart i fællesskab pladre et gulv til med sved. Sender lige en PM med mine fridage - arbejdstider på arbejdsdage er jo ikke noget jeg ved ret længe i forvejen.

Og Jer andre,

Som jeg kørte i forgårs ville hold 1 kunne gå an uden de store betænkninger. MEN! Sådan kører jeg jo ikke til hverdag - det var langt over evne og prisen betales nu. Jeg har fået vaskeægte DOMS i bentøjet - ikke så kraftigt men det er der og stænglerne er blytunge i dag - især efter træningen.

Som Kermit har nævnt i sin egen log så satser jeg også på nogle søndagsture med hold 2 - helst et rent hold 2. De ture skulle meget gerne løbe op i over 100km og ellers tor jeg at jeg selv lægger en ekstra sløjfe på turen. Der skal gives gas på den tur men uden at køre helt i smadder.

Til gengæld skulle den ene af hverdagstræningerne gå til at køre mig i hegnet - dog ikke helt så vildt som i tirsdags men jeg skal finde den offensive indstilling frem og banke pulsen seriøst i loftet.

Dertil en moderat tur alene og evt en mikro trilletur oveni.

Når der på et tidspunkt (forhåbentligt) viser sig at være rimeligt overskud så hopper jeg ud i hold 1. Men en samlet 1/2 start som var så plagsom sidste år ville være en gave i år.

Dagens træningstur var lidt af en flop.

Umiddelbart da jeg kom ud blev jeg positivt overrasket da benene alligevel føltes OK. Men så kørte jeg forkert på aller pinligste vis da jeg sigtede efter at dreje fra Strandvejen og falde ind på Kongevejen så jeg kunne nappe Geels. Men selv om jeg kørte efter skilte mod Holte endte jeg i Høsterkøb og Hørsholm. Fik lavet en ekstra sløjfe inden jeg vendte hjem. Men tænk at køre forkert så tæt på hjemme. Doh!!

Men godt det samme, for stænglerne ville på ingen måde belastes i dag. Cruisekørsel gik fint men så snart jeg bestilte watt, så syrede de vildt til i løbet af ingen tid og trak pulsen med ned (eller op) i sølet. Efter at "panikket" lidt i dagens strategi endte jeg med at køre stabilt og roligt først og sidst og være lidt mere vovet midtvejs selv om jeg ofte fik syrebad som svar - det blev dog lidt bedre som tiden gik.

Og så så fik Scotten sin første ægte punktering i dag. En måtterfåkker af en flintsten samlet op lige uden for hoveddøren. Inde i opgangen kunne jeg høre en tydelig siven men dækket var stadig hårdt. 5 minutter senere var der intet luft tilbage men endnu engang er jeg heldig at kunne klare et slangeskift i stuen i stedet for på vejen.

Ligner fee spas I havde i dag.

Om styret svinger fra side til side er skidt afhænger lidt af hvordan du mener det svinger. Hvis du slingrer opad så forhjulet tegner S´er på vejen er det skidt. Men hvis du ville kunne holde forhjulet på en af de hvide streger og det er hele cyklen der vugger når du træder op så er det fint.

Endnu en gang tillykke med ny PR. Og der er jo masser af guf endnu - du er jo ikke oppe i rød zone pulsmæssigt og det selvom du endda kørte på bakker eller efter behag.

Hvilken cykelklub skal du meldes ind i? Det er da synd ikke at udnytte talentet.

Bakker omkring Veksø ærgeligt at jeg er så ringe til at finde rundt - det nye MOL åbenbarer flere interessante områder.

Hej Jan

Uagtet at det er en sur beslutning du har taget er jeg ikke et splitsekund i tvivl om at det er den helt rigtige. Led og sener er noget værre øvle-bøvle når det først begynder at drille og hvis de ikke får ro bliver det aldrig bedre.

Din bekymring om ikke at komme tilbage til samme niveau deler jeg til gengæld ikke. Du har alt for meget kærlighed og afhængighed til det at være fysisk aktiv, så det kan jeg slet ikke forestille mig kan blive et problem. Du skal bare huske til den tid at starte roligt op men det ved du jo godt.

Du ønskes både alt mulig held og lykke med helbreddet men også at du ikke får det for svært ved "blot" at være en almindelig cyklist men det skal du nok få lært.

Og ellers holder vi øje - på den gode måde altså. Håber da at du stadig vil dele med os hvordan det går.

Fed fællestræning i dag: Rosende ord og ny PR på lågen. Havde ellers besluttet at logge kortfattet i dag men det holder ikke når der er postive tanker i omløb.

Har ellers kun sovet 3½ time nat og var ved at komme for sent da Kystbanen var over 30 minutter forsinket. I stedet for Banestien der ville have givet læ for modvinden måtte jeg ty til Kongvejen og det passede perfekt for da jeg nåede opsamlingstedet var de ved at køre. 2 ville køre for sig selv og jeg fulgtes med 3 andre - på et tidspunkt var der en "civil" rytter der ville slutte sig til men efter 10 minutter gav ham op. Det havde jeg også mest lyst til - fuuuuuuuck det gik stærkt og det havde sin årsag: de tre andre kørte alle på hold 1.

Sven-Erik som efter sigende er klubbens klart hurtigste, trak gruppen næsten helt til Hillerød - kun korvarigt afløst af en jeg ikke ved hvad hedder. Martin og jeg sad fint i læ bagved. Inden vi drejede mod Nødebo måtte jeg krybe til korset og høre om det var OK at jeg sprang mine føringer over for ellers ville jeg brænde sammen. Det kunne der slet ikke være tale om - jeg skulle køre mine føringer i det tempo jeg kunne holde og så måtte de andre bare indrette sig efter det. Fin løsning - så føler man sig ikke helt som en nasserøv.

Kæmpede selvfølgelig en brav kamp for ikke at falde igennem og det viste sig hurtigt at Matins føringer var kortere end mine. Nice! Umiddelbart dalede tempoet også mere på hans end på mine. Dobbeltnice!! Han mente i øvrigt godt at jeg ville kunne holde trit med hold 1 som jeg kørte i dag. Trippelnice!!!

På opkørslen gennem Gribskov gik føringerne for en gangs skyld skift så jeg var godt ristet da vi nåede toppen. Her annoncerede Sven-Erik heldigvis at nu satte vi farten ned inden vi igen skulle køre til. Det skift lavede vi et par gange og det var en lækker disponering. De andre tre der havde "mad" med gumlede lystigt frem til Grisebakken hvor vi langsomt øgede presset opad og fra toppen var det igen kørsel for fuld skrue. Før Humlebæk blev vi sat til at køre rulleskift - ehh, det havde jeg jo ikke prøvet før. Efter to lidt for sløve slåen ud fik jeg nogenlunde styr på timingen men først til sidst fattede jeg også at ligge på hjul når man skulle glide tilbage i gruppen. Tempoet blev langsomt øget og ved skiltespurten i Humlebæk havde jeg intet overskud så de tre andre accelerede fra og jeg holdt pænt mit eget tempo. Jeg havde også fået konstant småkrampe i læggene - det blev sjovt nok værre på den rolige hjemtur og forsvandt først ved hoveddøren.

Derefter rolig kørsel indtil vi kom fri af Humlebæks vejarbejde. Igen kom vi på et kvikt rulleskift som gik for hurtigt for Martin som måtte bede om at få den en pind ned. Lækkert at det ikke var mig det måtte lide den tort - men var nu så presset at da Martin sprang sine føring over så sagde mig mig også fri. Kort efter drejede Martin fra og jeg havde luft til igen at komme ind på rullen. Måtte dog igen opgive - var ellers krøbet ned i hornene men over 40km/t i timen i modvind er over mine evner og måtte kæmpe for bare at holde hjulet som ikke var stabilt da de to stadig kørte rulleskift. Så var der en mere der skulle hjem og at sidde alene med Sven-Erik - ej. Opfordrede ham til at køre selv men det ville han sgu ikke. Han holdt mig presset frem til Statoil-krydset men så kunne vi tage det roligt frem til Folehaven.

Første etage gik hårdt presset men ellers fint. De næste skulle fightes op men til sidst faldt pulsen ikke rigtigt mere på de flade stykker og da han rejste sig for at fyre den af på den sidste knold forsøgte jeg naturligvis at holde trit. Men så fik jeg gelé i benene og stod stille som et træ i Hatzen. Bum og jeg var slukket. Helt slukket. Heldigvis ventede han lidt længere fremme og efter et minut uden pres kom der igen gang i stængerne - dog kørte vi lidt i snakketempo inden der igen kom moderat fart på.

Han spurgte hvilket hold jeg normalt kørte på. Hold 2-3. Han rystede på hovedet og konsterede nærmest irriteret at "det er jo HELT galt!". Nævnede min bekymring efter Laust muggede over mine manglende fyringer for to uger siden (den dag jeg blev sat af på Strandvejen) og det synes han var tåbeligt. Kan man ikke tage føringerne skal man have lov at sidde bagerst bare man så ikke mænger sig når der køres skilte- og bakkespurter.

Jeg kom så ind på at man måske kunne have evner i den retning. Han kunne slet ikke forstå at jeg var velkørende på bakker - jeg havde klart kropsbygning som en tonser så jeg måtte lære at køre på cykel. OK så! det må kunne tolkes som om at der er basis for yderligere forbedring.

Nu kunne man måske være fristet at af snuse til hold 1 men trods alt kørte vi "kun" 65 km i dag og der er langt til de 100km eller mere, især taget i betragtning at at jeg var helt ude på kanten af det mulige og oven i købet forskånet for krævende spurter og anden fartleg, så der går nok lidt inden jeg tør. Men det er da klart en ambition efter i dag.

Men der var smæk for skillingen i dag: de 65km blev kørt med et snit på 34,6km/t.

Taget i betragtning af hvor meget jeg selv synes jeg "led" i dag er jeg noget overrasket over at der ikke er mere puls oppe i rød zone. Kan det mon skyldes de sølle 3½ times nattesøvn og at jeg ikke just havde spist optimalt inden turen? eller er jeg mon bare pivet, hihi

Heyiii Vivs

- og hvis der går for lang tid uden punkteringer har jeg gemt mit gamle baghjul til at smugtræne på

Det med at fordele væsken er en ting jeg arbejder på. Det med nattesøvnen PRØVER jeg også men er ikke så skarp endnu.

Nu kan vi godt følges på en tur alligevel - behøver jo ikke at fyre raketten af på hver tur.

Men ellers har jeg en anden ide: Fra 1/6 har jeg igen adgang til FDK - abbonementet skal godt nok stilles i bero igen, som jeg vist antydede i "billeder af dagsformen" i OT så har jeg besluttet at gå ALL IN på cyklingen og nøjes med styrketræning i vintersæsonen.

Men måske vi kunne nappe en spinningtime med en inspirerende instruktør - du kender vist en fin fyr, ikke - inden jeg lukker FDK ned igen?

Solskinshilser på vej mod Hellerup

Rolig uge overholdt - jamen du fredsens, hihi....

Og har vist glemt at takke dig for det pragtfulde vejr vi har haft - det er vel dine "suns" der har virket, formoder jeg.

Fiskefileter, hindbærsnitter :4mewantfood: og is. Det er da nogle hyggelige ture du er ude på. Det kunne vi andre lære lidt af.

Er enig i at indlæggene bør komme ud nu - med det vejr vi har er der ikke mange sten på vejene. Men ellers kunne lidt talkum måske hjælpe så slangen kan give sig og ikke bliver klemt og nappet?? Ved ikke om jeg er helt gal på den men blot en ide udsrunget i mit lille hoved.

Tillykke med debut på Tyren. Jeg glæder mig til jeg en dag får taget mig sammen til at køre den - så omtalt den er må den jo kunne noget. Og det kan jo ikke være rigtigt at bo sådan nogenlunde tæt på og så ikke at kørt den. Lækkert at se en højdeprofil over hvad der venter.

Og godt kørt :4thumbup: og ja, sjovt nok føles puls xx anderledes til spin end udendørs - den følelse har jeg også.