Got legs?

[RuneR]

De Rosa er smuk - forgaflen er dog lidt speciel.

Den "kræver" dog fuld Campagnolo på sådan en fuld blod Italiano.

Edited May 27, 2013 by RuneR

[Kermit]

Efter lang tids læsning her på loggen, kommer jeg lige med en lille kommentar :-)

Jeg er ked af at sige det, men jeg synes ikke længere at Orbea er noget specielt. Bevares, det er da en fed cykel, men efter Bilka/A-Z forhandler Orbea og nu også Orbea Orca, ryger deres eksklusivitet.

http://www.bilka.dk/sport-og-fritid/cykler/cykler/orbea-orca-m-shimano-105---stel-53-cm/p/100028312?point=2&event=32&facetString=categoryHierarchy:2/Sport%20og%20Fritid/Cykler/Cykler

Det er selvfølgelig ikke samme lakering som der tidligere henvises til og det er (forhåbentlig) heller ikke noget Orbea selv har valgt - at blive solgt i et dansk supermarked.

Hvad med Bianchi Oltre, De Rosa eller måske Colnago?

Jeg kan godt følge dig for jeg har selv haft samme tanker. Det man dog kan bryste sig af er at det er Bronze udgaven af Orcaen. Der vil måske være enkelte der kigger og tænker Bilka/AZ, men kendere vil stadig vide at det ikke er en Bilka cykel.

De Rosa har også været oppe og vende, men de er åndssvagt dyre i det. Bianchi synes jeg er en anelse for ordinært af mystiske årsager. Colnago kunne det godt være, men problemet er at jeg tror jeg ville være for hysterisk med en C59 ramme. Derudover er de HÅBLØSE hvis der er nogen form for reklamation. Skrækeksemplet er 12 måneders venten på at få lakeret sin C59 efter et styrt.

[Elkjærmark]

Bianchi synes jeg er en anelse for ordinært af mystiske årsager.

Måske fordi Team Rynkeby kører på dem??? ;-)

Jeg kan heller ikke blive "blown away" af en Bianchi. OK, Oltre er cool nok, men synes bare at der er andre bedre alternativer i samme prisleje.

[Henrik S.]

Måske fordi Team Rynkeby kører på dem??? ;-)

Jeg kan heller ikke blive "blown away" af en Bianchi. OK, Oltre er cool nok, men synes bare at der er andre bedre alternativer i samme prisleje.

Bianchi har solgt lidt for mange lidt for billige cykler i lidt for lang tid. Det har undergravet deres værdi som varemærke i mine øjne. Og det kommer til at tage lang tid at genopbygge. Da far her var ung, var de celeste-grønne Bianchi'er toppen af poppen, men det er virkelig blevet et volumenmærke.

[Kermit]

Ja, der har været rigtig mange Via Nirone cykler der er blevet solgt til 5-8.000,- i forskellige cykelhandlere, og det har uden tvivl været med til at gøre Bianchi til et slags billigmærke på linie med Trek. Oltre er en ret cool cykel, men jeg får ikke helt kriller i maven når jeg ser den. Det er dog et af de italienske mærker som rent faktisk følger lidt med tidens tendenser ved bl.a. at have BB30 krankboks. Der er ingen tvivl om at det er en åndssvagt lækker cykel, men igen, den gør ikke det helt store for mig.

Man kan dog frygte at det samme kan ske for Orbea herhjemme hvis alvoren fortsætter med at de bliver solgt i Bilka.

Parlee har også været oppe og vende, men er du gal de er dyre.

[Henrik S.]

Alternativt en Dedacciai Strada med Schrøder labels på. Så bliver det ikke meget finere

Edited May 27, 2013 by Henrik S.

[Devious Builder]

Kermit, Motta og andre: Ved I noget om ovale klinger; og hvorfor de skulle være gode?

[Henrik S.]

Kermit, Motta og andre: Ved I noget om ovale klinger; og hvorfor de skulle være gode?

http://www.feltet.dk/nyheder/oplagte_opgraderinger_rundere_traad/

[Henrik S.]

Parlee har også været oppe og vende, men er du gal de er dyre.

Lance er lige nu ved at bygge sig en Parlee Z1 hos Mellow Johnnys. Tag et smut til Austin og hør, hvad han synes om den

http://www.mobli.com/media/show/id/66386278

[Kermit]

Kermit, Motta og andre: Ved I noget om ovale klinger; og hvorfor de skulle være gode?

Hør Gregers, han kører med dem Essensen ved ovale klinger skulle være at de eliminerer det døde spot der er når man træder.

[Kermit]

Seneste gear opdatering:

Det bliver ikke en Orca i Samuel Sanchez udgaven. Importøren i DK havde dog en god pris på en, men det var en str. 55, og det er lige stort nok til mig. Eller dvs. jeg kunne godt passe den, men frempinden skulle så være relativ kort. Så umiddelbart læner vi os op af en Orca.

Der er dog lige blevet smidt et interessant alternativ ind i kampen. En S-Works Tarmac SL3 som denne


Pris? 8000,-. Den er godt nok brugt, men ser umiddelbart ret pæn ud.

[CBJ]

Kan godt se jeres pointe mht. Bianchi, men jeg elsker sgu stadig celeste farven - nok mest fordi jeg selv kører på Bianchi ;-)

Det er farligt at læse de seneste kommentarer her på loggen, det kriller i fingrene efter ny ramme...

Hold os endelig opdateret, med dine tanker om den nye ramme, Kermit.

[Kermit]

Kan godt se jeres pointe mht. Bianchi, men jeg elsker sgu stadig celeste farven - nok mest fordi jeg selv kører på Bianchi ;-)

Det er farligt at læse de seneste kommentarer her på loggen, det kriller i fingrene efter ny ramme...

Hold os endelig opdateret, med dine tanker om den nye ramme, Kermit.

Det ændrer bestemt heller ikke på at Bianchi er et fantastisk mærke, laver lækre cykler, og for mange rammer plet lige i hjertet

[Gregers TF]

Hør Gregers, han kører med dem Essensen ved ovale klinger skulle være at de eliminerer det døde spot der er når man træder.

Henriks link siger det meste.

Jeg kører med Q-rings på sommerlågen. Forskellen til runde klinger er ikke meget voldsom - pendlercyklens er runde og jeg skal ikke tænke over hvilken cykel jeg sidder på.

Kan jeg alligevel mærke forskel? Det er jo svært på 2 cykler som er meget forskellige. Men jeg har en fornemmelse af, at kunne holde samme pres uden at eksplodere i længere tid med de ovale klinger, hvilket stemmer med teorien. Jeg sidder dog bedre på sommerlågen, så det kan jo også spille ind.

Sommerlågen accelerer bedre end både pendlergeden og banecyklen, hvor sidstnævnte burde kunne sammenlignes(?); jeg bilder mig ind at den mindre spildtid i de døde spots, gør en forskel plus at kunne udnytte at gearingen er tungest lige dér man kan lægge mest kraft i pedalerne.

Håber, det var OK at svare her.

Jeg følger spændt alle jeres overvejelser om rammer og mærker - sq meget sjovt at læse hvordan andre (med indblik) tænker.

Jeg er helt med på at have en elendig smag, så afholder mig fra at deltage, hehe

[Elkjærmark]

8000 kr for en SL3 lyder slet ikke tosset! Har du mulighed for at se den inden en eventual handel? Jeg har altid haft et godt øje til S-Works rammerne, så jeg ville nok ikke tøve så meget, hvis jeg kunne øjne en god handel.

[Kermit]

8000 kr for en SL3 lyder slet ikke tosset! Har du mulighed for at se den inden en eventual handel? Jeg har altid haft et godt øje til S-Works rammerne, så jeg ville nok ikke tøve så meget, hvis jeg kunne øjne en god handel.

Den hører til i Tyskland, men der er jo ikke længere end at man kan lave en lille weekend tur ud af det.

Har det nok som du også har det - S-Works rammerne har altid været nogle jeg har kigget lidt ekstra på. "Desværre" er de jo blevet allemandseje grundet en fantastisk god marketingindsats fra Specialized side. Men skal man egentlig lade det stoppe en for at opleve at eje hvad man må betegne som en ret lækker cykel? Det ville vel egentlig være det samme som hvis jeg sagde nej til en Orbea fordi de bliver solgt i Bilka?

Hvis cyklerne taler til en, så må man nogle gange lade sine egne holdninger gå lidt i baggrunden. Det absolut eneste jeg har at udsætte på Specialized er at de er ekstremt udbredte. Men ok, til 8k kan man køre på den ramme i nogle år, og så skifte den ud uden det store tab.

[Elkjærmark]

Men skal man egentlig lade det stoppe en for at opleve at eje hvad man må betegne som en ret lækker cykel?

Nej, det mener jeg ikke at man skal. Slet ikke når der er tale om en ramme der leverer, og det må man sige at en SL3 S-works gør!

[Kermit]

Nu hvor jeg har kigget en del sider igennem, både på engelsk og i særdeleshed på spansk, så kan man hurtigt komme til at ærgre sig. Specielt når man falder over en cykelforretning i Marbella der omkring 8-10. maj solgte 2011 modellerne af Orcaen til 850 euro! Da jeg fandt linket var de desværre allerede udsolgt.

Jeg har derudover fundet et par brugte Orcaer til salg rundt omkring, men fælles for dem alle har været at det minimum er en måneds tid siden at de er blevet sat til salg, og når jeg har kontaktet sælger så er de røget. Møgirriterende, men samtidig er det jo også det der gør denne "jagt" så interessant.

[Kermit]

Efter en lang cykeltur i dag, skal nok se om jeg ikke lige kan få logget den træning, har jeg fået vendt nogle tanker. For det første foregik turen på min enkeltstartscykel - en cykel jeg ikke har kørt på i 1,5 måned siden Kalundborg løbet. Og det fik mig til at tænke lidt over tingene. Der er i år 3 enkeltstarter på Sjælland, og er det nok til at retfærdiggøre at have en cykel med så høj værdi bare for at have den? Jo jeg synes det er sjovt at køre på min enkeltstartscykel, men jeg kan også mærke at jeg skal bruge lang tid på at vænne mig til positionen, og at det bliver svært når jeg også gerne vil køre på min racer som jeg jo kører størstedelen af mine løb på.

Nu hvor jeg er rykket op i C bliver det ligeledes endnu sværere at få point i enkeltstarten, men nu skal det hele ikke gå op i det med at køre point ind eller ej.

Men har jeg ressourcerne/overskuddet/tålmodigheden til at have en enkeltstartscykel? Eller bør jeg sælge den, og bruge pengene på en ny landevejsracer i stedet for?

Hvad siger læserne??

[Henrik S.]

Den er nem: Væk med den.

[JohnJohnson]

Den er nem: Væk med den.

Enig.

Bliver spændende at se hvad det ender med nu hvor budgettet bliver betragteligt større!

[Kermit]

Nu skal den selvfølgelig lige sælges først, men lad os nu se

[Elkjærmark]

Er også enig! Væk med den! Efter CC sidste år stod jeg lidt i en lignende situation. Et stk dyr TT cykel og ingen tri/TT races i kalenderen. What to do? Den var ikke svær, selvom det var med blødende hjerte at jeg solgte den og købte mig en lækker MTB i stedet. Jeg havde, imodsætning til dig, vænnet mig til cyklen, men jeg vidste også at de fremtidige ture på den ville blive alt for få. Og præcis som med "overskydende" hjul, så skal en overskydende cykel også bare afhændes, for den er alt for dyr at have stående til pynt.

Så sælg! Men come on, så din opslag på køb/salg siden på FB. Du tror da vel ikke seriøst på, at du kan få 17.500 kr for den uden hjul og kranksæt?

Edited May 30, 2013 by Elkjærmark

[Kermit]

Er også enig! Væk med den! Efter CC sidste år stod jeg lidt i en lignende situation. Et stk dyr TT cykel og ingen tri/TT races i kalenderen. What to do? Den var ikke svær, selvom det var med blødende hjerte at jeg solgte den og købte mig en lækker MTB i stedet. Jeg havde, imodsætning til dig, vænnet mig til cyklen, men jeg vidste også at de fremtidige ture på den ville blive alt for få. Og præcis som med "overskydende" hjul, så skal en overskydende cykel også bare afhændes, for den er alt for dyr at have stående til pynt.

Så sælg! Men come on, så din opslag på køb/salg siden på FB. Du tror da vel ikke seriøst på, at du kan få 17.500 kr for den uden hjul og kranksæt?

Absolut ikke, men jeg kender også DBA/brugtmarkedet, og havde jeg sat den til hvad jeg regner med at få for den, så ville buddene have været under. Der er en eller anden mentalitet med at lige meget hvor rigtig prisen er, så skal der alligevel skæres noget af. Så den er i første omgang sat højt for at en potentiel køber kan føle at han gør en god handel Jeg lurer dog på om jeg bør købe et kranksæt og smide på. Hjulene tror jeg ikke gør den store forskel, da folk alligevel har deres egne ønsker til det.

[Kermit]

Men hvad skal det dog blive til? Hvis jeg kan få solgt TT cyklen, så kommer det næste store spørgsmål: Hvad skal der så ske? Umiddelbart var tanken selvfølgelig at købe en Orca med den nye SRAM Red gruppe og et sæt Reynolds hjul. Det kræver selvfølgelig at alting går op i en højere enhed - TT'en skal sælges, min nuværende Orca skal sælges(selvfølgelig først efter den nye er landet), og der er et sæt Cosmic Carbon hjul der skal sælges. Men til gengæld står jeg så med en knivskarp cykel der er klar til at lire.

Men når man pludselig har udsigt til så mange penge så bliver man samtidig lidt nærig, eller måske bare lidt mere eftertænksom. Første tanke var jo selvfølgelig - hvad hvis Orbea kommer med en ny Orca til sommerens tour? Det har kørt lidt på rygteplan at der kommer en ny Orca til sommer, og at se Sanchez køre på den matsorte Orca i Giroens enkeltstart pustede igen til de rygter. Der er dog også et rygte der går på at den Orca han kørte på faktisk bare var den eksisterende, men uden lak. Jeg synes nu alligevel at det så ud som om at der var nogle små ændringer i designet, men det er svært at vurdere.

Næste spørgsmål er selvfølgelig at der jo lige er blevet lanceret en SRAM Red 11 speed gruppe, så er det dumt at købe den nuværende 10 speed gruppe?

Så umiddelbart tror jeg lidt at jeg læner mig mod en afventende situation, med mindre der dukker et virkelig godt tilbud op på en Orca. Kan jeg finde den olympiske udgave, så kan det godt være at jeg hopper på den.

Og jeg skal jo alligevel lige have solgt min Felt først....