Team Kanulle Posted May 5, 2008 Report Share Posted May 5, 2008 Her mine samlede tal fra Uge 18Onsdag - 59 km MTB - Asfalt - 26,4 km/tTorsdag - 84 km Racer - 29,7 km/tFredag - 22 km Racer - 28,7 km/tLørdag - 50 km Racer - 28,9 km/tSøndag - 56 km Racer - 31,1 km/t Samlet på hele ugen:271 km - 28,98 km/t Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
THansen Posted May 5, 2008 Report Share Posted May 5, 2008 (edited) Tror du overestimerer din kalorieforbrænding. 1.275 kcal pr. time er meget højt for en motionist. Eliten når nok ikke højere end max. 1500-1700 kcal på fuld knald og de kører jo nærmest i tempo ala dine max.-hatigheder, men som gennemsnitsfart. Så med mindre din gennemsnitsfart er opnået på en ChristianaBike med lad og med last er det nok urealistisk højt. Hvordan bærer du dig ad med at få så høje tal (dyrker du akrobatik på cyklen imens ).Giver dig ret i at 1.275 kcal lyder voldsomt, og vil selv for en veltrænet kræve "fuld skrue" i en time.En person med:Hvilepuls: 50 bpmMax. puls: 190 bpmMax. iltoptagelse: 4,9 l/min (opnås ved en vægt på 70 kg og et kondital på 70!)Skal (rundt regnet) køre med over 85% af pulsreserven eller 170 bpm i en time for at nå en forbrænding på 1.275 kcal Edited May 5, 2008 by THansen Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gregers TF Posted May 5, 2008 Report Share Posted May 5, 2008 Nu vi er ude i den snak:Kan jeg mon så regne med at mit pulsur regner nogenlunde fornuftigt når det på f. eks. denne tur:får et kalorieforbrug på 886 kcal pr time. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mollerup Posted May 5, 2008 Author Report Share Posted May 5, 2008 (edited) P.t. er jeg gået ned på skåneniveau og træning kun omkring 160 km på en uge. Normalen i år er ellers omkring 240 km. Sidste år mellem 270-300 km pr. uge.Tempoet på lange ture ekskl. op- og nedvarmning ligger mellem 29-31 km/t, men p.t. har jeg nok brug for en længere periode på lettere træning.MollerupTror du overestimerer din kalorieforbrænding. 1.275 kcal pr. time er meget højt for en motionist. Eliten når nok ikke højere end max. 1500-1700 kcal på fuld knald og de kører jo nærmest i tempo ala dine max.-hatigheder, men som gennemsnitsfart. Så med mindre din gennemsnitsfart er opnået på en ChristianaBike med lad og med last er det nok urealistisk højt. Hvordan bærer du dig ad med at få så høje tal (dyrker du akrobatik på cyklen imens ).Køre i andre ikke på en ChristianaBike med 10 kasser øl damm jeg er blevet snydt Jeg skriver bare hvad min Garmin Edge 705 siger, du har ret de er som regel ret høje i beregningerne de pulsure, men det skal også give noget ekstra at flytte på 25 kg ekstra fedt Edited May 6, 2008 by Mollerup Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jan D. Posted May 6, 2008 Report Share Posted May 6, 2008 (edited) Nu vi er ude i den snak:Kan jeg mon så regne med at mit pulsur regner nogenlunde fornuftigt når det på f. eks. denne tur:får et kalorieforbrug på 886 kcal pr time.Ganske godt tempo, du efterhånden er kommet op på. Kan være det betaler sig at følge klubtræningen (ja jeg har smugkigget i loggen).Godt spørgsmål. Jeg har ikke det præcise svar, men vil skyde på du skal op omkring de 1.000 kcal pr. time (måske 100 kcal mere end din egen angiverlse), hvilket svarer til at du skulle kunne holde godt 235 watts med samme puls 0,293 watt/sek * 3600 sek./ 1000 (KW til Watt) * 240 watt *4 (udnyttelsesprocent 25%) = 1.013 kcal. Du kan jo teste det på en kondicykel selv om det for nogle er sværere at køre på de lig af kondicykler der findes rundt omkring (desuden viser de meget forskellige tal).Jeg regner selv med omkring de 1.000 kcal på tempo omkring de 30 km/t, som er dels estimeret ud fra mine løbetider sidste år og dels mine begrænsede ture på kondicykler, hvor jeg dog sjældent er på fuld power. Løbeomregningen bygger på DHL-tiden sidste år på omkring 22½ min. for 5 km, hvilket giver følgenmde beregning 5 km på 22½ min. ä puls estimeret 95 pct. = 5 km * 98 kg (kg*km = kcal) /22,5 * 60 = 1.307 kcal. Herefter 30 km enkeltstart estimeret 90 pct. i puls over 51 min.+ = snit 35 km/t. Korrigeret for fladt terræn ca. 34 km/t i snit. 1300 kcal / 34 km/t * 30 km/t / 95 pct. puls * 90 pct. puls = 1.092 kcal.Pulsprocenterne og forskellen imellem disse nok en anelse højt sat (men ikke meget), da jeg til konkurrence har for vane at presse mig til det yderste (hvad jeg nok også er berygtet for - giver desværre også skader, så ikke ubetinget en fordel og ja enkeltstarten var virkelig med fuld power hele vejen). Jeg antager dog at min løbeøkonomi er over middel og regner derfor med 1.000 kcal pr. time. På mine ture på kondicyklen kan 235 watt heller ikke få pulsen højere op end omkring de 70 pct. eller lidt over afhængig af hvilket cykel jeg anvender. 30 km/t køres normalt med estimeret puls 70-80 pct. Når jeg får råd til noget mere avanceret udstyr skal jeg have testet om ovenstående holder.Det hører måske lige med ift. andre at den høje vægt nok koster en del procenter i højere belastning på landevejen og de fleste kan jo ikke matche mig på den parameter Går ud fra Gregers, at du stadig er undervægtig ift. mig , men 31,4 km/t er jo lidt hurtigere end 30 km/t omend jeg kan se på dine fine kurver, at ruten var rimeligt flad eller hvad jeg kalder under middel.Sammenligner vi os med eliteryttere virker dette estimat dog noget højt sat, da vores tempo måske kun er 60-65 pct. af deres. Jeg har et estimat på Mayo der hedder knap 1.700 kcal/t (se nedenfor), hvilket skulle give ala 1.000-1.150 kcal ved en ultrasimpel sammenligning. Problemet er dog at vindmodstanden stiger meget ved højere fart. Omvendt er en eliterytters vægt typisk kun omkring 2/3 af min, bakker er i princippet lettere at forcere (altså forholdsmæssigt end for en halvfed motionist) og mon ikke deres udstyr og cykel, samt siddeposition er lidt bedre end vores (jeg har i hvert fald ikke savet af mit saddelrør).Vil dog tro andre stadig mener 1.000 kcal er i overkanten, men indtil andre har bevist det holder jeg fast i mit eget estimat sel vom det er ret upræcist.Linket var dårligt, så jeg har i stedet kopieret estimatet af Mayo's rekordtid op af Ventoux:Iban Mayo Ventoux TT Climb Rik O'Shea Jun 11, 2004 04:02 PDT My speculative calculations on Mayo's power output.Even by slightly adjusting (+/-) various inputparameters his estimated power output is veryimpressive. *** "Iban Mayo Ventoux TT Climb, 10 June 2004" ***Input Parameters [Metric Format]--------------------------------Cyclist Velocity [km/h] ................ 23.200Cyclist Mass [kg] ...................... 71.00Cyclist Height [cm] .................... 182.00Cyclist Age ............................ 26Cyclist Gender ......................... MaleDistance [km] .......................... 21.600Wind Velocity [km/h] ...................1.00Hill Slope (%) ......................... 7.54Cd (Coefficient of Drag) ............... 1.04Wheel Diameter [cm] .................... 66.72Wheel Circumference [cm] ............... 209.60Equipment (bicycle+gear) Mass [kg] ..... 8.50Air Density [kg/m^3] ................... 1.055Crr (Coefficient of Rolling Resistance) 0.0040Bicycle Transmission Efficiency ........ 0.975Chainring Size ......................... 39Rear Sprocket Size ..................... 18Derived Parameters------------------Air Velocity [km/h] .................... 24.200Air Velocity [m/s] ..................... 6.722Gear Development [m] ................... 4.541Gear Size [inch] ....................... 56.91Gear Ratio ............................. 39X18Cadence (RPM) .......................... 85.14Total Mass [kg] ........................ 79.500Cyclist Body Surface Area [m^2] ........ 1.913Cyclist Frontal Area [m^2)] ............ 0.3443CdA [m^2] .............................. 0.3581Results-------Time [hour:min:sec] .................... 0:55:51Time [sec:msec] ........................ 3351.724Power Total [W] ........................ 465.7Power Air Resistance [W] ............... 55.0 11.81%Power Rolling Resistance [W] ........... 20.1 4.32%Power Drive Train [W] .................. 11.6 2.50%Power Hill [W] ......................... 379.0 81.37%Power Total [hp] ....................... 0.625Power/Mass Ratio [W/kg] ................ 6.559Power/CdA Ratio [KW/m^2] ............... 1.30Energy Total [kcal/hr] ................. 1682Energy Basal [kcal/hr] ................. 74Energy Work [kcal/hr] .................. 1608Energy Total [kcal] .................... 1566Energy Basal [kcal] .................... 69Energy Work [kcal] ..................... 1497BMI [kg/m^2] ........................... 21.435Vi kan da begge glæde os over at vi kører betydelig hurtigere end Mayo gjorde. (hvad lidt bakker fra eller til kan vel ikke betyde så meget). Edited May 6, 2008 by Jan D. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
RuneN Posted May 6, 2008 Report Share Posted May 6, 2008 Jeg skriver bare hvad min Garmin Edge 705 siger, du har ret de er som regel ret høje i beregningerne de pulsure, men det skal også give noget ekstra at flytte på 25 kg ekstra fedt Har set en del reviews, hvor folk klager over Garmins måde at beregne kalorieforbrug på. Tilsyneladende bruger de hastigheden og ikke pulsen til beregningen, hvilket giver noget upræcise resultater - især for cykling. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mollerup Posted May 6, 2008 Author Report Share Posted May 6, 2008 Har set en del reviews, hvor folk klager over Garmins måde at beregne kalorieforbrug på. Tilsyneladende bruger de hastigheden og ikke pulsen til beregningen, hvilket giver noget upræcise resultater - især for cykling.Ja, det lyder ikke så smart, men de bruger trods alt også vægt, så det har da lidt indflydelse. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gregers TF Posted May 6, 2008 Report Share Posted May 6, 2008 Hej JanTak for et grundigt svar :4thumbup: Hvis mit pulsur viser et lidt for lavt kalorieforbrug gør det ikke noget; i den tænkte sammenhæng skal det bruges til at forsøge at justere mit kalorieindtag ned så jeg kan få hul på vægttabet. Jeg har nemlig også store kvaler i den retning omend jeg kun har en startvægt på 89-90kg alt efter dagsformen. Og kan jeg bruge pulsuret til at fortælle hvor meget energi jeg har forbrugt i stedet for at slå op i en meget generaliserende tabel ville det være mere motiverende idet dagens tilladte indtag dermed virker mere videnskabeligt og derfor er vigtigere at følge.Og er lige kommet hjem fra en to-timers "trilletur" på 51 km og 26 i snit. Havde jeg bare kørt den i går i stedet for havde den virkelig gjort gavn - der havde jeg godt nok tunge stænger efter i søndags. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mollerup Posted May 6, 2008 Author Report Share Posted May 6, 2008 Mandag 21,99 km 21,3 km/t. til arbejde ca. 10 km op af bakke. 15,85 km 28,7 km/t. 763 M 26,8 km/t. ud til min runde ved Brandbrand søen. 9,38 km 27,8 km/t. rundt om Brabrand søen. 645 M 26 km/t. tilbage fra min runde ved Branbrand søen. 3,85 km 24,7 km/t. sidste stykke hjem. 30,48 km 27,8 km/t.Samlet 52,47 km 24,6 km/t.Tirsdag22,36 km 22,4 km/t, Jeg cykler da lidt hurtigere i dag. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Grundt Posted May 6, 2008 Report Share Posted May 6, 2008 nu syntes jeg godt nok jeg har kunnet mærke en forbedring, men hvor lang tid tager det at komme op i en ordentlig form? det er godt nok nogle herinde der giver mig dårlig selvtillid søndag 36 km. 28,6 i snit 52 maxfart.mandag27,27 km 28,35 i snit 50,5 maxfart Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
happyjazz Posted May 6, 2008 Report Share Posted May 6, 2008 Jeg bruger denne lille skønne sag til den slags udregninger:http://www.kreuzotter.de/english/espeed.htmSåvidt jeg kan se er den ok, og så scorer den særdeles højt i nørd-faktor. Den har dog den ulempe at den ikke ved noget om ens økonomi. En kombination af pulsur og program er nok bedst. Så kan man bruge den til løbende sammenligning. Eksempelvis er det meget godt at huske, at en temperaturstigning sænker luftens viskositet så man kan køre hurtigere med samme output...programmet hjælper en med at danne sig et overblik over betydningen af den slags.Og for at blive lidt ved temaet:Onsdag: 58 km, 33,4 i snitTorsdag: 90 km, 36,1 i snit (Copenhagen Classic)Lørdag: 26 km, ukendt fartSøndag: 81 km, 33,5 i snitMandag: 26 km, ukendt snitTirsdag: 85 km, 33,8 i snitI alt 366 kmDet har været en god uge Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mollerup Posted May 7, 2008 Author Report Share Posted May 7, 2008 Jeg bruger denne lille skønne sag til den slags udregninger:http://www.kreuzotter.de/english/espeed.htmSåvidt jeg kan se er den ok, og så scorer den særdeles højt i nørd-faktor. Den har dog den ulempe at den ikke ved noget om ens økonomi. En kombination af pulsur og program er nok bedst. Så kan man bruge den til løbende sammenligning. Eksempelvis er det meget godt at huske, at en temperaturstigning sænker luftens viskositet så man kan køre hurtigere med samme output...programmet hjælper en med at danne sig et overblik over betydningen af den slags.Og for at blive lidt ved temaet:Onsdag: 58 km, 33,4 i snitTorsdag: 90 km, 36,1 i snit (Copenhagen Classic)Lørdag: 26 km, ukendt fartSøndag: 81 km, 33,5 i snitMandag: 26 km, ukendt snitTirsdag: 85 km, 33,8 i snitI alt 366 kmDet har været en god uge Dit link virker ikke.<H1 style="FONT-SIZE: 1em; COLOR: #0a328c">Error 404 - Not found</H1>Die angegebene Seite konnte nicht gefunden werden.God hastighed du holder :4thumbup: Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jan D. Posted May 7, 2008 Report Share Posted May 7, 2008 (edited) nu syntes jeg godt nok jeg har kunnet mærke en forbedring, men hvor lang tid tager det at komme op i en ordentlig form? det er godt nok nogle herinde der giver mig dårlig selvtillid søndag 36 km. 28,6 i snit 52 maxfart.mandag27,27 km 28,35 i snit 50,5 maxfartNoget kommer jo ikke af intet. Man siger det tager 10 år at nå topeliten (hvis man har talent) Det handler om groft sagt om en kombination:1. af den nuværende træning (mængde, intensitet, systematik etc.)2. træningsbaggrund (dvs. hvor lang tid man har trænet og på hvilket niveau)3. Talent for den pågældende sportsgren (de fleste kan jo ikke nå Armstrongniveau - heller ikke med doping)Pkt. 3 Kan man ikke gøre så meget ved, men dog vælge en idræt man har mest talent for og så ellers dyrke dette talent. Ellers handler der om hårdt slid og selvfølgelig at man gør det rigtigt.Nu har vi jo ikke alle ambitioner om eliteniveau, men det tager vel typisk minimum 3-4 år at nå en form form ala det man kalder supermotionistniveau (længere tid når man er nået over livets midtvej), men kun under forudsætning af at man lægger stor træningsenergi i projektet og uden større skader etc. Kort sagt selv om man træner intensivt nu går der lang tid inden man får det maksimale udbytte af den træning man dyrker nu. Efter de 3-4 år vil de fleste mærke at der bliver meget langt mellem snapsene og meget svært at opnå forbedringer.Vedr. punkt 1 kræver en meget god form at man investerer det der skal til i træningstid og ikke mindst sørger for at træne systematisk efter et program uden at droppe ud alt for mange gange af programmet eller "glemme*" at træne. Træner man landevej skal man passe på med at forfalde til kun at træne lange ture i konstant tempo selv om det synes behageligt (hvis man altså vil være bedre). Har selv prøvet denne metode for en del år tilbage og det giver kun begrænsede forbedringer. I en "rigtig" cykelklub går man slet ikke op i snittempoet og ud/hjemture forgår i et moderat tempo. Derimod lægges vægten på intervaltræningen undervejs. Det er her de store forbedringer er at hente. Desværre er det jo også hård træning (og lige nu får jeg ikke kørt ret mange intervaller pga. skader).Du skal nu heller ikke have ondt af dine tider og kun sammenligne med niveau her inde (som er over gennemsnit). Over 28 i snitfart er en pæn motionistfart omend dine ture endnu er noget korte i den sammenligning. fx. når jeg kører lange ture på omkring de 30 er det hovedreglen at jeg overhaler de fleste ikke cykelklubfolk, så det er altså klart i den pæne ende af motionsskalaen. Dette selvfølgelig målt for aleneture. Med draft/på hjul kan alle komme en del højere op i tempo, så snitfart på den slags ture kan ikke bruges til sammenligninger. Edited May 7, 2008 by Jan D. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Team Kanulle Posted May 7, 2008 Report Share Posted May 7, 2008 Nu har vi jo ikke alle ambitioner om eliteniveau, men det tager vel typisk minimum 3-4 år at nå en form form ala det man kalder supermotionistniveau (længere tid når man er nået over livets midtvej).Hvornår er man over "livets midtvej" - 30, 40 eller 50 år ???.Her tror jeg at teknik også har en stor del af kagen når man skal forbedre sig, jeg har set unge med dårlig teknik kæmpe sig fremad og 60 årige der bare køre fra de yngre.Over 28 i snitfart er en pæn motionistfart omend dine ture endnu er noget korte i den sammenligning.Så er jeg glad for at jeg kun er motionist da jeg syntes det er en ganske god fart at holde hvis man er alene ude at køre.Men nu er gennemsnitsfart vel sådan lidt svært at diskutere da vind, teræn og selvfølgelig længden af turen, har en afgørende betydning for hvor ens fart kommer til at ligge. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jan D. Posted May 7, 2008 Report Share Posted May 7, 2008 Hvornår er man over "livets midtvej" - 30, 40 eller 50 år ???.Her tror jeg at teknik også har en stor del af kagen når man skal forbedre sig, jeg har set unge med dårlig teknik kæmpe sig fremad og 60 årige der bare køre fra de yngre.Tja vel fra omkring de 40 år. Jeg er selv først startet med at cykle landevej (for alvor) for ca. 5-6 år siden (ganske vist periodevis lidt motionscykling tidligere, men ikke over flere år) og jeg synes det har gået meget langsomt med forbedringer trods ihærdig træning. I hvert fald sammenholdt med andre yngere og også nogle næsten jævnaldrende. Kan være mit talent for cykling er mere begrænset (modsat løB) og jeg derfor skal kæmpe hårdere for forbedringerne, men alligevel. Der er derimod lettere for tidligere cykelryttere at vedligeholde formen langt op i årene.Ja, du har ret i at mange bare forudsætter at teknikken kommer af sig selv og dermed gør arbejdet hårdere for sig selv. Som tidligere B&U-træner har jeg da også set næsten alle begynderfejl og har brugte uanede antal timer på at rette dem, hvorimod man ikke lærer ret meget ved bare at drøne derudaf. At køre med en cykelklub med trænere eller for de helt unge at deltage i B&U-træninger giver uden tvivl helt sikkert en uvurdering tekniktilvænning, som ikke kan læres alene. For dem der ikke ikke ved hvad det drejer sig om lyder det måske banalt at lære cykelteknik, men der er sådan set ret mange ting at lære. Der kunne jo nævnes mange eksempler på dette. Et eksempel, der ofte er meget synligt at se er fx. svingteknik, den uerfarne let taber 15-20 m på et enkelt skarpt sving blot på grund af teknikken. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Candygirl Posted May 8, 2008 Report Share Posted May 8, 2008 (edited) Mandag: 78,2 km - 25 km/tOnsdag: 50 km - 26,3 km/t inkl. bykørsel og 2 kortere drikkepauser Edited May 8, 2008 by Candygirl Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Oksen fra Århus N Posted May 8, 2008 Report Share Posted May 8, 2008 Jeg har desværre måttet sygemelde mig fra cykladsen, da jeg er lidt forkølet. Forhåbentlig cykler jeg igen i næste uge. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
halasy Posted May 8, 2008 Report Share Posted May 8, 2008 I forhold til andre herinde skal jeg jo næsten bruge en linial og en afrivningskalender til at måle hhv. afstand og hastighed. Mandag: 40 km (20km * 2), ca. 20 km/tTorsdag: 20 km, ca. 20 km/t (Hertil kommer at når jeg skal hjem fra arbejde så bliver der lige 20 km mere - sikkert med cirka samme gns. hastighed)Når man tænker på at jeg slæber rundt på 20kg overvægt, så er jeg faktisk ganske godt tilfreds med det Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mollerup Posted May 8, 2008 Author Report Share Posted May 8, 2008 I forhold til andre herinde skal jeg jo næsten bruge en linial og en afrivningskalender til at måle hhv. afstand og hastighed. Mandag: 40 km (20km * 2), ca. 20 km/tTorsdag: 20 km, ca. 20 km/t (Hertil kommer at når jeg skal hjem fra arbejde så bliver der lige 20 km mere - sikkert med cirka samme gns. hastighed)Når man tænker på at jeg slæber rundt på 20kg overvægt, så er jeg faktisk ganske godt tilfreds med det Det er da næsten det samme som mig, jeg har 22,35 km på arbejde, så skal du bare køre en stor omvej hjem, ligsom mig, jeg kommer op på 55 km. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Team Kanulle Posted May 11, 2008 Report Share Posted May 11, 2008 Så er ugen ved at være omme, så her er mine tal.Mandag:81 km - 28,78 km/tTorsdag:84 km - 30,37 km/tLørdag:84 km - 30,44 km/tSøndag:61 km - 30,02 km/tTotal:310 km - 29,89 km/t Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Candygirl Posted May 11, 2008 Report Share Posted May 11, 2008 (edited) Mine tal for ugen blev:Mandag: 78,2 km - 25 km/tOnsdag: 50 km - 26,3 km/t inkl. bykørsel og 2 kortere drikkepauserTorsdag: 57 km - 25,4 km/tLørdag: 52,6 km - 29,0 km/tSøndag: 78 km - 29,4 km/tI alt 315,8 km - 26,9 km/t Edited May 12, 2008 by Candygirl Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gregers TF Posted May 12, 2008 Report Share Posted May 12, 2008 Lidt kedeligt at skulle logge lige efter slikpigen Tirsdag: 51,3 km - 25,9 i snit. + ca 7 km transportkørsel (fejldisponering at køre med på det hold - havde troet at det gik hurtigere)Torsdag: 41,2 km - snit 33,4Søndag: 89,4 km - snit 32,4 (incl transport: 103,5km - snit 31,4) det var en lidt slatten uge i forhold til vejret. Må prøve at komme lidt mere ud i ugen der kommer. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mollerup Posted May 13, 2008 Author Report Share Posted May 13, 2008 Uge 19 blev det til.Cyklet i denne ugeMandag 55,66 km.Tirsdag 55,66 km.Onsdag StyrketræningTorsdag 55,66 km.Fredag 55,66 km.Lørdag StyrketræningSøndag Norsminde 63,71 km i følge cykel computeren, men det var noget tid den ikke talte så ca. 70 - 75 km.Samlet 286,35 km. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ImageIcon Posted May 13, 2008 Report Share Posted May 13, 2008 på trods af lidt små skade og 12timers mtb konkurrence sidte weekend blev det til60km mtb tirsdag70km torsdag60km fredag70km lørdag45km søndagtotal 305kmkan nævnes at total distancen på min mtb rundede 1300km på de sidste 2 mdr Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mollerup Posted May 14, 2008 Author Report Share Posted May 14, 2008 (edited) Mine data fra 02-05-2008 til 14-05-2008.Distance 571.87 KMTotal Time 23:20:27Avg Distance 33.64 KMAvg Time 01:08:00Avg Speed/Pace 24.5 KM/TAvg HR 128 Max HR 211Avg Bike Cadence 66. Edited May 14, 2008 by Mollerup Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.