Gregers TF

(og bedst som man sidder og skriver så ryger MOL i 1½ døgn - hrmpf.)

Hvad kom jeg fra???

Nåjoh, det er ligefør det var mig der kørte dig til Køge - jeg kørte A´eren fra Hovedbanen 8:14 - gennemkørende Hundige - Køge.

Skide flot kørt - og ondt snit

Skide flot kørt - og ondt snit

Tillykke med dyret - den ser retti lækker ud.

Nøj, en is jeg gik glip af

fik lige byttet om på de to turbotøser.

Giver gerne lyd en anden gang men det var ret impulsivt og meget fortravlet. Hvilket jeg også fluks vil bruge som undskyldning for ikke at have læst grundigt nok hvem der skulle med.

Ja, jeg er sq glad for at jeg ikke kører i byen til dagligt.

Skal der horn på skal det være dette (man skal desværre selv trykke på det lille grå højtttalerikon før man hører det)

cyklisthorn

Fortrød I?

Eller er jeg bare lige så dårlig til at spotte MOLlere som til at finde rundt? Hvis I så en gut i grøn cykeltrøje på hjørnet af Dalgas Boulevard og B.B. Allé, så var det mig.

Det var også temmelig uklogt af mig at møde op uden at skrive det først så I vidste det men blev forsinket hjem fra arbejde så kunne sq ikke nå det. Men fik da da en oplevelse ud af både mit møde med by-cyklisme og at finde hjem uden kort så det var ikke helt forgæves

Så er det bare OM jeg kan komme af sted i god tid

8 dages med ro burde være nok og eftersom jeg meget mærkeligt ikke følte mig helt nedbrændt efter i går kunne jeg liiige akkurat nå til Kjøwenhavn til den lille tur til Nærum som Maxpower nævnte i sin log - nu jeg missede dogmeturen på Tyren. Om Max & Marianne fortrød eller jeg bare ikke fandt dem ved jeg ikke men 20 minutter over "mødetid" opgav jeg. For ikke at komme op i nogle voldsomme km havde jeg taget toget ind til byen og ville også med toget hjem. Men nu da der ikke blev nogen tur kunne jeg lige så godt tage lågen hjem.

Men mig finde rundt og så i København: NAAAAA. Jeg aner hvad vej jeg kørte andet at at jeg fik lavet mange U-vendinger især den første lille halve time og måtte spørge om vej 3 gange hvoraf jeg fik et skodsvar den ene gang.

Startede flot med at studere kortet jeg havde over området lige omkring Flintholm St men fik alligevel drejet til venstre i stedet for til højre. Vendte men kom igen på vildspor. Ude ved Damhuskroen anede jeg at noget var galt og vendte. Fik fulgt O2 - og kom væk fra den og det blev igen meget Københavneragtigt. Vendte igen og fik drejet et "spændende" sted. Ved Frederikssundsvej spurgte jeg om vej til Helsingør og blev ledt op mod Farum/Hillerød. Hrmpf!! men fair nok for derfra ville jeg kunne finde hjem men efter at have knoldet rundt på nogle stier som endte i et parcelhuskvarter var jeg i Gladsaxe. Fandt Vangede. Og Hellerup. Men missede Strandvejen og var igen på ukendt vej indtil jeg endelig holdt ved Klampenborgvej/Hvidørevej. Derfra kunne jeg godt finde Strandvejen (DYGTIIIIIIG) og nød både at være i kendt terræn og at jeg havde medvind hjem. Jeg var lidt fristet af vinden og gav den rimeligt gas også mere end der var planlagt - var lidt ristet i stænglerne mod slutningen men allerede under et minut efter jeg slog ind på nedvarmningsruten følte jeg mig helt frisk igen - lækkert lækkert.

Ny PR i stop/startkørsel. Føj hvor er det dog træls med alle de lyskryds. Og ukoncentrerede cyklister som knævrer mobil eller med musik i ørerne så de ikke fatter hvad der sker omkring dem og dem kører i "bessefartempo" og alligevel partout skal op og holde forrest mens man venter på grønt. Jojo - Gregers har lige stiftet kendskab med bycyklisme.

Men NU er der kun rolig træning på tapetet den næste uge. Men testen om jeg kunne holde til at træne to dage i træk hvis jeg sænker overliggeren synes jeg at jeg bestod og de gange torsdagstræningen er lidt mere skånsom end den var i går, så sidder det i skabet.

Ønskede jeg en hård dag i dag så var det det jeg fik.

Ruten den sædvanlige hverdagsrute - 6 folk til fremmøde - vist nok de fire hold 1.

Kaglede lidt med Martin ud af byen men på Stumpedyssevej lå jeg i front - og blev der hele vejen ud til Kongevejen. Roterede langsomt rundt og lå bag Martin inden vi nåede den lille opkørsel fra Hillerød mod Nødebo. I svinget smuttede jeg udenom og lå igen i spids og holdt den indtil vi drejede til højre i Nødebo. Igen mødte vi bussen da vi skulle til højre så vi er åbenbart ret præcise

Inden svinget slog jeg ud og tullede om bagi. Da vi kom ud af Nødebo og skulle op gennem Gribskov fik Carsten sit første speed-flip - af en eller anden mærkelig årsag var der flere der slog ud så jeg lå som nummer tre. Men hvem hulan vælger frivilligt af afgive en god plads oppe foran og kravle om på elastikken

Ved rastepladsen holdt Carsten presset og efter lidt tumult ved venstresvinget inden nedkørslen mod Grisebakken trak han igen og det gik heller ikke langsomt nu - havde ellers håbet på en banan men det kunne jeg ikke overskue. Da vi nåede Grisebakken holdt han presset - Ok, på det sidste stejle stykke kunne jeg nemt have forceret og kørt udenom men det ville være skide tarveligt med den monsterindsats han ydede så jeg holdt min plads. På nedkørslen var der andre det begyndte at angribe og så kunne jeg lege med. Ingen overraskelsesangreb i dag men stille og roligt trak jeg op foran og lagde mig på siden at Martin som trak. Kort inden højresvinget kom Laust fra venstre side med et angreb - på bakken trådte jeg jeg an så jeg kunne holde antrit hele vejen til toppen. Umiddelbart var der lidt i reserve så da Laust forcerede kunne jeg også øge lidt og fik dermed nappet Grisebakken igen selv om jeg med vilje gjorde det svært

På den efterfølgende opkørsel ville jeg gerne føre men det ville Laust vist også så vi tog den side-by-side inden et halvstejlt stykke som jeg nappede stående og Laust faldt af - hurtigt kom Martin op og satte pres på tempoet. Efterfølgende endnu et hurtigt stykke og nu begyndte kroppen at mangle bananen som jeg fik slugt den mellem heftige vejrtrækninger. Efter et moderat stykke nappede jeg lige en føring ude ved Danstrup - her omkring gav ham der ikke var fra hold 1 op. Skiltespurten ved Humlebæk var der kun to der kørte seriøst efter - jeg sad helt over og endte derfor sidst.

På Strandvejen gik Carsten igen i selvsving og trak feltet ud op af Lave Skov bakken. Foran mig lå Martin som hængte lidt og det gjorde jeg også men fik da hentet et par meter opad men måtte æde en sidsteplads mere. Carsten blev ved med at sætte ondt tempo derude og jeg må nok være ærlig og indrømme at det begyndte at gøre naller at hænge på. Heldigvis slog han ud og tempoet dalede til menneskelige hastigheder. Efterhånden som folk slog ud blev det min tur til at trække men i det sammen blæste Carsten udenom. Kæmpede med det aller aller yderste for ikke at falde af og havde jeg ikke siddet midt i viften havde jeg nok opgivet og sagt tak for i dag. I stedet måtte jeg igen og igen æde mig selv for at komme op når mit forhjul begyndte at slippe. At Carsten slog ud var ikke den store lykke for nu lå jeg i front men efter relativ kort tid gad de andre ikke mit tempo og kørte udenom. Både skidt og lækkert.

Folehaven blev kørt ret langsomt i dag især mellem stigningerne men var så stegt at jeg måtte slippe et par cykellængder på de første to terrasser inden jeg havde samlet mig så jeg kunne sidde med og ikke længere være agterlanterne. Til allersidst i 90s-gradersvinget ved søen fik jeg lavet en kørefejl at de superfæle. I iver over at trække fra et par af de andre havde jeg for meget fart på og var ukoncentreret og havde slet ikke styr på cyklen og havde ufrivillig kurs mod den modsatte kørebane. Problemet var at det kom en bil. Af frygt for at der måske var nogen bagved mig turde jeg ikke rette op og klodse bremsen for at få styr på situationen og havde ikke balancepunkt til at dreje nok så jeg valgte den sikre løsning: græsplænen på modsatte side af vejen. Den manøvre blev jeg drillet ret meget med da vi kaglede i målet.

Nå men Jan (som fortalte Kermit at han ikke mere skulle køre på hold 2) har åbenbart snakket med Laust for Laust sagde at han havde hørt at jeg ikke længere skulle køre på hold 2. Fik spurgt hvor hurtigt hold 1 kører om søndagen. I søndags havde de kun kørt med 34 i snit. KUN Altså de plejer at køre hurtigere. Det lugter rigtigt meget af skulle køre det sidste stykke hjem alene efter at blive smidt af. Nå, men det er der jo mange andre der har prøvet før så det overlever jeg nok også. Men havde nu altså gerne blevet på hold 2 i et stykke tid endnu

Men nu vil jeg nyde en rolig uge inden helvede bryde løs næste søndag. Og så kunne det måske hjælpe lidt hvis jeg kører 5 minutter før så jeg ikke skal tære på de dyrebare depoter ellerede på vej til træningen. Tror der bliver brug for alle kneb

Så lærte jeg også at den lille klinge foran åbenbart er "bøssegearet",

Er glad for at jeg ikke havde fludium i munden - så var skærm og tastatur blevet noget snavset til. LOOOOOOL

34 i snit Det er sq fanme godt kørt - især med tanke på at du er ret grøn

(hvorfor har jeg en mistanke om at du (også i denne sportsgren) hurtigt bliver ret ubehagelig?)

Tak for turen i forgårs Gregers. Jeg fik at vide af Jan, at jeg ikke måtte køre på hold 2 mere

What???? Øh-nå, men så det dilemma jo afgjort (nu har jeg jo ikke fået noget at vide men vi kører jo ens så du har nok ret i at jeg heller ikke er velkommen). Jeg kender vist også en som trænger til at komme ind i løveburet

Reelt set - vi kører sq "fornuftigt" på hverdagene så hvis niveauet ligger derefter så skulle det nok gå an. Problemet er bare at søndagen er 1½ time længere og der er dér min store bekymring ligger da min styrke jo ikke just ligger på distancen.

Og så er det åbenbart ikke kun mig der er slidt. Et eller andet sted, og misforstå mig ikke, glæder det mig mig lidt at høre. Var lidt bange for om jeg generelt bare oversatsede til hver træning men det tyder det ikke på. Men vi er jo også 3 måneder inde i sæsonen hvor der har været god aktivitet. Selv om vejret ser ud til at blive perfekt i næste uge glæder udelukker det jo ikke at man cykler. Jeg glæder mig faktisk lidt til at bare at køre at par beherskede småture og komme på højkant. Hvis jeg skal køre på hold 1 passer det mit mig faktisk rigtigt rigtigt godt at tage pausen nu så jeg kan føle mig fit for fight inden det går løs.

Hvis vi ikke ses i aften så må du have en god uge (med mindre vi ses "derude"). Min næste fællestræning bliver først søndag den 8.

Selvom det er verdens kedeligste pulskurve, den fra rulleturen i går og den ikke er helt perfekt så er jeg sq lidt stolt af den alligevel. Det krævede meget viljestyrke - især når der smuttede en cykelrytter udenom men blev heldigvis ikke overhalet af civilister.

I dag har jeg hverken trætte eller tunge ben. De er decideret DOMS-ramte i både lår og lægge efter de "mange" 100% antrit i går. Om det så lige var den smarteste dag at tage mine MTB-sko i brug på kan diskuteres men interessant at lære at gå med dem igen - det kom nu ret hurtigt.

I morges gjorde jeg et lille forsøg på at bløde stængerne op med en lille rulletur. Knap en time med under 25 i snit men jeg tror at jeg holdt målpulsen på 112-120 i over 75% af tiden. Men så snød jeg også med lidt sti-kørsel i Kokkedal og ellers frem og tilbage på det flade stykke af Strandvejen.

Uanset hvor kvæstet jeg er i morgen skal den have fuld æde derude igen hvis fremmødet og kørslen byder til det. Det er sidste fællestræning inden jeg tager en stille men tiltrængt restitutionsuge og skulle da gerne indlede den med at være rimeligt smadret

Det er efterhånden et par uger siden jeg synes jeg har været helt gennemfrisk så for ikke at risikere overtræning napper jeg lige en stille uge. Better save than sorry. Overvejer om jeg skal peppe træningen op efter den uge men det skriver jeg nok om når jeg har tænkt færdig.

Tilføjet:

Er lige kommet ud fra massage af nakke/skulder/lænd. For første gang gang kunne vi ikke finde et eneste sted hvor det var myoser - alt var silkeblødt og uden "klumper". Så det tyder på at jeg har indstillet cyklen optimalt. Og at hælkilerne for mit korte ben fungerer som det skal.

Hvis min fridag på onsdag holder kunne det være han skulle have lov at ælte stængerne.

I øvrigt, hvis der bliver uddelt medaljer for stil, så vinder Gregers. Det er helt vildt hvordan han sidder helt roligt i sadlen.

Gør jeg det nå, men det er da meget godt. Men vil gerne kvittere med at du altså også er dejlig afslappende at ligge på hjul af og ved siden af.

At Jan ikke tager føringer skyldes at han ved at han er i "for godt" selskab. Han er ikke taktisk uden evner og hvis han kan hænge med stort set hele vejen er det fint med mig at han ligger på hjul hele vejen rundt. Det der er sket er at vi har forbedret formen mere end han har, så fra at vi skulle (eller jeg skulle hvert fald) passe på at han ikke smed mig af på hans hidsige stykke med hold 3 sidste år, så er det nu omvendt. Tror også at det var derfor han ikke var meget oppe foran i søndags - han ved jo godt at du kan køre fra ham. Til gengæld kæmper han heeelt vildt inden han giver op - tror ikke jeg før har set så indædt en kamp som den han havde inden han slap.

AJ, trak du hjem øv øv og atter øv!

Hold da op en log-aktivitet takker for alle de pæne kommentarer. Men er nu stadig ikke helt tryk ved at hoppe op i hold 1 - når "dampbørnene" er med (og det er de vist som regel om søndagen) bliver der altså fyret op under kedlerne.

Men dagen i dag gav plusser på selvtilliden. Søndagsturen gjorde at jeg følte mig lidt slidt fra start men det gik overraskende godt alligevel da jeg først kom igang. Fremmødet var lidt usselt: 6 personer i alt.

Kermit og undertegnede trak fra start. Jeg synes sidemanden (Kermit) havde rimeligt fart på og blev lidt bekymret for om jeg overspillede mine kort så trak ind foran men ham der kom op ville også give gas så det ønskede pusterum udeblev. På opkørslen på Overdrevsvej splinterede Kermit feltet og jeg smuttede op og lå igen i front. Kermit satte sig i spidsen på opkørslen mod Nødebo og holdt et pænt tempo og efter rundkørslen havde han igen smidt bagtroppen af. Det sidste stykke inden vi skulle gennem Nødebo mødte vi en modkørende bus og vi trak på een række og jeg havde i spidsen som jeg holdt gennem Nødebo.

Hvor jeg hader folk med Campagnolo Selv om jeg trådte pænt til kunne jeg hele tiden køre høre at der blev kørt i frihjul omme bagved - det er altså ret skummelt. Med Shimano kan man i det mindste ikke høre det.

Da vi kom ud af Nødebo var jeg ved at være stegt (havde ligget et stykke tid på omkring 90% af maxpuls) og som sendt fra himlen trak farveladetrøjen udenom og tog fronten så jeg kunne få pulsen 10 slag ned. Knap halvvejs slog han ud og så sad jeg igen forrest. Sidst det skete blev folk bagved utålmodige og jeg blev verfet ned bagved men i dag fik jeg lov at trække op trods at andre kan gøre det hurtigere. Men sad på puls 90%-93% så hvis jeg ikke skulle brænde helt sammen kunne jeg ikke gøre det bedre.

Endelig oppe håbede jeg på en tissepause ved rastepladsen. Men nej. Nå, men så der tradition for at tage det roligt mens folk sutter i flasken og spiser bananer. Men nej. Carsten gik front og bankede højt tempo på nedkørslen inden Grisebakken. Lå næstebagerst da jeg spottede at der var ved at komme et lille hul længere fremme som jeg skyndte mig at lukke med en rask overhaling. Som sædvanlig slog Kermit hul på selve Grisebakken men blev hentet på nedkørslen - trods olmt tempo. Så gik der tarvelig taktik i det (sorry Kermit!!!!! - jeg blev sq lidt konkurrenceramt ). At trække fra Kermit på den sidste bakke er under alle omstændigheder en tvivlsom mission og da stængerne manglede overskud efter mine føringer var det suicide mission at prøve. I stedet satsede jeg på en lang spurt som ikke kun skulle afgøres opad. Var lige ved at slå til lige da vi fangede Kermit men ventede lidt. Kermit er jo god for nogle hidsige eksplosioner så til sidst turde jeg ikke vente længere - trak ud og fyrede boosteren af. Var ikke blevet overhalet ved det lille højresving men havde ikke overblik over hvad der skete bagude så igen lukkede jeg helt op. Halvvejs oppe fik jeg spottet af sejren var i hus så kunne heldigvis lette gassen.

Herefter fulgte en ret rolig periode og Humlebækspurten nærmede sig. Det er ikke en spurt jeg bryder mig om pga. det vinkelrette sving 200m. før skiltet. Men dødscyklisterne var ikke mødt op og så jeg turde godt alligevel. Igen satsede jeg på en lang spurt men mest for ikke at farten skulle være alt for hidsig i svinget. I svinget kom der en op på siden men ham kunne jeg accelerere fra. Desværre blev Kermit ramt af en punktering og ret ædelmodigt sagde han bare pænt farvel nu vi var tæt på hjemme. Personligt synes jeg nu vi skulle have ventet men OK, Kermit havde meldt ud at han ville dreje fra i Nivå, så... Eftersom jeg synes jeg havde gode ben ville jeg hele vejen med rundt selv om jeg ikke var sikker fra start.

Lave Skov bakkespurten - nye grimme sider af mig selv tittede frem

Carsten og farveladetrøjen indledte med Jan på slæb - skulle jeg være med måtte jeg køre på de limede sten i stedet for asfalt - der er kun plads til to i bredden. Først kom jeg forbi Jan - efter en barsk forcering kunne jeg klemme forhjulet 20-30 cm forrest - stadig med bundgas. Men at køre på 100% med 2-3 cm til græsrabatten er svært og kom ind i den. Blev sq noget bange for om der var en kant når jeg skulle op på stien igen men heldigvis var det i niveau. Tabte en meter og trådte mig i front igen men igen var jeg ved at havne i græsset - lettede gassen og blev slået i spurten med max 10cm. Og så skete det. På en eller andet cykelside har jeg set folk i løb blive slået på stregen og så råbe grimme gloser og synes det var ret hysterisk. Men jeg må indrømme at jeg var så adrenalinramt at jeg også fik højt fik råbt noget knap så pænt da jeg tabte spurten til sidst

Farveladen og Carsten satte spidsen på Strandvejen indtil Kokkedal da farveladen kørte hjem. Kørte op til Carsten og kunne høre på en meget beskidt vejrtrækning af Jan led fælt i kampen om at hænge på. Inden jeg selv blev ligeså ramt opgav jeg fronten og lagde mig bag Jan. Kæft han kæmpede - tit tabte han ½ cykellængde men kæmpede sig op. Stædige rad. Ved et lyskryds der gik fra rødt (og en pause) til grønt opgav han og forsvandt. Kæmpede mig op til Carsten og vi trillede lidt for at se om Jan kom op men det gjorde han ikke. Pausen passede mig umiddelbart fint.

Men hjalp intet. Da vi drejede mod Folehaven havde han kørt mig flad - pulsen lå højt fra start og Carsten kørte legestue med mig op af Folehaven. På hver stigning slog han 10 meter hul og ventede så og lod mig komme op inden han satte mig igen. Men OK - at tabe til Carsten er ingen skam. Han fortalte at han lige var i Nykøbing Falster for at se til sine forældres gravsted. Altså på cykel.

Tempoet var pænt i dag - nogle arbejdede mere end andre på at holde det oppe. Men heldigvis ikke højere end jeg jeg turde satse alt i spurterne og det er nu markent sjovere end at skulle gemme resourser så man ikke bliver smidt på transportstykkerne. Absolut en træning i den underholdende ende af skalaen.

Jeg skal arbejde eftermiddag/aften på onsdag.

- men altså ellers kommer vi jo aldrig i gang. Og så forskelligt som vi er sat sammen vil ingen kunne hver gang.

I der deltager ønskes god tur - og giv den gas

Tirsdag 45,1km snit 31,7 (incl transport 49,5 snit 31,0)

Torsdag 67,0 snit 35,2 (incl transport 80,5 snt 33,2) - klubtræning

Fredag spinning elite 1t25m

Søndag 105,8 km snit 32,4 (incl transport 110,7 snit 32,0)

Så var det heldigt at du ikke var jeg til Joakims lille komsammen hvor de skulle æde østers :puke:

For nu at blive i topic - jeg har nu ikke hørt om at proteinerne i æg skulle gå i stykker ved tilberedning. Men ville til enhver tid fortrække proteinpulver frem for rå æg.

Surt med allergien - vi må håbe at græssæsonen bliver kort.

Men så var altså Jer jeg så i svinget ved Kongevejen og Overdrevsvej og det kunne så nok også passe at tempoet var lavere end det jeg havde forventet. Så skulle jeg alligvel have vendt om og sat efter Jer. Og så alligevel måske ikke - lidt træls når man hele tiden skal sætte farten ned men Jeres tur var længere end min. Vist det man kalder en rolig dag på kontoret. Man havde gerne banket igennem på bakkerne.

Det er mega træls at der ikke er noget rent hold 2 igen i år. Jeg troede ellers at Frank skulle være turleder så alle 4 hold var oppe. Det kunne være man skulle høre hvor hurtigt 1´erne kommer rundt på en søndagstræning - hvis snittet ligger på 34-35 eller mere så er det for overmodigt i hvert fald for mit vekommende men ellers kunne det være man skulle overveje springet. Især når folk fra hold 4 begynder at komme op men OK - hvad skal de ellers gøre? 106 km med 30,8 ligger langt fra hold 4 så skal jo selvfølgelig et hold op. Bare de ville få gang i det hold 2 eller igen ville lave et hold 1/2

Vi skulle have haft lidt flere medlemmer - lige 10 aktive mere havde været guld. Ellers også må vi køre med små hold - de 4 mandshold vi kørte med mens de andre var i Italien synes jeg ikke var helt tosset selv om det selvfølgelig også er sjovt at være mange.

Jeg har også fået sol i dag, hvilket har givet streger på højre arm og ben... ser sku kønt ud Og det holder jo slet ikke med benene, lårene får jo meget mere sol end underbenet + at bagsiden ikke får så meget sol. Hvad skal det dog ikke ende med...

Lirestriber.

Shit, de er afpillede måske man ikke skulle droppe motionscenteret helt alligevel.

Ja - lad venligst være med det tak!!

(gæt hvem der er ærgelig over ikke at skulle til DOGME-cykling på Tyren)

Det er mange penge - men hvis det er det der skal til....

Uden ny cykel er jeg ret sikker på at jeg ikke havde lagt den indsats jeg har gjort i år.

Alt for langsom, hihi....

Det med at fyre den af sidst på bakkerne kan måske også godt være en mig-ting???? Men hvis man evner det er det et super redskab til at hægte folk af som er mere bakkesvage end en selv.

Ved ikke om jeg skal overlade med bremseteknikken til en anden - er ikke selv for modig på det punkt.

Men de gængse retningslinier siger at man skal bremse med forbremsen. Bremselængden er også markant længere hvis du kun tager bagbremsen så alene derfor. Hvis man bremser for hårdt bagpå i et sving får du en baghjulsudskridning og ret sikkert et møde med underlaget. At bremse så hårdt på forhjulet at du ryger forover er en mulighed men jeg vil tro man man pr. refleks slipper bremsen inden så man kun får hoppet med baghjulet. Og ellers kan man jo skubbe enden lidt tilbage for at vanskeliggøre at baghulet letter. Men selvfølgelig ikke så meget at forhjulet kan blokere for så står den også på asfalteksem.

Skal jeg bremse hård UDEN!!! at der er sving plejer jeg at "tage fat" med forbremsen og bremse ganske blødt bagpå og når det begynder at blokere så slipper jeg bagbremsen og ved at jeg er på kanten af det mulige.

At bremse og svinge samtidigt er ikke den bedste kombination da dæk/vej kun har samme kraft til hastigheds- og/eller retningsændring og hvis du gør begge dele samtigt skal den kraft deles mellem de to aktører - altså kan man ingen af delene særligt godt.

Og hvis man en gang skal køre nedad i bjerge skal man skifte mellem for og bag da fælgene ellers bliver varme og får slangen til at eksplodere.

Aller først: skide flot kørt.

Og ja, det ER noget crap at blive smidt af en gruppe så man kun er sig til til at tage vinden.

Og ja, det ER svært at køre rulleskift indtil man får det lært. I min egen lille cykelklub er det (lidt pinligt synes jeg så) kun ret få som mestrer det.

Bakker - kan jo kun tale af egen erfaring og angrebsstil.

Men det med røven tilbage er korrekt.

Korte bakker: (hvis jeg ikke er flad og de skal tages agressivt) plejer jeg gerne at køre i samme gear jeg kom fra eller et højere og stående.

Længere bakker: starter forsigtigt siddende med relativt lavt gear så jeg ikke syrer til i benene - tror jeg ligger omkring 85-90 RPM og 10-25% fra toppen går jeg gerne et gear eller to op og tager resten stående - hvis jeg sidder i en rigtig god rytme så fortsætter jeg bare siddende hele vejen op.

Lange bakker: nogenlunde som ovenfor - blot vil jeg veksle mellem at sidde og stå - de stående perioder ikke alt for lange da det ikke er energioptimalt men blot god afveksling at få brugt muskulaturen anderledes.

At starte bakken i højt gear og så panikke ned i gearene som man taber kraft er ikke en teknik jeg vil anbefale. Jo, de første meter indtil man kommer ned i et gear man kan holde og især hvis man tager et lille tilløb inden bakken starter skal man selvfølgelig kravle ned i gear som man taber tilløbetsfarten og finder det tempo man kan holde.