AlexanderBojsen

Løbsberetning Næstved BC
17. plads, 114 km, 324 NP
Så kom den endelig! Sæsondebut i B-klassen. Og det blev både en lidt skuffende og god oplevelse.
Løbet bestod af 114 km lettere kuperet terræn uden den helt store afgørende vind. Det mest udfordrende var derfor hverken bakkerne eller vinden, men nok nærmere en del kryptiske sving med ret meget løs grus/løse småsten - især i de farlige sving. Jeg forstår ærlig talt ikke, man ikke lige har brugt en halv time på at feje det værste væk på de 3-4 mest grumme sving. Jeg hørte om mange, der styrtede i svingene på grund af grus inklusiv i B-klassen, som man som arrangør kunne have undgået. 
Der er over 40 mand til start i B-klassen, hvilket vil sige, at det er et ret stort felt. Som jeg allerede skrev om igår, bliver der rykket rimelig konstant. Ja, faktisk stort set under hele cykelløbet. Det minder mig faktisk lidt om at køre i D-klassen. Hver gang der er en der rykker, kigger alle de forreste på hinanden. Så er der en til der rykker. Og der blev kigget.. Og så er der en til der rykker, og en til, og en til og SÅ beslutter alle sig for at køre efter, og sådan fortsatte denne kontrakørsel konstant. 
Jeg prøver naturligvis også at køre med nogle gange og holde mig i fronten. Men det er lidt et lotteri, og jeg er faktisk overrasket over, at der var nogle der kommer af sted, da jeg ville tro med den kørsel, at feltet ville komme samlet hjem. Efter en halv times kørsel får 4 mand et hul. I en halv times tid kan vi længe se dem cirka 20-25 sekunder foran os. Men rykkene i feltet begynder at blive mere og mere halvhjertede og dør så småt ud. De fire øger og forsvinder så småt ud af vores synsrækkevidde. 
Det er ikke kun de andres ryk, der dør ud. Ligeså gør mine. Og med god grund. Den første time har jeg kørt med NP (normaliseret gns. watt) på 352 w. Intensity factoren, der viser, hvor intenst man har kørt i forholdet watt kontra tid, ligger på 0,98, det vil sige, jeg har kørt næsten alt, hvad jeg kan den første time. Og de vilde ryk den første time kan da efterhånden også mærkes, så jeg bliver nødt til at puste lidt ud i midten af feltet. Og sådan tror jeg også, der er mange andre, der tænker. Dampen går lidt af maskinen og kort efter får vi at vide, at der nu er 2 minutter op til de fire udbrydere, og håbet svinder derfor også. 
Med lidt over en omgang tilbage prøver jeg selv at rykke. Et snigangreb, hvor jeg går i front uden at accelererer helt vildt, hvor jeg får lov til at komme af sted. Derefter kører jeg fuld gas. Efter et minuts tid alene, har jeg får et lille forspring alene. Jeg ser, at en Ballerup-mand forsøger at komme op, så jeg holder lidt igen. Da han kommer op kører vi alt, hvad vi kan (over 450 watt i føringerne). Men efter et par minutter sammen kommer feltet op til os.
Jeg fatter ikke, hvad folk laver. Hvorfor stikker folk ikke selv, i stedet for at ødelægge et cykelløb ved at lægge og lukke huller til sekundære placeringer? Og sådan var det de samme, der blev ved og ved. En Sydkysten-mand lå for eksempel adskillige gange og lukkede huller, og da hullet var lukket, slog han ud. Hvorfor angriber han dog ikke selv i stedet for? 
Og sjovt nok blev selvsamme blandt de allersidste på resultatlisten. Så hvad fik han ud af dagens cykelløb? Ja, ikke andet end at ødelægge cykelløbet for alle, der prøver at angribe uden dog alligevel at kunne holde det samlet. 
Nå, kort efter Ballerup-manden og jeg er blevet hentet stikker tre mand til. Og her har dem, der har lukket huller igennem hele cykelløbet nok været ved at være lidt småtrætte, for de tre mand får et hul og holder hjem efter de fire forreste. Lidt uheldigt at jeg ikke kom med i det hug, da jeg lige havde ligget i fronten og brugt kræfter, men sådan er cykelløb.
Det bliver dermed kun de sekundære 1-pointsplaceringer, der skal kæmpes om i feltet. Da der er et sving 200 meter før målstregen, bliver det en lidt kaotisk afslutning, hvor jeg kun får mast mig ind på en samlet 17. plads. 
Men selvom det 'kun' blev til en 17. plads, synes jeg alligevel, at cykelløbet personligt gik godt. Forstået på den måde, at jeg synes, jeg havde den tilstrækkelige fart i benene, og ikke gik alt for død til sidst i cykelløbet. Jeg har aldrig nogensinde haft en så høj NP (så høje watt) før til et cykelløb. Sidste år fik jeg en 4. plads til første cykelløb på sæsonen, hvor jeg 'kun' kørte 295 NP. Så selvom det "kun" blev til en 17. plads, har jeg kørt næsten 30 watt mere til årets første cykelløb i år end sidste år. Der er dermed også noget, der tyder på, at konkurrencen er blevet lidt skarpere i B-feltet samt at jeg måske ikke lige har haft heldet med mig i dag.
Billedet er venligst udlånt af Tommy Kjærulff, hvor jeg er den forreste orange rytter, hvor vi er en større gruppe, der har forsøgt at rykke. 
På tirsdag er der indledningsløb i klubben. En pandekageflad rute ude på Avedøre Holme på omkring 85 km, som jeg vandt sidste år. Jeg håber på at kunne gentage successen, hvilket jeg vil gøre alt for - men det må vi se på tirsdag. 

Fedt, der alligevel er så meget liv herinde. Dejligt der er nogle, der læser lidt med. 
En kort update inden det er tid til at krybe til køjs. I dag stod den på to timers let spinning. Det var virkelig svært at holde igen, for der var virkelig gode ben efter gårsdagens hviledag. Utroligt så meget en enkelt hviledag kan gøre. Men med tanke på i morgen holdt jeg så meget igen som muligt.
Hvad er så forventningerne til sæsonens første cykelløb? Selvfølgelig bliver det spændende, da man nu har forberedt sig så længe. Men i morgen kan alt ske. Rygterne går på at flere af drengene fra Odense har overvintret i Spanien (ved ikke hvordan man får økonomien til at hænge sammen med at køre i B-klassen og være ude og rejse 3 måneder?). Derudover er der helt klart nogle, der har rigtig travlt med at komme op i A hurtigst muligt. Enkeltstartstiderne fra i dag vidner også om, at der er nogle, der har forberedt sig godt henover vinteren. Jeppe Tolbøll, der har kørt en 20-minutters test på 420 watt for nylig, kom "kun" på en 11. plads over to minutter efter vinderen. 
Der er 42 tilmeldt i B-klassen til i morgen. Derudover kommer der nok 10-15 eftertilmeldinger. Alt i alt bliver vi altså nok et felt på over 50 mand, hvilket er relativt meget i B-klassen. Jeg tror, der er rigtig mange, der vil være meget interesseret i at komme med i et eventuelt udbrud. Derfor tror jeg, at der vil blive ved med at blive stukket igennem hele løbet. Dermed tror jeg også, at det bliver svært at komme rigtig af sted, fordi så mange er interesseret i at komme med, men alligevel skal man konstant være opmærksom - også på eventuelt sidevind m.m. Med andre ord tror jeg, at det bliver et rigtig hurtigt løb på en relativt flad rute, hvor der nok skal blive givet godt gas.
Drømmescenariet vil være, at vi er en større gruppe, der kommer til mål i en spurt, hvor jeg har rimelig friske ben. Det kunne være fedt at få point til det første løb i denne sæson, men første mål er bare at sidde med og have lidt overskud, men den del må vi se på i morgen. 
Anyhow, glæder mig til i morgen og komme igang med cykelsæsonen. Skal nok berette herinde i morgen.
Wish me luck. 

Update på primo forår:
Det er et stykke tid siden, jeg sidst har opdateret herinde.
Malaga
I mellemtiden er jeg kommet hjem fra træningslejren i Malaga. Træningslejren gik rigtig godt, og formen var, hvor jeg håbede, den ville være. Selv på de lange, hårde ture følte jeg mig overraskende godt kørende og kunne holde rimelig gode watt selv sidst på turen. Det har ellers været et af mine svage punkter førhen, da jeg sidst på træningerne ofte har dalet lidt i watt (hvor det jo ellers er vigtigst med gode watt ift. cykelløb), men det er jeg ved at være kommet efter. 
Nye jobs
Efter jeg kom hjem fra Malaga er jeg startet på ikke mindre end to nye jobs. Det ene heldigvis kun et vikarjob her i marts måned, så jeg slipper for det i april måned, men det er rart med ekstra penge. Vikarjobbet er dog nattearbejde 3 gange om ugen her i marts måned, så det har selvfølgelig lidt sat sit præg på træningen, men jeg har fået det tilrettelagt rimelig fint, så jeg alligevel har fået spinnet lidt tirsdag, onsdag og i weekenden samt småluntet lidt. 
Det andet job starter jeg først rigtig op på til april, men jeg har allerede haft lidt introduktion, så der er da også gået nogle dage med det. Og man fornemmer hurtigt på et advokatfirma, at man ikke bare lige kan smutte kl. 16 for at nå til træning kl. 17. Her bliver man ofte til ud på aftenen, så det skal jeg lige finde ud af hvordan og hvorledes, jeg får det til at gå op i en højere enhed. Det er dog kun to gange om ugen og vil være mandag og fredag, så det kommer ikke til at forstyrre fællestræning med Amager CR så meget, men nok mere svømningen og lidt løbet. 
3 dage i Vejle
Efter lidt over et par uger hjemme, hvor jeg bare har holdt den lidt kørende med spinning fire gange om ugen og udendørs træning 1-2 gange om ugen, tog jeg med min far og min bror til Vejle for at cykle i bakkerne derovre. 
På bakkerne var fokus på at køre Vo2max på de lange bakker og anaerobe accelerationer på de kortere bakker (som alligevel er lange i forhold til dem på Sjælland) for at begynde at booste formen.
Den første dag i Vejle fik jeg kørt 4 timer/ca. 100 km, hvor jeg bl.a. kørte op ad Munkebjergvej med 460 watt i snit (i ca. 3 1/2 minut) og derudover kørt alle de gode bakker såsom Kiddesvej, Gl. Kongevej osv. Det var dog skodvejr det meste af dagen med byger, men vi overlevede. 
På andendagen kørte vi ruten til Grejsdalsløbet på 185 km. I starten fik jeg kørt lidt Vo2max, men efterhånden orkede jeg ikke mere højintenst træning. Min far drejede fra ca. halvvejs, da han var ved at være godt stegt. Min bror fortsatte dog. De sidste 70 km faldt han dog af lige så snart, der kom en bakke og selv på flad vej, hvor jeg bare holdt lidt stram kæde for at komme hurtigt hjem, pev han flere gange "en ned", selvom han bare lå på hjul. Igen havde jeg da også fornemmelsen af at være godt tilpas selv efter 6 timer på rammen og kunne holde et godt tempo - ligesom i Malaga, så det tyder godt. Det blev til næsten 7 timer og ca. 2.400 højdemeter. 
På tredjedagen kørte vi en lidt kortere tur på lidt under to timer, men igen med Munkebjergvej og Kiddesvej. Dog også lidt fladere stykker ved Egtved osv. Benene var lidt småømme efter gårsdagens kongetur, men jeg tror mest, at det var min far og min bror, der kunne mærke det. Jeg måtte i hvert fald vende om et par gange, fordi de havde opgivet at sidde på mit hjul. 
Skærtorsdag med ACR
I påskedagene har Amager Cykel Ring licens arrangeret nogle lidt anderledes træninger bestående af flere og hårdere intervaller heriblandt flere cykelløbsintervaller, der lige skal give os lidt mere fart i benene inden sæsonstart næste weekend. Det har jeg mulighed for at deltage i om torsdagen og mandagen. Det var dog lidt hårdt oven på lidt hård spinning i lørdags og søndags samt de tre dage i Vejle at skulle køre intenst igen torsdag uden nogen hviledag, men nu skulle jeg lige tømme benene inden hviledagen Langfredag.
Da det var fint vejr og nogle ambitiøse motionister var blevet inviteret med, var fremmødet stort. Vi kørte op til Klausdalsbrovej, hvor vi delte den i to og kørte opvarmningsinterval på 80%. Selvom vi delte den i to, var der nogle, der syntes at opvarmningsintervallet var alt for hårdt og efterfølgende pev lidt. Jeg havde dog under 300 watt i snit i intervallet, så helt galt har det da ikke været?
Derefter kørte vi en rundstrækning med 4 x 30 s. spurt all-out og god lang tid pause i mellem. Alle 4 kørte jeg lige omkring 800 w. i snit og med peak over 1000 hver gang. Den sidste på 850 w. Helt klart plads til forbedring, da jeg gerne vil ligge over 900 watt i dem, men egentlig okay i forhold til, at det var første rigtige spurttræning i år for mit vedkommende.
Dernæst fortsatte vi til Kettinge, hvor vi kørte cykelløb. Vi delte den igen op i 2 grupper - samme som til opvarmningsintervallet. De første 15 minutter var 80% og sidste 10 minutter var frit cykelløb. Det var dog et lidt kedeligt cykelløb, da der sad mange stærke med, og hver gang nogle prøvede at rykke, kørte alle med i hugget. Derfor endte det i en spurt op ad den sidste bakke på Kettinge, hvor jeg kun lige blev slået med et halvt hjul af en A-rytter, der kørte med. 
Til sidst kørte vi op til Nivå og ad Strandvejen hjem med et enkelt lille interval til Klampenborg-skiltet. Der var meget modvind, men der blev alligevel prøvet nogle gode forsøg. Da A-rytteren var drejet fra, ville jeg dog gerne holde det samlet og prøve at køre en god spurt, så jeg prøvede at neutralisere det meste, og det lykkedes da også. Selvom benene var ved at være godt brugte, kom en D-rytter op og kørte et perfekt lead-out det sidste stykke op til skiltet, hvor jeg kunne tage over og spurte og peake på 1.385 w. og ca. 1.000 w. i 10 s. 
I morgen er det hviledag da jeg har nattearbejde og en fødselsdag og aftenen. Knæet har også 'summet' lidt efter Vejle. De stejle bakker har nok belastet knæet godt og grundigt, og derfor er det nok tiltrængt med en hviledag. Lørdag planlægger jeg at køre en lille hyggetur med kæresten og søndag starte op igen med lidt intervaller. Mandag, 2. påskedag, kører jeg så med Amager igen og ligeledes nok om tirsdagen. Og så er det ellers sæsonstart næste weekend samt klubbens indledningsløb tirsdagen efter, dvs. d. 5. april. 

Ditto 

Spændende at læse, også for en, for hvem cykelryttere er noget man ser i fjernsynet.

Det vil jeg også sige: Bring it on. Cykelberetninger må gerne være lange. Jeg tror, vi er en del, der læser med over skulderen :)
EDIT: Held og lykke til alle, der skal i konkurrence søndag. Årets første cykelløb er altid specielt. Så er man i gang!

Når der er noget at skrive om må det gere være langt. Og ja - det skal nok blive godt med de watt du hiver hjem.

Der går lidt mellemrum mellem mine opdateringer pt. Der virker lidt smådødt herinde, bortset fra Gregers, der livligt holder os opdateret (og tak for det!). Det vil jeg også prøve. Men i stedet for kun at berette om træningsmængde og watt, vil jeg i stedet fokusere på lidt træningsberetninger og mine tanker i forbindelse med dette, nu da jeg kører mere fællestræning. Og undskyld på forhånd, hvis de bliver lidt lange, men man bliver lidt grebet, når man skriver dem! 
Jeg fik kun kørt lidt kort weekenden efter langfredag, da jeg havde nattevagter. Jeg kørte bl.a. med kæresten lørdag og søndag. Det var selvfølgelig fedt at kunne køre med hende, da man dermed både kan have kærestetid og træning på samme tid = to fluer med et smæk. Og hun er også ved at være mere og mere hooked på at køre lidt med nogle flere end kun mig, måske endda indmeldelse af Amager CR og noget dame B sidst på sæsonen. Hun har kørt en 20-minutters test på 200 w. og en 1 s. peak på ca. 800 w. Ved ikke, om det er meget, men tror da det er okay for en dame B? Måske Jannie ved mere om det, hvis hun stadig er herinde.
 
Søndag
1 time og 45 min. - 252 NP
Vi kørte et 10 min. interval, som jeg kalder opvarmningsinterval. Egentlig er det ikke et rigtig opvarmningsinterval, da man er så frisk, at den ofte får et nyk ekstra. Kørte med 272 w., hvor kæresten bare lå på hjul hele vejen. Det var først på de sidste par minutter, at jeg skruede den lidt ekstra og lå over 340 w., hvor min kæreste til sidst faldt af. 
Derefter kørte vi til Høsterkøb, hvor vi kørte 1-minuts intervaller i den anaerobe zone. Bakken er desværre lige præcis ikke lang nok til 1 minut for mig, da den flader lidt ud på det sidste, så det var svært at holde watt'ene oppe, men kørte alle 6 med et gennemsnit på lige omkring 500 w. Derefter hjem over Holte og et enkelt 1-minutsinterval på bagsiden af Geels bakke. Denne gang på 515 w. 
 
Mandag
3 timer og 30 min. - 286 NP
2. påskedag kørte jeg med Amager igen, da nattevagterne var overstået (slut med at arbejde om natten nu!). Og for søren da, der var drøn på. En gut ved navn Nicolai Christensen havde godt nok travlt. Jeg kørte også med ham i Malaga, men syntes ikke han var kørende på samme måde. Nu har han virkelig fundet diamantbenene frem. 
Efter et lidt urytmisk "opvarmningsinterval" på knap 12 minutter og 311 watt (319 NP), kørte vi 4 x 3-minutters vo2max. Det vil sige lige omkring 400 w. for mit vedkommende. Efter dem var jeg allerede ved at være lidt mør. Dog var træningen slet ikke slut.
Derefter kørte vi op til Kettinge. Først en stor omgang og dernæst en lille omgang delt op i to hold. Første omgang kørte vi 80%. Vi var kun fem mand i bagerste gruppe, mens den gruppe foran var 8-9 mand. Så de 80% blev hurtigt til 85 for at prøve at hente dem. Allerede efter en halv omgang hentede vi de første fra den forreste gruppe, der var blevet sat. De havde altså tydeligvis kørt meget mere end 80% i forreste gruppe. Der var vist nogle, der var bange for at blive hentet af os for hurtigt. 
På selve Kettingebakken tager Nicolai en føring, som der er ingen, der følger efter på. Efter bakken ligger vi derfor 7-8 meter bag Nicolai. De tre andre, jeg kører med, ser lidt ristede ud. Nicolai slipper trådet lidt og kommer tilbage, men efter 500 meter er han igen i front med 7-8 meter, som pludselig er 20 meter. Der er ingen af de andre, der ser ud til at være interesserede i at lukke det, så uden at bruge alt for mange kræfter lukker jeg hullet ved at accelerere hårdt siddende (for spare kræfter, men stadig sætte de andre).
Nicolai og jeg ligger i et godt stykke tid sammen og prøver at samarbejde, men det er kun nogle korte 10-sekunders føringer, jeg kan tage for ikke at eksplodere fuldstændig, mens hans nærmere varer 40-45 sekunder. Vi henter langsomt flere og flere fra gruppen foran os og ved svinget lige inden Kettinge, kan vi se de forreste foran os, der nu kun består af en duo. Efter svinget kommer vi op til dem. Dog mente Nicolai, at han havde så travlt efter svinget, at jeg var helt oppe over 1.100 w. for bare at følge hans hjul. Så da vi endelig var nået op til frontduoen, kunne jeg slet ikke spurte. Det kunne de to andre, resterne af den forreste gruppe, dog heller ikke, så det var kun Nicolai der egentlig spurtede.  Jeg kørte den op på 500 w. de sidste 30 sek. og fik dermed smidt de eks frontduoen, der allerede var eksploderet. 
På vejen hjem kører vi selvfølgelig Klampenborg. Dog et lidt absurd interval. På Skodsborgsbakken tager Nicolai en føring, der strækker gruppen ud til 1-1, men halvvejs op ad bakken kommer der hul til Nicolai, og så ved jeg godt, hvad klokken er slået.  Jeg bliver derfor nødt til at lukke det, men uden de andre kommer med på hjul. Igen må jeg lige over 1.000 w. for at lukke det, og da jeg endelig kommer op, tager han en sindssyg føring, der gør, at jeg konstant bliver nødt til at træde over 450 w - selvom jeg ligger på hjul og der er stiv modvind. Da han prøver at slå ud, bliver jeg nødt til at råbe, at jeg er død til ham. Jeg kan simpelthen ikke mere. Derefter fortsætter han bare, og da vi når Klampenborg med et godt forspring spurter han gudhjælpe mig også. Jeg klæber mig bare fast til hans hjul. Jeg kunne måske godt lige være gået forbi på det sidste stykke, men det ville godt nok også have været dårlig stil, når han har trukket i stiv modvind i 7-8 minutter med fuld gas. Selvom jeg lå på hjul, var jeg dog igen oppe over 1.100 w. i spurten. 
 
Tirsdag
1 time og 30 min. - 295 NP
Da jeg har undervisning fra 15-18, måtte jeg køre alene. Jeg kom lidt sent af sted, og derfor blev det 'kun' til halvanden time. Jeg kørte i alt 4 x ca 10 min. (nogle af dem lidt længere end 10 min.). Alle fire over 330 w. Så fin kort, intensiv solotur. 
 
Onsdag
1 times spinning
Hver onsdag kører jeg spinning. Jeg kørte faktisk relativt hårdt i forhold til, at jeg lige havde haft nogle pænt hårde dage. 
 
Torsdag
3 timer og 30 min. - 278 NP
Om torsdagen kørte jeg med Amager. Det var faktisk en rigtig fed træning! Vi havde selskab af Tobias Kongstad fra Riwal, Magnus Bak Klaris fra SEG Racing og Rasmus Wallin fra Team Soigneur - alle tre A-ryttere, der efterhånden har fået overstået alle deres træningslejre. Og Magnus har lige kørt Normandiet rundt, hvor han bl.a. var i udbrud en af dagene. Derfor en masse at fortælle fra denne spændende træning!
Først kørte jeg 1 time og 15 minutter alene. Jeg havde set på facebook, at fællestræningen kun ville vare to timer - lige i underkanten for mig, da jeg ikke skal køre enkeltstarten på lørdag. Mens jeg kørte alene, kørte jeg et enkelt interval på 11 minutter. Meningen var, da det skulle være omkring 290 w., men lige da jeg startede intervallet, var der en motionist, der lagde sig på hjul, og ham ville jeg selvfølgelig gerne lige sætte.  Så jeg fik lagt lidt for hårdt ud og endte med at køre de 11 minutter på 310 w. Dog satte jeg naturligvis motionisten. 
Efter at have kørt lidt alene, mødtes jeg med Amager og fortrød straks, at jeg havde trænet alene inden fællestræningen (pga. fremmødet med A-rytterne). Rasmus var dog på TT, og kørte derfor ikke rigtig intervaller med os.
Da vi skulle køre opvarmningsintervallet gik det selvfølgelig lidt amok. Halvvejs begyndte folk (C-rytteren samt den anden B-rytter mv.) allerede at springe over og til sidst var det kun mig, en H40 og 3 A-ryttere, der kørte i rulleskiftet, hvilket betød, at det blev ekstra hårdt. Efter Kolle-kolle bakken fik man dog lige pusten lidt, og der kom lidt flere op og trække det sidste stykke. Men jeg endte alligevel med 335 w. (344 NP) i 11 minutter. 
Så op på Bregnerødsruten og køre 9 x 40/20 med 440-450 w. Jeg skulle rigtig have kørt 10, men i mælkesyrens hede kunne jeg ikke tælle til 10.
Indtil videre altså en masse show-off, men nu til det mere spændende. Et cykelløbsinterval på Kettinge bestående af 1 runde (tager ikke mere end 10 min. i det her fornemme selskab). Forreste gruppe får 40-45 sek. forspring, og vi aftaler i vores gruppe at holde den samlet indtil T-krydset (halvvejs). Det går egentlig fint, og lige inden T-krydset ser jeg, at vi 'kun' har kørt 305 w. de første 4-5 minutter. Efter T-krydset får jeg pludselig et forspring på 5-6 meter, da jeg har kørt rimelig hurtigt igennem svinget. Men det gør kun, at jeg kan køre lidt defensivt på bakken efter T-krydset, så jeg ikke eksploderer. Planen lykkes, og på toppen af bakken bliver jeg hentet igen og har stadig overskud. Rasmus, på TT'en, går frem og tager en føring, som inden gider at gøre noget ved, så alle bliver bare på hjul af ham. Det begynder faktisk at blive lidt kedeligt.
Lige indtil 300 meter før svinget ind til Kettinge og bakken. Så angriber Tobias fra Riwal på fuld knald. Og det er ikke helt dumt, tænker jeg. Først og fremmest er det lige inden et sving, som gør, at man kommer blandt de første igennem svinget. Derudover er vi lige ved at hente den forreste gruppe, og den forvirring, der opstår når en gruppe overhaler en anden, kan vi udnytte lidt. Lige inden svinget peaker jeg derfor på 1.311 w. og efter svinget igen op på 1.200 w. for at nå op på hjul. 
Vi suser selvfølgelig forbi den forreste gruppe, som nok får sig lidt at et fartchok. Tobias tager herefter en hård føring på 50-55 sek. og kigger sig derefter over skulderen og slår ud og stopper med at træde. Selvom jeg allerede har syre op til ørene, sætter jeg farten et nyk op for at prøve at holde de andre bag mig. Men bakkerne slår hårdt, og selvom jeg kører over 500 watt på bakkerne på det sidste minut, er det ikke nok til at holde Magnus Bak bag mig, der lige præcis på de sidste 10 meter kommer foran og slår mig. Men jeg er egentlig tilfreds nok med min kørsel. Jeg kørte meget offensivt og hverken bakkerne eller at stikke af i så lang tid er min kop te, men det tyder på at formen er okay i forhold til de skarpe A-ryttere.
Herefter kører vi Hørsholm og hjem via Strandvejen til Klampenborg-spurten. Egentlig havde jeg tænkt mig at køre dette interval defensivt for at kunne køre en frisk spurt og kunne nappe spurten, da jeg satsede på at være den hurtigste i en spurt blandt os i den hurtige gruppe. Men sådan skulle det ikke gå.
Vi ligger egentlig og tager føringer en og en. På Skodsborgbakken er der pludselig hul til Tobias, da en dame B-rytter ikke kan lukke hullet, og pludselig er der også hul fra Christian Berg (C-rytter) til dame B-rytteren. Jeg ligger bag Christian og ser mit snit til at prøve at komme op til Tobias - selvom jeg egentlig havde regnet med at skulle køre defensivt. Jeg så pludselig et moment og blev nødt til at forsøge. Så jeg accelerer op for at lukke hullet, og kan virkelig mærke, at Tobias kører fuld skrue nu. Jeg suser forbi damerytteren uden nogle når at komme med mig på hjul (jeg får også kørt med 590 w. i 40 s.).
Da jeg kommer op til Tobias, når jeg lige at få 5-10 sek. i læ, inden han slår ud. Denne gang tænker jeg, at vi skal holde hjem og ikke blive hentet lige inden stregen. Jeg giver den derfor en god føring på 30 s. med 450 w, inden jeg slår ud igen. Tobias tager også nogle gode føringer, og sådan fortsætter vi lidt inden cirka 1000 meter inden Klampenborg-skiltet. Jeg har på dette tidspunkt ligget i udbrud cirka 3 minutter med 440 watt i snit og ville under normale omstændigheder være ved at være godt død. Tobias vil dog ikke længere komme frem, og jeg ved, at vi ikke må gå helt i stå, da vi ellers risikerer at blive hentet. Jeg fortsætter derfor føringen med omkring 300 watt. Med cirka 400-500 meter åbner Tobias ved at prøve at overraske mig. Jeg får lige nøjagtig knebet mig med på hjul, men det gør virkelig naller nu. Da der er 200 meter til skiltet forsøger jeg at presse det sidste, jeg kan, og jeg får lige præcis det overtag, der gør, at Tobias giver op og stopper med at træde, så jeg kan køre først til Klampenborgskiltet. 
God hård træning og dejligt at blive presset så hårdt at nogle A-ryttere, men alligevel få en god oplevelse ud af det. En masse fart og vind på snuden hvor der bestemt ikke blev holdt igen. 
I dag fredag har den stået på en hviledag, og i morgen kører jeg et par timers spinning, hvor jeg holder lidt igen, inden sæsonstarten i Næstved på søndag.
Kan være at jeg skriver en optakt i morgen. Så skal jeg nok prøve at begrænse mig lidt. Hvis du har læst hele vejen med nu, er det i hvert fald godt klaret. 

Jeg er stadig med, godt skrevet og slet ikke for langt :-)

Du virker skarp - VILDT skarp. Du kommer til at køre stærkt i B!

Der går lidt mellemrum mellem mine opdateringer pt. Der virker lidt smådødt herinde, bortset fra Gregers, der livligt holder os opdateret (og tak for det!). Det vil jeg også prøve. Men i stedet for kun at berette om træningsmængde og watt, vil jeg i stedet fokusere på lidt træningsberetninger og mine tanker i forbindelse med dette, nu da jeg kører mere fællestræning. Og undskyld på forhånd, hvis de bliver lidt lange, men man bliver lidt grebet, når man skriver dem! 
Jeg fik kun kørt lidt kort weekenden efter langfredag, da jeg havde nattevagter. Jeg kørte bl.a. med kæresten lørdag og søndag. Det var selvfølgelig fedt at kunne køre med hende, da man dermed både kan have kærestetid og træning på samme tid = to fluer med et smæk. Og hun er også ved at være mere og mere hooked på at køre lidt med nogle flere end kun mig, måske endda indmeldelse af Amager CR og noget dame B sidst på sæsonen. Hun har kørt en 20-minutters test på 200 w. og en 1 s. peak på ca. 800 w. Ved ikke, om det er meget, men tror da det er okay for en dame B? Måske Jannie ved mere om det, hvis hun stadig er herinde.
 
Søndag
1 time og 45 min. - 252 NP
Vi kørte et 10 min. interval, som jeg kalder opvarmningsinterval. Egentlig er det ikke et rigtig opvarmningsinterval, da man er så frisk, at den ofte får et nyk ekstra. Kørte med 272 w., hvor kæresten bare lå på hjul hele vejen. Det var først på de sidste par minutter, at jeg skruede den lidt ekstra og lå over 340 w., hvor min kæreste til sidst faldt af. 
Derefter kørte vi til Høsterkøb, hvor vi kørte 1-minuts intervaller i den anaerobe zone. Bakken er desværre lige præcis ikke lang nok til 1 minut for mig, da den flader lidt ud på det sidste, så det var svært at holde watt'ene oppe, men kørte alle 6 med et gennemsnit på lige omkring 500 w. Derefter hjem over Holte og et enkelt 1-minutsinterval på bagsiden af Geels bakke. Denne gang på 515 w. 
 
Mandag
3 timer og 30 min. - 286 NP
2. påskedag kørte jeg med Amager igen, da nattevagterne var overstået (slut med at arbejde om natten nu!). Og for søren da, der var drøn på. En gut ved navn Nicolai Christensen havde godt nok travlt. Jeg kørte også med ham i Malaga, men syntes ikke han var kørende på samme måde. Nu har han virkelig fundet diamantbenene frem. 
Efter et lidt urytmisk "opvarmningsinterval" på knap 12 minutter og 311 watt (319 NP), kørte vi 4 x 3-minutters vo2max. Det vil sige lige omkring 400 w. for mit vedkommende. Efter dem var jeg allerede ved at være lidt mør. Dog var træningen slet ikke slut.
Derefter kørte vi op til Kettinge. Først en stor omgang og dernæst en lille omgang delt op i to hold. Første omgang kørte vi 80%. Vi var kun fem mand i bagerste gruppe, mens den gruppe foran var 8-9 mand. Så de 80% blev hurtigt til 85 for at prøve at hente dem. Allerede efter en halv omgang hentede vi de første fra den forreste gruppe, der var blevet sat. De havde altså tydeligvis kørt meget mere end 80% i forreste gruppe. Der var vist nogle, der var bange for at blive hentet af os for hurtigt. 
På selve Kettingebakken tager Nicolai en føring, som der er ingen, der følger efter på. Efter bakken ligger vi derfor 7-8 meter bag Nicolai. De tre andre, jeg kører med, ser lidt ristede ud. Nicolai slipper trådet lidt og kommer tilbage, men efter 500 meter er han igen i front med 7-8 meter, som pludselig er 20 meter. Der er ingen af de andre, der ser ud til at være interesserede i at lukke det, så uden at bruge alt for mange kræfter lukker jeg hullet ved at accelerere hårdt siddende (for spare kræfter, men stadig sætte de andre).
Nicolai og jeg ligger i et godt stykke tid sammen og prøver at samarbejde, men det er kun nogle korte 10-sekunders føringer, jeg kan tage for ikke at eksplodere fuldstændig, mens hans nærmere varer 40-45 sekunder. Vi henter langsomt flere og flere fra gruppen foran os og ved svinget lige inden Kettinge, kan vi se de forreste foran os, der nu kun består af en duo. Efter svinget kommer vi op til dem. Dog mente Nicolai, at han havde så travlt efter svinget, at jeg var helt oppe over 1.100 w. for bare at følge hans hjul. Så da vi endelig var nået op til frontduoen, kunne jeg slet ikke spurte. Det kunne de to andre, resterne af den forreste gruppe, dog heller ikke, så det var kun Nicolai der egentlig spurtede.  Jeg kørte den op på 500 w. de sidste 30 sek. og fik dermed smidt de eks frontduoen, der allerede var eksploderet. 
På vejen hjem kører vi selvfølgelig Klampenborg. Dog et lidt absurd interval. På Skodsborgsbakken tager Nicolai en føring, der strækker gruppen ud til 1-1, men halvvejs op ad bakken kommer der hul til Nicolai, og så ved jeg godt, hvad klokken er slået.  Jeg bliver derfor nødt til at lukke det, men uden de andre kommer med på hjul. Igen må jeg lige over 1.000 w. for at lukke det, og da jeg endelig kommer op, tager han en sindssyg føring, der gør, at jeg konstant bliver nødt til at træde over 450 w - selvom jeg ligger på hjul og der er stiv modvind. Da han prøver at slå ud, bliver jeg nødt til at råbe, at jeg er død til ham. Jeg kan simpelthen ikke mere. Derefter fortsætter han bare, og da vi når Klampenborg med et godt forspring spurter han gudhjælpe mig også. Jeg klæber mig bare fast til hans hjul. Jeg kunne måske godt lige være gået forbi på det sidste stykke, men det ville godt nok også have været dårlig stil, når han har trukket i stiv modvind i 7-8 minutter med fuld gas. Selvom jeg lå på hjul, var jeg dog igen oppe over 1.100 w. i spurten. 
 
Tirsdag
1 time og 30 min. - 295 NP
Da jeg har undervisning fra 15-18, måtte jeg køre alene. Jeg kom lidt sent af sted, og derfor blev det 'kun' til halvanden time. Jeg kørte i alt 4 x ca 10 min. (nogle af dem lidt længere end 10 min.). Alle fire over 330 w. Så fin kort, intensiv solotur. 
 
Onsdag
1 times spinning
Hver onsdag kører jeg spinning. Jeg kørte faktisk relativt hårdt i forhold til, at jeg lige havde haft nogle pænt hårde dage. 
 
Torsdag
3 timer og 30 min. - 278 NP
Om torsdagen kørte jeg med Amager. Det var faktisk en rigtig fed træning! Vi havde selskab af Tobias Kongstad fra Riwal, Magnus Bak Klaris fra SEG Racing og Rasmus Wallin fra Team Soigneur - alle tre A-ryttere, der efterhånden har fået overstået alle deres træningslejre. Og Magnus har lige kørt Normandiet rundt, hvor han bl.a. var i udbrud en af dagene. Derfor en masse at fortælle fra denne spændende træning!
Først kørte jeg 1 time og 15 minutter alene. Jeg havde set på facebook, at fællestræningen kun ville vare to timer - lige i underkanten for mig, da jeg ikke skal køre enkeltstarten på lørdag. Mens jeg kørte alene, kørte jeg et enkelt interval på 11 minutter. Meningen var, da det skulle være omkring 290 w., men lige da jeg startede intervallet, var der en motionist, der lagde sig på hjul, og ham ville jeg selvfølgelig gerne lige sætte.  Så jeg fik lagt lidt for hårdt ud og endte med at køre de 11 minutter på 310 w. Dog satte jeg naturligvis motionisten. 
Efter at have kørt lidt alene, mødtes jeg med Amager og fortrød straks, at jeg havde trænet alene inden fællestræningen (pga. fremmødet med A-rytterne). Rasmus var dog på TT, og kørte derfor ikke rigtig intervaller med os.
Da vi skulle køre opvarmningsintervallet gik det selvfølgelig lidt amok. Halvvejs begyndte folk (C-rytteren samt den anden B-rytter mv.) allerede at springe over og til sidst var det kun mig, en H40 og 3 A-ryttere, der kørte i rulleskiftet, hvilket betød, at det blev ekstra hårdt. Efter Kolle-kolle bakken fik man dog lige pusten lidt, og der kom lidt flere op og trække det sidste stykke. Men jeg endte alligevel med 335 w. (344 NP) i 11 minutter. 
Så op på Bregnerødsruten og køre 9 x 40/20 med 440-450 w. Jeg skulle rigtig have kørt 10, men i mælkesyrens hede kunne jeg ikke tælle til 10.
Indtil videre altså en masse show-off, men nu til det mere spændende. Et cykelløbsinterval på Kettinge bestående af 1 runde (tager ikke mere end 10 min. i det her fornemme selskab). Forreste gruppe får 40-45 sek. forspring, og vi aftaler i vores gruppe at holde den samlet indtil T-krydset (halvvejs). Det går egentlig fint, og lige inden T-krydset ser jeg, at vi 'kun' har kørt 305 w. de første 4-5 minutter. Efter T-krydset får jeg pludselig et forspring på 5-6 meter, da jeg har kørt rimelig hurtigt igennem svinget. Men det gør kun, at jeg kan køre lidt defensivt på bakken efter T-krydset, så jeg ikke eksploderer. Planen lykkes, og på toppen af bakken bliver jeg hentet igen og har stadig overskud. Rasmus, på TT'en, går frem og tager en føring, som inden gider at gøre noget ved, så alle bliver bare på hjul af ham. Det begynder faktisk at blive lidt kedeligt.
Lige indtil 300 meter før svinget ind til Kettinge og bakken. Så angriber Tobias fra Riwal på fuld knald. Og det er ikke helt dumt, tænker jeg. Først og fremmest er det lige inden et sving, som gør, at man kommer blandt de første igennem svinget. Derudover er vi lige ved at hente den forreste gruppe, og den forvirring, der opstår når en gruppe overhaler en anden, kan vi udnytte lidt. Lige inden svinget peaker jeg derfor på 1.311 w. og efter svinget igen op på 1.200 w. for at nå op på hjul. 
Vi suser selvfølgelig forbi den forreste gruppe, som nok får sig lidt at et fartchok. Tobias tager herefter en hård føring på 50-55 sek. og kigger sig derefter over skulderen og slår ud og stopper med at træde. Selvom jeg allerede har syre op til ørene, sætter jeg farten et nyk op for at prøve at holde de andre bag mig. Men bakkerne slår hårdt, og selvom jeg kører over 500 watt på bakkerne på det sidste minut, er det ikke nok til at holde Magnus Bak bag mig, der lige præcis på de sidste 10 meter kommer foran og slår mig. Men jeg er egentlig tilfreds nok med min kørsel. Jeg kørte meget offensivt og hverken bakkerne eller at stikke af i så lang tid er min kop te, men det tyder på at formen er okay i forhold til de skarpe A-ryttere.
Herefter kører vi Hørsholm og hjem via Strandvejen til Klampenborg-spurten. Egentlig havde jeg tænkt mig at køre dette interval defensivt for at kunne køre en frisk spurt og kunne nappe spurten, da jeg satsede på at være den hurtigste i en spurt blandt os i den hurtige gruppe. Men sådan skulle det ikke gå.
Vi ligger egentlig og tager føringer en og en. På Skodsborgbakken er der pludselig hul til Tobias, da en dame B-rytter ikke kan lukke hullet, og pludselig er der også hul fra Christian Berg (C-rytter) til dame B-rytteren. Jeg ligger bag Christian og ser mit snit til at prøve at komme op til Tobias - selvom jeg egentlig havde regnet med at skulle køre defensivt. Jeg så pludselig et moment og blev nødt til at forsøge. Så jeg accelerer op for at lukke hullet, og kan virkelig mærke, at Tobias kører fuld skrue nu. Jeg suser forbi damerytteren uden nogle når at komme med mig på hjul (jeg får også kørt med 590 w. i 40 s.).
Da jeg kommer op til Tobias, når jeg lige at få 5-10 sek. i læ, inden han slår ud. Denne gang tænker jeg, at vi skal holde hjem og ikke blive hentet lige inden stregen. Jeg giver den derfor en god føring på 30 s. med 450 w, inden jeg slår ud igen. Tobias tager også nogle gode føringer, og sådan fortsætter vi lidt inden cirka 1000 meter inden Klampenborg-skiltet. Jeg har på dette tidspunkt ligget i udbrud cirka 3 minutter med 440 watt i snit og ville under normale omstændigheder være ved at være godt død. Tobias vil dog ikke længere komme frem, og jeg ved, at vi ikke må gå helt i stå, da vi ellers risikerer at blive hentet. Jeg fortsætter derfor føringen med omkring 300 watt. Med cirka 400-500 meter åbner Tobias ved at prøve at overraske mig. Jeg får lige nøjagtig knebet mig med på hjul, men det gør virkelig naller nu. Da der er 200 meter til skiltet forsøger jeg at presse det sidste, jeg kan, og jeg får lige præcis det overtag, der gør, at Tobias giver op og stopper med at træde, så jeg kan køre først til Klampenborgskiltet. 
God hård træning og dejligt at blive presset så hårdt at nogle A-ryttere, men alligevel få en god oplevelse ud af det. En masse fart og vind på snuden hvor der bestemt ikke blev holdt igen. 
I dag fredag har den stået på en hviledag, og i morgen kører jeg et par timers spinning, hvor jeg holder lidt igen, inden sæsonstarten i Næstved på søndag.
Kan være at jeg skriver en optakt i morgen. Så skal jeg nok prøve at begrænse mig lidt. Hvis du har læst hele vejen med nu, er det i hvert fald godt klaret. 

Uha, det lyder dejligt at være under sydlige himmelstrøg ...
God træning!

Welcome to Team Mavic

For snart 3 uger siden så jeg et opslag på Haute Route´s hjemmeside, hvor man kunne ansøge om at blive en del af Team Mavic til årets Haute Route events. Det lød super spændende, så jeg brugte 5 min på at strikke en ansøgning sammen og fik den smidt afsted med det samme. Siden da har jeg ikke givet det mange tanker, men så pludselig igår blev jeg ringet op af en meget venlig dame fra Haute Route organisationen, som kunne meddele mig at Mavic havde valgt mig som en af rytterne til deres team WTF, tænkte jeg, og kunne i første omgang slet ikke forstå hvad der var sket. Efter nogle minutter fortog "chokket" sig og blev afløst af total begejstring, for hold nu k*** hvor er det fedt!
Og hvad består pakken så af? Ja, jeg ved det faktisk ikke helt ned i detaljen endnu, men det jeg fik at vide igår var følgende:
- 1 uges træningslejr med Mavic i foråret (datoer følger)
- Coaching og guidance fra Mavic ambassadører
- Mavic beklædning fra top til tå (sko, tøj, hjelm etc)
- Startnummer til Haute Route Pyrenees edition
- Fuld forplejning inkl. soigneurs, mekaniker og hvad der ellers måtte være brug for under løbet
- Transfer ml. etapperne inkl. ophold på 4 stjernet hotel
- Race briefing forud for hver etape
- Alt kost inkl. energiprodukter og lign. 
Alt i alt må det siges at være en rigtig fin pakke
Det betyder så også at jeg skal køre 2 Haute Route løb i år, da jeg allerede er tilmeldt Alpe udgaven sammen med Michael. Det giver en udfordring fordelt over 15 dage bestående af ca. 1600 km og ca. 43.000 højdemeter...... Om det giver mig myllerbæ at tænke på? Ja det kan I lige bande på! Jeg aner jo slet ikke om jeg kan stå distancen og om jeg overhovedet er i stand til at gabe over sådan en massiv udfordring. Men der er kun én måde hvorpå jeg kan finde ud af det

Virkelig fedt input fra Hunter Allen ang. indendørs og udendørs watt.
 

Hold
nu
kæft
jeg er glad ved at være en lalleglad mosjo. Først tror man at Jannie er blevet bims* når hun sidder 3 timer på hjemmetræneren. Så bliver Alexander endnu mere syg i potten* med 3,5 time. Damn altså, det gad jeg ikke ofre og ville være ked af at skulle alligevel, for at indfri målene i den anden ende. Så er dovenfredrik wældi glad for ikke at have nogen mål.
* naturligvis skrevet med ironi og den aller dybeste respekt for indsatsen!
I stedet nøjedes jeg med sølle 80 minutter. Udover opvarmning og afrulning stod den på 4x10 min @ ftp og 5 min pause i mellem. Det syntes jeg sådan set var "slemt nok" men det blegner jo noget i forhold.

Meget enig. Det ikke gør så meget at træne på tomme depoter, hvis man kan leve med, at man ikke kan træne vo2max men kun i den nedre del af skalaen. Jeg har gjort det fra tid til anden, både når jeg skulle smide noget vintersul og når jeg skulle huske kroppen på at forbrænde fedt. For der er forskning der viser, at fedtforbrænding fungerer bedst, når det sker en gang imellem. Dem, der altid har sukkervand i flasken til træning er dem, der rammer muren hårdest, når sukkerdepoterne pludselig er tømt.

Til intervaltræning er det selvfølgelig ALTID en god ide løbende at fylde depoterne op, så det ikke er dét der begrænser intervallerne.
Jeg er også på det hold, der gemmer vo2max-intervallerne på landevejen til senere på året :-). Men hvis man synes, man bedst fungerer med vo2max hele året, skal man selvfølgelig gøre det. Jeg tror, at de fleste erfarne ryttere over tid begynder at fornemme, hvad det er, kroppen responderer bedst på.

Ang. dæk: Det tyske magasin Tour laver efter min mening de bedste tests af dæk. De tester fx vedhæftningen i vådt føre ved at lade en fyr (med motorcykeldragt og hjelm) køre hurtigere og hurtigere rundt i våde sving, hvorefter de måler, hvornår han vælter. Når han er væltet nogle gange på hvert dæk ved de, hvor godt de forskellige dæk står fast .
Conti har haft bedste alt i alt-resultater og typisk en af de bedste vedhæftninger i vådt føre. Jeg har kørt med lidt forskelligt, men har efterhånden lært, at jeg står bedst fast på conti, når det er vådt. Da der på et tidspunkt var mange regnvejrsløb i træk begyndte jeg at lægge mærke til folks dæk...hvis de fx havde Vittoria på, kunne jeg finde på at rykke lige før et sving ;-). Schwalbe One pralede af vedhæftning når det er vådt, og dem overvejede jeg også, men Tour måler dem ikke lige så godt som Continental.
 
Det spændende ved Specialized-dækkene er, at de har headhuntet de to ledende ingeniører hos Continental. Så jeg er fristet til at prøve deres dæk af, men er lidt afskrækket af, at de kører 22, 24 eller 26 c i stedet for 23 c, som jeg er vant til.

Tillykke med det nye udstyr 

Tillykke med den nye ged. 
Du må lige poste billeder, når den er justeret til og står helt skarp :)

Personligt er jeg stille og roligt ved at bygge min mtb op omkring fun Works dele, da det er vildt billigt http://www.actionsports.de/en/fun-works-n-light-road-el-padron-aerolite-carbon-clincher-1550g-wheelset-4311?c=404
alternativ kig denne vej https://fullcarbon.dk/hjulsaet/rebel-50-hjulsaet-preorder-kun-i-januar-2/

Going AERO
Allerede da jeg bestilte min nyeste SuperSix Evo, gik jeg med kraftige overvejelser om at vælge en aerodynamisk ramme fremfor den mere klassisk udseende letvægts ramme fra Cannondale. Valget faldt dog på Evo´en, da jeg havde svært ved at vænne mig til tanken om at skulle have en 7,5 kg´s tung cykel som 1. prioritet.
Jeg har på ingen måder fortrudt at jeg valgte endnu en Evo, for det er vitterligt en fantastisk cykel med nogle udsøgte køreegenskaber. Derudover er den let, ja faktisk vejer min ikke mere end sølle 5,9 kg inkl. wattmåler, flaskeholder og mount til SRM PC8. Pænt let må man sige.
Efter mit transportuheld undervejs til Mallorca kom jeg i besidelse af endnu en af de nye Evo rammer, og eftersom den skadede ramme er repareret til UG kryds og slange, svømmer jeg pt. lidt i cykler da jeg forsat også har den gamle Evo stående. Luksusproblem, yes I know, men hvorfor ikke prøve at udnytte det;-)
Mellem jul og nytår bestilte jeg derfor en Trek Madone 9.9 ramme i Project One modellen, så inden for ca. 4 uger lander der en yderst iøjnefaldende aero ramme på adressen:-) 

Ja, det er en Trek. Det er ligesom svært at løbe fra! Men til trods for at jeg selv har været Trek-hater i den del år, så er der bare et eller andet ved denne ramme der tiltaler mig sammenlignet med de øvrige aerorammer på markedet;-)
Jeg har bestilt din i highviz pink med sort skrift, og NEJ, der kommer ikke til at være Shimano logo´s på den. Den bliver monteret op med Campa SR ESP (den nye V3 gruppe som kommer til feb), og så regner jeg med at lede efter et nyt hjulsæt, så jeg ikke konstant skal skifte rundt.
Planen er så at få solgt lidt ud af mine Evo´er. Mininum én af dem skal væk - optimalt set to, men på den anden side kunne jeg godt finde på at beholde den gamle for at have en reel vintercykel. Derudover har jeg netop solgt min MTB, da jeg ganske enkelt ikke fik den brugt. Altsammen giver lidt cash til at kunne finansere det nye projekt:-)
Da den nye ramme røg i ordre kontaktede Trek i øvrigt min cykelhandler for at spørge lidt ind til projekt PINK cykel. De var meget interesserede i at få nogle billeder af det færdige projekt, da det ikke er hver dag de smider så offensive lakeringer afsted;-)

Jo, lidt. Men planen er ikke at være 1000 kcal under hver dag, men kun lige her henover weekenden for at booste vægttabet lidt. Men hvis jeg taber lidt muskelmasse går det nok. Jeg træder de watt, jeg skal på nuværende tidspunkt, og når jeg kigger mig i spejlet, gør det ikke noget, hvis der ryger et kilo eller to i muskelmasse. Bare der så også ryger nogle kilo fedt. 

FTP-test
Torsdag
2 timer på hometraineren, 255 NP watt
Alle gør det for tiden, de professionelle, MOL'erne herinde og nu også mig.
I dag kørte jeg FTP-test for at få lagt en god baseline, og det endte med et lidt overraskende (positivt) resultat.
Jeg fik sovet dejlig længe i løbet af natten og fik dermed over 10 timers søvn. Og da jeg dagen inden havde overvejet en FTP-test, det vil sige en 20-minutters test, besluttede jeg mig for, at det skulle være i dag, da jeg følte, kroppen var tilpas udhvilet, men stadig inde i et rigtig godt flow.
Sidst jeg kørte en FTP-test var i marts måned på træningslejren i Malaga, hvor jeg endte på 338 watt, og på det tidspunkt følte jeg, at jeg var i rimelig god form - det blev da også til en 4. plads blot en måneds tid efter i B-klassen. Målet var derfor at ende dagens 20-minutters test med et snit på 325 watt, fordi jeg tænker, jeg nok ligger lidt under det niveau, jeg var på i marts måned.
Jeg startede derfor med lidt god opvarmning bl.a. med lidt små spinups samt et 5-minutters. Tanken var at lave et 5-minutters lidt under det, som var målet på 20-minutters testen. Og allerede på denne 5-minutters kunne jeg godt mærke, at det kunne gå hen at blive godt i dag. Tanken var egentlig at lave de 5 minutter på omkring 315 watt, men jeg gik hurtigt op og sluttede på 320 watt i snit på de 5 minutter, og pulsen kom kun op omkring 78-79% af maks til sidst.
Derefter 5 minutters pause og så igang med 20-minutters testen:
Jeg lagde ud med de 330 watt og vidste, at jeg skulle prøve at holde igen - især de første 4-5 minutter, hvor benene er helt friske og klar.
Da jeg efter de første 4-5 minutter af testen havde kørt 330 watt i snit, følte jeg stadig, at jeg havde overskud, og pulsen var kun kommet op omkring 82-83 % af maks. Samtidig var kadancen omkring 95, så jeg gik et gear op for at få kadancen lidt ned og wattene lidt op. Da havnede jeg på 350-355 watt og kom ind i en rigtig god rytme, som jeg prøvede at holde.
De sidste 5 minutter var efterhånden ren overlevelse. Jeg lå til et gennemsnit på 352, kunne jeg se, da der manglede 5 minutter, men måtte gå lidt ned de sidste 3-4 minutter, hvor jeg syrede fuldstændig til. Da prøvede jeg bare at 'begrænse skaden' mest muligt.
Derfor endte FTP-testen med:
348 watt/348 NP i gns. i 20 minutter
173 gns. puls i 20 minutter
FTP = 327
Sidst jeg lavede FTP-test (i marts måned) lå min gns puls på 179, så jeg mistænker lidt, at hvis jeg havde lagt ud med 340 watt og blot kørt den op på 350-370 watt de sidste 6-7 minutter, så var gennemsnitspulsen blevet lidt højere og wattene måske også 3-4 watt højere.
Efter testen holdt jeg lidt stram kæde og endte med at få kørt 2 timer i alt.

Men alt i alt en rigtig fin FTP-test, som jeg er ret tilfreds med. Jeg må bare konstatere, at mit bundniveau i hvert fald er steget, og at taktikken - med stille og roligt bygge på med forholdsvis korte, men intensive træningspas til fx spinning, men dog også oftere og oftere - er det helt rette for min krop. Det har i hvert fald givet rigtig godt med spinning, må jeg konkludere.
Med denne FTP-test tør jeg samtidig også stile højere. For blot et par dage siden havde jeg som mål at lave en 20-minutters på 345 watt til sommer, og det mål er allerede nået nu - her i december måned. Derfor har jeg rykket målet lidt op og kunne godt tænke mig at lave en 20-minutters test på over 365 watt til marts. Det vil sige 15-17 watt højere, end jeg kunne i dag.
Derudover er målet om at komme ned i vægt også blevet endnu vigtigere, så jeg lige kan få tabt 5-6 kg. På den måde vil mine watt/kg også se lidt bedre ud, når jeg putter det ind i min power profile, som ikke er prangende med den vægt, jeg har nu.
Fokuspunkterne de næste par måneder er derfor:
Komme i endnu bedre form, så jeg kan lave en 20-minutters test på over 365 til marts Undgå skader (!) - så lytte til kroppen Opnå et vægttab på minimum 5 kg. i løbet af de næste 2 1/2 måned, men stadig holde mine watt Bibeholde den fullbody styrke, jeg har i øjeblikket, men få svømmet lidt mere og løbet lidt mere

FTP-test
Torsdag
2 timer på hometraineren, 255 NP watt
Alle gør det for tiden, de professionelle, MOL'erne herinde og nu også mig.
I dag kørte jeg FTP-test for at få lagt en god baseline, og det endte med et lidt overraskende (positivt) resultat.
Jeg fik sovet dejlig længe i løbet af natten og fik dermed over 10 timers søvn. Og da jeg dagen inden havde overvejet en FTP-test, det vil sige en 20-minutters test, besluttede jeg mig for, at det skulle være i dag, da jeg følte, kroppen var tilpas udhvilet, men stadig inde i et rigtig godt flow.
Sidst jeg kørte en FTP-test var i marts måned på træningslejren i Malaga, hvor jeg endte på 338 watt, og på det tidspunkt følte jeg, at jeg var i rimelig god form - det blev da også til en 4. plads blot en måneds tid efter i B-klassen. Målet var derfor at ende dagens 20-minutters test med et snit på 325 watt, fordi jeg tænker, jeg nok ligger lidt under det niveau, jeg var på i marts måned.
Jeg startede derfor med lidt god opvarmning bl.a. med lidt små spinups samt et 5-minutters. Tanken var at lave et 5-minutters lidt under det, som var målet på 20-minutters testen. Og allerede på denne 5-minutters kunne jeg godt mærke, at det kunne gå hen at blive godt i dag. Tanken var egentlig at lave de 5 minutter på omkring 315 watt, men jeg gik hurtigt op og sluttede på 320 watt i snit på de 5 minutter, og pulsen kom kun op omkring 78-79% af maks til sidst.
Derefter 5 minutters pause og så igang med 20-minutters testen:
Jeg lagde ud med de 330 watt og vidste, at jeg skulle prøve at holde igen - især de første 4-5 minutter, hvor benene er helt friske og klar.
Da jeg efter de første 4-5 minutter af testen havde kørt 330 watt i snit, følte jeg stadig, at jeg havde overskud, og pulsen var kun kommet op omkring 82-83 % af maks. Samtidig var kadancen omkring 95, så jeg gik et gear op for at få kadancen lidt ned og wattene lidt op. Da havnede jeg på 350-355 watt og kom ind i en rigtig god rytme, som jeg prøvede at holde.
De sidste 5 minutter var efterhånden ren overlevelse. Jeg lå til et gennemsnit på 352, kunne jeg se, da der manglede 5 minutter, men måtte gå lidt ned de sidste 3-4 minutter, hvor jeg syrede fuldstændig til. Da prøvede jeg bare at 'begrænse skaden' mest muligt.
Derfor endte FTP-testen med:
348 watt/348 NP i gns. i 20 minutter
173 gns. puls i 20 minutter
FTP = 327
Sidst jeg lavede FTP-test (i marts måned) lå min gns puls på 179, så jeg mistænker lidt, at hvis jeg havde lagt ud med 340 watt og blot kørt den op på 350-370 watt de sidste 6-7 minutter, så var gennemsnitspulsen blevet lidt højere og wattene måske også 3-4 watt højere.
Efter testen holdt jeg lidt stram kæde og endte med at få kørt 2 timer i alt.

Men alt i alt en rigtig fin FTP-test, som jeg er ret tilfreds med. Jeg må bare konstatere, at mit bundniveau i hvert fald er steget, og at taktikken - med stille og roligt bygge på med forholdsvis korte, men intensive træningspas til fx spinning, men dog også oftere og oftere - er det helt rette for min krop. Det har i hvert fald givet rigtig godt med spinning, må jeg konkludere.
Med denne FTP-test tør jeg samtidig også stile højere. For blot et par dage siden havde jeg som mål at lave en 20-minutters på 345 watt til sommer, og det mål er allerede nået nu - her i december måned. Derfor har jeg rykket målet lidt op og kunne godt tænke mig at lave en 20-minutters test på over 365 watt til marts. Det vil sige 15-17 watt højere, end jeg kunne i dag.
Derudover er målet om at komme ned i vægt også blevet endnu vigtigere, så jeg lige kan få tabt 5-6 kg. På den måde vil mine watt/kg også se lidt bedre ud, når jeg putter det ind i min power profile, som ikke er prangende med den vægt, jeg har nu.
Fokuspunkterne de næste par måneder er derfor:
Komme i endnu bedre form, så jeg kan lave en 20-minutters test på over 365 til marts Undgå skader (!) - så lytte til kroppen Opnå et vægttab på minimum 5 kg. i løbet af de næste 2 1/2 måned, men stadig holde mine watt Bibeholde den fullbody styrke, jeg har i øjeblikket, men få svømmet lidt mere og løbet lidt mere

Tanker for 2016

2015 er jo ved at være overstået, og jeg begynder efterhånden for alvor at se frem mod næste år.
Jeg har valgt, at omdrejningspunktet for 2016 skal være anderledes, end de andre år. Ligesom det i år (2015) har været anderledes i og med, at jeg brugte over en måned af sommeren på at cykle til Madrid, og det var mit omdrejningspunkt.
Næste år bliver fokus mere på triatlon og ikke kun cykling. Ikke så meget fordi, jeg vil nedprioritere cyklingen. Mere fordi jeg også vil andet end kun cyklingen.
Det er særligt rejsen mod målet, hverdagstræningen og hverdagsflowet, hvor det førhen har været en demotiverende faktor kun at træne cykling. At skulle motivere sig selv til at træne hver dag, oftest over 10 timer om ugen, kun på cyklen har til tider været svært. Især uden for konkurrence og i Danmarks skodvejr.
Jeg har på det seneste gerne ville mere. Især fordi udviklingen på cyklen ikke er gået hurtigt nok efter min smag (var jeg kommet i A-klassen allerede sidste år, havde planerne nok været anderledes). Men også fordi, jeg føler, der er et uforløst potentiale i og med, at jeg er stærk allround og ikke kun i benene - jeg har også en forholdsvis stærk overkrop.
Desuden er min storebror ivrig triatlet, og det kunne være lidt sjovt at slå ham lidt. Selvom det bliver svært, fordi han har lavet IM CPH under 10 timer.
Målene
Nå, men tilmeldingen er sket. Ingen vej tilbage. Nu har jeg meldt mig til både den halv IM, Øresund, som jeg også lavede i år, samt Ironman Copenhagen. Målet er dog blot at gennemføre IM CPH (men meget gerne under 11 timer). Målet for 1/2 IM er dog at komme under 4 timer og 52 minutter - så jeg slår nemlig min storebrors tid fra 2014 til CPH Tri (Dragør), som er den seneste halve, han har lavet.
Når det så er sagt, så er jeg stadig inderst inde cykelrytter. Det er det, jeg synes, er det sjoveste. At køre cykelløb er rigtig fedt. Du angriber, du accelerer, går i udbrud osv. Der er bare ikke det samme konkurrence til triathlon. Der tonser du 'bare' på samme grænse, indtil du er i mål.
Derfor vil jeg stadig være medlem af Amager CR og også køre licens i 2016. Jeg vil igen i år være at finde i B-feltet. Her er målet i løbet af sæsonen af få minimum en podieplacering. Jeg vil gerne være med, hvor det er sjovt. Men jeg ved godt, det bliver svært, og derfor har jeg heller ikke ambitioner om oprykning til A-klassen.
Derudover vil jeg også gerne ned i vægt. Og det skal være inden træningslejren til Malaga, som er i slutningen af februar. Jeg vejer i øjeblikket 81 kg., men vil gerne under 76 kg. Dermed tror jeg også, at det bliver lidt lettere for mig at løbe.
For at kunne nå mine mål er watt også et vigtigt redskab for mig, og noget jeg skal bruge for at teste mig selv. Derfor vil jeg gerne lave en FTP-test, hvor jeg kommer over en FTP på 315 under træningslejren i Malaga og en FTP over 325 inden 20/6.
Jeg satser på at lave en FTP test i en af de kommende uger for at have en baseline. Så ud fra den kan det være, at jeg ændrer mine FTP-mål, så de er realistiske, men det tror jeg nu nok, de er.
Angående løb. Jeg kan i øjeblikket løbe 5 km på ca. 22.30, men jeg vil gerne blive lidt bedre. Jeg bliver dog aldrig en rigtig god løber og derfor at målet også blot at komme under 22 min. Dette inden den halve ironman.
Hvordan når jeg dem?
Hvad så med al den spinning, jeg har gang i i øjeblikket? Faktisk synes jeg, at spinning har fungeret rigtig godt henover efteråret og holdt dampen høj. Det er jo samtidig også en god måde for mig både at træne og tjene penge udover SU'en. Dog har jeg meldt ud til centerlederen i FW, at jeg kommer til at stoppe med spinning om søndagen fra 1/4. Derfra skal jeg ud og køre nogle cykelløb mv.
Men bortset fra det, kommer jeg fra 1/1 til at have en spinningtime tirsdag, to spinningtimer onsdag morgen og to spinningtimer lørdag. Lørdagene vil jeg dog nok komme til at tage med ro de dage, jeg skal til cykelløb inden. Evt få taget nogle af dem af en kollega fx inden den halve IM og IM CPH.
Derfor vil en typisk uge fra 1/1 frem til sæsonstart og videre derefter nok være svømning om mandagen, spinning tirsdag evt kombineret med noget styrke, to timers spinning samt løb onsdag, udendørs træning/på hometrainer torsdag, fri eller let løb fredag, to timers spinning lørdag samt to timers spinning søndag (til 1/4 - derefter cykelløb eller udendørs træning).
Det giver nok omkring 12-14 timer om ugen fra efter nytåret, hvilket jeg satser på at være nok til at kunne nå mine mål. Ikke helt vildt langt, men til gengæld relativt intensivt.
Hernedenunder en foreløbig løbskalender (markeret med fed=vigtig) samt opdeling i delmål og hovedmål.
Løbskalender:
3/4: Cykelløb i Næstved
10/4: Cykelløb i Ringsted
16/4: Cykelløb i Ballerup
17/4: Cykelløb i Køge CR
1/5: Herlev Triathlon (OL-distance: 1500-40-10)
29/5: Cykelløb i Herlev
26/6: Deloitte Øresund Tri (halv IM: 1900-90-21,1)
2/7: Cykelløb ved FBL
6/8: Cykelløb i Gladsaxe
(14/8: Cykelløb i Hvidovre)
21/8: Ironman Copenhagen
(29/8: Tour de Charlottenlund)
3/9: Cykelløb i Hillerød
4/9: Cykelløb ved Politiets
11/9: Cykelløb ved ABC
17/9: Cykelløb i Holte
18/9: Cykelløb i Lyngby
Delmål:
FTP på over 325 (20-min. på ca. min. 345) inden 20/6 FTP på over 315 (20 min. på ca. min. 335) inden 6/3 (under træningslejr i Malaga) Komme under 76 kg. inden 20/2 Løbe 5 km under 22 minutter inden 20/6 Hovedmål:
Deloitte Øresund (halv IM) under 4.52 Gennemføre Ironman Copenhagen (helst under 11 timer) Podieplacering i minimum et cykelløb i B-klassen Sidst, men ikke mindst overvejer jeg at købe ny cykel for 2016. Er nok mere tilhænger af mekanisk, da jeg ikke har været stor fan af elektronisk samt en ramme, der er lidt mere aerodynamisk. Men hvem ved.

Tak, det er vist næææsten ovrstået. Jeg hoster en lille blød snotbolle op en gang i mellem men det føles til at den sidder højt, så det skal vist bare have lidt tid.

I går havde jeg frit valg på alle træningshylder. Jeg overvejede at lave en udendørs FTP-test men det fik feltet.dk snakket mig fra, nu det blæste så meget (at tallene ville blive påvirket).

I stedet trak jeg ind på cykelbanen. Jeg var max tændt på eksplosiv træning og det var præcis hvad det blev. Ret vildt, faktisk. På et tidspunkt mellem intervallerne var jeg i kælderen og fylde min vandflaske. Sidst på tilbagevejen op, var det som at squatte og lårene sitrede. Da jeg gik i seng, føltes de som havde de fået slag med et boldbat.

Nå men først opvarmning - jeg fik rodet mig ind i den hurtige gruppe der kører opvarmning som et "koldstarter-interval" og den smuttede jeg ud af igen, straks efter min føring
20 omganges progressivt
20 omganges progressivt - begge på det dårligste hold og det måtte godt have gået hurtigere
Herefter delte vi i to grupper modsat hinanden på banen og når vi følte for det, skulle vi køre op til gruppen foran. Jeg fik 6 antrit med en ekstra lang pause efter nummer 4 hvor gassen var gået af. Men ellers god speed i stængerne.
Herefter ville folk ikke mere og der var 45 minutter til at rulle af
Jeg snuppede 2 ture hvor jeg kørte roligt nede fra sort streg og så fyrede den max at op mod barrieren og holdt kæden max stram i 3 sving . Normalt gemmer man lidt i den øvelse, da næste mand overtager og man skal på hjul men nu fik den max æde. Det er en øvelse som får pulsen til at eksplodere og hvis ikke gulvet havde været så hårdt, så havde jeg smidt mig som en langrendsløber.
Til sidst 150m stående start men lårene var tomme, så trods primalbrøl var det ikke meget power i afsættet.
Jeg var alene på banen og kunne rulle af i meget behersket tempo.

Dammit, det var sjovt. Jeg kunne godt finde på besøge banen nogle flere mandage henover sommeren, selvom jeg godt ved at det var en helt usædvanlig god dag i går.

Herefter over en times snak med Sten, der tidligere har være landstræner for MTB landsholdet. Han har en stor viden og nogle tanker som "almindelige" cykelryttere og motionister end ikke overvejer. En af dem har jeg tænkt at trække ind i min selvtræning (i det omfang den bliver til noget ) og i det lys er det ligegyldigt at FTP-testen ikke blev til noget. Wattmåleren skal stadig bruges men det bliver uden de klassiske zoner.
I skrivende stund har jeg tilkaldevagt. Da jeg snakkede med driftcenteret i "morges" blev jeg varslet, at jeg hurtigt ville blive ringet ind, da de manglede folk. Det er ikke sket endnu og de må ikke ringe senere end klokken 15, så... Hvis muligheden foreligger, så skal jeg i FW og træne overkrop. Den klør og kribler efter at blive brugt.