ziggymund

Som overskriften lyder, er der nogle af MOL'erne med interesse for cykling som kan komme med lidt forslag til et godt sæt hjul til træning og evt. også konkurrence?

Jeg går ud fra, at du er interesseret i hjul med god aerodynamik. Jeg er glad for mine full carbon Reynolds Assault til dæk/slange. Der er en betydelig og mærkbar aerodynamisk effekt ved ca. 37-40 km/t og opefter. Vægten på 1.550 gram er i orden for et hjul med 46 mm fælge. Stivhed, acceleration og komfort sidder lige i skabet (jeg vejer 72-73 Kg). Det er spændt op med standard runde eger af metal fra Sapim eller DT, så skulle uheldet være ude, kan enhver cykelsmed fikse en ny eger. Navene skal rulles til de første 50-100 km - som de fleste andre nav - derefter er de meget letløbende og kræver ingen justering.

Reynolds laver variationer med 32 mm og 66 mm fælge. Ligesom de laver en dyrere serie til både lukkede/åbne ringe.

Ellers er der jo klassiskeren Cosmic Carbon serien fra Mavic, som også fås i forskellige udgaver, så der er lidt for næsten ethvert budget.

Planet X har vist et show room i Middelfart, hvis du vil tjekke dem nærmere ud.

Brug lige 5 minutter på at overveje, om du vil køre lang distance eller kortere, for det betyder lidt for set up'et. På lange distancer har du brug for lidt mere komfort - f.eks. en højere/anderledes bøjle.

Planet X er et vildt godt tilbud - kender en der har sådan én, og det er virkelig godt til prisen. Du får er skrabet set up uden noget lir som f.eks. indvendig kabelføring, som næsten er standard i dag. Til gengæld er prisen virkelig konkurrencedygtig.

Tjek evt. også Felt. Det er mit indtryk, at man også dér får meget for pengene.

ja okay... kan se der blev slettet mere end der skulle da jeg redigerede teksten... No limit..men prisen skal selvfølgelig være realistisk iforhold til cyklens/remmens værdi og dermed mener jeg ca 10.000kr

Hjul er utvivlsomt den bedste opgradering, du kan lave mht. performance. Et sæt højprofilshjul er sikkert hvad du har i tankerne.

Skal det være full carbon så kig evt. på Reynolds. Profiler på 46 eller 66 mm og så holder du budgettet selv om der ryger kassette og dæk på. Alternativt er Mavic Cosmic Carbon en klassisker. Det er ikke full carbon, men de ruller mindst lige så godt som Reynolds hjulene og holder sig også under 10K inkl. kassette/dæk.

Først og fremmest til lykke med fremgangen :4thumbup:

Som mangeårig licensrytter og træner for væddeløbere kan jeg berolige dig med, at et yderligere vægttab kun vil gavne dine præstationer på cyklen. Al overflødig vægt sænker dig i princippet. Ikke kun på bakker men hver gang du skal træde cyklen op i fart efter sving eller andet, så er det "dyrere", hvis der sidder overflødig vægt på dig.

Du kan også forbedre dine evner på cyklen ved at træne efter at blive stærkere. Et par helt og aldeles gratis råd er, at du gradvis vænner dig til at køre med en kadence omkring 90 omdrejninger pr. minut (som oftest betyder det at du kører på lille klinge foran), samt at du indlægger nogle intervaller, hvor du giver pænt gas uden at kolde.

F.eks. kan du starte med at køre 5-6 minutter med en intensitet, hvor du skal koncentrere dig for at holde farten, og hvor det brænder let i lårene og din vejrtrækning er dyb men dog kontrolleret. Kør 3 intervaller med en pause på halvdelen af intervaltiden. Det skal nok få dig op i fart i løbet af en måned eller to. Er det for let, så kør flere eller længere intervaller, eller træd hårdere

Jeg har kørt væddeløb i mange år og har flere gange forsøgt mig med løb udenfor sæsonen. Det er som regel endt med belastningsskader. Nu har jeg så fundet et program, som jeg følger uden skader (indtil videre). Det virker lidt latterligt skiftesvis at løbe og gå få min. og man bliver på ingen måde fysisk udfordret. Til gengæld er der 0 brok fra led og sener. Jeg løber som regel lige før eller efter min landevejstræning.

Run4Fun begynderprogram

I vinters stødte jeg på et par særdeles velvoksne herrer på de kanariske øer, som kørte i Cycling Concepts egen kollektion, som er sort, rød og hvid. Butikken ligger ved Svanemøllen. Det kan være, de har mere af det

Lækkert med endnu et argument for ikke at investere i den grimmeste, mest klodsede, tunge og i særklasse mest ulirens cykelcomputer, der nogensinde har set dagens lys

Proffernes træningsprogrammer er naturlig nok omgivet af et vist hemmelighedskræmmeri, så regn ikke med at se Cancellaras forberedelser til VM offentliggjort i detaljer. Ifølge Cancellara selv trænede han hårdt hver tredje dag i forberedelsesfasen. Og hårdt er med en intensitet, hvor mælkesyren er til stede i en grad, man ikke lige kan se bort fra.

Om der har været tale om scootertræning og hvor lange intervallerne har været, det ved jeg ikke. Normalt er scootertræning ikke noget man bruger ret meget ifm. TT-træning. Et kvalificeret bud på Cancellaras intervallængde er, at de har haft en varighed på op til 30 minutter, og gerne gentaget 2-3 gange med restitutionspause på det tredobbelte af intervallernes længde. Jeg har ikke fantasi til at forestille mig, at træningen har foregået andre steder end på landevejen og selvfølgelig er de intensive pas kørt på TT-maskinen, mens passene med mængdetræning er kørt på landevejsraceren.

Når det er sagt, så køres TT meget mere med hovedet, end med benene. Selvfølgelig skal man kunne træde (det kan alle profferne altså), men TT er i særdeleshed en øvelse i at fokusere. Fokusere på at holde intensiteten så højt som muligt hele tiden. Fokusere på at køre ruten optimalt teknisk. Fokusere på at køre de rigtige gear. Fokusere på at holde sin taktik.

Og med hensyn til at træde, så går der rygter om, at Cancellara efter sit vægttab de sidste 2 år kan træde ca. 7 watt pr. Kg i en time i træk. Manden vejer omkring 78 Kg, så det må give noget i nærheden 500-550 watt. På en relativ flad TT rute er det absolutte watt-tal mere interessant end det relative watt-tal, og med et sådan output er det ikke så sært, at han vinder næsten alle de tidskørsler, han stiller op i. Og slet ikke når der også tages hensyn til, at der er brugt meget krudt på at optimere hans position og udstyr. Ifølge ham selv havde han f.eks. slet ikke trænet til prologen i Vueltaen i år, som han vandt.

Ziggymund

Og hvorfor hulen er det så lige manden vil udsætte sig selv for den pinsel det er, at træne sig op til det niveau igen? Og risikere at blive mega meget til grin i Europa. Kom med jeres bud, og lad ikke evt. beskyldninger om at det tenderer konspirationsteori afskrække jer :-)

Jeg lægger ud. Lance flår rammen frem igen fordi:

Det er første led i hans valgkampagne til guvenørvalget i Texas i 2011. Hvem kan overhovedet forestille sig at stemme på en anden kandidat end LA, hvis han har vundet TdF 7+1 gang efter at have været levnet 2-3% chance for at overleve en cancer, der gik fra testiklerne til hjernen? Det får jo Schwarzeneggers bedrifter - inkl. dem indenfor fiktionens verden - til at ligne noget, man sætter folk i flexjob til (no offence).

Z :bike:

Jeg kommer aldrig til at forstå facinationen af en sur tysk tonser...

Hans tråd var helt igennem fantastisk. Korrekt, han var ingen charmetrold. Men hans lårmuskler og måden han kørte TT på ... damn, rå power og sublim æstetik.

Z

Jeg skal se ham på startstregen, før jeg tror det

Manden har jo alt at tabe og ikke ret meget at vinde, og ubegavet kan man ikke ligefrem påstå at han er.

Men OK, hvis har har sat sine skejser i kreditmarkedet for boliger, så har vi måske en forklaring

Z

Medmindre du har tænkt dig at løbe/bokse dig gennem Himalaya, vil jeg anbefale at du kommer ud og får rullet

Det lyder som en dejlig tur, og det er rigtig godt at være forberedt med både stærke ben og torso. Det er ret anstrengende for både ryg og baglår at cykle i bjerge i forhold til fladland. Der er dog ikke for 5 flade ører fornuft i at opbygge en ordentlig omgang muskelmasse på overkroppen, så indret styrketræningen efter det.

Det er ganske rigtigt at man kan erstatte langvarig træning på cykel med kortere, mere intensiv, ergometertræning som f.eks. spinning. Men derfra til at droppe langvarig træning helt er der et godt stykke. Jævnlige træningstur på 3-4 timer med pulssnit omkring 75% af max giver rigtig meget træningseffekt, som kan være svær at efterligne på en spinningcykel.

Du skal også vænne dig til at sidde på cyklen i længere tid af gangen, så se bare at komme ud på den.

God fornøjelse

Z

Hvad er det præcis, du vil måle? Hvis du bare vil vide, hvor langt du kan køre på 12 min. er det vel bare at hoppe op på jernhesten og fyre den af på en flad rute en dag, hvor der ikke er så meget vind. Alternativt kan du bruge en god ergometercykel, men de kan være svære at finde.

Ellers er det mest maxtest (alt hvad du kan i f.eks. 5 min.), win gate (10-20 sek. sprint) og trappetest (Conconi) man bruger i cykelsporten.

Z :-)

Her er så min nuværende træningsplan. Jeg håber jeg har stykket noget ordentligt sammen, men kommentarer modtages gerne!

Hey Kermit - medmindre der er helbredsmæssige forhold, der taler for det, så er der altså ingen grund til at træne med så lav intensitet som 70% over en times tid, når du kun træner 3x om ugen. Giv du bare gas og læg dig op i det røde felt (læs: intervaltræning). Hvis du vil have reel fremgang må du enten øge intensiteten eller mængden - og meget gerne begge dele. Home trainer er et helt fantastisk træningsredskab til at lave effektiv træning.

Jeg kender ikke dit niveau, men de (ny)begyndere som kommer til klubben, hvor jeg er træner, sætter jeg i betydelig skrappere træning. Og det plejer da at virke ganske godt.

Home trainer kørt over 45-60 min. er der ingen grund til at køre sig igennem med et pulssnit på under 80%, medmindre man enten er helt utrænet og derfor ikke kan klare det.

Jeg kan anbefale at du prøver med f.eks. 4x6 min. omkring din "syregrænse", altså der hvor det begynder at brænde godt i lårene men er til at holde ud, og hvor du har dyb men kontrolleret vejrtræning.

Ziggymund

s¨hvis man bedst kan træne ved at spise 20-30min før, så ser i ingen grund til at lade være???

tak for svar i øvrigt...

Næ spis du bare 20 min. før træning, hvis det virker for dig. Personligt har jeg heller ingen problemer med at spise op til og under træning (cykling), og jeg har aldrig oplevet, at det har føltes som om det har påvirket min præstationsevne. Derimod fungerer det bedst for mig at spise 2-3 timer før et væddeløb, hvor der er masser af højintensiv action - en banan kan jeg godt klemme ned lige inden start men så heller ikke mere. Det er bedst at have spist i god tid før f.eks. et cykelløb, så maden er godt ude i (og af) systemet.

Z

Hvad er det med dig og kaffe???

Z

Søndag 21/10 :

Kan i øvrigt tilføje, jeg skulle ud at købe nye arbedsbukser.. nå ja 686 kr for en gang mascot bukser... hmm.. men det fede var at jeg sidste år skulle have str. 104 i livvidde hvor jeg nu kunne klemme mig ned i en str. 93 og endda have plads til en hånd ved buksekanten. Det er sku en hel stroplængde jeg er svundet ind.

Hey Thomas - der er intet som målbare resultater til at motivere. Keep 'em coming

Tjek lige ham hér. Nykåret VM på bane for vetaraner, hvor han stillede til start og vandt i klassen for herrer, der er 70 eller ældre. 46 km/t i snit på en 500 meter med stående start. Cykling er en fantastisk sport - også at blive ældre i (gammel ville vist være et forkert ord at bruge i denne sammenhæng)

Z

Det er helt sikkert at jeg bliver nødt til at komme ud på landevejen selvom det er koldt i vintermånederne. Det giver en voldsom form i forhold til indendørs kørsel.

Det er du ikke den første i denne verden, der har erfaret

Grunden til at det giver så meget at komme ud i elementerne er bl.a., at man i 99 ud af 100 tilfælde samtidig øger sin træningsmængde. At erstatte en spinningtime med et par timer eller 3 i kulden giver rigtig god mening. Mange har også den oplevelse, at tiden går hurtige udenfor og en given gennemsnitsintensitet opleves ofte mindre hårdt udenfor end indenfor, hvor man jo også kan "snyde" sig til et lidt "lettere" terræn.

Når det er sagt, så er jeg en stor fortaler for indendørs cykling om vinteren - og meget gerne home trainer, hvor man selv kan sammensætte sit program. Men en god omgang klubspinning er bestemt heller ikke dårligt.

Klø på!

Z

Tabellen ovenfor er et udmærket udgangspunkt, men uden at gentage alle videnskabelige argumenter for højintensiv træning, så bør tabellen ikke forstås således at man ikke konditionsopbygger, hvis man arbejder oppe i det røde felt. Det gør man nemlig, og man gør det rigtig effektivt.

Udholdenhed som defineret i tabellen er ikke gældende for alle discipliner. Udholdenhed defineres sædvanligvis som evnen til at kunne fortsætte med at arbejde, når trætheden indfinder sig. Hvis man har som mål at køre en 4.000 meter på banen (4-6 min. arbejde), så er udholdenhed én ting, og har man som mål at kunne køre holde en fart på 30 km/t i 3-4 timer på landevejen, så er udholdenhed noget helt andet. Vil man kunne køre en MTB rute på fuld knald i en time, så er udholdenhed noget tredje.

Z

Hej Thomas

Længe siden - har haft kronisk travlt det sidste år til halvandet, men det er sgu' cool at se der stadig er liv i dig, og at du har gjort så store fremskridt. Jeg skal være ærlig og indrømme, at jeg på et tidspunkt tvivlede alvorligt på, om du havde overskud til at kæmpe dig ned i den størrelse, du nu har nået. Max street cred fra Nr.bronx.

Du får lige et pix fra weekendens udskejelser i Halland og Skåne. Hundebakken holder efter sigende sine 20%, hvor den er værst (jep, der stod fotografen) og den holder 10% i snit over 1.5 km.

Z

Hey Jan - nu du er så glad for din cykel, så meld dig dog ind i en cykleklub. De fleste klubber har efterhånden spinning om vinteren, og der vil du (forhåbentlig) ikke blive udsat for fjollerier som stående dobbelttakt. Til gengæld vil du få mulighed for at køre noget, der minder om landevejstræning, f.eks. (sub) AT-intervaller a 8-20 min. Der skal nok være dem der synes at underholdningsværdien i den form for spinning er til at overse, men omvendt er det både effektiv og relevant træning for landevejsrøvere, og man har optimale muligheder for at koncentrere sig om trådteknik, åndedræt og belastningsfølelsen når man ikke skal holde øje med trafikken.

Z

Træner fortsat hver dag hvis jeg kan komme afsted med det. Men hvad sker der lige for det vejr?

Det er det dårligste cykelår meget længe.

Vejret er vist ikke værre end normalt for Danmark, problemet er vist bare at DK ligger 1500-2000 km for lidt sydpå

Send mig lige en pm, jeg skal bruge noget krudt fra din netbiks, og jeg har glemt hvad den hedder...

Z

Nå men god tur ned i varmen (forhåbentlig)

Z :bike:

Hey godt at se du er kommet på landevejen. Ellers noget af et lortevejr, hva'!?

Har selv lige kørt 12 dages træning ca. 2.000 km mod syd. 18-24 grader, sol, bjerge og 50 meter til stranden :4thumbup: Godt nok lidt af en omvæltning at køre i silende regn i dag. Døde tæer efter 30 min...

Z :bike:

Ikke at jeg er den store tilhænger af kold udetræning, men jeg har købt mig sådan hjelmhue og det var ingen stor succes. Derfor dette dumme spørgsmål?

Min næse er for smal til at jeg kan trække vejret gennem den andet end hvis jeg sidder helt stille og hvis jeg kører pulsen bare lidt op svitser jeg mine stakkels tyndhudede bronkier totalt af nu det er koldt - det straffes med ondt i halsen og mistet stemme på under en halv time. I starten af min hjelmhuetur gik det fint, men efter et kvarters tid blev den fugtig af udåndingsluften og så blev det alligevel koldt, om end luften blev opvarmet og fugtet så halsen holdt. Men trækker i vejret gennem næsen hele tiden eller skal hjelmhuen blive fugtig eller.....

Hjelmhuer spiller nada - hvis det er så koldt at du har brug for noget at trække vejret gennem, så bør du træne indendøre...

Z :bike: