christian_dk

Hej alle MOL eksperter.

Har lige et par basale spørgsmål omkring BW trænning.

For det første kunne jeg godt tænke mig at vide, hvori forskellen ligger på tung vægt trænning og BW trænning.

et eks.

Jeg har de sidste 2 måneders tid trænet meget med min hjemme fixet pushup bar.

Jeg ved at man når det drejer sig om musklevækst i tung trænning kører mellem, 8-10 reps når man træner. Vil virkningen ved at træne i bar så ikke være nogenlunde den samme hvis man bare sørger for at have ekstra vægt på fx. ryggen, så man altså ikke kommer over de 10 reps?

Med hensyn til reps, er det så en meget dårligt ide at kører til failure hvis dette ligge på omkring 10 reps med ekstra vægt?

Og hvad med restitution, er dette så ligeså vigtigt når man bare træner Bw et par gange hen over dagen, som når man træner tung vægttrænning?

Lige nu træner jeg hovedsagligt pullups og pushups i min bar, suppleret med armbøjninger og handstand pushups samt crunshes og rygbøjninger. Kender i evt. andre øvelser det kunne supplere dette uden at blive alt for avanceret? og hvilke muskel grupper rammer jeg ikke udover selvfølgelig ben?

Håber i kan hjælpe

med venlig hilsen

Christian

Hej Peter

Så er jeg begyndt at følge lidt med i loggen igen. Held og lykke fremover :)

Der er nok en eller anden der sidder med kolde foedder lige nu.

Danske special tropper, lidt for ivrige ;)

team cancan = Christian_DK

Paa jaegerkorpsets hjemmeside kan du finde et PDF dokument der indeholde alt omkring traenning, og ogsaa et stort afsnit om udstraekning, med div. straekoevelser, og beskrivelser af hvordan de boer udfoeres.

Proever lige at finde et link, saa smider jeg det senere.

Jeg er ret sikker på, at der både er flest der elsker og hader FCK.

Enig

Til gengaeld tror jeg VB er den mest hadedet klub blandt egne fans

Hej,

Jeg har det som hedder tragtbryst/hulbryst, det er dog ikke sådan at det genere mig udover "skønhedsmæssigt", derfor jeg gerne vil undgå en operation for det. Så vil spørge herinde om der er nogle som evt. har det samme? Og som ved om det er muligt at "træne" det væk, så det ikke er så tydeligt. Jeg vil meget gerne smide nogle billeder ud hvis det er det!

-Tak på forhånd!

Saa vidt jeg ved er der allerede en eller to andre traade med akkurat samme emne, baade med folk der soeger hjaelp, og andre der har faaet fortage en operation.

saa proev soegefunktionen.

held og lykke

Christian

Der var skam ikke nogen tidfrist paa sidste challenges, det er bare det at en saadan challenges kraever at man saetter en del tid tilside, og det er der desvaerre ikke mange der har mulighed for, saa er det jo ogsaa den faktor at det var faktisk er utrolig haardt, saa det er ikke naaet man har lyst til at goere hverdag. Netop derfor bliver der ikke postet meget i den gamle traad, men traaden koerer stadig, og dit forsoeg vil helt sikkert give lidt motivation til alle os andre. Saa bare igang med armboejningerne.

Venlig hilsen

Christian

Uhhh Jan Magnussens Corvette koerer stadig staerkt nu da O'connel er kommet bag rattet, tror det er et spoergsmaal om tid foer vi ser Corvetten passere den foerste af de to foerende aston martins.

Er der forresten nogen der ved naaet om set up forskellen paa Elgaards Aston og de to andre?

Kan vi faa en opdatering, os der foelger med uden fjernsyn. Hvordan ser vejforholdene ud, synes de koere relativt langsom lige pt.?

Det ser jo pt. ud til at Aston Martinerne sidder paent paa GT2 klassen, men Magnussen presser paa, tror i Aston holder hjem?

Det maa vaere efterhaanden vaere blevet moerkt derovre, hvad tror i det kommer til betyde? Kune forestille mig det kunne lave lidt ravage i feltet naar de gode natkoerer kommer bag rattet.

Temperaturen falder => flere heste i motoren.

Der bliver kørt mere gummi i asfaltn => bedre greb

Banen bliver hurtigere og hurtigere.

Det udnytter McNish til lige at sætte ny banerekord. Nu er den 3:27:684.

Ja men hvad skete der lige for omgangen efter hvor han koerte 3:34:XXX ?? Nogen fornuftig forklaring?

Helt klart en fejl. Tænk ikke nærmere over det.

Jeg forstillede mig ellers en le mans racer med trailer til ekstra braendstof

Har lige et spoergsmaal til jer der har muligheden for at foelge med i TV,

Sidder selv I Brasilien og foelger med i tiderne, og det ser jo indtil vidrer fornuftigt ud.

Men hvordan daelen kan det vaere at bil nr. 18 Rollcentre Racing LMP1, stadig kun har vaeret i stop en enkelt gang, og alligevel ligger som nr. 7 og koere fornuftige tider. Det maa da vaere en fejl paa hjemmesiden , eller koere de bare med en anden strategi.

Hjalp mig :)

paa forhaand tak

Christian

Jeg forstår - cool citat! :4thumbup: Latin peter!!!

Haha tak

hahahahaha ja hit it Peter

Portugisisk:

"Nós achamos dificil, de achar coisas dificil"

Måske du kan være med til noget efterfølgende grill/hygge?

Forstår i øvrigt ikke helt mottoets mening?

Deet ville jeg super gerne, giv mig en dato og jeg vil se hvad jeg kan goere.

Hov tror du skulle vaere naaet i retningen af "We find it hard, to find things hard", get it?

hehe

venlig hilsen Christian

Hvis i skulle komme forbi Kastrup den 13 juli, saa giver jeg en oel i lufthavnen :4thumbup:

God tur til jer allesammen

Her er et lille motto jeg er kommet paa, for alle os MOL jaegere:

"We find things hard... to find hard"

Hej Jonas

Ser godt ud med traenningen, foelger stadig med her i loggen.

Fik du nogensinde leget med de stem til haandstand jeg sendte dig?

Husk vejen til styrke findes gennem haandstandspushups, og mange af dem.

Venlig hilsen Christian

Jeg kommer desvaerre foerst hjem den 13. july, men kan godt se det vil blive svaert at finde en dato hvor vi alle kan, saa det er helt iorden.

Bare jeg er med naeste gang

Saa har jeg jo ogsaa lidt tid til at komme mig oven paa et aar med alt for lidt traenning, og alt for mange byture.

Men held og lykke, lyder super fedt, glaeder mig til at hoere, hvordan det kommer til at gaa.

Christian

Hvis i vil have mig med, og det ikke skal udvikle sig til en stor gang baarefraes med mig i midten, saa maa i sgu lige give mig et par maaneder til at komme i form.

Lige pt. gaar tiden nemlig mest med bajer og "lettere bedoevende" midler.

Men ellers lyder det sgu godt, jeg er frisk.

Hej Peter

Ser godt ud med din traenning og tillykke med alle de flotte resultater siden sidst.

Foelger stadig din log med stor interrese.

Og saa er der idag kun et/en (kan ikke lige huske hvilken en) maaned tilbage til at jeg kommer hjem til lille Danmark.

Held og lykke frem over

snakkes..,

Christian

Jeg tillader mig lige at poste nogle billeder for at illustrere hvad jeg mener lidt bedre:

Han er i øvrigt her fra Svendborg og en af mine bekendte. Jeg er tilbøjeligt til at sige at de stats er i underkanten endda?

Jeg fandt dem ogsaa bare et tilfaeldig sted paa nettet, og tror ogsaa at det er lige i underkanten, for hold kaeft han er stor.

Jeg maa indroemme at jeg ikke ved om det blot er en vandrehistorie i gymnastik verdenen, men det siges at If, praesterede at oedelaegge en fiberbane (og saarn en satan er sgu haard), og at han derfor ikke er tilladt at springe i nogle klubber her i DK. For de folk her paa MOL der har stiftet bekendtskab med en fiberbane saa ved de ogsaa at, atfor at oedelaegge saadan en, saa skal der sgu nogle ben muller til.

med venlig hilsen

Christian

Jeg forstår ikke? Har han en kort diller? Objection, your honor: relevance?

Killer, er en strakt dobbelt back med 4 skruer, 2 i hver rotation.

Hvad squatter han?

Aner det ikke, men han har vidst nok koert killer!

Her er statsne paa Danmarks bedste powertumbler:

Navn: If Ofodile

Højde: 186

Vægt: 90 kg.