MTBforever

Jeg tror nu nok for de fleste at 81,5 km på cykel er svært nok

Sådan!!! :4thumbup: :4thumbup:

Mange hilsner

Dipy / Gitte

Hmm Tillader mig lige at Hijacke Jan's log .....

For dem der cykel træner regelmæssigt vil 80 km ikke være noget særligt og i klub regi svarer det vel til ca 2½ times kørsel. En af de helt store fordele ved cykelsport er faktisk at man normalt er istand til at blive ved meget lang tid selv med høj intensitet i træningen. Om de 80 km har været udfordrende afhænger altså mere af hvordan de er kørt end distancen i sig selv. Masser af motionscykelløb er f.eks på langt over 200 km og enkelte endda i nærheden af 400. Og begge distancer kan man gennemføre uden at være decideret i topform, mens det kan være særdeles udfordrende at hænge på i front af et "kort" 150 km løb. Nu er det ikke motioncykel sport Jan dyrker men decideret cykelsport og det hæver som sådan bare niveauet og kravene.

Undskyld for Hijackningen ......

tirsdag/onsdag:

2 træningsfri dage kun med transport cykling

26 km pr dag

Den ene dag var doven skab mens dagen igår blev brugt til at lede efter sønnekes cykel der var blevet stjålet. Røv irriterende og helt ufatteligt at folk ikke kan lade hinandens ting være.

Torsdag 26/4:

dagens indsats blev til en kort tur på 42 km. Gennemsnittet endte på 33,2 hvilket er ok i øjeblikket. Set i lyset af turens længde var det jo med at få max ud af den så det blev til fuld fart frem i kuperet terræn syd for Aalborg.

Mandag 22/4

transport 13 km

Træning landevej 75,5 km 31,4 i snit. God kuperet tur med en del hyggesnak på hjemturen så snittet kunne nok godt have være banket lidt i vejret hvis det havde været målet. Havde det fint og havde rimeligt overskud på bakkerne og følte mig generelt rimeligt kørende. Som nævnt i forrige indlæg skulle det være en tur med kollegaer, men der var 50% frafald pga regnen om morgenen. Ville ellers godt have fundet ud af hvordan de øvrige er kørende men det må vente til næste omgang.

Savner lidt varme da det ville være godt snart at kunne skippe "knæ'ene" og de løse ærmer.

Fredag den 20/4

Transport cykling 2*13 km til/fra arbejde

Lørdag den 21/4

Lang MTB tur på 3 timer inklusive transport til og fra skoven på mtb.

40 km transport er ca 1:20 så resten af tiden blev brugt i skoven med de naturlige intervaller det giver. 5-10 minutter gik der så også med at skifte slange på vej hjem efter en punktering. Jeg skal have flyttet cykelcomputer holderen over på min nye MTB så jeg kan få lidt mere præcise data fra træningen.

Form kurven ser generelt fornuftig ud. Jeg regner snart med at få lavet en watt-max test på en ergo cykel for at få lidt tal sat på.

Søndag - hviledag.

Mandag er der planlagt en tur med nogle kollegaer der også er entusiastiske omkring den 2 hjulede så det bliver spændende om vi kan få planlagt nogle faste trænings ture. Der spares immervæk en del tid når cykeltræningen kan foregå umiddelbart efter arbejde. Så er der bare det for mig lidt svære at sørge for ikke at komme til at køre på tom mave.

Selv efter mange års cykling kan jeg stadig en "glemme" at tanke ordentligt op inden turen og effekten kommer som regel efter ca 1-1½ times tid nemlig at jeg går totalt ned og dårligt kan træde cyklen rundt og slet ikke holde fornuftigt tempo. Skal have fundet på en eller anden måde at smide lidt kalorier indenbords en times tid inden træningen som også er praktisk.

Onsdag 18-4

Vejret var ret blæsende så egentligt var det mere vejr til en gang MTB i læ af skoven men da der er langt til nærmeste skov stod den på landevejstræning

Ud til Klitgård tæt ved Nibe og tilbage igen 56 km med 31,1 i snit. Blæsten taget i betragtning ganske acceptabelt.

Selvom temperaturen er droppet næsten 10 grader er der jo stadig fint vejr til cykelsport så ingen klager herfra.

Hviledag imorgen hvilket er påtvunget grundet arbejde.

17/04 Tirsdag:

Dagens indsats blev til ca 1:40 på MTB i skoven.

Ok tempo og overskud. ruten var vel ca 35 km med en del højde meter.

Snød lidt og tog bilen til og fra skoven men til gengæld var der lidt flere kræfter til at give den gas.

Jeps, vi taler om det samme. Kært barn har mange navne.

Er erfaringsmæssigt en større udfordring for drengene, da det her er meget vigtigt at der køres i en fast rytme.

Jeg tror på at det kan være lidt af en udfordring at skulle undgå at flette hjul på den måde især med urutinerede drenge. Mine erfaringer med den kørsel er ikke alt forgode da der ofte er tendens til at en enkelt rytter eller 2 simpelthen ikke kan finde ud af hvornår der skal skiftes bane hvilket ofte resulterer i nogle halvfarlige situationer. Men man kan da heller ikke komme udenom at det er effektivt når det kører.

Ak ja har set vejrudsigten .... Heldigvist stadig overvejende tørt så ingen undskyldning for ikke at træne.

Planen er træning tirsdag og onsdag og hvile torsdag ( skal til sjælland så det lader sig alligevel ikke gøre ) og så på den igen fredag lørdag søndag.

Dagen idag bliver også hviledag udelukkende med transport cykling som der dog er stats på.

27,7 km med 33,35 i snit. Afveg lidt fra korteste vej for at slippe for alle de røde lys gennem byen.

Søndag 15/4:

Det gode vejr fortsætter og det skal vel udnyttes.

3½ time's MTB kørsel der af ca 40 km transport til og fra skoven. ca 75 km kørt ialt. Fed tur men var godt nok noget kvæstet på de sidste 5-6 km af hjemturen hvor der var modvind.

fredag 13: Ohh gys

Kun kørsel til og fra arbejde 25 km ( men i godt tempo )

Lørdag 14:

Super vejr så en tur på 25 km i Rold skov udgjorde træningen. Brugte den udlagte og afmærkede rute da det giver basis for en god runde uden for mange "hvor skal jeg nu køre hen" stop.

Tiden var 1:05 hvilket dels er væsentligt bedre end påsken tid men også er tæt på normal formen.

Fik jeg sagt der var super vejr?? brugte eftermiddagen i haven med ungerne hvor vi trænede springgymnastik i haven vha trampolinen. Genialt legetøj.

Vi var både i noget skov og noget åbent lynghalløj med temmelig store bakker nord for skoven... Jeg ved ikke hvilken del af det der er troldeskoven? Kortene hedder Rold skov (fredag) og Rold Nørreskov (lørdag)

Det kan være Rebild bakker-området er mindre end jeg regner med?

Nej i var ikke i Troldeskoven. Jeg var så (u)heldig at skulle passere jeres påske løb på MTB. Men i var tæt på. Lidt af en myretue af O-løbere iøvrigt. Der var da bestemt ingen der behøvede at føle sig ensom der omkring hvor i løb.

Var det lagt ud som et stjerne løb eller hvad for det virkede som om alt udgik fra det samme centrum med løbere på vej enten derhen eller væk derfra?

Fusion laver nogle ret fede cykelbukser.

Nike laver ligeledes ret gode cykel bukser men de er svære at finde. ( ihvert fald i det nordjyske )

Asos laver super bukser men de er hamrendes dyre.

For alle 3 mærker gælder at de fører bukser hvor skindet er elastisk hvilket giver mærkbar forbedring af pasformen.

Personligt foretrækker jeg klart dem med seler da de bliver siddende hvor de skal og ikke glider ned.

Du skriver ikke hvor mange kilometre du har som transport men hvis det er til dagligt brug med mange kilometre så kan det godt betale sig at ofre lidt på bukserne. De holder simpelthen bedre. I øvrigt en af de ting jeg aldrig ville købe online pga af størrelses udsvinget imellem de enkelte mærker. Jeg har bukser varierende fra M-XXL og Det er ikke dem i størelse M der sidder strammest :-)

Torsdag d. 12/10.

5 km rulleskift efter mølleprincippet ved Bregnerød gik knap så godt med 7 drenge (klart sværere end alm. rulleskift med færre ryttere). Bør øves mere.

Hmm mølle princippet? Kan du ikke lige forklare mig den. Eller er det det jeg forstår ved "at køre i kæde" hvor den ene række hele tiden rykker frem mens den anden rykker tilbage. Nu har jeg aldrig dyrket sporten med licens ryttere men altid i motion klubber så nogle af termerne kan være lidt fremmede.

Og så kan den lave indstilling også være noget der decideret skal trænes i så man har en optimal position på cyklen når man kommer ud på landevejen og ikke sidder som var det en gammel dame cykel man kørte på. Positionen nede i bukkene på en racer kræver lidt tilvænning men når først man får lært at slappe af i den position er den som spock skriver særdeles effektiv.

Dagens indsats bestod så af turen til arbejde altså transport på 13 km. Hjemturen blev benyttet som decideret træning og dataene var 33,5 km med 32,5 km/t i snit. nogenlunde aceptabelt men da hjemturen overvejende var i medvind havde en fuld runde nok landet på et lavere snit.

Der både kan og vil opstå skader uanset om spinninginstruktøren er uddannet eller ej. Hvis skal f.eks ikke mere end et halv år tid tilbage før vi havde en lang indædt diskussion i det her fora omkring underholdende indslag i løbet af spinningtimerne som netop frys, sadlen af, stående spurt og armbøjninger på cyklen ( ?? ).

Der var forbavsende mange der forsvarede den slags spinning og så vidt jeg husker blev tråden faktisk efterhånden ret skarp i tonen imellem de 2 fronter.

Men derudover er der flere forhold som selv den dygtigste instruktør aldrig vil spotte, og som netop har betydning for knæene. Der kan tage mig flere hundrede kilometre at få indstillet mine klamper perfekt når jeg skifter cykelsko for det er altså ikke nogen nem sag og det med bare at sætte dem lige er altså ikke godt nok. Vi har alle forskellig vinkling af underbenet nå det hænger frit og den indstilling der f.eks passer mig vil måske for en anden gøre at man hele timen skal presse imod pedalen's lukke mekanisme. Dette mærkes ikke når man er frisk men ofte først når man har kørt længe. Og på lidt længere sigt giver det altså slidskader.

Dertil kommer så at der køres alt for meget stående mellemtakt og dobbelttakt.

11/4

En lidt blæsende tur idag hvilket også gjorde sit ved tempoet der af den grund ikke blev så højt.

40 km pænt kuperet terræn med et snit lige under de 30.

Ved ikke rigtigt om der er grund til optimisme endnu men formen virker ikke helt så langt væk som den gjorde på fredagens MTB tur. Men det er vel typisk for sæson opstart. På de første ture har man sidste års ture som reference og så skal man vel blive skuffet. Næste gang der er mere stille vejrforhold tester jeg formen af på "min" enkeltstartsrute så får jeg et mere pålideligt billede af hvordan formen er.

Efter en vinter med masser af muligheder for at holde formen kan det endnu engang konstateres: Formen er elendig efter vinteren.

har tilmeldt mig GIant 24 timer MTB løb og jeg ved at mine holdkammerater måske ikke er i topform men ihvertfald i form til at køre en rimelig placering hjem. Så efter 2 måneder med alt for travlt på arbejde og masser af rejse aktivitiet og en nødvendig prioritering af ungernes sports aktiviteter i de weekender der eller kunne være brugt er der grund til panik

Så nu prøver jeg en log og ser om det kan hjælpe lidt på motivationen til at komme ordentligt igang.

Fokus er især på MTB men der køres masser af landevej i sommersæsonen også. Er efterhånden nået til den konklussion at jeg opnår bedst resultater eved at træne ca 3 gange om ugen og ved at jeg ikke har godt atf at træne hårdt hver dag. lidt restitutions træning sker dog ved daglig transport ( 25 km ) på cyklen hvilket altid sker i højt tempo dvs +30 km/t. I ny og næh løbes der en tur og det skal også forsøges opprioriteres men nu får vi se - cyklen har første prioritet.

6/4 fredag:

Var en tur ude for første gang i en måned og der var slet ikke saft og kraft til at presse den på Rold skov ruten som jeg eller normalt kan klare i rimeligt tempo og normalt har overskud til at presse jhele ruten men den gik ikke Kører pt ikke med Cyekl computer så reel tidsforbrug og distance/hastighed venter vi lidt med. ( pt er det simpelthen for flovt )

9/4 mandag:

ca 60 km på landevejen og lidt mere opløftende end i fredags men der mangler stadig noget i at kunne presse mig selv hele vejen. Tempoet var ok og et slag på tasken siger ca 30-31 i snit hvilket egentligt er ok på den her årstid men det føles bare ikke godt nok.

Efter at have trænet ca. 1200 km siden august 2006, kan jeg nu konstatere at min form er stort set uændret. Min tid på en 5 km har ikke ændret sig, men jeg føler dog retfærdigvis at jeg nemmere kan holde til at løbe idag end da jeg startede. Løber normalt ture på 5-10 km og en gang om ugen 15-20 km, p.t. ca. 60-70 km om ugen.

Men det undrer mig en del at det er muligt at træne så relativt meget uden at kunne spore nogen fremgang. Jeg havde for ca. 3 år siden noget hjerteflimmer fremkaldt af såkaldt stress, hvilket dog er blevet meget bedre. Kan det være det som driller? Jeg kan stadig mærke at når jeg er småstresset så slår hjertet hårdere end normalt, men decideret hjerteflimmer har jeg ikke haft siden jeg startede med at løbe.

Har på intet tidspunkt haft problemer med at holde til løberiet, men ville da gerne komme lidt i form selv om jeg nærmer mig de 50 år

Er der nogen som ved om løb evt. på længere sigt vil kunne reparere et hjerte som måske er lidt smådefekt grundet stress? Eller har det evt. andre årsager såsom manglende iltoptagelse fra lunger, problemer med blodprocent, eller? Har ikke lyst til at bevæge mig ned til lægen da han endnu aldrig har kunnet bidrage med nogetsom helst. Plejere at banke mig lidt på knæet, måle mit blodtryk, og så konstaterer han at jeg er en rask ung mand med et blodtryk på 125/80. Fik for en 3-4 år siden lavet en EKG og en masse blodprøver som viste alt normalt.

Mogens

At du løber en masse kilometer fortæller ikke ret meget om effektiviteten af din træning. Hvad er dine ca tider på 5-10 km træningsture ( Ikke dine rekorder men hvad tempo holder du når du normalt træner ) Kvantitet er ikke nødvendigvist det der giver den store fremgang.

mvh

MTB freaken ...

Du skriver ikke meget om hvad det er syklen skal bruges til hvilket gør det lidt svært at råde dig.

Ved en sammenligning vil jeg mene at Ghost cyklen umiddelbart virker bedst bestykket, set rent komponent mæssigt, af de 2 men hvis du vælger at købe i tyskland er det altså ikke nemt at få klaret små fejl i garanti perioden.

Der er ingen af cyklerne der er skabt til reel terræn kørsel så affjedrings komponenterne er af en kvalitet der gør mere skade end gavn.

Skal det være en transport cykel så vælg citybike typen som du kigger på her men sørg for at det er uden terræn dæk og affjedring. Det gør bare cyklen tungere at træde i byen.

Skal det være til terræn brug så er en rigtig MTB et mere oplagt valg men den er til daglig transport tilgengæld plaget af de brede dæk og affjedringen hvor der på billige cykler ofte går en del energi tabt.

Som Arne er inde på så tjek Roadbikeshop hvis du er hooked på Ghosten.

Du har da været mere end almideligt uheldigt med den MTB!

RBS plejer da eller nok at kunne levere varen.

Selvom det er en træls opgave på et nyt produkt tror du så ikke du selv skal gå hele cyklen igennem som var det en total sæson klargøring?? Jeg ved godt det er noget som RBS burde kunne garantere ikke var nødvendigt men det er sgu da trælst at stå og samle cyklen ude i felten ....

/

Lars

Hej Nikolaj

Et pulsur er til mange cardio sportgrene en fed ting da man i høj grad kan lægge sin træning tilrette efter hvordan man ligger rent belastnings mæssigt.

Er det til landevejs cykling er det simpelthen et fantastisk redskab dels i forbindelse med forsåg på PB på en given strækning men også til brug ved intervaltræning ol.

På MTB kan det bare være svært at bruge da man ikke i så høj grad selv styrer intensiteten af ens træning. Den er derimod i højgrad præget af det terræn du kører i. Er det meget teknisk svært så ryger du altså ikke helt op i det røde område uanset hvor meget du prøver. Ligeledes kan det være forbandet svært at holde pulsen nede i mellem intervallerne når nu rutens fedeste opkørsel kommer.

Hvis pulsuret er typen hvor du kan gemme data kan det være en god pejle snor om hvordan formen udvikler sig over tid men som umiddelbar rettesnor man ligger intensiteten efter kommer man altså lidt til kort hvis ruten er bare lidt teknisk da det her mere er ruten end en selv der bestemmer intensiteten.

Kører du derimod på skov- eller grusveje er der intet til hinder for at lægge træningen efter hvad pulsuret siger og få lidt mere system på træningen.

mvh

Lars

Politikerne har helt sikkert et ansvar for at finde en vej væk fra den kurs vi har nu, men det er helt sikkert ikke deres skyld at børn er blevet så passive som de er idag. Den må vi som forældre selv snuppe.

( Dervil nu forkomme en del generalisering så føler du dig ikke ramt så ignorer det )

Børn er aldrig blevet pakket ind i vat som de er det idag af (undskyld ) overpyldrede forældre. Børn optil 2 klasse tvinges fra 1 november i flyverdragt og varme vinterstøvler afsted til skole til trods for at de ialt skal være ude ca 30 minutter iløbet af hele deres skoledag, og de bliver jo kørt i skole så det kan heller ikke være her de har behov for det. Prøv lige at lægge mærke til hvormeget børn iført så meget tøj er immobiliserede. Tror da pokker at de ikke orker at lege.

Samtidig med det skal stort set alt samvær børnene imellem aftales på forhånd da det jo er utænkeligt at børnene transporterer sig selv.

Der kan findes børn i mange 2-3 klasser der endnu ikke har lært at cykle og da slet ikke begå sig i trafikken.

Vi kører vores børn til og fra alle fritids beskæftigelser ( indtil børnene finder det pinligt )

Det er mit klare indtryk at der fra skolens side stilles langt større krav til hvad børn skal kunne selv end hvad forældrene mener at deres egne små guldklumper skal kunne.

Så hold op med den pylren og tag ansvar som forælder!

Jeg kan lide taktikken. Følge tempoet og nyde synet i 11:45 min og så snuppe hende i spurten.... :4thumbup:

Hvis det er dig på billedet så handler det vist om at undgå skader i løbet af de 2 måneder så pas på med for hård træning.

Og husk!! Intet er umuligt for dem der ikke selv skal gøre det ..... Du kæmper jo for alle mænds ære her!!

Igen nedtur med mtb'en. Efter at have skiftet slange og renset cyklen i morges støder skivebremserne igen på. Jeg kan efterhånden konstatere at jeg er ved at fortryde at have købt en cykel med skivebremser (kan være det kun er min cykel).

Det kan godt være problemet ikke er større end med v-bremser, men disse er meget lettere at regulere i hvert fald, hvis man ikke er øvet i regulering af skivebremser. En til er om bremserne selv om man ikke har rørt ved dem (øh kun rengjort dem) forskyder sig lidt (spørg mig ikke hvordan, da jeg ikke har rørt dem). Her har jeg et horn i siden på butikken, der ikke ville instruere mig i justeringer af denne (eller blot lade en se på det blive gjort).

Helt ærligt det er noget lort ROAD BIKE SHOP og så vil jeg skide på de er sponsere for klubben (de må levere varen), da jeg efterhånden er træt at den for dårlige service.

Det er for dårligt.

Problemet lige nu er et meget dårlig tidspunkt, da jeg skulle køre mtb-træning direkte fra arbejdet og lige nu er jeg usikker på om den slæber så meget på at det skader bremserne. Ikke noget at sige til man får sortsyn. Prøver at rense den og tage hjulet af et par gang om ser om det ændrer noget.

PS. Det lykkedes med en tur mere at få det meget bedre selv om det var svært at se forskel på at hjulet nu skulle sidde anderledes eller der var urenheder. Der er dog nu stadig en svag slibelyd som kun kan høres tæt på, så det bliver til cykeltræning. Man skal åbenbart ikke rense cykel eller skifte slange kort før man skal træne, men give hjulet tid til at sætte sig????

Jeg tror jeg bliver nødt til selv et investere tid på at lære dette nye "vidunder" af udstyr at kende nærmere og så vil dagens tur vist om mine hyppige ture til butikken skal fortsætte eller skriverne har sat sig på plads efter turen.

Uden at vide om det er følgende der er problemet så det må du vurdere selv.

Hvis man med skiven ude påvirker bremsehåndtaget trækker cylindrene sig ikke nok tilbage og skiverne vil derefter slæbe på indtil de er slidt tilstrækkligt ned til at være fri. Hvis det sker så af med hjulet og evt bremse klodser og skub cylindrene fra hinanden med et plastic dækjern.

På med klodser og hjul brems et par gange og bremserne skulle nu være justeret. Det er vigtigt at bremserne er centrerede hvilket du kan se med det blotte øje. Her er justeringen lidt forskellig alt efter hvordan bremserne er monteret.

Hvis der er tale om bremser der hænger er det bare tilbage til RBS for så er det en OM'er.

mvh

Lars ( der iøvrigt er ret begejstret for hans skivebremser )