Kermit

Det er i hvert fald benhårdt at træne på den måde, men også mega sjovt - dog lidt kedeligt at man skal så mange gange op af den samme bakke for at nå det antal højdemetre. Nogle gange kunne det sgu være dejligt med en stigning på 3-4 km med 6-7%.

Har lige bestilt sådan en bad-boy til cyklen, da jeg i dag forhåbentlig får solgt min Prologo Scratch sadel

Ser ud til at være dejlig flad, som jeg tror passer mig bedre end runde sadler. Det er en Selle Italia Flite Kit Carbonio - vægt opgivet i nærheden af de 150 gram.

Og så et stort tillykke til Andy som i går tog den vildeste sejr i Touren. Og stort tillykke til Bjarne drengen som i dag kunne offentliggøre at holdet fortsætter 2 år endnu med Sungard som co-sponsor og en endnu ikke navngivet hovedsponsor.

Valgte at sove lidt længe her til morgen, mest af alt fordi jeg simpelthen var så træt. Varmen er lige lovlig heftig til mig, men jeg vælger ikke at brokke mig Med udsigten til at skulle køre i nærheden af 1000 højdemetre på torsdag i Odsherred, valgte jeg en ren og skær pinselstur i dag, hvor Sjælsø Bakken og Åsebakken skulle bestiges en del gange.

Jeg kørte derfor ud af Nivå, og allerede fra omkring kl. 10.00 var temperaturen i nærheden af de 25 grader. Kørte igennem Vejenbrød, og var noget overrasket over hvor meget vinden egentlig blæste. Igennem Fredtofte og ud igennem Stumpedyssevej mod Hørsholm. Her kom jeg til at ligge bag en rytter fra Team Concordia og en fra Team Løgstør. De tog vidst en stille og rolig dag, hvilket nok for dem også var tiltrængt :4thumbup:

Ned i bunden af Sjælsø bakken, og så ellers bare for fuld gas op, og også hele vejen op af Åsebakken. Jeg gjorde så det at jeg på tur nummer 6 og tur nummer 11 prøvede at give den fuld gas, og de andre bare kørte til. Her var der i hvert fald rig mulighed for at teste bjerggearingen, selvom jeg heldigvis aldrig var nede i 28'eren Men for hulen hvor er det bare hårdt at køre op og ned. Specielt fordi man skal bryde sin rytme hver gang man skal over den store vej. Men ellers var det en smuk dag omkring Sjælsø

Jeg fik også selskab af et par veteranbiler på toppen af bakken en af de sidste gange jeg kørte op af. De var ikke helt sikre på hvilken sø de var ved, og troede umiddelbart at det var Esrum. Der kunne jeg så lige informere om at det var lidt længere nordpå.

Jeg endte med at køre op af bakkerne 19 gange, svarende til 28,4 km med 740 højdemetre

Herfra kørte jeg stille og roligt igennem Høsterkøb og tog nedkørslen af Sandbjergvej ned mod Strandvejen. Her fik jeg heldigvis medvind det sidste stykke mod Nivå, og jeg havde besluttet mig for at køre et hurtigt interval fra Rungsted havn og så til skiltet i Mikkelborg. Kort før havnen blev jeg så overhalet af en trialist som valgte at køre over for rødt. Sød som jeg er, valgte jeg at vente på at der igen blev grønt, og så var det ellers afsted med intervallet. Hurtigt op i fart, og umiddelbart var det overraskende nemt at ligge med 42-44 km/t i medvinden.

Kort før Mikkelborg hentede jeg trialisten igen, og lagde mig på hjul af ham. Jeg droppede af samme årsag at køre ind ved Gl. Strandvej som ellers var planen, og istedet fortsætte på hjulet af ham frem til Nivå havn.

Ved Laveskov bakken gik jeg i front, og satte tempo som fik slået et lille hul, og så var det ellers igennem Dageløkke hvor den også fik lidt gas, inden jeg rullede af på Kongevejen og ind mod Nivå.

Alt i alt blev turen på 71 km med 950 højdemetre. Snittet har ikke været vigtigt i dag, da det hovedsagligt var for bakketrænings skyld.

Og så gjorde TV2 i dag opmærksom på denne reklame med Contador og Andy Schleck. Synes den er helt fantastisk, specielt der hvor Andy siger "I can eat 21 plus a deep fried turkey"

Her til aften fik jeg lige udnyttet at jeg skulle vaske tøj til en lille træningstur med løbeskoene. Jeg løb som sidste gang, ned til Strandvejen og så over mod min gamle skole. Her lavede jeg lidt forskellig styrketræning - bl.a. kropshævninger, armbøjninger og mavebøjninger. Og så var det en god løbetur hjem og folde vasketøj

I morgen satser jeg på en cykeltur - så må vi se hvor medtaget kroppen er efter aftenens træning. Og så står den ellers på Tour de France alpeetape, inden jeg smutter ind til København for at se VM finalen!

En Seat Ibiza/VW Polo/Skoda Fabia kan sagtens rumme en cykel uden forhjul med bagsæderne lagt ned :4thumbup:

Er helt enig i at styrketræning er rigtig godt, specielt for cykelryttere som ellers har tendens til at overfokusere på benene. Som du selv skriver så er det mega vigtigt med en stærk mave og en stærk ryg, da det aflaster armene en hel del.

Jeg valgte dog ved min sidste update at tage ind til København for at se lidt jazz med en af mine gode venner. Han ringede dog henover middag og spurgte om jeg var frisk på lidt basket inde omkring Kvægtorvet. Det var intet problem for mig, så jeg tog også lige en hård 2 mod 2 kamp, hvor jeg var på det heldige vinderhold. :4thumbup: Men det var godt nok hårdt, og jeg kunne da også mærke mine lår, skinneben, arme og nakke mere end tidligere.

I dag havde jeg så valgt at tage fri fra arbejde - man skal trods alt holde noget ferie nu, specielt når man ikke kan tage det på så mange andre tidspunkter i løbet af året. Så efter at have sovet godt længe, var åbenbart meget tiltrængt, var det at gøre cyklen klar til dagens tur. Jeg havde fået smidt Shimano hjulene på med den nye 11-28 kassette og ny kæde. Det tog lige lidt tid at indstille bagskifteren til at kunne håndtere 28'eren, men det lykkedes det, og gearene spillede også max!

Så der var lagt i ovnen til en god bakketur, blandet med lidt tonserkørsel og restitution, da kroppen stadig er mærket af både allergi og aktiviteter med muskler jeg sjældent bruger. Derudover havde jeg også sat min SLR saddel på igen, for jeg har aldrig følt mig 100% hjemme på Scratch'en. Så der var også mulighed for lige at finpudse positionen der.

Jeg kørte ud på Strandvejen, og så ellers afsted mod Rungsted. Holdt et godt tempo, men kunne godt mærke at vinden var kraftigere end DMI umiddelbart havde skrevet at den var - og kom i øvrigt også fra en helt anden retning. Ved Rungsted Havn hoppede jeg lige af og hævede sadlen 5-10 mm hvilket gjorde at den sad lige i skabet. Ved Folehaven kørte jeg fra første bakke af og gav den god gas. Det gjorde så også at jeg lige kom i tanke om hvor hårdt ramt jeg trods alt er ramt af allergi/astma, for det skærer i luftvejene når jeg presser den helt op. Men jeg holdt den hele vejen og spurtede også lige lidt til sidst.

Herfra var det ned på lille klinge og trille hen mod Sjælsø. Fandt da også ud af at jeg snildt kan køre 13 km/t med 28'eren bagpå når det går op af Helt ned til søen, og så ellers lidt frisk kørsel op af Sjælsø Bakken og derefter Åsebakken. Jeg valgte så at køre mod Vedbæk/Trørød for at komme ned på Strandvejen igen, for jeg læste i går om en bakke jeg ikke havde oplevet før ved Skodsborg. Bakken hedder "Høje Skodsborgvej" og er egentlig ikke særlig lang(lige under 300 meter), men stiger i nærheden af 7% i snit. Og så har det et hårnåle sving midt på bakken. En rigtig fed stigning som det absolut ikke er sidste gang jeg kører.

Efter lidt forvirring på toppen om hvilken vej jeg skulle køre, fandt jeg ud på Skodsborgvej igen og kørte igennem Nærum mod DTU hvor jeg kunne få lidt vand i dunken, for det var godt nok varmt i dag! Ud og fange Kongevejen og køre Geels bakke og den efterfølgende bakke. Godt nok lang tid siden jeg har kørt der, men jeg skal love for at der er blevet lavet ting og sager til næste års VM - dejlig lækker asfalt! Igennem Rudeskov var jeg pænt træt, og de mange rullende bakker er altså bare en fornøjelse.

Igen ned mod Vedbæk for så at køre op af Sandbjergbakken. Når solen står højt på himlen, og vinden er i ryggen, så er det altså en fantastisk bakke. Lang og smuk.

Så gik den igen mod Hørsholm hvor jeg tog Folehaven omvendt, og af Strandvejen hjem. Ved Rungsted havn kom der en ældre herre der kom kørende på en knallert - så ham fik jeg selvfølgelig hægtet mig på. Det er altid fedt når man kan køre pace på en knallert - specielt når vinden er lidt imod, og ham fulgte jeg næsten hele vejen hjem. Og så er det i øvrigt cool når alle de andre ryttere der kører i modsat retning får et smil på læberne når de ser en komme kørende bag en knallert uden problemer.

Turen blev på 82,6 km med lige over 30 i snit.

I næste uge står den på en tur til Odsherred om torsdagen sammen med CC Hillerød hvor der skal køres nogle gode stigninger. Bliver sweet! :4thumbup: Og med SLR saddel og Shimano hjul på står Orca'en lige omkring de 7 kg så jeg kan nok ikke bruge den som undskyldning.

Hehe ja, det lyder godt nok som en vild tonser tur uden det helt store udbytte. Min allergi skabte sig ret meget i går, så kom ikke ud - er også helt smadret i kroppen efter min træning tirsdag nede ved skolen, og så en basket kamp onsdag som igen tog hårdt på kroppen.

Dog satser jeg på at køre med CCH på torsdag fra Rørvig. Tager derover sammen med JohnJohnson herinde fra :4thumbup:

Også et stort tillykke herfra Og med den fødselsdato kan det ikke blive helt svært at glemme datoen :4thumbup:

Satser du på at køre med Hillerød eller Hørsholm i morgen? Kiggede lige på vejret, og det ser ikke ligefrem ud til at blive strålende solskin i morgen

I går valgte jeg at løbe en tur om aftenen for at komme af med lidt damp og nogle tanker. Så det var på med løbeskoene, og ude på ruten fandt jeg så ud af at jeg ville løbe ned forbi min gamle skole. De har nemlig en legeplads hvor det er mulighed for at lave kropshævninger.

Så der løb jeg ned, og fik lavet en del af slagsen med lidt mellemrum, og nogle armbøjninger. Jeg ved godt at arbejde på overkroppen ikke er det mest optimale når man cykler - mest af alt fordi de kg er ret unødvendige. Men en stærk overkrop er altid rar at have, specielt hvis man en dag bliver gammel Så det kunne godt gå hen og blive noget jeg gør lidt mere af fremover. At jeg så har mega ondt i maveregionen i dag er en anden side af sagen - Iprener to the rescue!

Dagen i dag havde jeg glædet mig til siden i går, for havde fået en besked fra JohnJohnson herinde fra, og aftalt at vi skulle ud og køre lidt i dag. Vi mødtes ved McDonalds i Kokkedal, og herfra kørte vi så ud igennem Fredtoften ud mod Stumpedyssevej. Der var nok mere snak end der blev trådt igennem.

Jeg stod for ruten, så den gik af HCM veje med et par afstikkere. Ved Sørup bakken prøvede jeg at rykke væk, men han hang sgu mere end på og var ikke til at slippe af med :4thumbup: Havde han kendt bakken for alvor, tror jeg egentlig også at han kunne have været kørt afsted. Til dem som ikke ved det, så kører JohnJohnson i C klassen, så selvom han ikke er i 100% form, så træder han mere end en blød bule i en hat!

Ved Jonstrup bakken kørte vi noget preskørsel side om side, inden han tog fronten kort før toppen, og her fortsatte vi så mod Tikøb. Jeg fik hægtet mig på ved nedkørslen selvom der var god fart på, og på en lille kontra bakke slog jeg et hjul - som dog ikke var helt fair Men så fik JohnJohnson lov til at tage skiltet!

Herfra af Harreshøjvej mod Esrum, hvor vi så drejede ind mod Bøtterup. Herefter kørte vi mod Havreholm, og mod Hornbæk for at ramme Strandvejen. Her fik vi en anden rytter med, som lagde sig på hjul. Det fik så JohnJohnson til at sætte tempo! Og jeg skal ellers lige love for at det satte gang i tingene. Jeg tog over i en føring, og da jeg slog ud, kom vores nye mand også frem. Det resulterede dog i at tempoet faldt en smule, og da JohnJohnson så røg i front igen, røg den lige en tak op, og det betød at vores mand røg af. Jeg måtte også bide mig lidt i læben for ikke at blive hægtet af, men kunne da lige tage en føring efterfølgende. Og så kan man kun beundre hans måde at sidde på! Totalt rolig og så bare kraft ned i pedalerne! Sådan vil jeg også være Og i kan lige se hvordan det egentlig så ud da der blev kørt igennem:

Ved Ørnebakken(og det hedder vejen faktisk) kørte vi en bakkespurt igen, og da jeg åbnede op røg han med på hjul med det samme, inden han kort før toppen rykkede fri og kom først til toppen. Tør slet ikke tænke på hvad der var sket hvis han kendte bakken Herfra kørte vi stille og roligt ned til Strandvejen mod Nivå.

Min Garmin har lavet lidt udfald - noget den er begyndt på på det seneste når den er ved at løbe tør for strøm, men i nærheden af de 75 km med lidt over 30 i snit.

At vi så sad og snakkede i 1,5 time efterfølgende er så en helt anden side af sagen Men absolut ikke sidste gang jeg er ude med ham, for der er godt nok mange ting jeg kan lure af!

Frempind er 95 mm, og saddelpinden har 32 mm setback

Og så får du da lige et billede med Shimano hjulene på

Ser absolut heller ikke så tosset ud med dem på. Og så må vi lige finde en dag eller noget hvor vi kan gøre nordsjællands veje usikre

Dagens træning var i dag igen sammen med HCM. Der blev ellers kørt Sommercup, men synes lidt jeg har mistet lysten til at køre med der. Der mangler en kørelyst fra de andre til at rykke lidt, men i stedet bliver det ofte til 6 omgange i højt tempo og en spurt.

Da jeg var på vej ud af døren bemærkede jeg at luften var røget ud af forhjulet. Så hurtigt slangeskift, og så ellers ud i modvinden mod Hørsholm. Jeg var lidt sent på den, så jeg skød genvej i håbet om at komme dem i forkøbet. Da jeg nærmede mig Isterødvejen og stadig ikke kunne se dem, begyndte det at være lidt underligt. Jeg trillede afsted på Stumpedyssevej, og kiggede ofte tilbage for at se hvor de mon blev af.

På Københavnsvej så jeg en CC Hillerød rytter der var igang med at vende om ved rundkørslen, og det viste sig at være Gregers. Så kunne jeg jo lige få snakket lidt med ham :4thumbup: Det var først da vi nærmede os Overdrevsvejen at de andre kom, og så var det om at hægte sig på. Det var dog en noget broget gruppe at komme med, uden reelle tonsere så det var sådan set positivt nok.

Ved Sørup bakken fik jeg den tvivlsomme ære at komme i front forholdsvis tidligt på stykket frem mod bakken. Så der satte jeg tempo, og kom også først ind på bakken. Og jeg startede spurten, og det lod ikke til at der var nogen der gik med, så det var sådan lidt en let sejr.

Ved Jonstrup bakken rykkede jeg ca. halvvejs oppe og kørte godt igennem. Igen var der ikke den store kørelyst, men Gregers kørte da med, og så kunne vi tage den i ensom majestæt. Heldigvis fik vi så også selv lov til at sætte tempoet da vi var kommet op, så vi for alvor kunne udnytte pulsen.

Fra Tikøb mod Danstrup kørte vi lidt fartleg, og mod spurten ved Simons Golfklub lå jeg og lavede nogle ryk, og formåede da også til sidst at køre fra dem alle sammen - men det gælder ikke helt for det er ikke en helt officiel spurt.

Ved Humlebækspurten blev det hele spoleret lidt af at Laust fik en punktering kort forinden vi nåede opløbsstrækningen, så vi var lidt kolde da vi skulle igang igen. Der var ikke tryk på kedlerne da spurten skulle startes, så jeg valgte på et tidspunkt at trække ud og give den fuld gas, og håbe på at slå hullet siddende. Det lykkedes ikke helt, så jeg blev overhalet i svinget, og så holdte jeg bare op med at træde.

På Strandvejen blev der på Gregers opfordring kørt lidt rulleskift, og det gik faktisk rigtig godt. Herefter lidt stille kørsel frem mod Folehaven.

På den første bakke valgte jeg at køre afsted, og jeg fik Gregers og ham jeg ikke kan huske hvad hedder med. Jeg holdt spidsen hele vejen frem til sidste bakke, hvor jeg så satte et angreb ind. Der faldt den ene fra, men Gregers holdt på. Jeg blev ved med at ligge i front, og ved spurten ved museet spurtede jeg lidt, og tog den :4thumbup:

Og så stod den ellers bare på trilleri hele vejen hjem.

Alt i alt blev det til 81,2 km - faktisk lidt mere fordi jeg manglede de sidste 3-4 km hjem. 30,5 km/t i snit.

Så alt i alt var det faktisk en ok tur. Kunne godt have brugt lidt mere gejst i spurterne, men sådan er det - så må man jo selv gøre hvad man kan for at blive brugt. Lurer også lidt på om jeg til næste år måske skal køre i Birkerød efter at have læst Cykelogens blog. CC Hillerød har jeg mistet en del for, fordi jeg synes den sidste træning var helt til grin - og har ikke indtryk af at det er blevet super meget bedre ud fra Gregers' beretninger. Tror måske bare at CC Hillerød er blevet for stor, eller at folk bare ikke gider mere. Så måske Birkerød til næste sæson.

Ja, indendørs billeder giver desværre sjældent et særligt godt billede af hvordan det i virkeligheden ser ud, specielt i min lejlighed som er noget mørk om aftenen

Dagen i dag stod på motionist tons i HCM - lige hvad jeg havde behov for efter en stillesiddende periode og en god allergi. Cyklen havde allerede fået en stille debut i går aftes på en lille tur omkring Folehaven og Sandbjergbakken, hvor den også lige fik lige flere tweaks.

På turen til Surina lagde jeg dog mærke til at kæden kammede en smule over når jeg trådte igennem, så kunne allerede der fornemme at jeg nok ville bruge noget tid på turen på at justere bagskifteren. Ved mødestedet fik Orca'en, selvfølgelig, et par beundrende blikke og et par kommentarer med på vejen Turen var den klassiske, måske lidt småkedelige, rute rundt om Arresø. Vi var 7 da vi startede, og der blev fra starten af sat et ret højt tempo. Der blev skiftet godt i føringerne, og kort efter Nr. Herlev fik vi dagens første defekt til Carsten K, som ellers er utrolig godt kørende for tiden. Jeg valgte at fortsætte mod Strø bakken for at holde mig igang - benene var ganske tunge, men også for at justere lidt på gearene.

Da der kom samling igen var der ikke så langt til Strø bakken, og da vi ramte den lå jeg i 4. position hvor jeg blev liggende. Igen kammede gearene en smule når jeg for alvor trådte igennem, så det betød meget hurtigt at jeg ikke kørte mere igennem. På nedkørslen gjorde Peter klar til spurten langt ude fra, og jeg tog hans hjul og kørte hurtigt forbi ham, og tog suverænt spurten. Det var der hvor jeg peakede på lige omkring de 57 km/t - og det var i en siddende acceleration. :4thumbup: Der var også et par stykker der bagefter kom for at spørge hvad jeg egentlig havde fået den op på.

Herefter blev vi samlet igen og Peter gjorde opmærksom på en bakke inde til venstre, som vi så begge tog mens de andre kørte lige ud. En sindsyg stejl satan, som viste sig at være endnu stejlere fra den anden side. Da vi kom ud på vejen igen satte vi en vild jagt igang for at hente de andre. Vi havde nok regnet med at de havde sænket farten en smule, men det lod det ikke til. Peter og jeg lå derfor og bankede afsted med høj puls, og godt skifte. Det var først da vi var kommet igennem Frederiksværk at vi fangede dem igen da Carsten K igen havde fået defekt. Jeg har lige lavet et screenshot af den periode hvor vi lå og kørte dem ind.

21 km med lidt over 36 km/t i snit, og en pænt høj puls!

Herfra kørte vi igen ned mod søen i bakkelandet hvor der på en af bakkerne blev kørt igennem. Jeg var ved at være lidt stegt, så jeg lod mig falde lidt tilbage, og hentede dem derefter da de holdt inde igen.

Ellers skete der ikke det helt store på turen, andet end at min Garmin havde nogle udfald, og at jeg ikke fik trykket på start knappen et par gang, således at der ca. mangler 14 km af turen, som i virkeligheden var på omkring de 108 km.

Og så tilbage til cyklen. Den korte version er at den kører suverænt. Den lidt længere version er at den sammenlignet med min Cinelli er noget længere fremme i skoene. Det skulle den trods alt også være nu hvor det er 4 år siden at min Cinelli blev lavet. Det er tydeligt at mærke at det er en stivere og dermed også mere sporsikker cykel. Den er ikke så "nervøs" som min Cinelli, hvilket man godt kan mærke i de helt skarpe sving, men den føles til gengæld mere sikker i sving. Jeg kørte nedkørslen i Folehaven i går, og tror aldrig jeg har kørt den så hurtigt, og med så meget selvsikkerhed.

BB30 krankboksen er absolut også en vinder. Der er ingen flex når der trædes igennem - nu har jeg så heller ikke den store balast. Men al energi bliver overført til baghjulet. Som sagt føler jeg mig mere sikker på den her cykel, den er mere retningsstabil uden at den er træg i styringen.

Hvis jeg skal nævne noget negativt, så er kronrøret noget højere, hvilket betyder at jeg ikke kan komme nær så langt ned som jeg egentlig gerne ville. Det kan dog rettes ved at vælge en frempind med -17 graders hældning. Og så har jeg ikke forstået hvorfor man laver en cykel med BB30 krankboks, for derefter at sætte en BSA adapter i som standard. Det svarer lidt til at købe en Mac som så har fået installeret Windows på som standard.

Men jeg glæder mig i hvert fald meget til at lære den her cykel lidt bedre at kende fremad, for lige nu er jeg bare fuldstændig skudt i den. Måske skifter jeg sadlen tilbage til SLR'en, for jeg har bare aldrig fundet mig 100% tilrette på Scratchen, selvom jeg utrolig gerne vil kunne li sadlen. De fremtidige alternativer kunne godt være en Fizik Antares eller en Selle Italia Flite Kit Carbonio, men nu må vi se.

En anden lige "sjov" historie jeg kan fortælle om cyklen er at jeg jo fik den samlet fredag aften, og lørdag var således den første dag den var samlet hele dagen. Orca står for Orbea Carbon, men betyder også Spækhugger. Derudover har ordet også en betydning som kan oversættes til "Den der dræber" - pænt ond cykel alligevel. Da jeg stod op lørdag morgen, lukkede jeg katten ud på min indhegnede terrasse på 2. sal, som jeg plejer. Efter lidt tid hører jeg noget larm omkring vinduet, som lyder som når min kat jager insekter - hvilket han ofte gør for tiden. Efter lidt tid ser jeg så at han er gået ud på badeværelset, som han altid gør når han har fanget noget. Jeg går derfor ud for at se hvad det er han har fanget, og får så lidt af et chok. På gulvet ligger der nemlig en død gråspurv! Min kat, som mere eller mindre er en indekat, som aldrig har været ude i den virkelige verden, og som kun har fanget fluer og natsværmere, formår simpelthen at fange en gråspurv på min terrasse? Det er jo for sindsygt. Tror måske at "Den der dræber" er en dårlig indflydelse på min kat.

Kan så fortælle at mens jeg skrev historien ovenover her til aften, hørte jeg igen noget på terrassen hvor katten er ude. Jeg gik derfor hen i døren og så at der sad en due på overliggeren, og han var seriøst cm fra at få en klo i den.

Og lidt til

Tak til jer begge Den er absolut lige så lækker at køre på som den er at se på, så derfor får i lige lidt færdige billeder

The buildlist:

Frame: Orbea Orca 2010 in size 54 - weight around 1100 grams

Fork: Orbea Orca

Headset: FSA

Group: SRAM Red with Compact BB30 crankset, PG1070 cassettes and chains

Handlebars: FSA Wing Pro Compact size 44

Stem: Promax 95 mm - need to upgrade this

Saddle: Prologo Scratch TR

Seatpost: FSA K-Force Light SB32

Pedals: Speedplay Zero SS

Bottle cages: Tacx Tao

Wheels: Mavic Cosmic Carbone with Vredestein Fortezza Tricomp tires(11-26 cassette), and Shimano 7850 C24 CL with Continental GP4000S(11-28 cassette)

Computer: Garmin Edge 305

Det lyder som en klassisk HCM træningsindstilling. Noget værre fis at de ikke bare kan erkende at man ikke behøver køre 34 km/t i snit for at få noget ud af træningen. Jeg er ked af at jeg ikke kunne være med, for ville med glæde have bedt Laust om at lukke kæften og skride ad helvedes til hvis han ikke kan li lugten i bageriet. Egentlig for dårligt at Frank/Alice ikke trådte op og sagde at de skulle køre for sig selv eller lukke arret! Jeg sidder faktisk og bliver helt sur når jeg læser historien, fordi jeg kan se og høre hele ordvekslingen i hovedet.

Og jeg ville have glædet mig over at svine dem til ved bakkespurter og andre steder hvor de får muligheden for at køre sig ud, men vælger ikke at gøre det, fordi det eneste de kan er at køre hurtigt og konstant. Sæt dem en tur i Sommercuppen og de vil droppe som æbler fra et træ i efteråret pga. de mange ryk.

Jeg håber jeg kan køre med på tirsdag, og at der vil blive kørt intervaller igen, så skal jeg nok dukke op og håbe på at mine ben ikke har taget skade af allergien! Men lad for guds skyld være med at droppe HCM træningen, for det er et skridt i den rigtige retning med intervaltræning til hverdagstræningen.

Rammen kom i går, og der kommer en længere forklaring i morgen, men her er der billeder :)

Det har været en lang weekend! Min allergi er som sagt brudt ud, og det betød at jeg i går absolut ikke var på toppen. Så for at have et eller andet at tage mig til valgte jeg at rense kæde og kassette, samt bagskifteren. Fik også sat Shimano hjulene på - og da det lod til at holde nogenlunde tørt, tog jeg en hurtig trilletur. Jeg nåede dog ikke så langt før regnen kom, og så kørte jeg hjemad igen. Jeg nåede dog at finde ud af at hjulene ruller RIGTIG godt. Super lette at få op i fart, og jeg tog en bakkespurt på Kongevejen lige ved Karsemosegård, og da jeg nåede toppen og sluttede mit interval lå jeg på 40 km/t - på en bakke! Så de skal nok blive et godt bekendtskab.

Jeg var i går også et smut i Silvan for at lave mig et fikst lille værktøj jeg skal bruge når rammen lander. Kranklejerne skal presses ind i rammen, og normalt ville man skulle bruge en headset presse, men sådan en koster altså min. 500,- for en billig en. Så jeg har købt en gevindstang, nogle møtrikker og nogle tykke spændskiver, og voila - så har man sin egen presse! Ligesom denne:

Og så håber jeg at jeg i morgen modtager min ramme. Så er det tidligt hjem fra arbejde, og håbe på at der ikke er store besværligheder ved at flytte delene fra min Cinelli over på den.

Da jeg kom hjem i går synes jeg at min ene flaske sad lidt langt nede - den stoppede faktisk først nede ved krankboksen. Den lille pal der holder flasken var simpelthen knækket af. Det har jeg sgu aldrig oplevet frø

Men i dag burde Shimano hjulene ankomme herude, og jeg har alt krydset i håbet om at rammen når at lande i dag således at weekenden kan bruges lidt konstruktivt!

I dag var motivationen kommet lidt tilbage, så det var op på cyklen og afsted til en HCM fællestræning. Fik også lige min nye Bricanyl inhalator igang, og det lod til at det hjalp en del på lunge volumen.

Da jeg nåede frem til Surina var det et noget magert fremmøde, og da vi kørte afsted havde det ikke ændret sig. Vi var 5 i alt, hvoraf de 2 måske mere lå på hold 2 niveau. Det gav dog mulighed for at få samlet godt op mellem intervallerne, hvilket mange har efterlyst.

På vej ud mod og af Stumpedyssevej fik jeg lagt mig i front og fik taget en del vind. Der skete ikke det helt store, men vi fik holdt et ok tempo, uden at det hverken var hæsblæsende eller langsomt.

Vi spoler frem til Sørup for det var først her at der for alvor kom gang i løjerne. Jeg kørte afsted på bakken, og fik slået et stort hul ned til de andre og holdt det hele vejen op. Mens vi kørte igennem Endrup fik vi samlet alle op, og så skruede vi langsomt tempoet op. Nedkørslen foregik forholdsvis roligt, og på Jonstrup bakken var det lægen der gik i front og satte hårdt tempo med mig på siden. Da jeg lige fandt mit rette tråd valgte jeg at træde godt igennem, og det betød også at jeg hurtigt fik kørt mig i front. Jeg holdt et højt tempo hele vejen til toppen inden Jacob af alle, kom og spurtede med til sidst så det blev til en 2. plads til mig selv.

Langs Esrum undrede jeg mig over at der blev givet gas igen med det samme da vi manglede Jan - men han var drejet fra for enden af bakken, og det gav os andre lidt mere spillerum til at køre et lidt højere tempo. Jeg tog en lang føring op mod Tikøb inden de andre kørte forbi til lidt fartleg. Jeg fik lagt mig på hjul, og ville prøve at køre en spurt, men der gik lidt kylling i den da jeg var trukket ud, så fik aldrig banket den så langt op som jeg ville - samtidig med at min lange føring havde sat sig godt i stængerne!

Igennem Danstrup kørte vi igen lidt fartleg som satte sig godt i benene, men det var rart at presse kroppen og ikke mindst pulsen godt op. Ved Humlebæk spurten blev der lukket godt op fra starten. Først fra Jacob, men herefter tog lægen over og satte tempo. Jeg følte dog at jeg havde ok overskud i benene, så da svinget nærmede sig lavede jeg en Fabian Cancellara og satte tempoet i vejret mens jeg kørte forbi. Jeg ved faktisk ikke om jeg fik slået hullet, men umiddelbart tror jeg det. Da jeg nåede svinget skar jeg det lidt forkert, så John kom op på siden, men da jeg åbnede spurten slog jeg det afgørende hul og tog spurten.

Herefter trillede vi mod Nivå hvor jeg drejede fra.

Alt i alt blev hele turen på 68,6 km med 32,7 km/t i snit.

Sommercuppen blev her til aften aflyst fra min side. Lidt kærestesorger havde gjort at jeg absolut ikke var på toppen rent mentalt, og jeg havde af samme årsag ikke fået spist særlig meget, så det ville have været dumt at stille op. Til gengæld valgte jeg så at tage ind til København og mødes med en skoleveninde og se 2. halvej af Spanien - Schweitz kampen på storskærm ved Ofelia Beach. At mit manglende indtag af mad så skulle resultere i at jeg fik vilde mavekneb var så ikke helt planen.

Seneste nyt er at rammen i morgen bliver sendt fra Tyskland i morgen. Så håber jeg bare at det tyske postvæsen kan lave en levering fredag, for så tager jeg tidligt fra arbejde for at samle cykel.

Derudover har jeg købt et par brugte hjul - Shimano 7850 C24, som forhåbentlig lander i morgen. Jeg blev enig med mig selv om at det var en god idé at have et sæt lette hjul med lav profil til dage hvor jeg skal køre kuperet og dage hvor vinden er kraftig. Jeg overvejer så lidt at sælge mine Mavic Cosmic Carbone hjul og købe et sæt Reynolds Assault i stedet for. 1525 gram og kulfiberfælge.

Der er sommercup i morgen og jeg er bare ikke i stødet. Det er på en rute jeg aldrig har kørt, virker forholdsvis flad, og med pollen i luften kan jeg nærmest allerede nu mærke mit hoved og øjne klø i morgen aften efter løbet. Men har i det mindste fået købt en ny astmaspray - den jeg havde var vidst udløbet og virkede ikke rigtig mere, så det hjælper forhåbentlig på luften.

Men jeg fik dog en lidt dejlig ting i dag - en pakke fra England med lidt lækkert i:

Rammen er landet nede i Tyskland i går, så håber den snart har kurs mod Danmark!

Tak tak. Jeg glæder mig satme også til at se den herhjemme. Fik en melding fra forhandleren at den burde lande i den kommende uge, så det bliver super! Har også lige fået afsendt en bestilling fra Merlin Cycles med en ny sadelpind, et SRAM Red BB30 kranksæt, og et sæt Continental GP4000s dæk. Og så lurer jeg lidt på om man skal købe et sæt Shimano 7850 C25 hjul for at have et let alternativ til hvis der skal køres i bjerge, eller bare når vinden er som den er i dag. Det kunne også være at der skulle en ny frempind til, eller måske et sæt Cancellara mesterskabs tøj med den røde trøje og bukser.

Men nu må vi se hvad der er at finde af gode tilbud derude

Dagens træning var mest af alt bare for lige at komme ud, det var i hvert fald ikke vejret der trak. Kraftig blæst fra vest og ikke særlig varmt. Jeg kom dog ud med det formål bare at få løsnet benene lidt efter en del dages fravær fra cyklen. Jeg valgte at køre et par enkelte spurtintervaller, både i form af bakkespurter og almindelige skiltespurter. Så alt i alt en stille og rolig tur uden det helt vilde.

Jeg har til gengæld nok fundet ud af hvorfor jeg har været så sløv det seneste stykke tid. Min allergi sparkede for alvor igennem i dag med kløende øjne da jeg kom hjem og en næse der kildede noget mere end normalt. Jeg havde i dag heller ikke brugt min inhalator så det hjalp heller ikke meget på min egen præstationsevne, men er også en forklarende faktor for hvorfor jeg ikke rigtig kunne komme op i det røde felt.