Kermit

Bare på deres hjemmeside - https://pillarperformance.eu/ Tog omkring en uge at komme, og smager egentlig okay. Valgte wild berry varianten :D

Uden at have dykket helt ned i det, så er det fordi de nye tubeless fælge findes i 2 varianter - hooked og hookless. Hooked fungerer som på en klassisk fælg hvor der er en kant der ligesom holder fast på dækket. Hookless er så uden den kant, og har været udskældt for at være usikker. Der var et styrt i et løb for noget tid siden, hvor producenten fik ret meget opmærksomhed fordi de netop var hookless. Ved nærmere inspektion kunne man dog se at fælgen havde fået så kraftigt et slag inden dækket røg af, at det ikke var hookless teknologien der var årsagen. Men ellers rigtigt. Et dæk der er limet på fælgen vil alt andet lige altid være mere sikkert når luften forsvinder fra dækket end et der ikke som sådan sidder fast. Af samme årsag kørte Mads P også med lukkede ringe for et par år siden i Paris-Roubaix frem for Tubeless. Dog mener jeg at han i år var på tubeless, hvilket også er vildt. Vi er nu der hvor tubeless er den hurtigste løsning, og samtidig en løsning der har en del fordele ift. punkteringer. Det er lidt mere besværligt at sætte op, men igen tænker jeg at det bare er et spørgsmål om tilvænning. Jeg har stadig tilgode at stå med en tubeless punktering, og jeg frygter det lidt, for det er markant anderledes end bare at skifte en slange.

Det startede med Joakim Bukdal, som er en af dem der har Cranks and Coffee i Klampenborg, postede om dem på sin IG. Så kiggede jeg lidt på det, men faldt aldrig rigtig i. Så begyndte de at lave sponsoreret content i Veloropa podcasten, og så kom jeg til at tænke på dem. Da de så også dukkede op i Nero podcasten, så tænkte jeg at det næsten måtte være et tegn Uden at have sat mig super meget ind i det, så er det en tidligere rugbyspiller der har udviklet det, og skulle være en sammensætning af forskellige former for magnesium. Det er nemlig sådan at der findes en del forskellige former for magnesium, som alle har forskellige egenskaber. Jeg har jo bare altid taget "Magnesium", men uden at tænke over hvilken form det har været. Og en del snakker jo om at magnesium kan være en medvirkende faktor til at undgå kramper. Så nu prøver jeg, om ikke andet skulle det have en super god effekt på søvn også

Spændende! Meld endelig retur om det virker for dig. Er selv begyndt på Pillars Triple Magnesium, og ser spændt på om jeg ser en effekt i morgen. Derudover læste jeg at udstrækning faktisk har en sindssyg positiv effekt på kramper. Så gerne før træning handler det om at få strukket ud.

Tirsdagstræning i solskin. Jeg tog cyklen ud på arbejde, og det betød at jeg havde små 20 km i stængerne da jeg skulle ud om eftermiddagen. Vejret var jo ret flot, men temperaturen faldt også drastisk da vi nærmede os 17.30. Stængerne var færdige. Helt færdige. Styrketræningen fra om mandagen sad meget tungt, men nu jeg alligevel var på flyvestationen kunne jeg jo godt se om ikke jeg kunne klemme et par intervaller ind. Valget faldt på 2x20 minutter sweet spot omkring de 250 watt. Ikke noget fancy, men det gjorde at jeg fandt ud af at det ikke kun var stængerne der var færdige - det var sådan set hele kroppen Jeg måtte op og stå et hav af gange, for lige at løsne bare en anelse op i kroppen. Det første interval landede på 255 watt i snit og andet landede på 259 watt. Gigataske på ryggen og så hjem, og en påmindelse om hvor meget jeg ikke bryder mig om transport cykling. I alt 84,6 km på en tirsdag. Jeg skal gerne lidt op, for der er jo Vi Cykler til Arbejde i øjeblikket, og jeg er "håbløst" bagud. Ham der har kørt mest er oppe på 370 km på 4 cykeldage. Jeg ligger pt. 6'er i den samlede stilling med 233 km på 3 dage. I dag står den på benåbner og klargøring til løbet i morgen. Små 104 km, og ingen forventninger what so ever. Det er egentlig sjovt, for havde det været 10 år siden så havde jeg målsætninger og planlagt hvordan løbet skulle køres. Nu er det mere bare at komme igennem, få træningen, og se om jeg måske kan sidde med uden at blive ramt for meget af kramper. Jeg fik også lige meldt mig til yderligere 3 løb, som så nok også bliver de sidste løb her inden sommerferien. CK Fix løb i Ågerup d. 26. maj, CK Nordsjælland i Tikøb d. 9. juni, og så en 20 km enkeltstart på Flyvestationen d. 27. juni.

Altid klar på en sprint

Styrketræning i går, og hvilken følelse det var. Jeg er egentlig lidt ked af at jeg ikke kan styrketræne mere end jeg gør nu - det kan jeg jo sagtens, men det vil have stor indflydelse på mængden af cykeltræning jeg samtidig ville kunne lave - for hold nu op hvor jeg elsker det. Den sædvanlige opvarmning, og så ind i squat, dødløft og bænkpres med lidt ekstra kg på stangen. Det holdt lidt hårdt, men følelsen af at komme igennem var det hele værd. Så lige nu hedder arbejdssættene 3x3 a 111 kg på squat, 3x3 a 135 kg på dødløft, og 3x12 a 72 kg på bænkpres. Nu har jeg lige læst Blackice's log og med 200+ kg på i dødløft, så er der noget at stræbe efter. Jeg håber jeg er hurtigere på en cykel end han er, men så da gerne at jeg indenfor de næste par år var tættere på 200 kg i dødløft end de 150 kg. Lige nu ligger mit max på 172 kg, så det burde være muligt, især når sæsonen er slut og jeg skifter fokus til styrketræning i en periode.

Der står faktisk lidt om det her :) https://eroica.cc/en/eroica-cc/ethos

I øvrigt pudsigt at motionsudgaven stadig holder fast i Eroica navnet, hvorimod prof løbet jo har skiftet navn til Strade Bianche, og endnu oftere bliver udtalt Strade Bianchi :D

Den der rolige tur torsdag, var egentlig også nogenlunde rolig, men det var mere held end forstand. For jeg driblede afsted med ELENDIGE ben. Den slags der slet ikke kan komme liv i. Havde egentlig luret på nogle 40/20 intervaller som der stod i planen, men det var benene slet ikke til. I stedet blev det til en tur til Esrum og så retur via Karlebo. Vinden var virkelig vild, men det var også ekstremt lækkert at køre i solskin og i korte rør. Da jeg var ved at være hjemme skulle jeg igennem Høveltes øvelsesterræn, men blev bedt om at vende om af en stor kampvogn der ikke havde tænkt at flytte sig Så en lille omvej, og så ellers bare hjem via Farum. I alt 65,6 km på lige over 2 timer. I weekenden fik jeg oparbejdet et solidt søvnunderskud med en fødselsdagsfejring (ikke min) plus det løse. Den skal lige indhentes her de næste par dage, hvor den i dag står på styrketræning, så cykling i morgen, benåbner onsdag og cykelløb torsdag. I fredags gik turen bl.a. også til Fleggaard, og her kunne man købe 4x High5 energy gels med koffein for 20 kroner, eller 5 kroner stykket. Det er ret billigt. Så der røg 2 kasset ned med 20 i hver. Normalt bliver en kasse solgt for 129 kroner når den er på tilbud.

Men hvorfor så ikke bare smide et par dæk på ala 4Season eller Gatorskin så du slipper for indlæg? Jeg kørte med Gatorskin i en vintersæson hvor jeg virkelig fik klokket mange km på landevejen, og havde ikke en eneste punktering. De ruller usædvanligt dårligt, men der var sikkerhed for meget få punkteringer. 4Season er lidt mere tilgivende, og har også langt bedre greb og følelse, men stadig solid punkterresistens.

Vent vent vent - skrev du lige at du havde smidt indlæg i?

Det forstår jeg fandme godt. Specielt når det store mål ligger så tæt på efterhånden, så er det ikke der man skal begynde at ryge på røven.

Det har i hvert fald ikke ændret sig. Faktisk er hele denne uge ret massiv ift. licensløb. Politiets løb torsdag, U23 og Master DM TT fredag, U23 og Master Linjeløb lørdag, og så Amager søndag. Og så er der pinsecuppen når vi når dertil.

Ja, det var nogle ret fine tal faktisk. Næste løb er på torsdag, og så derefter søndag. Torsdag er det i Lejre, og plejer altid at være et godt, men hårdt løb, og så søndag på Amager. Hvad med dig?

I søndags fik jeg en mail fra Strava om at der var en der havde snuppet en KOM jeg havde ude på flyvestationen. Så tirsdag hoppede jeg i tøjet og kørte ud for at genvinde den. Noget af et blæsevejr, og den ene langside i modvinden var decideret modbydelig at køre i. Men jeg fik kørt omgangen, og havde en god fornemmelse da jeg var færdig. Den tidligere tid hed 9:33, og jeg kom ind i en tid der hed 9:19 og 40,6 km/t i snit. Omkring de 330 watt i snit. Herefter kørte jeg 5x15 sekunders sprint, og så ellers hjemad. Lige over 60 km på dagen. I går startede Vi Cykler til Arbejde op, og jeg valgte at tage en solid start med en tur på lige over 80 km med stram kæde. Igen en solid vind, men jeg formåede alligevel at undgå det værste modvind på en eller anden måde. Kørte op til Esrum, og så hjem igen via Avderød. Kan godt mærke at kroppen efterhånden skriger på hvile. Lørdag var en benåbner, søndag cykelløb, mandag styrketræning, tirsdag 2 timers træning, onsdag 2,5 times træning. Så intet under at jeg føler at kroppen er mør. I dag er planen egentlig bare at køre en tur på en time til to i nogenlunde roligt tempo, og så er der fridag i morgen og lørdag.

Efter 15 dages fravær fik jeg løftet lidt vægte i går. Den sædvanlige opvarmning, og så 3x3 a 108,5 kg på squat, 3x3 a 130,5 kg på dødløft, og så 3x12 a 70 kg på bænkpres. Så selvfølgelig med diverse opvarmningsløft inden. Trods cykelløb søndag, var der egentlig ret godt hul igennem i styrketræningen. Jeg fik lige en ufrivillig pause på 40 minutter mellem mit sidste opvarmningsløft og det første rigtige løft i squatten, men det gik.

Haha, jeg har sådan på fornemmelsen at du ikke vil kunne lide det her :D

Da jeg ankom til starten i går blev jeg hevet ind af Nicolai Norrid. Til de uindviede, så er han bikefitter og var blandt de første i DK der fittede. Han er sidenhen gået all-in på aero også. Jeg er blevet fittet hos ham et par gange, og så deler vi en fælles interesse for pizza, så det er ikke ualmindeligt at vi ender i hinandens indbakker på diverse sociale medier. Hans datter, Olympia, kører ræs for vores hold, og hun er super dygtig. Han spurgte ind til min cykel om jeg var glad for den og sådan, og det var svært at sige andet end ja. En af de ting jeg bedst kan lide ved den er faktisk at rammen koster under 10k, så skulle jeg ryge på røven, så er det 10k og ikke 40k der skal findes. Nå, vi kom så også ind på datterens cykel, fordi det eneste han ikke bryder sig om ved Elves'en er det integrerede styr og de begrænsninger der er i det. Bl.a. at det smalleste kun er 40 cm, og længste frempind er 120. Hans egen datter kører med en, og hold nu fast, 170 mm frempind! Og et styr der vidst var 35-36 cm i hoods og så med et flare ud i bunden. Altid fedt at nørde sådan noget, for der er sikkert en del at hente ved at ændre radikalt på positionen så man kommer længere frem over krankboksen og ditte smallere og længere i fronten.

Uden at gå for meget i detaljer, så valgte jeg lidt at se forbi det gamle ordsprog med ikke at have unga bunga dagen før en stor sportsbegivenhed Eller, jeg tror godt på at det kan lade sig gøre, bare ikke lige i den form det skete for mig Om det udelukkende er det, ved jeg ikke, men jeg er generelt spændt på om det alene kan give noget mere. Nogle andre tanker jeg har haft omkring det har været: - Bikefit - sidder jeg optimalt på cyklen eller får jeg måske aktiviteret mit baglår for meget? - Som sagt så sidder jeg meget ned når jeg kører cykel, også i de kortere accelerationer hvor andre ofte er oppe og stå. Det betyder at jeg sejtrækker noget mere og virkelig aktiverer baglår - det kan måske også spille ind. - Magnesium. Får jeg reelt set nok magnesium? Det er sådan de umiddelbare teorier. Jeg vil i de næste løb se om jeg kan komme lidt mere ud af sadlen i de små accelerationer og så bruge min vægt som driver også, og samtidig have større fokus på at få magnesium i kroppen. Er der intet af det der virker må jeg gå videre - jeg har også luret på om jeg skulle spørge Velofit om ikke de kan gå mere i dybden med kramper i en podcast, og hvad der kan være årsager og løsninger. Og mens jeg skrev det slog det mig lige om ikke de allerede havde lavet det? :D

Nu er min fysiologiske viden ikke nødvendigvis så stor, men en af de ting jeg tror er forskellig fra løb på fødder til løb på cykel måden musklerne bliver brugt på. På cyklen laver man mange små accelerationer, og de sker ofte siddende, hvor det er mere sejtrækkeri end det er turbo. De gange jeg har løbet synes jeg primært at det har været forlår der har været i aktion. Men jeg håber fandme at jeg kan komme det til livs, for ellers bliver det fandme en kort cykelkarriere herfra

Præcis, og det er også sådan jeg ser det. Jeg kan ikke få bedre træning end alle de små accelerationer, pres i pedalerne, ro på, og så endnu et ryk. Og hånden på hjertet, så tror jeg måske også jeg har luret hvorfor der kom så kraftige kramper, så skal bare lige have testet af om det jeg tror er årsagen, også er årsagen.

Dagens cykelløb blev lidt af en omgang. Vi kørte oppe i Sandbjerg/Vedbæk området, en lang bakke hver gang inden målgang. Ikke super stejl, men det går stadig opad. Havde en fin opvarmning, og så ellers ud på ruten. Lige omkring de 45 til start. Jeg har været syg siden fredag i sidste uge, og blev nogenlunde frisk omkring onsdag/torsdag i denne uge, så ikke verdens bedste optakt. Afsted med os, okay rolig start faktisk, og så kom de første angreb undervejs. Der var et sted på vej ud mod Strandvejen hvor der var et helleanlæg midt på vejen, det gav lige en nervøs situation, men så vidste vi det til næste omgang. Egentlig ikke fordi der skete så meget i løbet. En del angreb, der blev hentet ind igen. Nogle fik vidst lov til at køre afsted undervejs. Jeg havde placeret mig i bagenden af feltet, for trænger til træningen mere end positioneringen. Så snart formen for alvor begynder at være der, så skal jeg længere frem i feltet. Et par enkelte gange måtte jeg trykke til for at komme med på smækken, men ellers var det for det meste til at have med at gøre. Der var et par ryttere der dryssede af undervejs, og jeg kunne se at jeg havde det stramt på bakken, men så snart nedkørslen kom, så havde jeg en kæmpe fordel ift. de andre. Det var virkelig fedt. På 4. sidste omgang begyndte jeg at mærke lidt krampeværk, men kom væk fra det igen. Til gengæld var der intet at gøre da var nærmede os sidste omgang, og vi var kommet op på toppen af bakken, og jeg bare mærkede hvordan hele venstre baglår krampede op. Jeg slog ud og lod det være det. Jeg valgte dog at køre videre, så det bare lige var sidste omgang jeg skulle køre alene. På nedkørslen fik jeg dog krampe i begge lår på samme tid. Er du gal det gjorde naller, og jeg kunne ikke rigtig køre rundt med pedalerne, for når det ene ben var nede krampede det for fuld smadder, og når det andet var nede krampede det. Jeg endte med at køre ned uden at træde, og fandt så et sted hvor jeg lige kunne klikke ud og holde ind til siden og få styr på stængerne. Blev til lige over 2 minutter jeg bare stod inden jeg kørte videre. Så ellers bare nogenlunde fornuftigt tempo op til mål og over stregen. For mig blev løbet på 2:18:31, 93,8 km, 40,6 km/t, 219 watt i snit og 269 i NP. Og så lige 656 højdemetre. I øvrigt 209 TSS. Da jeg kom hjem fik jeg bestilt Pillar Triple Magnesium, som jeg håber kan hjælpe på det hele, og ikke mindst kramperne. Men okay, det er altså også et hårdt løb når man sidder på smækken og skal lukke huller hele tiden.

Læser jeg det rigtigt at du springer morgenmaden over generelt? Hvorfor? Hvis det er for at spare kiloene, så er det selvfølgelig en interessant tilgang, og en "nem" måde at skabe kcal underskud på. Jeg kan dog huske for 10-12 år siden at jeg læste et citat der nogenlunde lød - at hvis man spiser fornuftigt og træner fornuftigt, så taber man sig også automatisk. Husk på at din krop trods alt også forbrænder en del kcal under din træning, og så længe den bliver ved med at blive fodret, så skal den nok smide det der er tilovers.

Lyder som en god plan. Min tid var vidst helt okay, men jeg kørte den også relativt konservativt dengang fordi jeg simpelthen var så nervøs for at stå for foden af Alpe D'Huez og tænke at jeg aldrig kom op. Det havde været noget rigtig lort da mit hotel lå på toppen :D Jeg kunne nok godt have hevet en 10-15 minutter af tiden relativt "nemt", og hemmeligheden bag en god tid til La Marmotte er at komme i en af de første startgrupper, sidde godt med på Glandon, og så ellers blive transporteret hen til foden af Telegrafe og Galibier. Men spændende at se om du kan komme ned på de 80 kg, for så kunne der jo også være ambitioner om måske lige at høvle et kg eller 1,5 ekstra af.