Kermit

Alt i alt blev turen på 100,2 km med 29,5 km/t i snit, og en gennemsnitlig puls på omkring de 78%, og næsten 700 højdemetre - min Garmin sagde ellers over 800, men den er ikke altid lige nøjagtig.

I onsdags var jeg i Heino for at købe en dims til min computer, og gik derfor lidt rundt i deres cykelafdeling. Der faldt jeg selvfølgelig over den FEDESTE Focus cykel jeg har set, ever!!

Dagens beretning kommer til at indeholde en masse billeder, så er i allerede advaret

Jeg skippede jo som sagt træningen i går, og at dømme ud fra Gregers' beretning, så gik jeg ikke glip af det helt store. Så derfor skulle der jo ud og trænes i dag. Ruten var allerede planlagt og gik i retning af Esrum hvor torsdagens Sommercup skal køres. Ideen var at køre de 5 omgange derude, og opleve distancen og hvordan bakkerne føles når man har kørt op af dem 4 gange. Turen derud kørte jeg igennem Langstrup, og havde en god medvind, hvilket var en anelse irriterende, da jeg jo plejer at køre ud i modvind og hjem i medvind. Turen op af Endrup bakken gik da også relativt smertefrit, med vinden lige i ryggen.

Da jeg nåede ud på ruten, havde jeg besluttet mig for at første omgang skulle bruges på at køre igennem på bakkerne. Op mod grisefarmen kørte jeg ok til, men da jeg nåede bunden af nedkørslen kunne man virkelig mærke vinden fra siden, og turen op igennem skoven var alt andet end nem. Det er altså en lang stigning når der samtidig er vind. Oppe på toppen var det ned igennem byen, og ud på det lange lige stræk. Her var det ret lækkert at køre fordi man havde vinden lige i ryggen! Ifølge min computer kom jeg ikke ned under 34 km/t på denne strækning, og peakede lige omkring de 39 km/t - og det med en puls lige omkring de 80% af max!

Da jeg derimod kom rundt i svinget blev jeg nærmest væltet af cyklen pga. vinden! Der var godt nok tryk på! Jeg fandt dog ud af at der kommer en bakke jeg ikke tidligere havde lagt mærke til lige ved en gård. Ikke særlig lang, men er lidt stejl til sidst. Herefter kørte jeg igennem på den bakek jeg ellers havde markeret som nummer 1. Jeg måtte dog sande at benene og armene hurtigt mærkede anstrengelsen da modvinden virkelig var heftig. Jeg formåede dog alligevel lige at kæmpe mig op over bakken. Igennem Havreholm og ud til den sidste bakke inden mit udgangspunkt. Det var fuldstændig umuligt at kæmpe sig frem ved denne bakke, og vinden var som tidligere nævnt meget kraftig. Jeg rejste mig op og trak igennem, men igen var ben og arme hurtigt trætte, og det hjalp ikke at der er fladt efter bakken og ingen nedkørsel, så man bliver nødt til at fortsætte for ikke at gå i stå. Herfra var det bare igennem Plejelt og ud på hovedvejen igen.

1. interval blev derfor med 30,9 km/t i snit, og kørt på 25.23 min.

På billedet kan man virkelig se hvor jeg blev presset, og generelt hvor bakkerne ligger

På 2. interval satte jeg tryk på kedlerne ved Frederiksværksvejsbakken, og prøvede så vidt muligt at holde tempoet og dermed pulsen nede på den resterende del af ruten.

Det betød en omgang med 29,8 km/t i snit, og kørt på 26.23 min - altså 1 minut langsommere end første interval.

I løbet af 2. interval havde jeg spottet et par ryttere foran mig, så derfor valgte jeg at 3. interval skulle køres fuldt ud hele vejen. Allerede op mod Grisefarmen havde jeg god fart i cyklen, og det samme skete på Frederikværksvej bakken hvor jeg hentede godt ind på dem. Nedkørslen i Esrum by var hurtig med en hastighed op mod 50 km/t. Da jeg kørte ud af byen mod Dronnningmølle havde jeg faktisk hentet de 2 forankørende, som begge viste sig at være CC Hillerød ryttere. På dette stykke nåede jeg faktisk op på 51 km/t på flad vej. Herfra var det faktisk bare at køre igennem på bakkerne, og ellers bare holde hjulene igang.

Det blev til en omgang med 31,9 km/t i snit, og 24.41 min.

Som man kan se på kortet, så var det en omgang med en meget høj puls.

4. interval var igen en stille omgang hvor jeg lige kunne komme ned i puls. Jeg blev dog lige nødt til at banke en kort spurt af i gear 53/12 hvilket var vildt sjovt. Lige over 51 km/t

Omgangen blev med 26,8 km/t i snit, og 29.15.

Sidste omgang skulle også bare køres med fuld intensitet, og med en spurt op af den sidste bakke inden hovedvejen - med andre ord: mega hårdt! Op af de 2 første bakker kørte jeg godt igennem, men kunne godt mærke at vinden havde taget betydeligt til siden jeg tog afsted. Da jeg nåede den sidste bakke var benene ved at være godt brugte, men jeg kæmpede mig op, og prøvede på at holde tempoet da jeg havde nået toppen. Det var ekstremt hårdt, og benene var godt brugte, men det lykkedes.

Det sidste interval blev med 32 km/t, og 24.33 min.

På kortet kan man se hvor den sidste bakke ligger, og for hulen hvor var den hård!

Turen hjem var et mareridt. Vinden havde bestemt taget til i styrke, og jeg havde den i fjæset hele vejen hjem! Jeg kunne da også se mit snit falde fra næsten 31 km/t til 29,5 inden jeg var nået hjem. For satan hvor var jeg irriteret!

Jeg er så småt ved at komme i Sommercup mode igen. Næste løb er jo som sagt ved Esrum, og det er en rute som jeg synes er superfed grundet de mange stigninger. For lige hurtigt at gennemgå rutens nøglepunkter, så har den 4 stigninger, hvoraf den ene ikke er så slem igen. Jeg har derfor lavet et lille kort.

Den første bakke(1) kommer i et S-sving, hvor man først drejer til venstre og derefter højre. Stigningen er lidt ujævn, og tager lidt fat i bunden, flader en anelse ud når man drejer til højre for derefter at blive rigtig stejl inden man når toppen. Lige efter kommer der en nedkørsel, så det er et rigtig godt sted at angribe, da mange kan finde på at gå med i overmod, men gå kolde på den sidste stejle del.

Bakke nummer to(2), kommer ude midt på en mark ved en gård hvor vejen pludselig stiger efter et lille fald. Den er ikke så forfærdelig, men stiger forholdsvis jævnt, vil nok skyde på ca. 4% og så tager den lidt til mod toppen. Der er ingen nedkørsel efter denne bakke, og hvis man har power så kan man køre væk på denne bakke, og holde tempoet hjem. Der er ca. 5 km hjem derfra.

Bakke nummer tre(3) er Grisebakken kørt modsat. Dvs. den er absolut ikke stejl, men stiger jævnt og man når et falsk plateau som Rolf Sørensen vil sige, hvor vejen flader en anelse ud. Herefter følger der en lang nedkørsel inden den sidste stigning.

Sidste bakke på ruten(4), er den famøse Frederiksværksvej bakke, som er 1750 meter lang og stiger 2,5% i gennemsnit. Ikke voldsomt meget, men de første 500 meter er heller ikke særlig slemme. Lige inden skoven tager den rigtig fat og der ligger den nok på omkring 3-4,5% i snit hele vejen op til svinget som er ned mod målstregen. Det er den stigning som alle frygter på hele ruten fordi den er lang, og den trækker altså tænder ud hvis man oversatser. Men det er med garanti også på denne stigning at alle vil prøve at angribe på sidste omgang da der kun er 200 meter fra toppen til målstregen. Sidste år endte det samlet.

Jeg har allerede så småt prøvet at visualisere hvordan man skal køre ruten, og har heldigvis fået gode råd fra vores pladsmand her i centeret. Han er tidligere A-rytter, godt nok for en del år siden(han er 60 i dag), men har kørt en masse cykelløb med nogle af de gamle stjerner. Som han selv siger, så skal man se de her løb som en mulighed for at teste sig selv af - afprøve grænser. Det er kun min første sæson som cykelrytter i store felter, og derfor ved jeg ikke hvor meget jeg kan køre på før jeg kører kold. Han har også understreget at min fordel er at jeg som ung hurtigere restituerer end de lidt ældre og tunge ryttere. Derudover vejer jeg i øjeblikket kun 72,5-73 kg, hvilket giver mig en fordel på bakkerne. Og hellere blive nummer 30 ved at køre agressivt og være med til at skabe løbet, end blive nummer 5 ved at fedtspille og slå dem alle i spurten.

Dermed ikke sagt at jeg bare vil kaste mig ud i modvinden og køre mig flad til jeg bliver hentet af feltet, det er ikke helt meningen. Men min umiddelbare taktik er at sætte et hårdt tempo på bakkerne - specielt Frederiksværksvej, på de første 2 omgange, evt. prøve at køre væk og se om der kan skabes et udbrud(skal have min. 3 med). Slappe af på omgang 3 og 4, og så ellers prøve at rykke væk på en af bakkerne på den sidste omgang. Kommer jeg hjem samlet med feltet, så er taktikken at placere sig i den forreste del inden bakken så man ikke bliver fanget nede bagved, og angribe i venstre side af vejen. Umiddelbart kan jeg godt køre fra bunden af skoven og hele vejen op, men nu må vi se hvordan løbet reelt bliver. Jeg håber i hvert fald på taktikken med at skabe et udbrud med en 4-5 andre som kan få et godt hul ned til de sidste.

I aften står den jo på hveder, og derfor kommer jeg ikke ud og træne i dag. Tror også min krop vil sætte pris på en ekstra dags restitution efter tirsdagens hårde træning. Men i morgen skulle jeg meget gerne komme ud igen.

Træningen i går fik i hvert fald hamret mig ud i hegnet, for jeg kan mærke i kroppen i dag at den er blevet brugt. Den eneste ulempe ved at køre intervallerne om tirsdagen, er at jeg jo går fra kl. 13.00 til ca. 20.00 før jeg får noget at spise. I går var det faktisk først kl. 20.30 der kom en smule mad i maven, og reaktionen kom da også prompte efter: mavepine.

Men ikke desto mindre er det satme fedt at køre på den måde, og hele tiden kører sig ud med jævn restitution efterfølgende. Det er noget der kan mærkes i benene.

Jeg hviler mig derfor godt og grundigt i dag, og så i morgen kører jeg nok en tur med HCM.

Ja, træningen er MEGET mere varieret, end Hørsholms noget monotone tempo. Du kan så bare blære dig af et højere snit Men ja, der er mange små ryk, og perioder hvor man har mulighed for at presse sig helt ud i ydergrænserne, og det kan godt mærkes.

Overvejer lidt at køre en tur med HCM i morgen, kører du med der?

Lyder da som en god tur, og så endda med overskud til at rykke på den sidste bakke i Folehaven, det kræver gode ben. Specielt hvis du har været ude og køre med Laust og Carsten K, da de alligevel kan nogle små tricks på bakkerne og ikke mindst lige er kommet hjem fra Mallorca træning.

Dagens træning med CC Hillerød skulle være på ruten ved næste uges Sommercup løb, Esrum. Det er en rute som passer mig utrolig godt, da den byder på omkring 100 højdemetre pr omgang, og der er 3,5 bakke at køre afsted på, så valgmulighederne er mange.

Turen til Hillerød gik over først Geels bakke, så Holte bakken, og så bakken op mod Blovstrød, og så i modvind! Ikke just sjovt. Jeg nåede da også kun lige frem 2 minutter før planmæssig afgang. På vej ud af Hillerød snakkede jeg sammen med en jeg havde kørt tæt sammen med ved sidste Sommercup. Han kom med nogle gode råd til næste omgang, og ellers nød vi bare hans nye cykel med SRAM red.

Jeg havde lige en enkelt føring da vi kørte ind i Fredensborg, og gjorde klar til dagens første interval som startede ved nedkørslen fra Endrup og helt ud til Tikøb. Ved nedkørslen var der ingen der rigtig kørte, så jeg valgte at køre afsted fra min position som nummer 2. Jeg fik slået et hul, men fik efter et minuts penge selskab af en større gruppe. Ved Endrup bakken var jeg nede hornene og trække igennem - Pantani style Da jeg nåede toppen var jeg ved at være lidt stegt, men blev passeret af et par enkelte ryttere. Vi var en gruppe på 5 mand som havde slået os fri, og det var også os der kom først til Tikøb. Der var en frontgruppe på 2, så lå der en gruppe på 2 50-100 meter bagefter, og så lå jeg lige i røven på dem. Så jeg tror jeg var nummer 5 der kom til Tikøb. Sgu også ok.

Ud af Tikøb kørte vi så mod Esrum, hvor der skulle være interval op af bakken. Det var en noget særpræget kørsel op mod Grisefarmen, hvor ham jeg lå bagved hele tiden lå og ændrede sin fart. Tror det var fordi dem der lå i front havde svært ved at holde tempoet i den kraftige modvind. Det betød at der var nervøs kørsel, som først holdt op ved nedkørslen. Til gengæld døde tempoet fuldstændig da vi så holdt lige foran bakken. Ifølge min graf så var vi helt nede og køre 20-22 km/t, og det var inden bakken for alvor tog fat. Det betød at jeg jo måtte køre afsted. Så fra at køre 21 km/t på en 3,5% stigning, kom jeg op på 40 km/t i accelerationen, og fandt derefter et mere roligt tempo omkring de 31-32 km/t op af bakken. Det betød også at der ikke var nogen der kunne følge mig og jeg kunne køre solo ind på skolen, med et stort hul ned til nummer 2.

Efter en opsamling, skulle vi køre en omgang på ruten, hvor vi holdt et godt tempo, og så ellers opsamling ved skolen igen. Så ud på ruten, hvor det blev til et par enkelte føringer, og en idé om hvordan ruten føles med vind fra vest(= ubehageligt!). Ved en af bakkerne lå jeg ved siden af en mand som absolut ikke kunne følge trådet, så han gik faktisk fra front til ca. midten af gruppen på meget kort tid. Da vi igen var ude ved Grisebakken, var det den nervøse kørsel igen, og jeg sad i nummer 2 position. Ved bunden af Esrum bakken, kunne jeg ikke holde til de 25 km/t som manden foran mig kørte - han havde dog også taget en pæn lang føring i modvind! Så jeg kørte udenom ham og satte et hårdere tempo. Det var der kun én der kunne følge ved toppen, han havde så heller ikke kørt så langt da han hoppede på ved første møde på skolen. Han var dog gavmild nok til at lade mig køre først over den fiktive streg

Endnu en opsamling, og så ellers 2. tur på ruten. Her skulle vi køre som var det et løb, så prøv at se om man kunne etablere et samarbejde og komme væk. Generelt blev der kørt hurtigt på den flade del, og jeg synes godt nok at jeg hang lidt i bremsen. Da vi så kom ud i medvinden, var der 2 ryttere som lå længere foran feltet, mest af alt fordi fronten af feltet bakkede af og ingen tog føringer. De to kørte jeg så op til, og endte så med at snakke med ham i front om at vi havde slået hullet. Den anden kunne ikke følge med. Så vi satte tempoet op, og kørte nogle korte føringer. Jeg var nok en smule overmatchet, for der var et par gange hvor jeg måtte holde mig i hjulet i stedet for at gå i front, men ellers var det en god fordeling af føringer. Men min krop skreg på ilt, og sidestikket i højre side var ret dominerende. Jeg fik dog holdt mig igang, og tog en føring op mod Grisefarmen, og nedkørslen. Derudover blev det vidst også til en føring et stykke op af bakken, inden min makker, som i øvrigt var ham som havde kunne følge mig tidligere, tog over, og vi kom nogenlunde samtidig over med ham i front. Vi havde dog fået slået et hul på i hvert fald 30 sekunder på den del af ruten. Sgu ikke helt tosset.

Sidste omgang var kun en halv omgang, med spurt mod Plejelt. Igen var der 2 der hurtigt gik i udbrud, og jeg kunne se at den ene igen var ham jeg lige havde kørt med. Jeg valgte dog at holde mig lidt i ro. Dog begyndte vi i feltet at køre rulleskift, og det hjalp jo lidt på tempoet, men da vi kom ud efter et højresving i medvinden, så kunne jeg ikke få de andre igang igen, så jeg lå i front. Jeg satte derfor noget tempo på for at se om jeg kunne sætte dem, det kunne jeg ikke. Da vi så nåede den første bakke, fik den lige et gear ekstra og så var jeg væk. Forholdsvis hurtigt fik jeg kontakt med de 2 i front, og deltog i arbejdet. I selve spurten havde jeg intet at køre med/jeg ville også gerne sikre mig en smule power til turen hjem, så jeg lod de 2 andre køre spurten, og jeg tog 3. pladsen. Efterfølgende fik jeg ros af turlederen, for at have kørt lige præcis hvor jeg gjorde, for det var det helt rigige sted Det lunede jo ret meget må jeg nok indrømme.

Herfra gik den langs Esrum, og hjem over Danstrup.

Turen med Hillerød var på 62,7 km med 32,4 km/t i snit, og 426 højdemetre. Sgu meget godt klaret med de mange "intervaller".

Alt i alt blev min træning i dag på noget så sindsygt som 97,4 km med 30,9 km/t i snit og over 600 højdemetre. Og et pulssnit på omkring de 79-80% af max.

Ellers var det en fed træning i dag i noget terræn som er lige i mit es. Og også fedt at træde igennem mod nogle ryttere som ellers kører i en anden gruppe end mig, og stadig kunne køre lige op med dem, og i visse situationer faktisk kunne køre fra dem lige akkurat. Så må vi bare se om jeg kan følge med i næste uge når tempoet jo bliver skruet noget op, og hele turen bliver på 500 højdemetre.

Jeg må så melde pas til onsdag(skal køre Sommercup dagen efter), men god tur under alle omstændigheder Jeg vil foreslå at man kører 3 omgange i selve "racet"

Jeg tænkte nu på fredag, altså d. 8 maj. I skulle først til Sverige i næste weekend ikke?

Først og fremmest stort tillykke til Jóhann, som kørte løb i C-klassen i weekenden. Jeg ville gerne have kommenteret din blog, men jeg kunne sgu ikke lige overskue at skulle tilmelde mig o.lign. for at kommentere, så du må tage den her!

Fredag kørte jeg hjem fra arbejde. 32 km med 32,1 km/t i snit, godt med medvind

Ellers har jeg de sidste par dage slappet lidt af. Tror jeg har haft godt af lige at komme en anelse ned i tempo efter onsdagens strabadser, og i morgen triller jeg til træning med CCH igen, og jeg håber det bliver til en nærstudering af ruten til næste afdeling af Sommercuppen. Jeg har lige været inde og se og jeg er som sagt blevet korrigeret til en 17. plads, hvilket placerer mig lige udenfor de gode point, men jeg overlever nok. Så må jeg bare satse på en top 15 placering ved Esrum, hvor der forhåbentlig kommer til at være en mere naturlig udskildning i løbet. Men jeg fandt da lige mig selv på et par billeder fra i onsdags:

Derudover har jeg bestemt mig for at jeg skal spare op, og ikke bare til hvad som helst, men en ny geargruppe. Som sådan fejler min Ultegra gruppe ikke noget, men jeg er blevet voldsomt forelsket i SRAM. Havde først tænkt mig at spare op til en RED gruppe(ca. 9500,-), men læste lige at de kommer med en opdateret udgave af Force som kun kommer til at veje 5-10 gram mere end RED, men til 7k i stedet for, og en grafik jeg bedre kan li.

Nu bliver jeg nok stemt af øen, men hvad med fredag som er en helligdag? Jeg har et ruteforslag, som jeg dog ikke har gennemkørt selv, og det kræver et enkelt venstresving. Ruten ligger omkring Geels/Søllerød Slotsbakke, er 7,77 km lang, og omkring de 100 højdemetre. Som sagt tager den os over Geels bakke og Søllerød Slotsbakke, så der er i hvert fald 2 lede sataner på ruten.

Vi kunne evt. sige fredag kl. 11.00 eller 12.00. Fredag ser det også ud til at blive godt vejr.

Jeg hopper lige på afventende til en tur til Sverige, for tror ikke jeg kan klare mig op med en 39/23 gearing.

Sådan! Det lyder sgu da som om at det var en ok tur alligevel, selvom du ikke følte dig så presset som hvis en Klaus havde været med. Ja, jeg gæster HCM engang imellem, og skal også have overført de 185,- det koster at være medlem uden motionslicens. Synes sgu egentlig det er hyggeligt fra tid til anden lige at køre med dem, også fordi de altid kører i lokalområdet, så man altid kan finde hjem

Hvis du ikke har andre planer på søndag, så kører jeg en tur omkring middag.

Jeg kan så lige se at jeg lige er blevet korrigeret ned på 17. pladsen, og dermed LIGE uden for de lækre point

Marianne: I hvert løb får de første 16 over stregen point:

1. plads 20 point

2. plads 18 point

3. plads 16 point

4. plads 14 point

5. plads 13 point

6. plads 12 point

7. plads 11 point

8. plads 10 point

9. plads 9 point

10. plads 8 point

11. plads 7 point

12. plads 6 point

13. plads 5 point

14. plads 4 point

15. plads 3 point

16. plads 2 point

Alle der gennemfører løbet får i øvrigt altid 1 point, netop derfor er min 17. plads den mest nittede plads at få, da man får samme point som de andre gennemførende. Oprykninger sker faktisk kun for de 3 bedste når cuppen er overstået, de rykker så op i gruppe 3. Dog kan løbsledelsen efter de første 3 afdelinger vælge at rykke folk op hvis der er en dominerende tendens - det var der sidste år hvor 3 CKK ryttere blev rykket fra gruppe 4 op i gruppe 3, den ene kører så i gruppe 1 nu! Men føler man selv at man vil rykke op i f.eks. gruppe 3, så tror jeg faktisk bare man skal sige det til løbsledelsen, og så bliver man rykket op. Generelt er der ikke den store forskel på gruppe 3 og 4 når man kigger på snittet, men de er en anelse mere garvede i gruppe 3.

Gregers: Ja, snittet er vildt fedt, men man knokler altså også bare. Det lækre er jo så at man ikke mærker det på samme måde som til træning. Jeg sad ved flere lejligheder og spottede 90% på pulsmåleren, selvom jeg ikke følte mig anstrengt. Det giver altså lige lidt ekstra at adrenalinen kører på fuld tryk. Det samme med kramper - jeg havde tendens til at få krampe i læggen, men den kom aldrig.

Vægten er dog kommet på de "normale" 72,5 kg igen, hvilket stadig er ca. 2 kg under min vægt fra sidste sæson.

I weekenden kommer jeg forhåbentlig af med en guitar, og det kommer til at give lidt penge på kontoen. Jeg er dog lidt i tvivl om hvad jeg skal bruge de penge på. Umiddelbart tænker jeg lidt i retning af at jeg køber ny frempind, styr og saddelpind, men nu må vi se. Ellers er der i hvert fald rigeligt til at komme ind og se Wolverine

Hvordan ser det så ud i øjeblikket?

Tak for det Jóhann, synes også absolut det er godkendt. Og ja, erfaringen er jo nok det vigtigste jeg får ud af disse løb. Mange af dem i gruppe 4 er alligevel folk der har kørt lidt ræs før, så de kan altså nogle tips og tricks.

Derudover lavede jeg lige lidt regning ud fra Events4U's tider, og med det giver det altså et snit på 37,35 km/t på distancen, og ikke de 36,5 km/t som jeg har skrevet. En af årsagerne til min hastighed er at jeg satte computeren igang inden løbet gik igang, og jeg måtte af flere omgange humpe fremad inden starten hvilket aktiverer computeren, plus at jeg vidst var lidt sen til at få trykket på lap knappen

Men allerede nu er tankerne videre til om 14 dage hvor der skal køres ved Esrum. 100 højdemetre pr omgang, og et par grumme stigninger burde være med til at lave en udskilning så det ikke er et stort felt der kommer hjem.

Jeg så dig faktisk godt omkring kl. 15.30 i går trille ud fra bebyggelsen Kørte forbi i bil på vej mod Hørsholm, og det så da ud til at der var god fart i maskinen

En hurtig update her fra morgenstunden af.

Vægten stod på 71,3 kg igen her til morgen, så tror jeg skal drøne noget væske ned i løbet af dagen og sørge for at få fyldt depoterne op med diverse energi remedier. Det føles faktisk lidt som om jeg har tømmermænd, så noget kunne tyde på at jeg mangler salt + væske.

Jeg har lige været inde og kigge på Events4U's hjemmeside, som er dem der tager tid etc ved løbene, og det blev til en 15. plads og dermed 3 point til mig :4thumbup: Det er sgu helt fint med mig på så hurtig en rute.

Så fik jeg kørt det første løb i Sommercuppen, og det var en superfed oplevelse. Jeg kan allerede nu sige at jeg ikke aner hvad jeg endte med af placering, så det må vente til i morgen eller fredag.

Ved starten snakkede jeg lige med HCM formanden og hendes mand som skulle køre med i gruppe 2. Jeg fik også lige et par gode råd med fra hans side, så det var helt fint. Jeg snakkede også med et par fra CCH omkring dagens rute. Ved starten troede jeg at jeg havde placeret mig langt fremme, men da vi stod ved startlinien kunne jeg se at jeg var midt i. Starten gik, og der var drøn på fra starten af. Generelt var folk flinke til at signalere ved huller og farlige steder på de første par omgange således at dem der ikke havde kørt på ruten ikke blev overraskede.

Ruten var som beregnet ret flad, så der var ingen steder man rigtigt kunne gøre en forskel. Jeg prøvede at køre med i et par udbrud, men kort efter var vi hentet af feltet igen. Lidt øv. På 3. omgang angreb jeg lige efter start/mål linien ved en nedkørsel, men da jeg kiggede mig over skulderen lå jeg helt alene. ØV! Jeg holdt et godt tempo, og lå generelt over 90% af maxpulsen. Imponerende at man kan gøre det ved løb, men aldrig når man kører alene. Jeg kørte vel solo i 3-4 km, inden feltet havde hentet mig igen. Kort efter jeg var hentet blev der kørt en kontra, og det var selvfølgelig dem der holdt hjem!

Herfra lå jeg faktisk bare og kørte defensivt. Hver gang der var nogle fra de andre klubber der kørte afsted, hoppede jeg med på hjul og holdt positionen. Det sværeste ved dagens løb var faktisk positionskampen, for jeg ville hele tiden ligge oppe foran, hvilket jeg også gjorde, men det krævede mange kræfter at komme op på nogle af strækkene når man har mennesker både til højre og venstre og lige foran.

På den sidste omgang blev jeg enig med mig selv om at jeg ville prøve på en "bakke", der var ca. 250 meter lang, og ikke særlig stejl. Mit ryk lagde an til kramper i læggene, men kom aldrig til at ske. Men til gengæld var bakken ikke stejl eller lang nok til at jeg kunne gøre en forskel. Da vi nærmede os målstregen begyndte den vildeste positionskamp for at ligge godt i spurten, og trods jeg havde gode ben, og stadig masser at give af, blev jeg holdt tilbage af et par stykker foran mig som åbenbart gik kolde, og jeg havde ikke mulighed for at komme forbi.

Alt i alt endte jeg med at køre 61,2 km, med 36,5 km/t i snit!!!! Super fed fornemmelse, men pulsen var også høj - lige omkring de 81-82% af max.

Alt i alt er jeg godt tilfreds med løbets udfald. Grundet den flade rute der ikke gav en naturlig udskildning, og positionskampen til sidst, så var det en fed oplevelse. Nu håber jeg så bare at jeg næste gang kan ramme det rigtige udbrud og sætte dem alle på Frederiksværksvej bakken.

En anden detalje: Inden jeg kørte afsted vejede jeg 73 kg, da jeg kom hjem på vægten stod den på 71,2 kg, på trods af at jeg havde drukket 1,5 energidrik, spist en energibar, og drukket en halv liter vand!

Tak for de pæne ord og opbakning Dagen i dag har været præget af spændt mave og derfor har jeg været lidt oftere på toilettet end jeg normalt ville. "Aftensmaden" blev spist kl. 15.00, og jeg er efterhånden ved at være klar til at tage afsted. Så må det bære eller briste. Min umiddelbare taktik er at køre med i et udbrud hvis der bliver etableret et, og ellers evt. komme med et ryk kort før mål hvis det er samlet.

Det med maven kender jeg kun alt for godt selv. Jeg bryder mig f.eks. ikke om at køre i bil hvis jeg har udsigt til at skulle holde i kø. Af samme årsag har jeg meget dårlige anelser hver gang jeg sætter mig ind i Metroen eller S-toget, for der er ikke toiletter, og hvis toget pludselig holder i 15 minutter og venter på signal, så begynder min klaustrofobi at brede sig, og det går i maven med det samme. Heldigvis har jeg efterhånden fået det sådan, at hvis jeg endelig skulle få det skidt ved starten af et cykelløb, så er det ikke værre end at jeg må finde en busk og gemme mig bag. Så kan sgu godt følge dig. Heldigvis er meget af det mentalt, men netop derfor er det også pisse besværligt.

Men jeg glæder mig sgu til at se dig på landevejen igen, så jeg har nogle at køre bakkespurter med

Selvfølgelig får du et fyldigt referat når jeg har krydset målstregen og kommet til hægterne igen. Men surt at det har ramt dig så hårdt at du ligefrem dropper serien.

Hvis jeg må komme med et godt råd, og det skal nok ikke tages så hårdt som det måske lyder, men så er det virkelig at få sparket sig selv et vis sted og komme over stepperne. Du får intet ud af at vente på at lysten kommer igen, for det som unægteligt motiverer dig er 1. Succesoplevelser, og 2. Det sociale ved at cykle. Kom afsted til nogle fællestræninger, enten i CCH eller HCM(vil nok selv foreslå CCH til hverdage da de har et stort hold 3 som du ikke har problemer med at følge med), og genfind noget af glæden ved at køre på cykel. Det kan godt være at du ikke kommer til at køre med 32 km/t i snit, men op i r*ven med det. Tag et par gode føringer, og kør med i et par spurter, så er den forhåbentlig hjemme igen. Motivation er en sjov størrelse, men den skal stimuleres for at der sker noget.

Og det lækre er jo at du altid får de her perioder, og du ender altid med at være i kanon form under alle omstændigheder. Behold chip og nummer til Sommercuppen, og se at få trænet igennem. Kommer lysten ikke af det, så er det måske bare fordi den ikke er at finde. Men hvis den nu kommer, så vil du ærgre din bagdel i laser over at du afgav dit nummer, og muligheden for at køre med i disse løb.

Ja helt absolut et lækkert klap på skulderen.

Noget jeg glemte at skrive i går, var at jeg når jeg pressede mig selv kunne mærke den famøse astma som jeg de seneste par år har døjet med når der har været pollen i luften. Det er nu ikke fordi det er slemt, men det er nok til at jeg har problemer med vejrtrækningen når jeg ryger over de 85% af maxpulsen, og det sker jo trods alt ret ofte for mig i ryk og lignende. Så desværre skal jeg igang med astmasprayen inden hvert løb og cykeltur. Det er ikke fordi det er irriterende, men man føler altid lidt at man doper sig, fordi man jo ikke på forhånd kan vide om man mærker noget til det eller ej. Men sådan er livet nu engang.

I dag står den på intensiv kulhydratoptag

Kommer du egentlig til løbet på onsdag???

Dagens cykeltur gik hjem fra arbejde. Ikke det store i den tur. Den gik over Geels Bakke og Holte bakken, hvor jeg valgte at køre et par intervaller. Konceptet var at jeg trådte igennem på Geels, og holdt presset hele vejen til Holte bakken hvor den også skulle have gas. Det gik faktisk også rigtig godt, og der var ingen af de andre jeg fangede på Geels der kunne følge med.

Igennem Rude Skov prøvede jeg at holde den lidt nede i tempoet, og bare komme op over bakkerne uden for mange kræfter. Da jeg nåede planteskolen i Hørsholm kunne jeg spotte en mand lidt længere fremme på racer. En af den slags uden hjelm, og med dyre hjul. Ham fik jeg hurtigt sat på nedkørslen, hvor han prøvede at holde hjul, men måtte opgive.

Jeg kørte igennem Folehaven hvor jeg holdt et rimeligt tempo, og kun lige ved den sidste bakke kørte fuldt ud. Da jeg nåede Strandvejen kørte der et par ryttere med god fart forbi i samme retning som jeg skulle, så jeg satte efter dem selvom de havde fået et pænt stort hul da jeg skulle krydse vejen. Heldigvis for mig endte de med at holde for rødt ved Rungsted, så jeg lige præcis indhentede dem der, og så kørte jeg ellers fra dem. Lige indtil den ene passerede mig igen og spurgte om jeg skulle køre Sommercup. Det kunne jeg jo kun sige ja til, men ikke i gruppe 1 som han først troede. Det viste sig at være Andreas Hartkop eller hvad han hedder, der var en artikel om ham i Cykelmotion Danmark for et halvt års tid siden. Han kører i gruppe 1, og kører bare stærkt. Vi lå og kørte lidt skiftende føringer, men efter Mikkelborg måtte jeg slå ud og give op. Der var en der fortsatte på hjul af ham, men jeg kunne se at han måtte slippe kort tid efter også.

På Strandvejen kørte jeg en enkelt spurt på ca. 100 meter hvor jeg fik god fart i cyklen. Ved Nivå krydset havde jeg indhentet ham der ikke kunne sidde på hjul af Andreas, og kørte fuldstændig fra ham på Lave Skov bakken. Der havde jeg åbenbart noget mere power i benene end han havde.

Herfra igennem Dageløkke og ude på Kongevejen i modvind kørte jeg en 200 meter spurt, og så ellers bare hjem.

Så det blev til 32,1 km med 33,4 km/t.

Medvinden hjalp godt på turen. Men har også haft en hård dag på arbejde igen i dag. Kl. 08.00 i morges da jeg mødte på arbejde og kom ud på Store Torv var der bare ikke ændret på noget i forhold til dagen før. Vores pladsmand havde haft fat i vores dekoratør som var blevet fanget på motorvejen i 2 uheld, og derefter ramlet ind i myldretidstrafikken. Problemet var bare at han skulle have ryddet pladsen i går eftermiddag og have det hele klar til kl. 08.00 i morges. Det havde han bare ikke gjort da han var et andet sted søndag. Ikke godt! Så jeg har knoklet hele formiddagen for at få det hele op at køre, og derefter lige over i 2-3 timers intensiv brainstorm og effektiv aktivering af butikkerne til en uge 22 aktivitet hvor vi får Uffe Holm ud om fredagen

Chippen er kommet på cyklen, så nu mangler jeg bare at få monteret nummeret foran, og så er jeg klar til onsdagens løb!

Marianne, ja det er sgu rart med nogle km i benene, når man samtidig kan se at farten er hvor den skal være. Nu må vi så se hvad det kan bruges til i Sommercup sammenhæng. Umiddelbart håber jeg jo på at kunne klare det rigtig godt(læs: Vinde skidtet), men realistisk må jeg nok vælge at tage dette som en kæmpe oplevelse, og som en udfordring. Det kan jo forhåbentlig hjælpe mig med at få stillet noget af min konkurrence sult.

Jeg har holdt fra siden torsdagens træning, og sørget for at restituere godt frem mod onsdagens løb. Jeg kører en tur i morgen hvor jeg nok vil køre nogle enkelte intervaller, men ellers bare for at få liv i stængerne så de ikke er helt døde. Ellers har den stået på arbejde i dag ude i centeret, hvor vi jo var startsted for BT's Halvmaraton. Så 7500 mennesker var på plads inde og ude for centeret, og der var en masse ting jeg skulle holde styr på. For at sige det mildt, det var mega hårdt, men mega sjovt.

Og så hjem til en fantastisk cykelsejr til Andy Schleck og Saxobank holdet. LBL er bare det fedeste løb i verden, og hvilken fremragende måde at vinde det på. Stor respekt.

Og så lige vægten: De sidste par dage har den ligget på omkring de 72,5 kg, så det er absolut godkendt