MTBforever

Helt fint, men hvad fanden laver du dog i Iran?

Arbejder .. Ingen tager vel hertil frivilligt medmindre man har familie her eller lignende. Jeg har kun internet på hotellet men det er osse kraftigt censureret så f.eks facebook og youtube er ikke tilgængelige. Men så kan man jo fordrive tiden med at spamme diverse mol logs.

Hi Kermit

jeg er ikke så tit online og kan følge med for tiden da jeg er i Iran men kunne idag se at din fine Trek er blevet stjålet. Har du overvejet når du nu skal have ny osse at købe en gammel havelåge du kan bruge til transport hvor cyklen ikke kan låses forsvarligt af vejen?

En gammel alu racer lavet om til single speed er altså ikke at foragte til transport kørsel og hvis man leder lidt i den blå avis kan man godt finde noget der kan bruges til omkring 1000 kr. Så har man osse en cykel at sætte de stumper på der bliver tilovers når man lirer carbon cyklen ....

Når du nu kigger på cannondale er det da næsten synd at det ikke bliver med deres lidt specielle men superstive forgaffel. løsningen med kun 1 fjeder gør den faktisk pænt stiv ifht den conventionelle type der er på den du har kigget på.

og iøvrigt ang. Marmotten .... Just do it!! Det er en fantastisk oplevelse og med din form burde det ikke være vanskeligt at gennemføre. For dit vedkommende burde det kun være et spørgsmål om i hvad tid.

Angående dit springer knæ som du fik efter en tur på spinnings cyklen kom jeg umiddelbart til at tænke hvilke pedaler du kører med selv og om det er det samme klampe system som det der typisk bruges på spinnings cyklerne dvs det gamle LOOK klamper. Jeg har selv flere gange døjet med knæproblemer og det har hvergang kunnet relateres til klampe indstilling som kan være forskellig fra cykel til cykel for mit vedkommende.

Siden jeg fik Speedplay pedaler har jeg aldrig haft skyggen af problemer på det område så de kan varmt anbefales. Det er osse de første pedaler hvor jeg føler at jeg rent faktisk sidder ordentligt fast samtidigt med at der er fuldstændigt frit float.

Godt at se at du i modsætning til mig har været ude at blive luftet og har fået støvet din MTB lidt af i dens rette element.

Mht dæk kan jeg anbefale schwalbe's Nobby Nick. Selv om de er rimeligt grov mønstrede ruller de stadig ok på asfalt. Du skal dog være opmærksom på at asfalt ret hurtigt æder knoperne på sådan nogle deciderede terræn dæk.

Jeg vil iøvrigt anbefale at prøve om du kan komme lidt ud med den klub der vist holder til ude i Rude skov. Jeg mener de hedder DMK. De kan efter al sandsynlighed guide dig igang og lære dig skoven lidt bedre at kende hvilket er super vigtigt hvis man virkelig vil have en sammenhængende tur uden altfor mange gå ture.

Så blev min cykel stjålet, og er begyndt at kigge mig om efter en ny en.

Jeg må indrømme, at jeg ikke vil handle ved fusion Aalborg igen, og en Cube tror jeg heller ikke det bliver.

Noget du vil dele med os andre nordjyder? ( Og det er ikke udfra et ønske om at tvære i det. jeg er bare nysgerrig )

Er du ikke snart ved at være nervøs for om den MTB du købte den ruster sammen af ikke at blive brugt

Jeg er stadig lidt spændt på nogle vilde beskrivelser af skovturene ...

Velkommen til og held og lykke med Marmotte projektet.

Så på med tøjet, og afsted. Første tilvænning var at klikke i med MTB klamper, det virker lidt underligt, men fandt da en god måde. Men ude i skoven var det jo bare om at komme igang, og for hulen hvor er det sjovt. Lige indtil jeg efter 200 meter skulle igennem et ret mudret område, og tænkte at det nemmeste var at køre ned i vandpytten. Dum idé! For da jeg kom ned i vandet kunne jeg se at det var noget dybere end jeg havde regnet med = jeg lagde mig hårdt ned på siden. Men op igen, og så ellers afsted.

Tror jeg kørte rundt i en times tid derinde, og fandt ud af at jeg absolut ikke er god endnu, men det ville sgu også være underligt når det var første gang. Gode stigninger derinde, men godt nok også mange steder med mudder, og det er godt nok noget der sætter balancen på overarbejde. Dog var jeg positivt overrasket over min egen balance som var noget bedre end jeg umiddelbart havde regnet med. Der er dog stadig MASSER af plads til forbedring

Vejret i den kommende uge ser meget positivt ud, så der skal nok satses på at køre landevej både tirsdag og torsdag

Godt at høre at du har fået smag for mudder i ørene og knasen mellem tænderne

Prøv lige at høre nede i cykel klubberne om der ikke er nogen af dem der allerede kører en del MTB da der er en hel del omkring kørestil du sikkert vil kunne lære af. Når man kommer ligefra raceren har man ofte ( det havde jeg ihvertfald ) en tendens til ikke at køre agresivt nok og ikke helt have fornemmelse for hvordan der skulle rykkes og hvornår.

Jeg mener iøvrigt at der på sjælland køres noget slush-cup som er en cup bestående af en række 1½ times løb. Disse er superunderholdende at deltage i og da de ikke varer længere kan man virkeligt køre flat out. Ofte køres de som alle mod alle dvs uden klasse opdeling i selve løbet men først under præmie overrækkelsen. Det giver god mulighed for at vide hvordan man ligger f.eks ifht A-klassen når man bliver taget med en omgang

Som Kermit er inde på kræver det altså en del motivation at ligge og ræse på landevejen i flere timer om vinteren idet forholdene godt kan være endog meget barske.

Tag MTB'en ud i dens rigtige miljø og du vil opleve at mange af de sure ting fra landevejen forsvinder da der er anderledes mildt inde mellem træerne. Samtidigt kan det give en kanon god interval træning hvis elers terrænet er bare lidt kuperet.

En anden bemærkning er at jeg virkeligt ingen grund ser til, ikke at benytte raceren på landevejen om vinteren. MTB'en kræver ikke mindre vedligeholdelse ifht raceren. Selve gear systemer + kæde osv er ikke mere robust end det der sidder på din racer, og kræver mindst ligeså meget vedligeholdelse efter en tur. Det der især er hårdt ved cyklens fine alu dele er iøvrigt salt og selv på en dag med tørre veje vil du kunne se et fint hvidt lag støv på din cykle og hvis det ikke bliver grundigt vasket af så har du balladen næste gang der er bare lidt fugt i luften for så begynder det at tære. Et forslag til en vinter racer kunne iøvrigt være en singlespeed cykel med en passende gearing. Så er det primært bremser der slides og du kan bruge de noget kraftigere kæder til "normale" cykler der fåes i rustfri versioner. Den løsning har tjent mig godt i mange år som vinter racer.

Og så var jeg i Ritter Cykler i dag, og bestille en Trek 6000 mountainbike som jeg så kommer til at bruge som bycykel og træningscykel. Jeg glæder mig faktisk allerede utrolig meget til at komme ud i skoven og prøve kræfter med mtb sporten.

:4thumbup:

Way to go !!

Jeg er sikker på at du bliver bidt af det.

Hej...

Jeg er ved at købe min første MTB og kan se at flere producenter laver MTB specielt til kvinder. Jeg har i forveejen en TREK racer, i "kvindemodel" som jeg er helt vildt glad for. Og tænker selvfølgelig på om jeg så også nu bør kigge efter de specielle kvindeMTB? Jeg er næsten 180 cm høj, så det er ikke et størrelsesproblem. Spørgsmåler er om der er en geometrifordel der kompensere for det noget mindre udvalg???

MVH

"Women tend to have longer legs and a shorter torso, than the equivalent height man. They would also tend to have shorter arms than their male counterpart. This in turn tends to mean that for a given bike, the reach is too great for a woman. The reach is the distance between the saddle and the handlebars. As you can imagine, shorter arms and a shorter torso mean that a woman would have to stretch further to reach the handlebars of a given bike, than the equal height male would. As most bikes were always built for a man's physique, this meant it most often uncomfortable for a woman to buy a mans bike."

Sagt på en anden måde så er en MTB til kvinder lidt kortere end den tilsvaende herre model. Kan det så mærkes?? Ja sgu .. men om det osse er hvad du har brug for er svært at svare på da det er meget muligt du vil finde dig bedre til rette på en herre model. Så ud og prøv dem og føl hvordan de reelt er at sidde på.

Jeps, så er du på lige før mig, har tid kl. 17 Så vi løber sgu nok lige præcis ind i hinanden Og ja, det var faktisk lidt synd at du ikke var med, hvilket vi også snakkede om. Havde været perfekt træning for dig da der blev samlet godt op efterfølgende og ikke bare tonset igennem efter hvert interval. Håber at træningen i morgen bliver med samme filosofi.

MTB; se det har jeg også overvejet lidt, men så løber jeg lidt ind i det med at jeg ved at jeg ikke kommer til at skifte dæk på den når jeg vil i skoven at køre. Løsning? Man køber måske en rigtig MTB til turene i skoven Så ville jeg også kunne montere nogle rigtige pedaler på og hele pivtøjet.

Det er så luksus versionen. Økonomi versionen er at købe et ekstra entry level hjulsæt til asfalt brug. Entry level hjulsæt koster jo ikke meget mere end ca 1500 kr nu om dage ......

Og da jeg forhåbentlig snart, vi snakker fredag, har lejlighed i Lyngby, så er jeg også begyndt at kigge på en ny cykel til hverdagen. Langt nemmere sagt end gjort, for jeg kan virkelig ikke bestemme mig. Er blevet helt pjattet med Cannondales Bad Boy, som er en MTB agtig ramme, men med slicks på, og så vejer den kun lige omkring 11 kg.

Tag nu og køb en rigtig MTB istedet. Med de egenskaber du har for at rykke på bakker burde du være den ideelle MTB rytter. Og låser du forgaflen og sætter slicks på er den stort set ligeså god på asfalt som den cykel du har kig på.

STORT tillykke !!

skvat: så du ikke er for udmattet til at køre med en ordentlig teknik.

men dette er så fra en cardio mand så måske der er nogle af krops byggerne der har en anden mening og bedre baggrund for at udtale sig ...

MTBForever - vi er sgu helt enige Hvad sker der i øvrigt efterhånden for din træning? Synes det er lang tid siden vi har kunne læse om det?

Jeg træner stadig men slet ikke så meget som tidligere. Dels pga nyt arbejde der gør at jeg ikke længere bare lige kan snuppe en træningstur på vej hjem men osse fordi en anden sportsgren lidt har hugget fokus især om vinteren. Den cykel træning der stadig sker er så ukonstant og ustruktureret at den ikke er værd at føre log over.

Lidt er der dog sket i løbet af forår og sommer, især efter at motivationen lige fik et boost af at have købt min første samlede cykel siden jeg var 16 år. Jeg har ellers altid selv skruet dem sammen som en løbende opgradering men i forbindelse med lidt materiele problemer med den gamle besluttede jeg mig for at købe en Willier Cento Uno med komplet campa record. Den var en vild fornøjelse at have med på ferie til frankrig i år. Men nu hvor efteråret melder sig starter sæsonen osse op for min nye "dille" hvor jeg fungerer som træner 2 gange ugentligt og dertil kommer min egen udøvelse.

Men jeg læser da stadig med hvad der sker herinde i nogen bestemte logs på cykel fronten men kommenterer ikke tingene så ofte mere.

Held og lykke med licens projektet. Jeg er af samme holdning som de øvrige at du bare skal give det en chance.

Og for dem der vil læse min blog kan jeg fortælle at jeg netop har lavet et indlæg om dækindlæg :4thumbup:

Min blog

Jeg kan kun dele din holdning.

Kører osse kun med dem om vinteren på raceren. Virker lidt fjollet at købe dyre dæk og så smide hele gevinsten væk ved deres egenskaber ved at polstre dem med et stykke stift nylon.

Men ingen tvivl om at de er et must på en transport cykel. Især om vinteren og efteråret.

Så se bort fra de første par sætninger og nøjes med at læse de 2 sidste i forige svar .....

Min tommel finger regel angående cykel køb på nettet:

Har du brug for andres mening så køb i butik!

Du kan stadig ikke læse dig til hvordan geometrien på cyklen er og hvordan den passer til dig uanset hvor god eller dårlig jeg eller andre måtte finde den pågældende cykel. Et andet råd er at du nok skal oprette tråden her ovre i "Generelt" da der sikkert er større chance for at der er nogle der byder ind med svar i stedet for mine svar der åbenbart ikke passer dig ....

Du er ny ud i MTB sporten og så vil du alligevel købe via nettet uden at have prøvet varen først?? Det vil jeg kraftigt fraråde!! Handel i en Butik hvor du kan prøve varen og få fornuftig rådgivning.

Deore XT er næst bedste shimano serie så hvis det er skrammel efter din mening skal du nok justere budgettet lidt. Shimano har 3 grupper der bærer Deore betegnelsen nemlig Deore, Deore LX og Deore XT. XTR grupen som er dyreste og bedste serie mener jeg ikke kaldes Deore.

Om den cykel du har fundet så plejer Cube at levere en god vare til prisen, men tag nu ned til en Butik og prøv skidtet. Du kan på ingen måde læse dig til ud fra specifikationer hvordan cyklen kører.

Af de 2 du har fundet ville jeg klart vælge bikebuster cyklen bla fordi der sidder Veloce/Mirage på og ikke 9 speeds Sora/Tiagra så jeg er helt i den anden grøft ifht LaMotta .

Campa har indtil i år haft 10 speed i stortset alle grupper og de er indbyrdes kompatible. Du kan derfor udskifte alle stumper med stort set en vilkårklig gruppes komponenter bare ikke de nyere 11 speeds grupper. Det er dog ikke noget problem da Campa altid har haft lang tids aftermarket salg af deres serier. I praksis betyder det at du kan opgradere f.eks en bagskifter til f.eks Centaur uden at skulle til samtidigt at skifte greb + casette + kæde hvilket kan være overraskende dyrt.

Hvad der taler imod campagnolo er at der ikke laves nær så meget 3. parts udstyr der er compatibelt med det men det er blevet bedre de sidste par år.

Men rådet om at tage ud til forhandlerne fysisk og afprøve cyklerne er faktisk langt vigtigere end om det bliver med Campa shimano eller Sram. Hvordan man sidder på cyklen og hvordan den føles er langt vigtigere!!

my 2 cents

Den kan ikke være frosset fast på denne tid af året... alt efter om det er en jernramme eller aluramme kan den kun være iret eller rustet fast, med det rigtige værktøj burde du kunne klare det...hvis ikke så prøv noget rustopløser.

ps. husker du at dreje den rigtige vej på gevindet?, den ene side skal drejes med uret...

Vh. Loth

og bare lige for at skære det ud i pap ... Højre skål skal ( som regel ) drejes med uret for at løsne.

Jeg følger lige lidt med her. Spændende projekt med Marmotta. Hvor mange gange har du deltaget før?

Kender du nogle udregninger på vind/stigningsprocent - altså, kan det lade sig gøre at omregne for eksempel en 14 sekundmeters modvind til en stigningsprocent?

Jamen du skal være velkommen. Jeg har kun taget den en enkelt gang før. resultatet var ikke prangende men det var det faktisk ikke for mange det år. Der var stegende varmt så alle led. Selv blev jeg først rigtigt ramt da jeg skulle op af det sidste bjerg men det var tilgengæld osse alvorligt. Jeg kørte de sidste 7 km med masiv krampe i begge lår så turen derop har vel taget 2-3 timer. men jeg blev ca nummer 2000 ud af ca 6000. Dette år var der ca 1/3 der ikke gennemførte løbet pga varmen, eller fordi de ikke passerede kontrolpunktet tidligt nok.

Nej jeg kender ikke nogen præcise sammenligninger men syntes heller ikke de er så vigtige. Det er jo bare et spørgsmål om at skifte et gear længere ned eler op. Et bud på et sted hvor de kender lidt til tingene ville være den side der hedder analytic cycling hvor du kan finde beregniger på stort set alt ....

Hvis du har lidt matematisk flair vil jeg tro at der i deres toolkit findes formler der kan bruges.

fredag:

Der blev lige tid til en hurtig tur på klubben's såkaldte træningstur dvs ca 42 km i kuperet terræn og med den lille bonus at det blæste kraftigt.Som forberedelse til at køre i bjerge er modvind efter min mening en bedre forberedelse end at ligge og snuppe den ene danske bakke efter den anden da det i højere grad er gavnligt med de lange seje træk opimod vinden end de små bakker her i landet kan give.de længste stigninger vi har er jo kun et par km og de kan derfor køres i alt for højt tempo og med for høj puls i fht hvad man køre op af et bjerg. Så det er meget godt engang imellem at komme ud på nogle lange stræk i hård modvind. bakkerne er tilgengæld glimrende som middel til at få lagt nogle intervaller ind i træningen.

Min egen fornemmelse af turen var at den egentligt gik fint men der mangler stadig lidt saft og kraft i benene til virkeligt at kunne holde presset hele turen igennem. Min sender til hastigheds måleren og mit puls ur gider ikke rigtigt at snakke sammen for tiden så jeg har desværre ikke en reel måling af hastigheden når jeg kører alene. Det må jeg hellere se at få ordnet. Jeg så desvære ikke hvad klokken var da jeg kørte hjemmefra så jeg kan heller ikke regne hastigheden ud udfra hjemkomst tidspunktet.

En helt anden ting:

Jeg har fået slør i mit kranksæt så det står vist overfor en udskiftning. Der er osse et par andre stumper der vist godt kunne trænge til en udskiftning casette + kæde bla, så jeg skal vist til at lede lidt efter gode priser på reservedele.

Hi ..

Pas på med en alt for ambitiøs målsætning. 8½ time er ikke et urealistisk mål men helt sikkert heller ikke et man kommer til med middelmådig form og den kan nemt glippe fordi man ikke bruger sine kræfter rigtigt.

Hvis du kører over evne på de første par toppe kommer løbet tilbage og straffer dig hårdt. dhuez, som med friske ben sikkert vil tage dig en times tid, vil pludselig værre noget der tager over 2 timer at køre op af og Galibier er altså heller ikke sjov at skulle opaf når først stængerne er ved at værre visne.

Hvad jeg egentligt vil hen til er at når du står ved start linien så pas på ikke lade dig rive med af stemningen og dine egne ambitioner. Sidst jeg deltog kørte vi med omkring 50 km/t hen til det første bjerg !! og selvom man bare syntes man er verdens herre og det går skide godt så er det spild af kræfter man får så rigeligt brug for senere.

En anden lille advarsel handler om det første bjerg .... man snakker ikke så meget om det men da det ikke er så kendt som de andre men det er faktisk et bjerg der tager 2-3 timer at komme op over så paspå ikke i den kådhed der opstår lige når løbet er skudt igang at fyre ale kræfterne af allerede her.

Hvad har du iøvrigt i sinde at have på af gearing bagpå/forpå?? jeg regner med min normale 53/39 krank og så smække en 28-13 casette bagpå. Det er lige på smertegrænsen af hvad min bagskifter formår men den skulle lige kunne klare det.

Hi

Jeg har fulgt din log i det sidste stykke tid og jeg må sige at jeg har været imponeret over den mængde træning du har fyret af. Jeg skal selv ned og prøve kræfter med Marmotten men har faktisk først lige startet træningen. 11 uger burde være nok til at komme i form til turen men det afhænger selvfølgelig osse af din målsætning. Vil du bare gennemføre eller skal du opnå guld tid for din alderklasse eller hvad?

Under alle omstændigheder går du jo rimeligt struktureret til værks så mon ikke du nok skal få trukket dig selv opover Galibier hvorefter der bare er en bette nedkørsel og en enkelt bakke tilbage.

Held og lykke!!