Sign in to follow this  
Peter Bangsgaard

Køb af Mountainbike

Recommended Posts

Køb af MTB

Jeg vil heller ikke anbefale dig at købe cyklen fra Cykelkongen - førprisen er ren fantasi og den nuværende pris er heller ikke særlig attraktiv :blink:

Hvis du vil bruge din MTB til kørsel i skoven og virkelig vil udfordre dig selv, så skal du som minimum op i prisklassen, der begynder ved 5.500-6.000 kroner... eller højere. Men fra omkring 5.500-6.000 kroner kan du finde en cykel, som du dels kan være sikker på kan holde og dels er så god, at den kan "følge med dig" når du bliver bedre og ønsker at opgradere dele og udstyr.

Men vær opmærksom på, at der - ligesom hos Cykelkongen - sælges mange cykler, der er ganske alvorligt overprized. Så sammenlign, afprøv, sammenlign og afprøv.

Efterår og vinter er ofte gode tidspunkter at købe MTB, fordi cykelhandlerne skal af med de sidste eksemplarer af sidste års modeller. Hvis du leder lidt, kan du gøre en god handel og spare 1500-2000 kroner eller endnu mere.

Overvej en brugt

Har du overvejet at købe en brugt cykel. Selv om mange cykler på blandt andet dba.dk og guloggratis.dk er sat noget højt i prisen, kan man ofte forhandle dem meget ned. Alternativt kan du i "skrotbunken" på mtb.dk finde en del lækkerier til menneskepenge.

Det kan også være umagen værd at gå på politiauktion, hvor der af og til bliver solgt nogle lækre mountainbikes - du kan finde tidspunkter for auktioner mv. på politiets hjemmeside

Det, du skal lægge vægt på, når du køber cykel, er følgende:

Fysisk butik kontra online køb

Som førstegangskøber af en ny cykel vil jeg anbefale at du går ned i en fysisk forretning, så du kan få hjælp til at finde den cykel der passer dig i størrelsen og mht. udstyr og pris :smile:

Du kan sandsynligvis spare 1.000-2.500 kroner ved at købe online i en tysk webshop som bikediscount.de, i forhold til købe i en cykelforretning. Men har du købt online og efterfølgende skal have hjælp til indstilling, service eller hvis noget går i stykker, skal du betale for det hos en cykelhandler. Hvis du derimod har købt cyklen hos en cykelhandler, vil de hjælpe dig med indstilling, efterspænding mv. uden at skulle have en krone for det.

Reklamationer er også noget lettere hos en fysisk forretning frem for en onlinebutik i Tyskland.

Men altså - du bør gå ned i nogle forskellige cykelforretninger og afprøve så mange forskellige fabrikater og modeller, som du overhovedet orker. De fleste cykelforretninger fører to - maks. tre - forskellige mærker. Så gå i flere forretninger og prøv de forskellige mærker af.

Forlang en prøvetur - det vil alle seriøse cykelhandlere gå med til uden protester. Når du prøver cyklen af, så find en bakke (gerne stejl). Det er nemlig på bakkerne at du finder ud af om mountainbiken passer dig, altså om stellet har en geometri, der passer din krop.

De vigtige dele

Der er nogle dele på en mtb, du skal være særlig opmærksom på. Mange når ikke længere end til at kigge på bagskifteren. Den har cykelfabrikkerne luret - derfor monterer de ofte en rigtig god bagskifter på deres modeller (f.eks. en Shimano Deore XT).

Men faktisk er bagskifteren noget af det sidste du skal se på, når du vælger cykel. I stedet skal du kigge på:

1. Stel

2. Forgaffel/affjedring

3. Hjul + nav

4. Krank og krankbox

5. Bremser

De ovennævnte dele på mountainbiken er langt de vigtigste for cyklens kvalitet og dermed for din fornøjelse af cyklen. Det er også de dyreste dele på cyklen - så hvis for eksempel forgaflen er noget skrammel, så er den rigtig dyr at udskifte. Omvendt er bagskifteren, som mange desværre vælger cykel ud fra, en af de billige dele at skifte.

Valg af stel:

Stelvinkel, stelhøjde mv. har UFATTELIGT meget at sige for, om cyklen passer til dig.

Næsten alle MTB'ere har slope-stel i varierende grad. Slope vil sige, at overrøret (den del af stellet der går fra sadelrøret og op til styret) er højere i styr-enden end i sadel-enden. Slope-stel blev indført for at gøre stellene stivere, men er i dag lige så meget et udtryk for mode.

Nogle stel er racerprægede (f.eks. Scale-modellerne fra Scott) det betyder at du sidder i en mere foroverbøjet stilling med mere vægt på armene. På andre mærker sidder du mere oprejst (f.eks. en del modeller fra mærket GT). Siddestillingen afhænger blandt andet af overrørets længde samt stellets vinkler.

Siddestillingen er helt afgørende for hvor meget du får ud af din cykel. Køber du en cykel med en stelgeometri der ikke passer dig, får du en kort karriere på sporene i skoven.

Kvaliteten af stellet kan du tjekke på prøveturen. Svejsninger og samlinger skal være lavet ordentligt. Kig de steder der ikke umiddelbart er synlige, for det er dér, fabrikkerne snyder. Stellet skal føles stift og let at træde frem.

Løft cyklen og få vægten opgivet - en XC-mountainbike med affjedring foran og udvendige gear må maksimalt veje omkring 13 kg - helst mindre :smile:

MTB'ere i 6.000 kroners-klassen vejer typisk fra omkring 11,8 til cirka 12,6 kg. Denne vægt gælder for cykler med affjedring foran.

Vejer MTB'en meget over 13 kg. er det et signal om, at stellet, hjulene, forgaflen (eller alle tre dele) er af for tung og dårlig kvalitet. På tunge cykler er styr, sadelpind og andre dele ofte lavet af stål, der er tungt... og ruster :crazy:

Vær opmærksom på, at næsten alle cyklers vægt angives UDEN pedaler.

Materialer

Langt de fleste MTB'ere op til 13-15.000 kroner har stel i aluminium. Normalt er de lavet i alu-legeringer, der hedder 7005 eller 6061 - begge er fine.

Dyrere cykler (typisk over 10.000 kr.) har ofte stel af carbon, der er et lidt lettere og er en smule mere komfortable at køre på end aluminium. Men efter min mening er det meget, meget få motionister, der får noget ud af at købe stel i carbon - det er ren tekniklir.

Nogle fabrikker arbejder med en kombi af aluminium og carbon - det gælder f.eks Giant.

Stel af stål kan også stadig købes nogle få steder - stålstel giver en lidt mere komfortabel og livlig køreoplevelse end aluminiumsstel, men er hundedyre.

Nogle få - dyre - mountainbikes fremstilles i titanium, der har nogle af de bedste egenskaber fra både aluminium og carbon.

Stelhøjde

Stelhøjden er vigtig. De fleste voksne mænd skal have stel mellem 15 og 20 tommer. Men ligesom ved skostørrelser kan der være variationer i den reelle størrelse fra fabrikat til fabrikat - eller rettere, sammenhængen mellem stelhøjden og stellets længde kan variere meget. Faktisk er overrørets længde mindst lige så vigtig som stelhøjden. For overrøret afgør, hvor meget eller hvor lidt man "ligger ned" over cyklen.

Altså, en stelstørrelse 15 tommer hos et fabrikat svarer ikke nødvendigvis til en 15 tommer hos et andet fabrikat.

Vakler du mellem to stelstørrelser, som begge passer dig mere eller mindre - så VÆLG den MINDSTE. Et mindre stel har lavere tyngdepunkt, er nemmere at kontrollere og reagerer hurtigere. Desuden vil du hurtigere kunne flytte din krop rundt i forhold til tyngdepunktet => mere sjov og færre styrt.

Lakering

Kast også et ekstra blik på mountainbikens lakering, for den er udsat, når du drøner rundt på grusstier, kører i mudder eller hopper over grene og stammer. Virker lakeringen tynd, så drop cyklen. Du kan ofte tjekke lakeringens kvalitet de steder, hvor hjul og gear er spændt fast. Tjek om lakken er faldet af "i flager" hvor boltene er spændt fast eller er krakeleret i et område.

PS: Stort set alle cykelfabrikker får produceret deres stel på kæmpemæssige fabrikker i Østen.

Forgaffel/affjedring

De fleste mountainbikes i Danmark har affjedret forgaffel, mens bagstellet er stift. Den slags MTB'ere kaldes også hardtails. Affjedringen er rigtig god, når man kører på hullede stier eller andre former for ujævnt terræn. Min affjedrede forgaffel har reddet mig fra at blive kastet ud over styret en del gange - så køb en MTB med affjedring foran.

De fleste gafler fungerer ved en kombination af fjeder og olie eller luft. Det SKAL være muligt at justere både dæmpning og rebound - altså både gaflens hårdhed og den hastighed, den retter sig ud med. Dæmpning og rebound er vigtige at kunne justere, fordi begge dele afhænger meget af din vægt og en lille smule af kørestil og terræn.

Du går ikke helt galt i byen, hvis du vælger en cykel med en gaffel af mærkerne Marzocchi, RockShox, Manitou eller Magura.

To andre mærker - Sontour og RST - laver på trods af mange fordomme udmærkede gafler. Men undgå de billige modeller fra Sontour og RST.

For de øvrige forgaffel-fabrikanter, der er nævnt her gælder at de også laver nogle modeller, der er elendige eller bare mindre gode. Derfor - tjek anmeldelser og brugerevalueringer på bikeradar.com og mtbr.com.

Undgå no-name forgafler eller gafler, der bærer cyklens navn. Det er i 99 procent af tilfældene et tegn på at forgaflen er af dårlig eller decideret ringe kvalitet :crazy:

De fleste forgafler monteret på cykler i prisklassen op til cirka 10.000 kroner har en vandring på 80, 100 eller 120 millimeter, hvilket er fint til XC-kørsel (cross-country) i Danmark. Kører man downhill, freeride, dirt eller jump, kan der være behov for noget større vandring i forgaflen.

Rigtig mange forgafler har lock-out på forgaflen. Det vil sige at du kan låse gaflen, så den ikke fjedrer. Det er rigtig lækkert, når du kører på jævn landevej – så kan du nemlig stå op i pedalerne uden at forgaflen "wobler". På nogle cykler sidder grebet til lock-outen på styret (kaldes "remote lock-out" eller "pop-lock"), på andre sidder grebet nede på forgaflen. Det er selvfølgelig nemmest hvis grebet sidder på styret, men sidder det nede på gaflen, er det ikke en grund til at vrage cyklen.

Regner du ikke med at køre særlig hårdt eller kun på jævne stier, kan du også vælge en MTB med fast forgaffel. Det gør cyklen billigere - men ikke mange mountainbikes sælges med fast forgaffel, så her skal du forhandle med cykelhandleren om en lavere pris.

Glem alt om affjedring på både for- og baggaffel (full-suspension) i den prisklasse, du ønsker at købe cykel i. Affjedret baggaffel fordyrer cyklen ganske meget. Derfor skal du typisk op i prisklassen over 12.000, før der er nogen ide i at købe MTB med affjedring bagtil.

Hjul + nav

Hjul og nav er nogle af de absolut vigtigste dele på en MTB. Når du kører MTB på ujævne, hullede stier, op og ned ad bakker, over sten og igennem plut og pløre, bliver hjulene (fælge, eger og nav) udsat for en enorm belastning. Samtidig er hjulene nogle af de tungeste dele på cyklen og hører tilmed til den uaffjedrede vægt. Så dårlige, tunge fælge og nav med stor friktion kan gøre din cykel og køreoplevelse til en slatten fornøjelse.

Samtidig er fælge og nav et af de steder, hvor du for alvor skal være på vagt. For fabrikanterne ved godt, at mange uerfarne cykelkøbere ikke lægger mærke til lige præcis de to dele - derfor er mange cykler udstyret med kampdårlige fælge og nav.

Hvis din cykel er udstyret med dårlige fælge, bliver de nemt skæve eller ekser => dyrt og træls.

Så se dig for og sammenlign fælgene på de cykler, du overvejer at købe (tjek igen på bikeradar.com og mtbr.com)

Langt de fleste mountainbikes kører med 26 tommer hjul. Men der lanceres flere og flere MTB'ere med 29 tommer hjul, hvilket skulle give en mere jævn og hurtig kørsel på nogle typer af underlag.

Personligt er jeg glad for 26 tommer hjul og har en smule svært ved at se ideen i 29 tommer - i hvert fald til de fleste forhold i Danmark. Men lir-værdien ved fælge på 29 tommer er til gengæld tårnhøj :smile:

Et tip: Køb ikke en cykel uden dobbelbundede fælge, der er langt mere modstandsdygtige end enkeltbundede. Det burde ikke være muligt at kunne købe MTB'ere med enkeltbundede fælge, men jeg har set et par stykker.

Tjek egerne; de skal være lavet af rustfrit stål og de skal være ordentligt spændt op.

Krank og krankbox

Lige som hjul og nav er krank og krankbox nogle af de dyre, men ofte oversete dele på mountainbiken.

Kranksættet består af de forreste tandhjul (tre stk.) + pedalarmene. Krankboxen er den del, der går igennem stellet og forbinder de to pedalarme. Både kranksæt og krankbox bliver udsat for en enorm belastning, fordi de stort set skal administrere al den kraft, som du træder i pedalerne med. Desværre bliver rigtig mange cykler udstyret med no-name-dele. Det er faresignaler, du skal være på vagt overfor, fordi det KAN betyde, at det er dårlige dele, der er monteret.

Inden for de sidste to-tre år er flere og flere cykler blevet monteret med krankboxe med udvendige lejer. Det gør kranken væsentligt stivere - så vælg udvendige lejer, hvis du har mulighed for det.

Mange MTB'ere bliver udstyret med OEM-kranksæt og OEM-krankbox fra Shimano - dvs. at delene ikke bærer navnet Deore eller Deore XT. I stedet hedder delene så noget med FCM-442, FCM-552 og opefter.

Både FCM-442 og 552 svarer til Deore - men er med henholdsvis indvendige og udvendige lejer.

Bremser

Der findes to bremsesystemer til mountainbikes, fælgbremser og skivebremser. Begge systemer kan være hydrauliske eller mekaniske.

De mekaniske fælgbremser er nemmest at vedligeholde og bremser udmærket til de fleste forhold i Danmark. Men bremseevnen nedsættes en del når det er vådt eller du kører i plut og mudder, og bremseklodsernes arbejde slider lidt på fælgen.

De hydrauliske fælgbremser er superlækre, men stort set umulige at opdrive på en ny cykel i dag.

De fleste lidt dyrere mountainbikes (fra cirka 5.000 kr) sælges i dag med hydrauliske skivebremser. De overgås ikke af noget i lækkerhed og giver en konstant og omgående bremsevirkning. Til gengæld kræver de hydrauliske skivebremser lidt ide om mekanik, hvis du selv vil vedligeholde dem.

De hydrauliske skivebremser er også noget dyrere end fælgbremser. Som med alle andre MTB-komponenter er der en række forskellige varemærker - tag en prøvetur, og tjek udstyret på nettet

Mekaniske skivebremser sidder oftest på billigere cykler og er ikke halvt så lækre i funktion som de hydrauliske skivebremser. Nogle af dem bremser dog udmærket.

Glem alt om tromlebremser til en mountainbike, du skal bruge i skoven.

Jeg kører selv med mekaniske fælgbremser og har aldrig oplevet problemer, heller ikke ned ad rigtig stejle skråninger eller ved en enkelt katastrofeopbremsning på grund af et væltet træ over stien. Men min næste cykel skal have hydrauliske skivebremser - mest på grund af lir-værdien.

Alt det andet :smile:

Sadel: Vælg en smal saddel, så du kan flytte din frem og tilbage uden at støde på noget. Når du kører ned ad stejle bakker, skal du kunne flytte dig helt bagud, så du hænger helt ude over baghjulet - sadlen må ikke komme i vejen, for så ryger du på røven – eller rettere, hen over styret ned ad de stejle skråninger.

Sadlen må dog ikke være alt for "spids" fortil. Når du virkelig skal lægge power i pedalerne eller bare ønsker at skifte stilling på de lange ture, er det nødvendigt at kunne flytte lidt frem på sadlen :smile:

Gear: Næsten alle MTB'ere, der står hos cykelhandlerne kører med gear, gearskiftere (forreste og bageste) og gearvælgere (sidder på styret) fra enten SRAM eller Shimano.

Til kørsel i skoven er det en god ide at vælge gearskiftere mv. der kan tåle mosten. Det vil hos Shimano sige komponenter fra den modelserie, der hedder Deore. Den billigste model, der kan anbefales, hedder bare Deore, derefter hedder modellerne efter stigende klasse, Deore LX, Deore SLX, Deore XT og Deore XTR. Forskellen på de forskellige, nævnte modeller er mest funktions-lækkerhed, vægt og lir – rent holdbarhedsmæssigt er der ingen åbenlys grund til at vælge en Deore XT frem for en Deore.

Mange billigere MTB'ere er udstyret med udstyr fra Shimano-serierne Altus, Acera og Alivio - men de serier er ikke beregnet til hård kørsel i skoven og går ofte hurtigt i stykker.

Hos SRAM går modellerne fra X3 (billigste), X4, X5, X7, X7, X9 til XO (dyrest). SRAM laver ikke deciderede billige modeller, men jeg vil mene, at du skal op i en X4-X5 for at modsvare kvaliteten fra en Shimano Deore. Men igen – ekstra pris giver mest i forhold til lækkerhed og vægt. Funktionen er stort set den samme, uanset om du vælger en SRAM X5 eller X9.

Ofte har cykelfabrikkerne mixet systemerne på deres modeller, så bagskifteren f.eks, er en Shimano Deore XT, mens forskifteren er en Shimano Deore eller en SRAM X4 og skiftegrebene er Shimano Deore eller måske endda en Shimano Alivio (eller anden dårligere serie). Nogle kan ikke lide at komponenter og fabrikater mixes på den måde og mener at det er udtryk for dårlig stil. Men det betyder intet, så længe de enkelte komponenter er af ordentlig kvalitet. Så gå hele cyklens udstyr igennem og tjek kvaliteten.

Men igen - er bagskifteren af dårlig kvalitet, så betyder det meget lidt i forhold til at forgaflen eller stellet er dårligt. Få eventuelt forhandleren til at opgradere en gearskifter af spinkel kvalitet med det samme.

Langt de fleste mountainbikes sælges med 24 eller 27 gear. Spændet mellem højeste og laveste gear er cirka det samme uanset antallet af gear, så det er springene mellem de enkelte gear, der veksler.

Gearvælgerne kan enten være af trigger-typen eller af gripshift-typen. Trigger-typen fungerer ved hjælp af små "aftrækkere" (deraf navnet) der sidder under styret, ved bremsegrebet. Med gripshift-systemet skifter man gear ved at vride på et lille håndtag, der sidder i forlængelse af håndgrebet på styret.

Personligt er jeg fan af trigger-systemet, der også er monteret på de fleste mountainbikes i Danmark - men afprøv evt. begge systemer.

Glem ALT om indvendige gear til en mountainbike, du ønsker at bruge i skoven

Dæk - Dækkene er simpelthen bare ustyrligt vigtige. MTB-dæk skal ikke bare overføre rytterens kraft, men også være i stand til at bide i sand, op ad stejle jordstier og ned ad stejle stier med sten og grus. Har man en gang prøvet at køre på dæk, der ikke står ordentligt fast, så har man også råbt nogle grimme ord ud i naturen og sagt "aldrig mere".

Til gengæld kan du købe gode dæk for ikke så mange penge. Ofte er de fabriksmonterede noget crap - så tal med butikken om at få nogle ordentlige med i prisen.

Bolte, skruer og møtrikker - Der er rigtig mange bolte, skruer og møtrikker på en MTB. De SKAL være lavet af rustfrit stål. Der er ikke noget mere ærgerligt end en cykel der efter et halvt år står med rusten piblende ud af skruer og møtrikker. Desuden binder rusten og kan gøre det næsten umuligt at justere og vedligeholde cyklen.

Styr: De fleste MTB'ere er enten udstyret med et lige styr (flat bar) eller et riser-styr, der er bagudbøjet og/eller bøjet opad i siderne. Nogle kan bedst lide flat bar-styr, andre riser styr. Prøv dig frem.

Men styret er alt andet lige en af de billigere dele at udskifte, hvis du senere finder ud af at styret på den købte cykel ikke passer dig.

Vær i øvrigt opmærksom på styrets bredde. Mange kører med for brede styr, hvilket betyder at de ikke har så god kontrol med cyklen.

Barends ligner "kohorn" som kan monteres på styrenderne. De er især gode når der virkelig skal holdes fast og bruges kræfter - f.eks. op ad stejle bakker. Ellers er de gode på lange ture, så man kan skifte stilling med hænderne.

Frempind: Frempinden bruges til at regulere styrets afstand til kronrøret/gaffelpinden og dermed hvor langt du kommer frem på cyklen. En lang frempind har for eksempel indflydelse på styreresponsen, hvilket kan være en ubehagelig oplevelse. Tyngdepunktet flyttes også når frempinden forlænges eller forkortes. Så lad være med blindt at få monteret en længere - eller kortere frempind.

Pedaler: Det kan være en god ide at få monteret click-pedaler på din cykel, hvilket kræver at du kører med specielle cykelsko. Der er flere forskellige systemer fra Shimano, Look, Eggbeater mv. Alle systemerne betyder at du kan overføre kraft både når du træder pedalen ned (som normalt) men også når du trækker pedalen op igen, fordi cykelskoen er spændt fast til pedalen.

Shimanos SPD-system er udmærket og billigt.

Alle ovennævnte dele kan købes i carbon, hvilket betyder at prisen stiger betydeligt og du sparer nogle få gram => bullshit - i hvert fald set fra en træningsmæssig synsvinkel. Til gengæld er lir-værdien ved carbon fortsat høj.

SIKKERHEDSUDSTYR: Køb en ordentlig cykelhjelm. Du kan være 100 procent sikker på at vælte, når du kører rundt på din MTB i skoven.

Solbriller er ikke bare :cool:, men skærmer desuden for kviste og mudder, der kastes op fra dækkene.

Når du kører:

Hvis du kører langt hjemmefra på dine MTB-ture, så husk cykelpumpe (fås i nogle små, handy størrelser), ekstra cykelslange eller lappegrej og dækjern.

Mobiltelefonen er en stor tryghed, når du kører rundt ude i skoven - især hvis du vælter og kommer til skade eller ikke kan få det netop lappede dæk til at holde luft.

Husk vand, lidt mad og penge.

Vand er et must. Hav altid nogle kulhydrater med dig, især hvis du skal være ude i mere end én time - at gå sukkerkold ude midt i skoven, 20 kilometer hjemmefra er bare sur r...

Går alt andet galt, kan det også være rart at have en hundredemand stukket ned i en strømpe.

Gode links:

www.mtb.dk - Dansk Mountainbike Klubs hjemmeside

www.mtbr.com - her finder du en masse nyttig information om mountainbikes, blandt andet brugerevalueringer af mountainbikere fra hele verden. Desuden er der et rigtig godt forum på mtbr.com - igen med tusindvis af brugere fra hele verden, der diskuterer alt fra gear til gode ruter.

mtbtracks.dk- oversigt over alle de officielle og afmærkede MTB-spor i Danmark.

Bikeradar.com - masser af produkttests af udstyr, cykler og komponenter + brugeranmeldelser

Terrengsykkel.no - norsk cykelmagasin

bicycling.com - amerikansk cykelmagasin

Baghjulet - regler for kørsel på MTB i de danske skove + retningslinjer for hensyn og god tone

God jagt efter ny cykel

Edited by KåreS

Share this post


Link to post
Share on other sites

Køb af MTB

Jeg vil heller ikke anbefale dig at købe cyklen fra Cykelkongen - førprisen er ren fantasi og den nuværende pris er heller ikke særlig attraktiv :blink:

SNIP

Hjul og nav er nogle af de absolut vigtigste dele på en MTB. Når du kører MTB på ujævne, hullede stier,

God jagt efter ny cykel

**

Nu ville jeg ikke gengive det hele for det er jo et forbilledligt men også langt svar. Det må være mtb-hvad-skal-jeg-vælge-svar to end all mtb-hvad-skal-jeg-vælge-svar. Det er superflot vejledning som vi andre også får rigtig meget ud af. Tak til dig KåreS for den flotte indsats. Dejligt at du gider svare så fyldestgørende. Så løftes sådan et forum op over bare snik snak.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Hej Kåre.

Fed guide til køb af mountainbike du har lavet!

har du nogen erfaring med Python? Nærmere bestemt MTV01. Jeg har set en brugt fra 09 til 5500kr. Køber siger at den har kostet 8000 som ny.

Specs ser sådan ud:

Framekit: High performance Alu-7005 w/alloy lugs

Rockshox Tora 302 lockout fork

Shimano XT/LX

Magura Julie Disc brakes

Kalloy flatbar aluminium

Kalloy SP368 aluminium

Ritchey OE aluminium

Shimano FC-M530

Velo-1068 seat

ALX DP17 wheelset

Håber at du kan hjælpe.

Mvh Simon

Share this post


Link to post
Share on other sites

Køb ikke brugt mtb, kan koste dig rigtig meget i reparationer og udskiftninger, se i stedet på ordentlige, men forholdsvis billige kvalitetscykler, fx hos Canyon til 4700 kroner:

http://www.canyon.com/_dk/mountainbikes/bike.html?b=2050

Denne cykel er blevet kåret til "Bike of the Year" seks gange af læserne af de største tyske cykel magasiner. Yellowstone 3.0 har Avid Juicy 3 skivebremser og Rock Shox Reconstålfjeder gaffel.

Det er en rigtig god cykel til den pris.

Vh Claus

Share this post


Link to post
Share on other sites

Jeg har selv købt MTB cykel hos www.cykelsportnord.dk som har en solid erfaring i valg af cykle og kan skaffe det meste - Se min her. Se her

Jeg gå og overvejer om jeg skal få stellet skiftet ud med et fully eller en af de ny super modeller i DK - dem med 29" hjul.

JACK

post-24916-086745800 1296816488_thumb.jp

Edited by WOLFOX

Share this post


Link to post
Share on other sites

Jeg har selv købt MTB cykel hos www.cykelsportnord.dk som har en solid erfaring i valg af cykle og kan skaffe det meste - Se min her. Se her

Jeg gå og overvejer om jeg skal få stellet skiftet ud med et fully eller en af de ny super modeller i DK - dem med 29" hjul.

JACK

Hej, der er fejl i dit link(mangler et D)

Er det ikke ret dyrt at skifte et stel, var det ikke meget billigere at købe den med det rigtige stel med det samme?

Edited by Mollerup

Share this post


Link to post
Share on other sites

Hej Peter

Enten tager du chancen og køber en Canyon - med chance mener jeg at det er den bedste bedste bedste til prisen - men det kan være den ikke passer og du kommer til at smide ca. 1000 kroner til ny saddel og frempind.. Trods de 1000 kro. er den stadgi et uperkøb, for til den pris er det et ultra godt købt.

Alternativ bestemmer du dig for hvormange penge du vil bruge, går du ind til en god cykelhandler (der har en 5-10 mærker og som du er tryg ved)og så prøver du dem alle!! Vælg den der føles alive og crisp! Fin en bakke og noget ujævnt at køre på... Hvis du blvier forelsket i en cykel så tjek lige tyske hejmmesider for den samme model, der kan være penge at spare..

og så ud at give den gas - FULD GAS!!!

mvh cs

Share this post


Link to post
Share on other sites

Hej

Endnu en snarlig nybegynder på marken

Håber nogen kan hjælpe mig på vej til hvilken af disse to cykler jeg måske bør vælge...

Jeg skal på vejen og på marken:

- Principia MXC 2010

- Cube Acid

Er der nogen der har noget for og imod disse to enten på specs eller på egen erfaring?

På forhånd mange tak for hjælpen

Edited by Mylle

Share this post


Link to post
Share on other sites

Jeg har selv købt MTB cykel hos www.cykelsportnord.dk som har en solid erfaring i valg af cykle og kan skaffe det meste - Se min her. Se her

Jeg gå og overvejer om jeg skal få stellet skiftet ud med et fully eller en af de ny super modeller i DK - dem med 29" hjul.

JACK

Hej

Sejg cykel du har og sejge billeder du har uploadet:)

Er også selv ret vild med at køre på MTB. Bor i Viborg og der er mange gode steder at race rundt i. Idag cyklede jeg 14 km i skoven. Ret fedt.

vh knud

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mit link

Hej. Endnu en nybegynder her.

Jeg har kig på denne Ghost SE 6000

Er dette en god cykel, eller findes der bedre alternativer til prisen?

Og kan den måle sig med en Canyon Yellowstone 5.0?

Vh Jesper

Hvad med at se på nogle af alle de nye modeller fra Merida 2012 - jeg er selv blevet forelsket i denne har og har man en gang prøvet en 29" er man solgt.

Se den har

De har alt hvad er er værd at købe i DK og så kan du vist presse dem yderlig hvis du gør dig umage.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Hejsa.

Ligesom forfatteren af denne tråd, har jeg også flirtet med tanken om min første MTB, og det tiltaler mig meget som en sjov supplerende motionsform til mit løb og styrketræning.

Jeg vil selvsagt ikke bruge en formue, da det er min første cykel, men omvendt vil jeg gerne give lidt ekstra for trods alt at få lidt kvalitet/holdbarhed og større brugsglæde.

Min smertegrænse ligger omkring de 5.000,- (cyklen alene)

Jeg vil gerne lige sige tak til KåreS for hans yderst brugbare indspark, for at sige det mildt :4thumbup:

I clausah's indlæg fra 8. december 2010, nævner han Canyon Yellowstone 3.0 til 4.700,- / Jeg kan dog kun finde Yellowstone 4.0 til 4.919,- som jeg formoder er en ny udgave af 3.0?

Jeg har flere gange set Canyon anbefalet af andre brugere på nettet, som en "high value for money bike" og en prisvindende god begynder cykel med kvalitets dele.

Minusset må være, at cyklen skal bestilles i Tyskland, og at man ikke er sikker på stelstørrelse osv?

Her er et billigere alternativ, som måske kunne være en rigtig god begynder cykel, som sælges i dansk fysisk butik, så man kan prøve den inden.

Det er en Puch 6700 Signature Edition som er udviklet i tæt samarbejde med Aktiv Træning.

Den koster 3.999,- og her er hvad Aktiv Træning fremhæver:

Letvægts aluminiumsstel

Rock Shox Tora XC-32 100 mm

Shimano Deora 27 gear

Shimano hydrauliske skivebremser

Michelin County Mud dæk

Produceret i EU

Min plan er, at supplere med SPD pedaler, MTB sko og andet nødvendigt start gear, så jeg kan komme rimeligt i gang uden at sprænge budgettet.

Hvad siger i til Puch'en som en billig begynder cykel? Eller kan det betale sig i længden at vælge Canyon'en eller måske en helt tredje cykel?

Med venlig hilsen

Mikkel :smile:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Det er en Puch 6700 Signature Edition som er udviklet i tæt samarbejde med Aktiv Træning.

Den koster 3.999,- og her er hvad Aktiv Træning fremhæver:

Letvægts aluminiumsstel

Rock Shox Tora XC-32 100 mm

Shimano Deora 27 gear

Shimano hydrauliske skivebremser

Michelin County Mud dæk

Produceret i EU

Min plan er, at supplere med SPD pedaler, MTB sko og andet nødvendigt start gear, så jeg kan komme rimeligt i gang uden at sprænge budgettet.

Hvad siger i til Puch'en som en billig begynder cykel? Eller kan det betale sig i længden at vælge Canyon'en eller måske en helt tredje cykel?

Der er alt for få oplysninger om cyklen på Bilkas hjemmeside. Når bremserne beskrives som Shimano, uden yderligere information, betyder det sandsynligvis at det er en af Shimanos allerbilligste serier, hvilket ikke er lig med høj kvalitet. Kranksættet er heller ikke beskrevet, hvilket igen betyder, at du højst sandsynligt får noget billigt grej. Stellet, som er den vigtigste del på cyklen, stiller jeg mig desuden noget tvivlende overfor. Det kan være udmærket, men det kan også være noget tungt skrammel.

Når gearene står beskrevet som Shimano Deore, så betyder det som regel udelukkende, at bagskifteren er en Deore (hvilket er udmærket) - men ofte er både forskifter og gearvælgere fra en væsentlig dårligere serie (Altus, Acera eller endnu ringere)

At cyklen er produceret i EU, har intet at sige.

Før du køber, så smut ud i Bilka og kig cyklen efter i sømmene. Forlang en ordentlig prøvetur. Hvis de ikke vil være med til det, skal du droppe cyklen.

Edit: ABC

Edited by KåreS

Share this post


Link to post
Share on other sites

Der er alt for få oplysninger om cyklen på Bilkas hjemmeside. Når bremserne beskrives som Shimano, uden yderligere information, betyder det sandsynligvis at det er en af Shimanos allerbilligste serier, hvilket ikke er lig med høj kvalitet. Kranksættet er heller ikke beskrevet, hvilket igen betyder, at du højst sandsynligt får noget billigt grej. Stellet, som er den vigtigste del på cyklen, stiller jeg mig desuden noget tvivlende overfor. Det kan være udmærket, men det kan også være noget tungt skrammel.

Når gearene står beskrevet som Shimano Deore, så betyder det som regel udelukkende, at bagskifteren er en Deore (hvilket er udmærket) - men ofte er både forskifter og gearvælgere fra en væsentlig dårligere serie (Altus, Acera eller endnu ringere)

At cyklen er produceret i EU, har intet at sige.

Før du køber, så smut ud i Bilka og kig cyklen efter i sømmene. Forlang en ordentlig prøvetur. Hvis de ikke vil være med til det, skal du droppe cyklen.

Edit: ABC

Jeg tror bare jeg dropper ideen med Puch'en, med alle de ubekendte, og min manglende viden på området.

For at sammenligne med Puch'en i prislejet 4.000,- er der flere gamle modeller til salg på bike-discount.de

F.eks denne her Felt Q620 med 20% af prisen. Så vidt jeg kan se, koster det lidt under 500,- at få en cykel leveret fra Tyskland? Vi ender så i omegnen af 4.000,- for Felt Q620 leveret til DK.

Det er i hvertfald ikke manglende oplysninger på udstyret der mangler, når man finder modeller inde på bike-discount.de

Jeg tror at jeg skal lidt ud i nogle velassorterede cykelbutikker med profesionelle og

reelle sælgere, der kan vise mig nogle gode begynder cykler, og give mig lidt basis viden, så jeg ved lidt hvad jeg skal kigge efter.

Måske jeg er heldig, at de har tilbud på nogle ældre modeller?

Jeg bor i Tåstrup, og overvejede et smut i Heino cykler i Glostrup/Brøndby, da det er den eneste store cykel butik i området jeg kan komme på.

Hvilken cykelbutikker i hovedstadsområdet kan anbefales?

På forhånd tak.

Mikkel

Share this post


Link to post
Share on other sites

Heino Cykler er så vidt jeg ved en udmærket butik.

Prøv evt. også Bikebuster på Vesterbrogade og Webike i Vanløse. Prøv at spørge dem om 2011-modeller eller om de har nogle democykler => rabat.

Felt'en som du linker til, er ikke toppen af poppen. Stellet er formentlig ok, men både krank, gearskiftere og skiftegreb er fra Shimanos Alivio-serie, der ikke er beregnet til hård kørsel og delene er hverken særlig hårdføre eller præcise. Men på den anden side kan du ikke få det hele inden for budgettet og hvis du ikke skal bruge cyklen til hård kørsel flere gange om ugen, skal delene nok holde i en eller to sæsoner.

Der er i øvrigt ingen grund til at købe den i Tyskland, hvis prisen er 4.000 kroner. Den kan fås til samme pris i DK, se Felt Q620 (link)

Jeg ville købe en brugt. Der er mange fine MTB'er på dba.dk som enten er næsten nye eller meget velholdte. Ved at købe brugt har du mulighed for at få langt bedre stel, hjul mv. inden for budgettet og hvis den tidligere ejer har passet nogenlunde på den, har du en virkelig fed cykel. Og når du køber en brugt cykel med lidt slidmærker, gør den første ridse, som du selv laver, ikke så ondt som på en ny cykel :smile:

Denne Rivette H2 (link) er en fin cykel. Den har mekaniske skivebremser, hvilket er lidt nederen og en ikke alt for god forgaffel, men til prisen er den fin. Den står til 5.500 kroner hos forhandlerne. På dba.dk står den til 3.000 kroner og du kan formentlig forhandle den yderligere 200-500 kroner ned.

Schwinn Mesa (link) er også en fin cykel. Den ser ud til at have været brugt en del, men ser velholdt ud. Prisen er 2500 kroner på dba.dk. Jeg vil vælge den eller Rivette H2 til hver en tid fremfor en ny Felt Q620.

Edit: Link rettet

Edited by KåreS

Share this post


Link to post
Share on other sites

Heino Cykler er så vidt jeg ved en udmærket butik.

Prøv evt. også Bikebuster på Vesterbrogade og Webike i Vanløse. Prøv at spørge dem om 2011-modeller eller om de har nogle democykler => rabat.

Felt'en som du linker til, er ikke toppen af poppen. Stellet er formentlig ok, men både krank, gearskiftere og skiftegreb er fra Shimanos Alivio-serie, der ikke er beregnet til hård kørsel og delene er hverken særlig hårdføre eller præcise. Men på den anden side kan du ikke få det hele inden for budgettet og hvis du ikke skal bruge cyklen til hård kørsel flere gange om ugen, skal delene nok holde i en eller to sæsoner.

Der er i øvrigt ingen grund til at købe den i Tyskland, hvis prisen er 4.000 kroner. Den kan fås til samme pris i DK, se Felt Q620 (link)

Jeg ville købe en brugt. Der er mange fine MTB'er på dba.dk som enten er næsten nye eller meget velholdte. Ved at købe brugt har du mulighed for at få langt bedre stel, hjul mv. inden for budgettet og hvis den tidligere ejer har passet nogenlunde på den, har du en virkelig fed cykel. Og når du køber en brugt cykel med lidt slidmærker, gør den første ridse, som du selv laver, ikke så ondt som på en ny cykel :smile:

Denne Rivette H2 (link) er en fin cykel. Den har mekaniske skivebremser, hvilket er lidt nederen og en ikke alt for god forgaffel, men til prisen er den fin. Den står til 5.500 kroner hos forhandlerne. På dba.dk står den til 3.000 kroner og du kan formentlig forhandle den yderligere 200-500 kroner ned.

Schwinn Mesa (link) er også en fin cykel. Den ser ud til at have været brugt en del, men ser velholdt ud. Prisen er 2500 kroner på dba.dk. Jeg vil vælge den eller Rivette H2 til hver en tid fremfor en ny Felt Q620.

Edit: Link rettet

Hej KåreS.

Jeg er selv lige blevet anbefalet Bikebuster i Roskilde af en kollega. Roskilde afdelingen skulle også have en outlet og der er temmelig meget at spare på udvalgte modeller kan jeg se på deres hjemmeside

Ang. Felt'en var det mere for at komme med et eksempel på en cykel i prislejet fra bike-discount.de - Felt'en som jeg linkede til, er ikke en jeg har i tankerne.

Min kollega, som også nævnede Bikebuster, er en habil MTB kører, og kom lige med nogle guldkorn og gode råd.

Et af de ting han overbeviste mig om var, at han anbefaler mig at lægge et par tusind mere, hvis det er det der kræves for at få tilpas kvalitet.

Så holder den længere og jeg har muligheden for at opgradere cyklen, hvis jeg bliver hooked på MTB :cool:

I så fald er pengene jo givet godt ud, og samtidig har det givet en større brugsglæde.

Derfor er jeg villig til at lægge i omegnen af 7.000 - 8.000 jævnfør ovenstående.

Jeg vil jo heller ikke stå og ærgre mig over, at jeg ikke lagde et par tusind mere, hvis jeg bliver glad for det, hvilket jeg har en formodning om at jeg bliver :cool:

Efter længere tids detektivarbejde på nettet, er der et ord som dukker op igen og igen - Canyon

Jeg er klar over at det er online bestilling fra Tyskland (minus fysisk butik) men i følge min research, diverse test og et hav af andre MTB'ere, får man rigtig meget cykel for pengene!

Er der i grunden en der kan fortælle mig, hvad det koster at få sendt en cykel fra Tyskland - Og hvor meget skal man selv samle?

Ps. Min søsters mand kører også MTB, og kan hjælpe mig med det gængse samlearbejde.

Jeg er kommet frem til en Grand Canyon 6.0 til 7.809,-

Den har vundet flere priser og test i sit prisleje, både af "eksperter" og uvildige brugere.

Jeg har prøvet at sammenligne udstyret på en Grand Canyon 6.0 og lign. konkurrenter i prislejet 8.000,- og har ikke endnu fundet en der kan matche den på komponenter og udstyr - Så lige nu er det der jeg står.

Dog skal det siges, at jeg ikke er afvisende overfor det scenarie, at starte med en brugt MTB i fin stand, som har haft en god afskrivning, og har den nødvendige kvalitet for skovkørsel og lign.

Så er man i hvertfald igang for en billig penge.

Jeg har indtastet min skridtlængde, torsolængde, skulderbredde og armlængde i Canyon's Perfect Positioning System og de anbefaler en Large?

Jeg målte i følge denne vejledning , og er ikke klar over om det er korrekt - Anyone?

Jeg kom frem til disse mål:

Højde 180

Skridtlængde 88

Torsolængde 66

Skulderbredde 48

Armlængde 59

Jeg kunne godt bruge en god up to date vejledning til at måle ovenstående korrekt - hvis der er en der har et link - For jeg er meget i tvivl, om det er "de rigtige mål" jeg er kommet frem til?

Venligst

Mikkel :smile:

Edited by CrossFitter

Share this post


Link to post
Share on other sites

Din kollega er kommet med et godt råd angående budget. :smile:

Canyons cykler er rigtig gode.

Du kan se omkostningerne til transport inde på hjemmesiden, når du gennemfører købet. Det koster 300 kroner i forsendelse plus 132 kroner til en transportkasse (obligatorisk)

Størrelse large lyder ikke helt forkert til dine mål. Du kan evt. ringe til Canyons danske kontor i Randers og spørge, hvis du er i tvivl.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Din kollega er kommet med et godt råd angående budget. :smile:

Canyons cykler er rigtig gode.

Du kan se omkostningerne til transport inde på hjemmesiden, når du gennemfører købet. Det koster 300 kroner i forsendelse plus 132 kroner til en transportkasse (obligatorisk)

Størrelse large lyder ikke helt forkert til dine mål. Du kan evt. ringe til Canyons danske kontor i Randers og spørge, hvis du er i tvivl.

Aha - Tak for interessen :smile:

Hvis ikke jeg finder et rigtig godt tilbud på en sidste års model eller køber brugt, så bliver det med stor sikkerhed en Canyon Gran Canyon 6.0

Jeg vil med tålmodighed kigge videre, og så må vi se hvad det ender med.

Mikkel

Share this post


Link to post
Share on other sites

Jeg går selv og venter på en Canyon. Dog en racer, jeg ringede til deres danske kontor i Randers yderst behagelig mand, hvor jeg ikke følte at han ville sælge for enhver pris. Men der imod spurgte han ind til mit behov. Størrelsen var han også rigtig god at guide mig igennem.

Og da han lagde trumfen at passede den mig ikke, leverer jeg den tilbage på deres regning. Så sprang jeg til.

Mvh Rune

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

Sign in to follow this