Gregers TF

Hej Kermit,

Det var da noget at tur hjem du havde forleden - lækkert "velkommen tilbage på cyklen". Og så blev du også grøn. Det passer jo godt til dit nickname.

Meget skræmmende når et styr knækker - ikke noget man skal tænke for meget over derude - hørte lige i dag at en fra resten af gruppen havde styrt så der skete lidt rigeligt på den tur.

Mht. hvem der ligger på hvis baghjul så er jeg vis på at du ikke får ret - du har alt for meget krudt i benene men hvis jeg kan presse dig lidt på bakkerne så du er tvunget til at ramme det rigtige tandhjul for at hænge på er det også spas nok til mig.

Jeg har morgenvagt på torsdag så den træning kommer jeg desværre til at undvære men vi ses på søndag.

Efter en mental slatten opstart fik jeg plantet flaget på mit territorium. Men starter lige fra start.

Dagens overarbejde skulle ligge så jeg kunne nå fællestræning og endte med at møde 4:30 :puke: og fik sovet lidt under 3 timer i nat. Mentalt kunne jeg slet ikke overskue at skulle cykle i dag og slet ikke i den stride blæst så jeg var meget tæt på at droppe fra.

Men den slags slinger duer ikke - bortset fra vinden var det jo perfekt vejr her på den Sjællandske østkyst. Sommeren SKULLE indvies i dag så på med korte rør og kortærmet trøje og af sted til træning. Mit held var at Alice (klubformanden) også var der og dermed bliver dampbørnene holdt i kort snor - ergo ville jeg ikke blive smidt af i modvinden ude på Strandvejen. Det tror jeg nu faktisk heller ikke at jeg var blevet i dag - føringer i modvinden var der bestemt ikke til men er næsten sikker på at jeg havde kunnet hænge i med neglene.

"LØBS"REFERAT

Efter 10 meter fra mødestedet havde vi første punktering - og eneste. Formanden var tyvstartet- hende hentede vi på vej til Hillerød og det gav lidt kludder i rækkefølgen så jeg måtte lige æde to føringer kort efter hinanden. Efter nogle km. var der en der fik kadancesensoren ind i forhjulet - det gav et par stop indtil han opgav og trillede hjem.

Det sidste stykke op til Nøddebo sad jeg igen i front og der blev jeg gennem Nøddebo og det første af opkørslen gennem Gribskov - efter et par minutter var der to der smuttede udenom og skruede en bid op for tempoet - blev hængende som tredjemand og læen gjorde at pulsen blev uforandret.

Grisebakken blev der igen ikke spurtet på men spurten kommer efter højresvinget så Grisebakken er bare til de indledende manøvrer. Holdt 5tepladsen uden at køre mig helt ud - der var stadig en bid vej hjem.

På vej ud til Strandvejen var der en som havde store kvaler med at hænge på og Alice var også presset. Kaptajnen var flere gange ned og hente den ene og jeg prøve at tage vinden for Alice og lukke huller - kæft hvor er jeg egentlig flink

Strandvejen blev så beskidt i sidemodvinden som forventet - den disciplan er jeg sq ikke god til På et tidspunkt blev der piftet bagfra og en gruppe kom blæsende udenom med mindst 5 km/t i overhastighed. Den ene var den kvindelige spinninginstruktør som der er venteliste til i FDK Birkerød. Hendes kæmpe røde garn går man ikke galt af.

Fronten ville selvfølgelig ikke lade sig overhale og skruede op for tempoet og Alice faldt af mens jeg gav hende læ. Håbede hun ville komme igen men da vi havde tabt 25-30 meter og ikke kunne råbe de andre op valgte jeg at satse butikken og lukke hullet for at få dem til at vente.... og for ikke at gå glip af Folehaven knap 40 i sidemodvinden er meget når man er mig og var nær knækket helt sammen men nåede op og da fronten endelig fattede budskabet holdt vi stille indtil hun var med igen. (Hvor ærgeligt at vi ikke gør os i intervalkørsel - lige så hårdt det er lige så sjovt er det når man ikke er alene om det). Derefter "rolig" kørsel indtil Folehaven hvor formanden snød med en genvej.

Den eneste jeg kendte af de 7 andre var Jan så taktikken måtte improviseres - anede ikke hvad andre kunne diske op med opad. I modvinden var jeg agterlanterne men i min egen sandkasse burde jeg kunne lege med. Én satte et fesent tilløb ind inden opkørslen - de andre var afventende indtil to mere stak og så ville jeg oss´ være med. Kein problem. Det var et par små stik mere men i bedste Kyllingen-stil fik de lov at sprinte sig til et lille forspring og når de så måtte slippe gassen åd jeg dem stille og roligt. Efter at haft fronten en tid var der en som ikke ville slippe og vi lå side om side ret længe og også op af den sidste terrasse inden byskiltet. Desværre fik han lavet Kermit-tricket og fyrede pludselig kanonen af og jeg fik selvfølgelig ikke lukket hullet inden vi nåede byskiltet så jeg måtte nøjes med en andenplads. Da han gik helt i stå troede jeg at det var overstået og lettede selv gassen da der pludelig kom en udenom (ved ikke hvorfor jeg ikke så ham komme) dog ikke hurtigere end jeg uden store kvaler kom på siden af ham. For ikke at ikke igen at lade mig overrumple var det mig fik der først pløkkede et gear op og sprintede op ad den sidste knold inden det går lidt nedad mod Hørsholm bymidte - da han ikke gav op var det bare fuld skrue indtil de sidste 90-graderssving som ikke er egnede til kapkørsel, så hvis Folehave-spurten går "i bund" var det min. Og ellers må jeg nøjes med at være to´er (ham jeg tabte skiltespurten til kørte 200km i går så jeg skal nok ikke gøre mig forhåbninger om at slå ham når han har friske ben).

Men nu jeg har plantet mit territorielle flag for enden af Folehaven - så længe det får lov at stå.

I modsætning til det meste af resten af MOL ved man aldrig hvad man går ind til når man åbner denne log - det er altid spændende hvad der er på tapetet. Sund alsidighed i spitzenklasse.

Hvordan går det egentlig med ´Peter?

Velkommen til log-land.

Stats er en god start - så mangler vi bare noget træning.

Fårk, du er en høj fætter....

1000 tak, dejligt at få et klap fra en af "de hardcore"

Hvilke forbedringer er det, lidt mere konkret du tænker på? Lyder jo tiltalende med sådan nogle forbedringer

Og i øvrigt får du også kørt nogle gode ture - og lavet nogle fine beskrivelser De er meget indlevende og man får næsten lyst til at hoppe op på cyklen med det samme

Så blev jeg også kaldt harccore - tak for det.

Når man begynder at dyrke "noget" specifikt er der (i hvert fald næsten) altid stor fremgang at spore i starten, hvad enten det er løb, styrketræning, cykling eller noget andet. Godt nok har du en pæn spinningkarriere i bagagen og selv om spinning og cykling begge foregår på saddel og med pedaler er der alligevel en forskel i måden at arbejde på. Tror at de fleste logs blandt "komfortcyklister" som ikke træner ude om vinteren kan melde om nogle hårde opstarter trods masser af spinning over vinteren, indtil kroppen vænner sig til det. Og for dig som er ny i klikpedaler bliver der også lidt at hente ved opstart fra lyskryds, med nogle ture i bagagen får du sikkert også optimeret dit gearvalg og jeg kunne også forestille mig at du kommer til at sidde lidt mere afslappet og energiøkonomisk især når det går stærk og du ikke længere er nervøs for om der sker noget. Alt i alt er jeg sikker på at der venter en stribe PRs i farvandet.

Det kommer meget an på om jeg kører med andre eller alene hvor jeg må være ærlig og indrømme at jeg nemt kommer til at kede mig.

Aleneture er lange når der er over 50km

Fællesture er lange når de er over 100km

(løbeture er lange når de er over 50 meter)

Rigtigt flot kørt!

Og med tanke på hvor kort din cykelkarriere er, er det top dollar (der har lige været reklame for XL-byg ) og der ligger derfor masser af forbedring lige til at samle op så let som ingenting.

Den sidste tids cykling var ellers begyndt at påvirke mavens udseende men så faldt jeg lige i overspisning to dage i træk så nu kan jeg starte forfra

Søndag-morgen-fællestræning er den bedste kalorie-killer jeg endnu har fundet og trods mad inden, banan og sukkervand undervejs så knurrede maven helt vildt da jeg kom hjem :4thumbup: så nu prøver jeg igen at smide lidt vinterisolering.

Dagens træning var ikke den vildeste men absolut brugbar.

Igen i dag var der intet hold 3 men heller intet specifikt hold 2 Udover hold 4 og det blandede hold 1/2 var der een der skulle til golf, en som ikke mente han kunne følge med dér, så vi tre ville dreje fra undervejs.

Turen gik fint indtil vi kørte henover et bump og så sad jeg pludselig på en Harley - med andre ord havde jeg ikke fået spændt saddelpinden godt nok så den var sunket en hel del cm. Desværre havde jeg ingen umbraconøgle på mig og holdkaptajnen mente ikke at det var værd at stoppe for. Heldigvis var der så en der fingerede en tissepause og så fik jeg rettet sadlen til.

Ham der ikke mente at være godt kørende begyndte at hænge på elastikken på bakkerne (hvilket jo er meget forståeligt med en vægt på den pæne side af 100kg) og da han ikke længere umiddelbart kunne lukke hullerne besluttede vi at slippe. 5 minutter senere var der en anden der måtte slippe og vi samlede os og prøvede at finde hjem.

Pludeselig hørte vi bagfra nogle underlige "skrig" og så var der defekt: et knækket styr Gudskelov det ikke skete mens vi lå og kørte igennem - nu klarede han det fint uden at styrte. I betragtning af at køre med halvt styrtøj kørte han friskt til og vi fulgtes naturligvis hjem. Da de andre drejede fra ved Kokkedal fortsatte jeg lige til Rungsted og op ad Folehaven og derfra trillekørsel hjem.

Selvom intensiteten af gode grunde ikke var super høj hele vejen er det alligevel lækker at kunne komme hjem efter næsten 100km og føle at der var til mere.

STORT!!!! :4thumbup:

Lidt styrketræning må der altså til. Hjemme blev det til:

Pullups 10,10

Chinups 10,10 - de sidste to rep med kip - ellers var jeg ufrivilligt stoppet ved 8

Ab-rolls 15,15,15

Dibs med vægtvest 15, 15, 15, 9 + et sæt til fail (som jeg ikke fik talt) uden vægtvest

Er lidt træt i benene men er også temmelig dehydreret. Der er kuk i banen så jeg modererer alligevel mit væskeindtag indtil toiletter er noget man kan regne med. Hjælper væske ikke tager jeg en lille gang restitutionsspinning i aften.

I morgen bliver hviledag, så god weekend herfra

Sidste år trænede jeg lidt efter samme princip og gør det til dels stadig - dog ikke for at tabe vægt men et desperat forsøg på både at komme i cykelform uden at smide mullerne.

Så principielt kan man sagtens blande det - personligt synes jeg at dine træningsmængder er i overkanten men nu er jeg jo også ved at være gammel og restituerer ikke så hurtigt .

I går inden sengetid kom jeg til at lave et par OAPs med lille hop-tilløb og et quatrosæt for maven.

Dagen i dag har jeg ikke lavet NOGET SOM HELST fornuftigt - bare fyldt sukkerdepoterne op og ventet på at den skulle blive 17:10 så jeg kunne tage til fællestræning.

Woops - lige så snart jeg trillede ind på P-pladsen spottede jeg ret ukendte ansigter men også nogle af damp-børnene fra i forgårs. Det lignede helt bestemt at jeg bare skulle træne alene. Men hov - der var også en ny og Laust fra bestyrelsen var hurtigt til at "parre" os så de andre kunne lege i fred. Nå, det var måske fair nok. Men det viste sig nu at være en som normalt cykeltræner fra Vedbæk til Nivå og retur og går kold på turen. Hun havde lige fået ny cykel som hun kørte på for første gang - muligvis med debut i udvendige gear da det skar tænder 10 sekunder hver gang hun skiftede klinge. Og det var hendes debut i at køre i klamper og vi husker nok hvor meget de driller i starten.

Men fik da hevet hende rundt på en afkortet rundtur med 22 i snit - 10km/t langsommere end i forgårs. Til gengæld fik jeg for første gang brugt de lave gear i dag på bakkerne for at holde bare lidt drev i pedalerne.

Da jeg havde parkeret hende ved opsamlingen satte jeg kursen mod Folehaven hvor jeg kørte op og ned tre gange inden solen stod mistænkeligt lavt over horisonten. Satte kursen hjemad og fik lige fyret en kort skiltespurt af på vejen.

Havde jeg ikke skulle på arbejde fra 7-19 i morgen havde jeg gerne kørt en lille suppleringstur. Nu må det vente til søndag og jeg håber på normale tilstande trods vi kommer til at mangle to kaptajner.

Hæhæ - nej, uret var lidt tovligt fra start til mødested hvor jeg fik rettet pulsbæltet til som sad for stramt om brystet. Hvorfor det så fik indvirkning på "alt det andet" ved jeg ikke lige men alle fejlvisninger forsvandt samtidigt og heldigvis inden selve turen.

Selv om jeg ikke kørte med 112km/t var stænglerne lidt matte fra morgenstunden. Har kørt en lille restitutionspinning på 30 minutter med 60% af maxpuls. Om det er indbildning eller ej ved jeg ikke men jeg synes at det har hjulpet, eller også er det fordi jeg er blevet hydreret efter en pæn nattesøvn.

I de her dage med (for mig) meget cykling har min one-arm-pullup-projekt stået stille men fik lige taget 2x10 meget srickte chinups i lav hastighed. De var faktisk ret nemme men det er jo også noget tid siden jeg har brugt begge arme og så skal det jo nok føles let.

Håber benene er til fællestræning igen i morgen men ellers kører jeg en lidt mere moderat tur alene. Men satser på igen at smæk også fordi alle aftaler er kringlet ind efter træningstidspunkterne og overarbejde ligeledes er afblæst i denne uge da det ellers ikke hang sammen.

Dækindlæg skal overlappe. De gange jeg har købt indlæg har cykelpusheren messet at jeg ikke måtte klippe i dem men lade dem overlappe. Når det så er sagt var det faktisk indlæg der var skyld i min sidste punktering da de havde "nappet" slangen men har ikke været udsat for det tidligere.

Synd med punkteringerne, men I er da heldige at tilhøre det rigtige køn mht. at få hjalp af galante mandfolk. Hvis det er en trøst bliver det ikke kun letterere at ordne slangeskift fordi man bliver bedre men dækkene blødes også op med tiden - især når man tager dem af og på så tit som I gør Husker I at kontrollere dækkene og fjerne de småsten der har boret sig fast inden I kører ud? Det kan også gentages ved mødestedet. Mange sten er længe om at bore igennem så man slipper for en del hvis man gør dæk-check til fast vane.

Og jah - der er ikke noget "snyd" med varmehjælp til pulsen.

Må også hellere komplimentere for lækker alsidig træning hvor det bliver gået til vaflerne

Så blev det til debut på hverdagsfællestræning. Ruten var samme som i søndags. Ptøj for pokker - noget helt andet end at trille med hold 4 om søndagen. Lige så snart vi kom fri af bymidten begyndte toget at køre og så var det sq om at hænge på.

Opkørslen gennem Gribskov gik i frisk fart og i det her selskab har jeg intet overtag på bakkerne- var meget taknemmelig for at ligge som nummer 5 fra front for allerede her var der elastik i den. Grisebakken gik uden bakkespurt men ikke langsomt af den grund - på det punkt er forskellen fra hold 4 himmelråbende. På stykket inden skiltespurten ved Humlebæk brokkede Laust sig over at jeg ikke var oppe og tage en føring. Det var jo ikke fordi jeg ikke ville men udover at vi bankede afsted med 40 i timen var jeg sq ristet. Branket. Sortsvedet, men var da lige oppe og tage en mundfuld vind. Ikke længe forinden var der et par stykker af de langsommeste der var drejet fra og dér burde jeg nok være kørt med.

Nå men fik luft på næsen et øjeblik og kort efter gik "damp-børnene" amok ude på Strandvejen. Vi tabte hurtigt to op ad Lave Skov og vi sad to og hang i neglene. Den anden tabte hjulet og faldt tilbage - kravlede udenom og brugte et halvt minut på at lukke et hul på skide 15 meter. Så var det sket - efter et minuts tid måtte jeg slippe i sidemodvinden og langsomt se den grønne klump forsvinde ud i horisonten. En mere måtte slippe men da den grønne klump på et tidspunkt kom tættere på fik han fat igen. Så heldig var jeg ikke og da vejen drejede op mod vinden måtte jeg æde modvinden alene og så blev afstanden forøget ret hurtigt. Det var dog et lyspunkt at kunne overhale en anden motionsrytter på Folehaven trods jeg var kørt totalt i smadder. Bagtroppen holdt for rødt og da jeg var heldig med grønne lys nåede jeg akkurat at fange dem inden vi nåede i mål.

Nå, men endelig fandt jeg ud af hvor niveauet ligger. Desværre igen i år en kende for ringe til rigtigt at kunne lege med. Håber det bliver bedre og at jeg indtil da kan få lov at køre med uden at trække alt for meget i front for så falder jeg sq af endnu før - tager gerne min tørn på paradekørslen men når der er lukket op for gassen har jeg intet at gøre i spidsen andet måske end et par meget korte visitter.

Kunne også konstatere at den meget hensynsfulde kørsel vi kører på hold 4 ikke eksisterer i dette selskab så hvis jeg ikke igen skal vippes af vifterne så må den aggresive kørestil findes frem. Er dog stadig for meget en kylling til at køre 5 cm fra kantstenen fordi sidemanden i stedet for at ligge på hjul trækker ind mellem de to forankørende. Gider ikke gå i asfalten for en motionstur og der er også lige en enkelt som slingrer så meget at jeg ikke gider risikere noget så der må jeg også acceptere lidt ekstra modvind. Men der kan hentes meget læ hvis jeg er lidt mere modig og pågående.

Højre hjørne på pulskurve er data for turen uden transportkørsel.

Nåja og så har Heino sat en kadancemåler til CS-serien på og der er derfor den viser forkert. Det kommer de til at bytte.

Fårk jeg er træt - i seng med mig

Enkelttakt: for hvert taktslag i musikken er der en pedal der er i bundstilling så for hvert taktslag træder man skiftevis med højre og venstre ben. 4 taktslag giver 2 pedalomdrejninger.

Dobbelttakt: for hvert taktslag i musikken er den samme pedal i bundstilling så for hvert taktslag trædes en hel pedalomdrejning. 4 taktslag giver 4 pedalomdrejninger.

Mellemtakt: Kan være et udvandet begreb hvor pedalhastigheden blot ligger mellem de to ovennævnte. I så fald kan man også kalde det at træde væk fra musikken (væk fra enkelttakten).

Men i strikt opfattelse kører man i takt til musikken så man ved hvert andet taktslag, f. eks. hver stortromme eller basbeat afhængigt af musiktypen, skal have trådt 1½ omdrejning og altså have skiftevis højre og venstre fod i bundstilling. Her giver 4 taktslag 3 pedalomdrejninger.

Hvis man ikke er musikalsk anlagt er mellemtakt en disciplin som kræver lidt øvelse at mestre i praksis. Hvis instruktøren går meget op at man kører i takt til musikken giver denne forhåbentlig lidt hjælp til mellemtakt på basistimerne med at angive trådet når enkelttakten indledes og måske også med mellemrum.

Her ingen stats på ekstra vægt - har p.t. sat motionscenteret i bero så den del kan jeg ikke svare på den nærmeste fremtid da jeg ikke kan teste det hjemme.

Hvad angår mit max-rep så er det længe siden jeg har testet og meget pudsigt var det en del af planen af prøve i løbet af nogle dage - også for at få lidt variation til negativerne. Men der er et pænt stykke op til 35 - de 30 tror jeg heller ikke på men vil tro at der er til mindst 25 også selv om beder mig lave dem midt i min nattesøvn.

Hvis to-arms udgaven skal følge evnerne i en-arm så burde der være til ny PR - da jeg lavede min gamle på 29stk var jeg slet ikke tæt på en en-arms, dvs. jeg kunne holde mig statisk ved 90 grader i nogle sekunder med det var det. Selv om der utvivlsomt er en sammenhæng afhænger overførslen mellem de to øvelser - kunne jeg foretille mig - vel også af hvilken muskelfibertype der fremtrædende. Da jeg genrelt er ret slap i maxløft men temmelig udholdende kunne jeg desværre godt tro og jeg skal pænt over 30 toarms før den er hjemme.

Sen mødetid og søndag morgen=fællestræning.

Øhmm, vi var kun 3, skriver tre. Klubben har godt nok arrangeret tur til Hallandsåsen i dag men så mange skulle der ikke med så det var ikke imporende.

Der var en ret ny mand til hold 4, en til 1/2 og så mig som vel ligger til hold 2/3. Nå men vi besluttede at starte sammen ad den sædvanlige opvarmningsrute og køre roligt så ham til hold 4 kunne være med og ved Hillerød skulle han så dreje fra. Vi andre skulle rundt om Esrum Sø og jeg skulle klæbe mig fast indtil jeg blev sat. Den dér stille opvarmning synes jeg faktisk gik lidt hurtigt. 4´ermanden prustede også noget for at hænge på og hvis det var stille kunne jeg godt regne ud hvordan resten af turen ville være.

Ved det aftalte sted deltes vi og vi fulgte samme rute som Kermit afstak i forgårs. Hyggeligt at kagle lidt med en man ellers ikke kører med. Da vi nåede opkørslen i Gribskov hvor der kun er plads til een i bredde tog jeg den forsigtige linie og lagde mig i baghjul hele vejen op. Men det tempo vi holdt kunne jeg godt have taget føringer men da jeg forventede at der kom speed på senere nød jeg at lade batterierne op inden stormen. Nedkørslen inden Grisebakken sad jeg også i læ. Opad gik det i træningstempo og uden bakkespurt så det var ret overkommeligt. Vi blev hentet bagfra af tre andre som vi satte os på hjul af. Inden Grisebakkens tvilling drejede de til højre og vi fik et samarbejde i gang. Min makker var vist bekymret for om det gik for hurtigt for han vendte sig 10-15 for at se om jeg stadig var med.

Tempoet sad lige i skabet. For højt til at holde konstant men 1-2timer ville det gå fint. Føringerne var heller ikke så lange så man brændte ikke ud inden man kom i læ igen. Simpelthen perfekt. Efter en tid drejede een fra og så de to andre. Vel ude på Strandvejen var makker nem at lokke op ad Folehaven - synes det hører sig til. På Strandvejen var der tydeligt hvor min bagkrans har en mangel. Lige omkring 32-33 i timen ville jeg fælt gerne køre på 18´eren bagtil men den mangler. Har desværre set hvor dyr en ny krans er så det piner mig noget hvis jeg skal kassere den allerede nu men det er et rigtigt skidt sted den skifter til at springe 2 tænder.

Folehaven var en smal sag og jeg kunne have smidt ham af så nemt som ingenting - taget i betragtning af at jeg sad i hans baghjul længe fra start gjorde jeg det selvfølgelig ikke. Men havde jeg vidst at vi "kun" skulle hjem med 30 i snit og ikke 32-33 som jeg regnet med, havde jeg også disponeret anderledes og været mere agressiv i kørslen. Jeg valgte Strandvejen hjem for lige at trykke den lidt af igen - denne gang på den lille klinge og nogenlunde samme fart - glemte at se hvor yderligt kæden var på kransen så det må jeg lige se næste gang. Kan det bære at ligge med omkring 33 på den lille klinge er er det fint. Det bliver sikkert slidt lidt rigeligt hurtigt men hellere det end at kassere noget nyt.

Nå, men hvis jeg skal nå en gang paste og kødsovs inden jeg skal på arbejde så er det nu.

God søndag til alle

Hej Kermit.

Jeg undrede mig også lidt over at du ikke var der men det har jo så desværre en årsag.

God bedring i en fart

Sikkerhedssko burde da holde til en 20kgs-skive - ellers må du få dem byttet.

Hej Kermit,

Jo, nu er det slut med badeturene. Tak for turen i dag, dejligt med en guide der har styr på geografien. Godt kørt som altid!

Hej MTBforever,

Tak!

Det lykkes at flytte styret og vist nok også uden at lave ulykker.

Det er nu desværre en 12-25krans Det måtte den egenltig også gerne have heddet hvis der var eet spring mellem de 8 mindste tandhjul og så 4 tænder mellem de sidste to så det var et par panikgear - ikke at jeg kommer til at bruge dem her i Nordsjælland men man ved jo aldrig. Næ, en 11-23 ville passe mig meget bedre og selv om det er penge ud af vinduet at kassere en næsten ubrugt krans så overvejer jeg kraftigt at få en 11-23 på når cyklen skal til efterjustering; jeg må lige se om jeg kan vænne mig til den nuværende eller om det er et unødvendigt irritationsmoment. Måske man kan få en klatskilling for den gamle som til den tid trods alt ikke har mere end 500-600 km på bagen.

Og en lille cykelupdate inden vi går til dagens træning:

Kermit havde ret - for at komme på den lille klinge skal man bage "tage fat" så skiftet dobbeltklikker.

Kadancemåleren fatter jeg ingenting af. Den viser præcis! det halve af hvad den burde. Forbindelsen er fin op til uret - der er ingen udfald og da jeg testede med at dreje pedalerne efter en sekundviser havde jeg sat pulsuret på flaskeholderen for at mindske afstanden. Der er ikke noget at gøre. Meget mærkeligt - må lige ringe til POLAR på mandag.

Styret kom to spacere ned - sadlen 1½mm ned og 7 tilbage og jeg tror sq at det hele passer fint allerede nu. Styret kan ikke komme længere ned men er stadig lidt højere end på den gamle. Men det er faktisk fint nu.

Nå, jeg kom som sædvanligt for sent ud af døren til træning - mere end normalt men heldigvis var der medvind til mødestedet så jeg nåede det. At der så gik en rum tid med en der skulle have justeret gear var så en anden sag. Fremmødet var ikke imponerende - 12 m/k hvoraf der kun var to til hold 4 og der var sq lidt synd at de måtte køre alene, synes jeg. Vi startede i samlet flok og efter en god halv time drejede Kermit og jeg væk fra de andre. På vej hjem mødte vi en af dem og de have på samme tid kørt 10km længere så det var vist udemærket at jeg ikke lod mig friste selv om en af dem havde store kvaler mens vi fulgtes. Men OK, de smed også 3 mand på turen og han var den første.

Kermit havde som sædvanlig en god rute klar og noget af det første var en ikke stejl men flere km lang opkørsel gennem Gribskov. Nu kendte jeg den ikke og med Kermits evner til at kravle opad fik han vist lov at stege lidt for længe i front - især i passagen midtvejs hvor den steg mest. Det var det eneste tidspunkt på turen hvor vi lå i læ af hinanden og selv om det altså var på en stigning var der ret stor forskel i pulsen om man lå i front eller ej. Meget mere udtalt end til fællestræningen med mange folk (der måske ikke er helt koncentrerede) og derfor slinger mere og laver mange huller og elastikkørsel.

Efter en dejlig nedkørsel var det tid til Grisebakken (føj, der hørmer) som først stiger pænt og de sidste 15% knap fordobler stigningsprocenten. Fra bunden prøvede jeg at holde pæn fart siddende og undrede mig lidt over hvornår Kermit blæste udenom. Det stejle stykke fristede til en stående forcering men han dukkede aldrig op Det er første gang jeg har tabt Kermit undervejs og givetvis også den sidste. Tanken om det strejfede mig på ingen måde så jeg fortsatte bare efter bakken uden af vente - jeg var 110% sikker på at han lå på hjul, sorry! Nå men hævnen kom på den mindre tvillingebakke hvor han kom susende udenom - forsøgte at accelere op men da jeg havde lukket hullet var der ikke mere. Derefter var alt ved det gamle - skiltespurten op ad Lave Skov fik han også, omend knebent. Fra foden af Folehaven, hvor vi besluttede at "vi skal da overhale ham" den stakkel der cyklede 50 meter foran, fik Kermit også sat dagordenen og fårk hvor var jeg bare træt i stænglerne på det tidspunkt - spurten i skoven trak det sidste overskud. På det stejleste stykke Lavede Kermit sit glansnummer med et eksplosivt ryk og blæste forbi ham vi jagtede mens jeg elefant 10 meter længere tilbage knoklede udenom. Herefter gik det i modvind hjem til Nivå så der var tempoet ikke noget at prale af - især ikke da vi fornuftigt også pillede af intensiteten.

Super tur - årets længste i et forrygende vejr. Blå himmel og med fare for at lyde alt for nationalistisk så ser det altså smukt ud når Dannebrog vejrer mod en dybblå himmel. Ude på Strandvejen i frisk medvind glimtede det stille vand i solen og med lav luftfugtighed kunne man nemt se Barsebäck, vindmøllerne ud for Nordhavn og en "høj tut" som muligvis var Turning Torso. Lige i øjeblikket kunne man undre sig over hvorfor nogen gider træne indendørs.

Så skal vi bare lige have temperaturen 10-12 grader højere op så man kan køre i korte rør - det er også snart ved at være sidste udkald inden resterne af solbrændt fra sidste sæson definitivt er falmet til vinterbleg.

Hen er da ret sej:

Kosten samlet set over et døgn har jeg rimeligt styr på.

Kost efter en styrketræningspas (den med lige og igen efter en times tid) er jeg også med på.

Men hvordan ligger det med anbefalinger efter en gang cardio f. eks. 60-90km. på cykel?

Der må også være nogle generelle tommelfingerregler for gram protein og kylhydrat lige når man kommer hjem og igen efter en time - eller måske et andet tidsinterval. Har prøvet at google men underligt nok har jeg ikke kunne finde samme håndgribelige råd som ved styrketræning.

Nu vil jeg på ingen måde forsvare folk der kører andre ned og da slet ikke MOL-boere.

Han/hun har helt sikkert klodset i det. Ingen tvivl om det overhovedet men også at være harm over at vedkommende "stikker af" behøver altså ikke at være retfærdigt da det ikke er sikkert at vedkommende har opdaget hvad der er sket. Har selv siddet bag rattet i sådan et skrummel i nogle år og man kan altså ikke se i alle 4 spejle og ud af forruden samtidigt så i et splitsekund kan man desværre nemt komme til at klemme en cyklist eller andet som måske har været gemt i en blind vinkel eller som skifter hastighed/retning. Især når man svinger og udhænget efter baghjulet trækker modsat er det nemt at lave ulykker inden man har opnået en vis rutine. Frokoststuen var jævnligt hjem for historier hvor det var lige ved at gå galt - heldigvis var vi som regel heldige men ikke altid - selv nåede jeg aldrig at ramme andre men vil da ikke skjule at jeg et par gange har siddet med et UPS i tankerne (men vist i øvrigt "kun" over for fodgængere og bilister).

Man må desværre bare konstatere at man som cyklist altid skal føle sig som den lille og huske hjelmen - og så helst ikke være uheldig også.

Men det kunne da være særdeles interessant at høre hvad chaufføren har at sige til sit forsvar hvis man finder ud af hvem det var.

Hej Bo

Den seneste drejning i sagen er jeg har sat mit medlemsskab i FDK i bero for at give cyklingen højeste prioritet. Dermed er jeg henvist til kun af have min rundstok at træne med og det er der nok ingen tvivl om er lidt lidt. Det er ikke sådan når man gerne både vil lave en heftig styrkeøvelse og lege cykelrytter samtidigt

Indtil videre med denne prioritering har jeg taget det stille og roligt. Ca. hver anden dag (=mellem de dage med cykeltræning) laver jeg typisk to negative hvor jeg hopper op - holder den lidt i topstilling og stille og roligt glider ned med et par stop undervejs. Et enkelt gang har jeg taget min vægtvest på og efterfølgende lavet halve pullups i den øverste reprenge hvor jeg har problemet - er lidt betænkelig ved denne øvelse da rundstokken ligger mellem to dørkarme hvoraf den ene kunne finde på at løsne sig fra væggen. Har også een gang forsøgt med "Brooklyn-chins" (kalder jeg dem selv= man laver chinups men i stedet for at lade kroppen hænge midt mellem armene trækker jeg den ud til siderne så jeg ikke trækker mig op og ned men i en cirkel - lidt i stil med dem her (den første slags, de statiske hold har jeg ikke prøvet) - bare uden benspræl:

Ret lækker øvelse som umiddelbart virker som om der er ret god overførsel til en en-arms.

Også her er det hård kost for albuerne at lave enarmsøvelser så jeg overvejer meget kraftigt at lave almindelige chins nogle af dagene i stedet, evt med vægtvesten og håbe at inventaret holder. Men opvarmning hjælper nu kraftigt på generne.

Hvor lægger du vægten når du laver planken med vægt - på røven eller? Nogen tricks til at få møflet 50 derom - har ikke prøvet, men det virker umiddelbart temmelig akavet, dog muligvis fin bagskuldertræning, hehe...

Som altid lækker træning at læse om og rart at der også er positivt om knæene. Håber det fortsætter