Kermit

Lyder spændende med et sæsonmål. Uden at kende ruten helt præcis, så tænker jeg at den kunne være lidt mere kuperet end Cph Half?

Lidt updates fra cykelfronten. Det seneste for ramme, hjul og integreret styr er at det netop har forladt Duiburg ifølge diverse tracking services. Så efterhånden tænker jeg at det er et spørgsmål om dage før den dukker op, og jeg glæder mig ekstremt meget til at stå med den i hænderne og se det endelige resultat med mine egne øjne. Og ikke mindst til at få den bygget op.

Træningen i går var to dejlige timer på Zwift. Først halvanden times zone 2, hvor jeg kunne ligge ubesværet i den øvre del, faktisk i den lave del af zone 3, uden problemer. Herefter 6x7 sekunders sprint med 3 minutters hvile imellem. Der var virkelig power i stængerne og alle 6 sprinter lå mellem 1100 og 1200 watt som peak. I DBR løbsserien er jeg pt. på en 4. plads sammenlagt. Det er svært at være utilfreds med det

En underlig weekend hvor jeg hele tiden har følt mig ved siden af mig selv. Søndag blev jeg så træt af det, at jeg hoppede på cyklen og endte med at køre 3x5 minutter FTP for om ikke andet bare at få lidt frustrationer ud. Mandag følte jeg mig heller ikke på toppen, men gjorde alligevel klar til Zwift løb om aftenen. Tog en god lang opvarmning på lige over en time inden løbet startede. Lige under 80 da starten gik, og igen en start hvor feltet relativt hurtigt etablerede sig og der faldt lidt ro på. På et tidspunkt var der en gruppe på 3-4 ryttere der fik et hul, og det virkede som om DBR rytterne bakkede en del af i feltet, så jeg kørte op til dem, og så blev de selvfølgelig hentet. På anden omgang lige inden målstigningen, kom jeg afsted med en italiener, men efter en hurtig nedkørsel og så en opkørsel blev vi hentet af feltet og nærmest spyttet ud af bagenden. Der måtte jeg lige klemme balderne sammen for at holde mig i frontgruppen på ca. 30 mand. Lærte dog at jeg skulle sidde i feltet lige på den strækning, for de ville komme med så meget mere fart på end en lille gruppe ville kunne. Sidste omgang var præget af nogle forsøg på at komme afsted, men hver gang blev det lukket ned. På bakkerne blev der trykket igennem, men de var ikke lange nok til at lave en forskel for de lettere ryttere. Jeg sad perfekt i feltet på nedkørslen, og sad blandt de 15 første da vi skulle opad bakken mod mål. Der var egentlig udsolgt i stængerne, men det var der åbenbart også hos de fleste andre. Der blev rykket en lille smule, og der kom jeg med, og så sad jeg pludselig i top 10 da spurten blev åbnet. Jeg havde intet at skyde med, men formåede at køre mig fra en 10. plads op til en 7. plads da jeg krydsede stregen. En super fed rute og et virkelig fedt løb, hvor jeg egentlig følte at jeg fik doseret mine kræfter godt, men efterfølgende kunne se at jeg rent faktisk havde kørt flere watt end de 3 tidligere afdelinger. 24,33 virtuelle km, 273 watt i snit, 297 i normalized power, 73 TSS og en køretid på 35.30. Næste afdeling bliver rigtig dårlig, kan jeg allerede lure nu. Vi skal køre Cobbled Climbs Reverse ruten 3 gange, hvilket betyder ca. 27,5 km og små 400 højdemetre. Det passer mig sjældent godt. Det positive er at stigningerne er ude på ruten, så der om ikke andet kan være lidt tilbage i stængerne til en spurt for mit vedkommende.

Prøvede at køre testen i dag, men endte med at baile lige på den anden side af 260 watt. Jeg var der bare ikke i dag, slet ikke mentalt. Prøver at give det et skud igen i morgen, eller engang i næste uge.

Efter min komplette hviledag tirsdag, vågnede jeg op onsdag og var ikke helt på toppen. Jeg synes alle omkring mig er syge for tiden. Bare ude på arbejdet har 3 nære kolleger været syge med forkølelse, og i dag røg der endnu en i svinget. Jeg sad med en følelse i går om at jeg også var ved at blive ramt af noget, jeg var træt, jeg var uoplagt. Fik dog lavet min styrketræning, som bare skulle være let. Her til morgen vågnede jeg op, og var stadig træt. Da min recovery score kom ind, var jeg lidt lamslået. 96% i recovery, super høj HRV (god ting), og super lav hvilepuls (god ting). Måske min krop bare har responderet på den totale off day.

Ja, man kan jo selv lave eksperimentet derhjemme. Hvis man har en cykel med 100 mm frempind, og så knalder en 130 mm på. Man skal jo være fuldstændig ude af trit med virkeligheden for ikke at kunne mærke det.

Offdag i går, som i helt off. Første gang i 21 dage, så det var nok lidt tiltrængt at have en dag hvor jeg hverken sad på cyklen eller styrketrænede. I går kom en af de mere spøjse cykelhistorier frem. Chris Froome har jo været en skygge af sig selv siden hans skifte til Israel Premiertech, til en anslået løn omkring de 5 mio euro. Han har altid været sær, men det er som om han er blevet mere sær med tiden. Han satser på at lave store resultater i 2024, for han har fundet en markant ændring ved sin cykel. I de 3 sæsoner han har kørt Factor, er det først lige gået op for ham at hans position på cyklen er markant anderledes end den var da han kørte for Sky/Ineos. Helt konkret er hans reach på den nye cykel hele 3 cm længere end tidligere, og sadelhøjden skulle også være højere. Jeg kan for alt i verden ikke begribe at en af verdens bedste cykelryttere, der har kørt på et hold der har lavet frempinde i mål som 128 mm og 132 mm for at deres ryttere havde det helt optimale reach på cyklen, har brugt 3 år på at finde ud af at hans nye cykel ikke er sat op som den gamle. Jeg tror de fleste cykelryttere, der bare kører en brøkdel af hvad han gør om året, kan mærke hvis deres cykel er sat markant anderledes op end normalt.

Fedt! Tillykke med den! Og fed farve. Hvorfor faldt valget lige på den?

Løbet i går var det hårdeste indtil videre, i hvert fald hvis man måler på gennemsnitswatt. Jeg endte med at køre de små 36 minutter med 270 watt i snit. Starten var relativt roligt, og der faldt ro på feltet. Den flade rute gjorde her virkelig sit udslag, da der ikke var super oplagte steder at rykke afsted. 6-7 minutter inde var der en gruppe der fik lidt hul, så dem kørte jeg op til, og så efter et minuts tid, så blev vi hentet igen. Lidt senere lavede jeg en fejl, da jeg blev utålmodig og selv valgte at køre afsted. Jeg fik lidt hul, men havde ikke poweren til at holde den kørende da der kom et par ekstra ryttere op, og kort tid efter var vi hentet igen. Og så kom vi mere eller mindre samlet hen til stigningen. Jeg sad godt med op, men måtte slippe en anelse da vi nærmede os toppen. Jeg var faktisk ved at give op undervejs, men fik på mystisk vis klemt det sidste ud, og kom med over toppen i gruppe 2. Foran var der en gruppe på 13 ryttere der havde fået et hul. Jeg sad i en gruppe med 9, og på et tidspunkt var vi ved at have lukket hullet, men det sidste manglede. Vores gruppe kom ind til spurten, og da der var en der åbnede omkring 300 meter ude, gik jeg med. Jeg fik fronten, og kunne så se 2 der var på vej op da der manglede 120-130 meter. Så der formåede jeg lige at lave et ekstra kick og holde dem bag mig. 25 km. 270 i gennemsnitswatt. 291 i normalized power. Jeg var HELT smadret efter den omgang. Umiddelbart har jeg fået en 14. plads, hvilket jeg er ret godt tilfreds med. Resultaterne er ved at blive justeret, så det kan være jeg bliver bumpet lidt op.

Lørdag kom jeg udenfor til 3 timers zone 2. Ikke noget med intervaller eller noget, bare køre, uden at køre igennem. Super flot vejr, super flot natur, og turen op igennem Farum, Hillerød, Fredensborg og hjem igen var bare lækker. Søndag tog jeg en lille trilletur på hjemmetræneren, inden det løb der skal køres senere i dag. Jeg håber lidt på at kunne køre en fornuftig placering hjem på dagens rute, da den burde passe mig meget bedre end de to tidligere ruter. Jeg skal køre en ny test på lørdag, så ugen bliver på noget mindre blus end normalt. De seneste par uger har jeg ligget omkring 10 timers cykling og 3 timers styrketræning, men det bliver noget mindre i denne. Som sagt et løb i aften, så en trilletur i morgen, let styrketræning onsdag, en let træning torsdag, benåbner fredag, og så test lørdag. Forventningen er at mine zoner har rykket sig, og helst opad. Basezonerne rykker sig langsommere end de høje zoner, så det er ikke verdens undergang hvis der ikke er sket det store, men lidt skulle der altså gerne være sket på en måneds struktureret træning.

Yes, Elves laver et styr med integreret frempind i, som også følger med. Det bliver sådan i første omgang, og så overvejer jeg om jeg skal have et Darimo styr på senere. Deres integrerede aerostyr, Nexum drag, fås i en lang række længder og bredder, men har også en stejl pris på 900 euro.

Og så lidt træning. Onsdag følte jeg mig lidt off, fik klaret min styrketræning uden at den var prangende, og var lidt småsløj hele dagen. Endte da også med at gå i seng lidt over 21 og sove til klokken 7.30 dagen efter. Jeg var stadig lidt groggy, men hoppede på cyklen om eftermiddagen og kørte Zwift i 3 timer, og fik det undervejs markant bedre. Fik kørt 3x2 30 sekunders all out med 6-8 minutters zone 2 imellem, og så 10 minutters zone 2 mellem hver blok. Og sluttede af med noget zone 2 for at nå op på de 3 timer. Her til morgen fik jeg kørt lidt styrketræning, og følte mig super stærk. Det er sjovt som det kan variere så meget fra dag til dag.

Jeg har helt glemt at smide billeder op af den nye ramme, der er på vej. I sidste uge fik jeg lidt billeder fra Elves, som nu også har pakket og sendt rammen afsted. Jeg synes den er blevet mega sprød, og jeg kunne sagtens være krakilsk og sige at overgangen mellem pink og blå skulle være mere fadende, men det gider jeg egentlig ikke. Speciallakering har kostet 45 euro, så det er helt godkendt fra min side af. Og nu vi er ved det, så lad os tage lidt grejsnak. Jeg har som sagt bestilt en Quarq Dfour wattmåler som er kommet, SRAM Red 172,5 mm pedalarme som også er kommet, og så en Alugear 48 aero klinge. Jeg prøvede at montere klingen, men de passer desværre ikke helt sammen. Rent praktisk er der ikke plads nok til at klingen kan komme på, bl.a. pga. Quarqs battericover. Jeg skrev til Alugear om problematikken, og de kendte godt til den, men fortalte at andre kunder med samme problem, havde valgt at skære lidt i klingen for at give plads. Jeg har ikke lige værktøjer til det, så tænker at AH Cykler får fornøjelsen når vi kommer så langt. Så bliver det også lidt mere Weightweenieagtigt lige at skære lidt i klingen for at gøre den lettere. Jeg bemærkede også i tirsdags at jeg fik ondt i mit venstre knæ da jeg kørte, og undrede mig lidt om det måske var klampen den var gal med. Ved nærmere eftersyn var det dog mere selve pedalen. Jeg kører de gamle Speedplay Zero pedaler, og dem der sidder på nu har en del km i sig. På pedalerne er der et L og et R på henholdsvis venstre og højde pedal, og på den venstre kunne man ikke længere se L'et. Plastikken på selve bodyen var med andre ord slidt for meget, og når det sker, så begynder man at få lidt sideværtsbevægelse, som kan lave lidt ballade med knæene. Igang med at søge på Speedplay pedaler, og alle steder har de jo nu de nye Wahoo pedaler, som er en anelse re-designet. Billigste pedal kostede 1100,- og så får man de "lette" klamper med, frem for standard. Heldigvis fandt jeg ét sted der havde nogle crmo pedaler på lager til 625,- som blev sendt afsted, og modtaget dagen efter. Det er den gamle udgave, så jeg flyttede reelt set bare akslerne fra de gamle over på den nye body, og bum, så var der nye pedaler. Men det er nok sidste gang jeg kan gøre det. Næste gang hedder det Wahoo pedaler, og så skal jeg til at købe nye aksler og sådan, da jeg faktisk har eftermarkeds titaniumaksler på mine.

Kiggede lige min træningslog igennem. Sidste træningsfri dag var 16. oktober. Det giver indtil videre 16 træningsdage i streg, selvfølgelig med varieret intensitet. F.eks. var min søndagstræning 45 minutter i zone 1. Næste uge er en let uge, og det ser jeg efterhånden frem til. Synes godt jeg kan mærke at kroppen er ved at være lidt træt, og godt kunne trænge til lidt hvile.

Fik bestilt lidt flere dele hjem til den nye cykel i går. Bl.a. SRAM Red pedalarme og en Alugear 48 tands klinge. Så nu er de store ting ligesom på plads. Det der mangler nu er ting som styrbånd, flaskeholdere, pedaler, og selvfølgelig dæk. Jeg tænker at den bliver sat op med nogle Pirelli CInturato dæk i enten 28 eller 30 mm og tubeless her til vinter. Når det så bliver forår og sommer, så tænker jeg at køre med GP5000s og latexslanger. Noget andet er at den Danish Bike Riders Cup jeg kører, jo er en løbsserie. Så der er også et samlet klassement. Mine to deltagelser indtil videre har givet mig en samlet placering som nummer 16. Det er jeg egentlig ret godt tilfreds med, og kan jeg blive ved med at køre kontinuerligt med om mandagen, så er der gode muligheder for at holde mig i toppen af klassementet. Jeg har allerede været inde og lure på næste uges rute, og det er Neokyo All Nighter hvor der er en venlig stigning undervejs på 2 km med 3% i snit. Meget mere mig! Under halvdelen af højdemetrene fra gårsdagens løb. Den glæder jeg mig til, ikke mindst for at se hvordan løbet udvikler sig på en rute hvor der ikke er en hård stigning der kan skille fårene fra bukkene. På den første rute sad jeg trods alt med i frontgruppen til vi ramte den sidste stigning, så var det gameover. På gårsdagens rute sad jeg med i frontgruppen til vi ramte stigningen. Hvis benene er gode, er det måske en god rute for mig.

Mandagens Zwift løb var virkelig ikke en rute for mig. Efter en solid opvarmning, gik starten og som sædvanlig var det fuld gas. I går var det dog ikke så lang tid der blev givet gas, og feltet fandt en rytme, som så blev sprunget fuldstændig i stykker da vi ramte stigningen. Jeg halsede op, men kunne på ingen måde holde trit med de bedst kørende. Da den fladede ud på toppen lå jeg omkring nummer 35 ud af 85 startende. En dejlig lang nedkørsel hvor man kunne holde frihjul, og så igen kuperet terræn til at slutte første omgang. Vi endte med at få en gruppe op bagfra så vi vel var en 7-8 ryttere der kørte sammen. Jeg frygtede lidt anden gang vi skulle opad stigningen, og mistede da også hjulet ca. halvvejs oppe. Af mystiske årsager lykkedes det mig dog at hale dem ind igen inden toppen, og så sad vi i en ny gruppe. Der var et par forkølede angreb undervejs, men ikke noget der fik folk til at panikke. Jeg havde læst at spurten helst skulle åbnes omkring 300 meter fra mål, og selvom jeg egentlig sad lidt for langt tilbage, så lykkedes det mig at lave en form for double kick i spurten, og passerede alle dem jeg sad i gruppe med. Det officielle resultat siger 28, hvilket passer mig ret fint. Der var simpelthen bare ikke mere at skyde med. Jeg var helt smadret efterfølgende. Lidt tal fra løbet. 43 minutter og 33 sekunder. 252 average watts. 277 normalized power. 78 TSS.

Lidt fra weekendens træning. Snuppede styrketræning fredag morgen, og så et 3 timers pas på Zwift om lørdagen. Lidt opvarmning, så 2 timer og 30 minutter i Zone 2 med skiftende kadance hvert 5. minut, og så afrulning. Var godt smadret efter de 3 timer, og fik så også lige skiftet hjul på begge vores biler, så det hjalp med lidt ekstra belastning. I går kørte jeg bare 45 minutter zone 1 på Zwift for at få lidt rundt i benene og kroppen. I aften står den på Zwift cykelløb kl. 19.15. Endnu engang en rute der ikke passer mig super godt, men måske lidt bedre end sidste gang hvor den sluttede opad. Vi skal køre Lady Liberty ruten, som er 12,7 km med ca. 200 højdemetre pr omgang. Vi skal så køre 2 omgange. Halvvejs ude på ruten er der en stigning på lige over 1 km med små 6% i snit, og kan jeg sidde med der, så er det et godt udgangspunkt.

Var også der jeg selv endte. Jeg kunne reelt spare 30% ved at købe brugt, men det var ikke helt så attraktivt. Endte faktisk med at bestille selve wattmåleren fra Børkop Cykler, og så bliver armene bestilt i Tyskland. Så er næste udfordring hvilken størrelse klinge der skal på. Det ville være nemt med et 2 klinge setup, men med én klinge foran, er det en anelse anderledes. Kan ikke helt finde ud af om jeg skal snuppe en 46 klinge her til vinter, og så en 48-50 til sommer.

Jeg sidder i øjeblikket og kigger på wattmålere til cyklen, og tror endelig jeg har besluttet mig for at jeg skal have fingrene i en Quarq Dfour DUB wattmåler, og så er næste spørgsmål hvilke pedalarme der skal til. Vælger jeg nogle SRAM Red så ender prisen på ca. 5000,- i Tyskland, hvilket på en måde er vanvittigt billigt. Kan huske dengang wattmålere kostede 18-20-25.000 kroner og kun kom fra SRM. Jeg fandt også et lettere brugt eksemplar af Quarqs eget, som hedder Dfour D1. De laver også en ny udgave der hedder D2, og som kan købes nyt for ca. 4000,-. Jeg snakkede med sælger for at få ham ned i pris, og så forklarede han at D1 udgaven er med andre pedalarme, som er tilsvarende SRAM Red arme, hvorimod det nye D2 er med hvad der svarer til Force arme (Quarq er ejet af SRAM). Så nu sidder jeg lidt og dvæler ved om jeg skal købe det brugte til ca. 3500,- eller købe et helt nyt til ca. 5.000,-.

Jeg tænker at hvis jeg både skal køre UNO-X ligaen og DBR cuppen, så bliver det 2x meget intensitet om ugen, kombineret med 2-3 gange styrketræning, som også er ret hårdt for kroppen. Men det er bestemt også en mulighed, og ville faktisk passe mig bedre :D Fatmax er lidt det nye sweet spot. Det er toppen af zone 2 og bunden af zone 3, ligesom sweet spot er toppen af zone 3 og bunden af zone 4. Uden at være hundrede procent sikker, så er det et sted hvor kroppen har den bedste forbrænding af fedt, uden at det er en decideret fedtforbrændingszone. Ideen, for mig, er i hvert fald at det er en relativ lav træningszone. Den er ikke særlig intens, hvilket passer ret godt ind i min træningsplan lige nu. Samtidig er det en stærk byggeklods til base.

2 timer på Zwift i går, med lidt fatmax intervaller. Lagde ud med 10 minutter zone 1, så 35 minutter i zone 2, og så igang med 4x8 minutter fatmax med 4 minutters hvile mellem hvert interval. Sluttede af med 31 minutters afrulning i zone 1. I alt 2 timers træning, ikke særlig hårdt for kroppen, og bare lækkert at få det gjort, for mentalt var det ikke fordi cyklen trak super meget i går. Her til morgen blev det så til en solid omgang styrketræning. Det var dødløft dag, og fik kørt 3x3 med 140 kg, 139 kg og 138 kg. Derefter bænk med 3x3 med 95,5 kg.

Fik i øvrigt også smidt den nye body på Tacx'en - det lyder åndssvagt, men er du gal en forskel det gjorde. Ikke så meget støj, markant nemmere at sætte kassetten på, og så kan man bruge låseringen fra kassetten, frem for den body specifikke fra Edco. I sidste uge lavede jeg et tjek ind hos Elves for at få en status på cyklen. Lige nu er den ved at blive malet, og de regnede med at den ville være her om 2-3 uger. Mange af delene er egentlig på plads, om end jeg mangler et kranksæt hvilket jeg har svært ved at bestemme mig for.

Meget enig, og så er det bare en god motivation at have hen over vinteren. Det hele kan sgu også blive for meget med zone 2 træning på en hjemmetræner. Når man alligevel skal have noget intensitet på, så er Zwift løb ret geniale, specielt når det er store felter, så der ikke på samme måde falder ro på.

Prøver at lave et løbsreferat mens det stadig er nogenlunde friskt i erindringen. Omkring kl. 17 spiste jeg aftensmad, og ca. 18.30 var jeg på cyklen til noget let opvarmning. Bare stille og roligt, og så lige med to 30 sekunders forceringer, en tissepause og så igang med løbet. Som forudset blev der kørt til fra starten af, og med 154 ryttere til start var der rigeligt at skulle køre igennem. Det første stykke ned mod den første bakke var forfærdeligt. Små bakker hele tiden der gjorde det svært at holde en ordentlig rytme, og min puls var bare godt høj til at starte med. Op og ned hele tiden og ca. 300 watt i snit da vi ramte bunden af den første stigning på lige under en kilometers penge. Jeg hang på med det yderste af neglene og kom lige med over i forreste gruppe. 370 watt i snit i 1 minut og 40 sekunder. Vi var omkring 50 ryttere eller sådan noget der kom med over, og så var der et hul ned til næste gruppe. Igen lidt op og ned inden vi ramte en sektion hvor det hele blev lidt fladere og det var lidt nemmere at sidde med. Den lille bakke op mod The Italian Villas skabte lidt huller igen, så der skulle der lige strammes an, og så var jeg lidt ved at miste fronten da vi ramte bakkerne efter sprinten. Men jeg formåede at holde mig i forreste gruppe da vi ramte den sidste stigning. Der var dog ved at være lidt udsolgt i stængerne, men jeg kørte med hvad jeg havde, og fik holdt nogle ryttere bag mig. Nær toppen stejler den meget op, og jeg kørte med hvad jeg havde og endte på en 33. plads. Lige over 40 minutter med 260 watt i snit, og 280 i NP. Snitpuls på 167 hvilket også er i den høje ende. 33 ud af 154 startende, det er jeg egentlig ret godt tilfreds med. For det første er jeg på ingen måde i race form, og for det andet passede ruten mig utrolig dårligt. Men ugens intensitet kom i bogen, og det var lækkert.