Sign in to follow this  
Candygirl

Køb af begynder racer

Recommended Posts

Kommer også lige med mine 7 ører:

Compact eller standard?

Kommer an på hvem du er, og hvor stærke dine ben er. Jeg kører selv med compact fordi jeg får en mere lige kædelinie når jeg kører med en 50'er foran. Når jeg kørte med 53 var jeg altid nødsaget til at have en lidt skæv kædelinie - og helt ærlig - hvor ofte er det lige at vi alligevel lander på lille klinge herhjemme? Jeg har 50/34 hvilket fungerer ganske fint med en 11-25 kassette. Så kan jeg køre til i intervallerne på stor klinge, og banke den ned på den lille imellem for at komme ned i puls. Men jeg ser da meget gerne hvis der er nogen herinde som ofte ligger og træner i 53/11 eller 53/12, og høre hvad deres kadance er :4thumbup:

Carbon dæmper stød, men er ikke blødere

Jeg har altid haft den teori at carbon dæmper stødene uden at være et blødere materiale fordi det er et fibermateriale. Slår du på et aluminiums rør så vibrerer det helt vildt, fordi støddet sidder i hele materialet. Tager du så carbon, som er opdelt af en masse små fibre, så vil dette stød forplante sig ud i hele materialet, og dermed få det til at virke som om at støddet ikke er så kraftigt.

Den vigtigste faktor på en cykel...

...er dækkene. Gode dæk giver mindre rullemmodstand, og bedre køreegenskaber. Ikke dermed sagt at det dyreste dæk er det bedste, men man kan tydeligt mærke forskel på en standarddæk og et rigtigt lækkert dæk! Derudover er det en stor misforståelse at et højere dæktryk giver mindre rullemodstand. Flere undersøgelser har vist at det rigtige dæktryk for de fleste ligger under 8 bar.

Holder en dyrere gruppe i længere tid?

NEJ! Mange der kører med Dura Ace bruger f.eks. en Ultegra eller 105 kassette fordi denne er mere slidstærk, og betydeligt billigere. Det man betaler mere for er øget funktionalitet, og manglende vægt. Det bedste kompromis finder man i de fleste mærkers mellemgrupper som f.eks. Shimano Ultegra/105, SRAM Force/Rival, og Campagnolo Chorus. Her er pris kontra ydelse størst, men der er øget lirefaktor ved at køre med topserier.

Ariostea: Når du er nybegynder vil jeg råde dit til at gå ned i en fysisk butik og prøve cyklen, og få råd af en der har forstand på det. En Canyon er en superfed cykel, hvor man får rigtig meget for pengene. Men deres størrelser kan være lidt specielle. Hellere hoppe ned i Heino eller Webike og få lidt vejledning.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Jeg har købt en principia rsle som begynder på racer. Den synes jeg er rigtig god i forhold til de trek osv i samme prisleje. Gav 8200 (cykel = 8000,- og udstyr for 2000).

8000 + 2000 = 10.000,- og du gav 8.200,- så du har vist fået en okay rabat :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nishiki roadmaster

Noget værd?

Det er egentlig hovedsageligt ment som en hverdagscykel, men vil også blive brugt som motions-redskab, længere ture til sommer formentligt mest.

Budgettet er ikke meget mere end 5-6000, så det sætter nogle naturlige begrænsninger. Ved godt jeg ikke får en fantastisk racer, men det er heller ikke målet. Så spørgsmålet er egentlig bare:

Får man glæde ved ovenstående køb, eller kan man lige så godt lade være og bare købe en billig city-bike?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nishiki roadmaster

Noget værd?

Det er egentlig hovedsageligt ment som en hverdagscykel, men vil også blive brugt som motions-redskab, længere ture til sommer formentligt mest.

Budgettet er ikke meget mere end 5-6000, så det sætter nogle naturlige begrænsninger. Ved godt jeg ikke får en fantastisk racer, men det er heller ikke målet. Så spørgsmålet er egentlig bare:

Får man glæde ved ovenstående køb, eller kan man lige så godt lade være og bare købe en billig city-bike?

Bestemt. Mit overfladiske kendskab til Nishiki er at de laver fine cykler.

Som hverdags/hurtig-transportcykel er den perfekt (til prisen). Carbon forgaffel er ikke dårligt at få med til den pris.

Tiagra/Sora er i den lave ende af geargrupperne, men forventeligt i det prisleje. Jeg har også Tiagra bagpå og Sora foran på min Focus Arriba hverdagslåge, og når den ikke lige et tynget af barnesæde og bøjlelås er den rigtig let og hurtig. :laugh:

Så prøv den, og køb den hvis den virker fornuftig.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Bestemt. Mit overfladiske kendskab til Nishiki er at de laver fine cykler.

Som hverdags/hurtig-transportcykel er den perfekt (til prisen). Carbon forgaffel er ikke dårligt at få med til den pris.

Tiagra/Sora er i den lave ende af geargrupperne, men forventeligt i det prisleje. Jeg har også Tiagra bagpå og Sora foran på min Focus Arriba hverdagslåge, og når den ikke lige et tynget af barnesæde og bøjlelås er den rigtig let og hurtig. :laugh:

Så prøv den, og køb den hvis den virker fornuftig.

Super, tak for svarsmile.gif Det var dét jeg håbede på.

For en sikkerheds skyld: Ville der være nogen idé i at gå niveauet op, og købe den dyrere model: Nishiki criterium

Man slipper for Sora, den vejer 9,3 i stedet for Roadmasters 9,9 - men er forskellen over 2000 kr værd (5.000 er tilbudspris på roadmasteren)?

Og et sidespørgsmål: Bremsehåndtagenes placering virker ikke så praktisk - vil det blive et usikkerhedsmoment til hverdagsbrug?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Super, tak for svarsmile.gif Det var dét jeg håbede på.

For en sikkerheds skyld: Ville der være nogen idé i at gå niveauet op, og købe den dyrere model: Nishiki criterium

Man slipper for Sora, den vejer 9,3 i stedet for Roadmasters 9,9 - men er forskellen over 2000 kr værd (5.000 er tilbudspris på roadmasteren)?

Og et sidespørgsmål: Bremsehåndtagenes placering virker ikke så praktisk - vil det blive et usikkerhedsmoment til hverdagsbrug?

Svært at vurdere om Criterium vil være 2000 mere værd for dig - en meget subjektiv vurdering. Ud fra specs virker det dog som en høj pris for det man får ekstra.

Jeg er ikke helt med på din kommentar vedr bremsehåndtagenes placering. Det er sådan de sidder på racere. De kan aktiveres både når du holder ovenpå styret, men det er uden tvivl nemmest at jogge dem i bund, når man holder nede i bøjlerne.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tak for svar!

Jeg kaster mig over Road Masteren.

Og mht bremserne - så mente jeg blot at have hørt, at de ikke er lige så tilgængelige på en racer som på en almindelig cykel, og derfor kunne man frygte at man ved pludselige opbremsninger f.eks ville have en længere reaktionstid.

Edited by mikL86

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

Sign in to follow this