kahlua-kalv

DSB er naturligvis sovset ind i det nye signalsystem men det er reelt BaneDanmarks. Med det regelsæt der er fulgt med, tror jeg efterhånden DSB er fri, for BaneDanmark bestemmer efterhånden alt. Selv køreplanen kan de sætte til side, så togene f eks kører fra Hillerød få minutter før lokalbanetogene lander, selvom det ikke står den officielle køreplan.

Problemet er at polikerne har valgt at S-banen skal være førerløs, når de nye tog kommer. Der er ingen steder i verden, hvor så stor en bybane er førerløs. Signalsystemet er bygget til førerløse tog men til tog det futter rundt i en metro eller en 1500 m enkeltsporet bane mellem en lufthavn og nærmeste station.
Da problemerne opstod i starten, holdt man det hemmeligt og fejrede f eks stort anlagt i medierne, da prøveperioden var slut og var en kæmpe succes. Virkeligheden var masser af forsinkelser og aflysninger. I dag prøver man at løse de værste problemer ved at ombygge togene og fælde tusindvis af træer langs banen. Træer der har stået der siden man kørte med damp.

Siemens har (min påstand) alene fokus på ikke at få bøder men ikke at få justeret systemet til, så det virker i den virkelighed det skal køre i. 
Selve signalsystemet er ikke kun ringe og har bestemt gode ting i sig. Men den del der kører togene automatisk er håbløs. Eftersom togene er for gamle til at kunne blive førerløse, så kunne man lade personalet køre togene med det nye signalsystem - nu vi sidder der alligevel. Det kan vi også i dag men det er lagt blokeringer ind, så vi ikke kan gøre det  hurtigere end hvis systemet kørte automatisk. Det kunne vi det første års tid og kørte markant hurtigere manuelt end på automatik og det så jo ikke så godt ud, så det stoppede.
Rygterne siger at DSB presser hårdt på for at få blokeringerne fjernet men at Siemens ikke vil, for deres system er jo til førerløse tog og altså automatisk kørsel. Det er formodentlig også det der står i kontrakten og dermed giver det god mening for Siemens. For passagererne er det bare slet ikke optimalt.
.....
Jeg tror ikke at fagforeningsfolkene generelt er gamle sure mænd. De ser bare tingene sort/hvidt.
Lidt ligesom dengang jeg blev uvenner med cykelklubben, hvor jeg påstod at klubbens store helt og frontfigur ikke altid have ret. Btw gør de i dag flere af ting jeg foreslog og som stemplede mig som idiot.
Jeg er vist bare en klovn, som ikke bukker og klapper, når de store kanoner mener noget, jeg ikke er enig i. Det giver nogle knubs. Under fire øjne oplever jeg ofte at folk giver mig ret. De skete i cykelklubben og der var også en i går der trak mig til side, at han var enig men han turde ikke sige det højt. Der var også en på fjæsen men han klappede i, da de store drenge pustede sig op.

Det handler vist om at de der står på ølkassen og råber højt, ikke plejer at nogen siger dem imod og de reagerer ved at blive sure. Deres beundrere og tro følgere bliver dermed også sure og så står man i et stormvejr med en masse højtråbende modstandere mens dem man er enig med, går stille med dørene.
Det kan nogenlunde gå an face to face men det stikker desværre helt af på Facebook.

Nyt job
Ny ramme
Ny FTP
 
God stil ;-)

Nej, man kan lige så godt lade være. Det er ligesom at tage på ferie uden at tage billeder. Man kan lige så godt blive hjemme. 

Hmm, må jeg lige ind og tjekke.
 
Fik selv snoldet en Edge 1030 til 2099 hos pulsure og lidt POC jerseys mm hos bike24.

"Hen over vinteren kører vi sprinttræning hver tirsdag. Vi kører fra Palmarès ud til Oceanakaj. Der vil blive kørt forskellige spurter fra gang til gang. Der vil blive kørt leadout-træning, antrit, lav/høj kadence spurter osv. Træningen er åben for alle på alle niveauer. Der rulles helt roligt mellem intervallerne så alle kan være med"     Det virker da ikke specielt snobbet... Do it!

Femte uge i bogen...
Og den startede med en ny FTP test. Den forgangne uge, havde egentlig ikke rigtig gjort at benene var friske - og det var måske også lidt dumt, at sætte sig på cyklen så mange gange i en uge, som skulle have været HELT afslappende for at absorbere alt den stress jeg har givet kroppen de seneste uger - ift. tidligere.
Da jeg først gik igang med FTP Testen, tænkte jeg ret tidligt - at jeg skulle gøre mig umage for at bibeholde den FTP jeg opnåede sidste gang - for jeg synes det var hårdt. Mentalt havde jeg sat mig hvorlangt jeg ville forsøge at nå, uanset hvad. (20m på rampetesten) - og jeg endte også med at nå målet - men sekundet efter, stoppede jeg bare med at træde - der var SLET ikke mere i bentøjet.
 
FTPen blev højere igen, og jeg steg med 7 watt - hvilket jeg faktisk er ret tilfreds med. FTP er dermed 258 - 42watt to go!
 
Dagen efter blev der kørt lidt rul til noget fjernsyn - hvor torsdagen bød på 4x 8 min sweetspot med 4x 5s sprints hver 2. minut - den gjorde lidt naller - og med syge børn, fik jeg da også lidt kriller i halsen, og kroppen egentlig lidt utilpas. Samtidig havde en af mine kollegaer, som jeg arbejder tæt op ad, blevet testet positiv for corona - så endte da lidt i panik. Jeg er heldigvis testet negativ, og samtidig fået det bedre - og derfor kom jeg også ud og cyklede lidt på MTB i søndags - men sprang altså min planlagte lørdags træning over.
 
Stats:
FTP: 258
KG: 81.4
MÅL
FTP: 300
KG: 76

Pyh, der nåede jeg lige at tro, at MOL var blevet slagtet.
5/11: Fullbody i DSBs kælder
6/11: Hviledag
7/11: MTB-debut i Hareskoven med tre kolleger. Skidesjovt - især fordi jeg ikke var den der faldt mest! Jeg slap med en enkelt gang men til gengæld i et mudderhul med et spor under overfalden, der fangede forhjulet. Det er ikke sidste gang jeg lejer sådan en sjover. Jeg var stegt i stængerne og afbestilte min tid på cykelbanen søndag.
8/11: Ærgerligt med den aflyste banetid, for benene var blevet OK efter en nats søvn. Havde svært ved at komme ud men fik kørt fem antrit på diget. Jeg havde for lidt tøj på, så skyndte mig hjem igen.
9/11: Fællestræning med HvidovreCK. Lang tid siden med fællestræning og så i mørke, så mine fingre sov flere gange af at holde krampagtigt i styret. Ellers var det fint. Kørte en “spurt” på  ca 6oo meter (det er ikke en spurt i min verden) som var den på 270 og smadrede lårene fuldstændigt og de kom aldrig til hægterne igen. Alligevel lidt hjemmestyrk, da jeg kom hjem.
10/11: 35min på Zwift. Sweet spot med 15sekunders forcering hvert femte minut - den jeg har kørt nogle gange her på sidste
I dag: Fællestræning med HvidovreCK. To omg opvarmning. Så fire ture skiftevis høj kadence og tungeste gear (hvor de fleste snyder). Jeg lagde for hårdt ud, så tur tre måtte jeg tage lidt fesent, hvis der skulle være kvalitet i resten af programmet og det gjorde alle de andre faktisk også. Derefter en længere tur med holdkørsel. De tre andre var noget hurtigere end jeg, så da den ene punkterede og der kom uro, blev jeg lidt for presset og fik ikke pause nok og sad på hjul resten af vejen. Havde jeg vidst at vi var færdige bagefter og været mentalt mere modig, skulle jeg nok bare have taget mine føringer og kørt mig i skraldespanden men... jeg kyllingede ud. Og så en rolig omgang at slutte af på. Træls at der ikke lige er en spurt at slutte af med. Nu man har haft 10 minutter at sunde sig i, så kunne de 270 meter (mener jeg der er) godt have kvalitet i sig. 
...
Fra 4/1 2021 arbejder jeg med fri hver anden weekend og en ugentlig hverdagsfri. Møder nogenlunde som nu (marginalt tidligere) men er hjemme nogle timer tidligere. 

Efter en masse nørklen rundt og sletten cykelprofiler og sensorer, så vises watt på turbotræneren igen ens på Zwift og cykelcomputeren. I dag mangler der RPM på graferne men de var på cykelcomputeren mens jeg kørte. Garmin er lækkert når det virker men sjit, hvor er der tit fnidder i det.
Min støjende underbo er flyttet.

Smid da et bud afsted :) Tænker de er til at handle med :) 

Ouch! God bedring med den ... Det er sgu altid, når man mindst venter det, at sådan noget sker. I sommer var jeg vej hjem fra en cykeltræningstur og holdt ved et kryds, hvor jeg greb fat i et af lavthængende cykelsignaler (med grønt, gult, rødt i 'miniformat'), så jeg ikke skulle klikke ud af pedalerne. Da jeg satte i gang igen fandt jeg ud af, at jeg ikke bare kunne slippe, men at fingrene nærmest sad fast inde i en revne. Jeg fik dem dem viklet ud i sidste øjeblik, men de fik altså også et dumt vrid. Det gav ikke nogen følger, men jeg følte mig sgu ikke alt for snu på turen hjem. Det kan hurtigt gå galt.

I går lykkedes det, og et nyt 2021 projekt er søsat: ny cykel. 
Det har taget noget tid, og mange skuffelser, men pludselig lykkedes det at lande den ramme jeg i virkeligheden helst ville have - en S-Works Tarmac SL6 til fælgbremser. Der har været mange overvejelser, og mange boblere der har været inde og ude, men til sidst havde jeg fået det banket ned til SL6'eren, en Ridley Noah Fast eller en kina ramme. SL6'eren har været super svær at finde, specielt som rammesæt, og specielt til priser der var værd at betale. Ridley'en har været svær at finde i min størrelse, og kina rammen kom relativt sent ind. Dog havde fordelen ved sidstnævnte at jeg havde haft råd til at bygge det hele op fra start nærmest. Men det har hele tiden været SL6'eren jeg har haft øje for, og som jeg helst ville have. 
Så i går fik jeg byttet mig til en Sagan SL6'er for min gamle SL5 ramme plus kontanter. Det er næsten en skam at skrælle lakken af den, for den er faktisk mega flot, men sådan må det være. Der er også allerede kommet et par Dura Ace Direct Mount bremser på, og nu begynder samlearbejdet. De sidste par cykler har været for forsikringspenge, så jeg har haft penge til det hele fra starten af. Det har jeg ikke denne gang. Så der kommer et par nye komponenter på som styr, frempind, sadel o.lign, og så bliver min nuværende gruppe flyttet over sammen med pedaler og hjul. Så kan jeg bruge de næste par år på at spare op til en etap AXS 12 speed gruppe eller hvad der er smart til den tid. Så lige nu er der fokus på at få handlet lidt stumper, og så ikke mindst finde ud af hvilken lakering der skal på.

Der bliver stadig løbet lidt, men ikke så målrettet, at det gør noget. Trillede en lille tur på raceren i går, men altså hold da op: 14 dage uden det store cykling kan da virkelig mærkes. Jeg var helt radbrækket, da jeg kom hjem. Til gengæld går løberiet fint og indtil videre uden skavanker og lignende. Det giver tid til overs til arbejdet, som er lidt overvældende for tiden, også til de mange forberedelser, før ham den lille fyr her flytter ind den 3. november. Han er allerede en frisk fyr, så vi får formodentlig hænderne fulde 

Første uge i bogen...
Synes egentlig at jeg er kommet godt igang - og fik logget totalt knap 7.30 time på cyklen den seneste uges tid - hvilket vel faktisk er mere end hele året på en uge! Jeg fik stort set overholdt de træningspas og intervaller jeg ville, bort set fra - at der om lørdagen var planlagt over/under intervaller på en 10 minuttersvarighed - hvilket jeg ikke rigtig synes er muligt udenfor - hvertfald ikke der hvor jeg cykler! Og lørdagen var jo helt perfekt til en lækker cykeltur.
Og derfor vil intervallerne lidt anderledes, hvor jeg kørte 2x 4m på 320watt, 2x5m på 300watt og 1x 6m på 300w - jeg fik desværre lidt ondt i knæet efter jeg var kommet hjem - jeg har købt nogle nye cykelsko (Shimano S-Phyres topmodel som skifter farve!) og tror måske klamperne sidder lidt forkert.
  Alt i alt, fed uge - og det er dejligt at være igang med den mere strukturede træning igen - næste øvelse bliver at få integreret noget slankekur samtidig!  

Tilbage til logføring
 
Der er ikke rigtig blevet opdateret herinde de sidste par år - men kan huske det gav mig motivation at logføre - og det samtidig gav mig lidt en forpligtelse, at få trænet det jeg skulle. Så tænker det, er det jeg trænger til igen!
 
Efter et 2019 hvor jeg gennemførte LaMarmotte på omkring de 8 timer (-glandon nedkørsel) endte denne sæson med endnu en operation i øret, og dertil pause. I år har jeg ikke rigtig haft motivation,  og har derfor heller ikke cyklet det store.
 
Det var først indtil for nylig, at jeg fik motivationen igen - efter en af mine kammeraters svoger (En svoger som min kammarat virkelig formår at få til at fremstå som verdensbedste rytter), tog en af mine segmenter, og decideret udfordrede mig. Så kom jeg på geden, og kunne mærke blodet og iveren efter at komme igang tog til - og nu skal vi ride videre på denne bølge med en kontinuerlig træningsstruktur henover vinteren, uden pauser på flere måneder(som har været tilfældet de sidste to år) og se hvad jeg kan få FTP op til.
 
For at komme igennem dette, kræver det selvfølgelig man har nogle mål. Og et af de mål, er at ramme FTP på 300w - samt dernæst få tabt mig nogle kg - derudover satser jeg på at stå skarpt til mit lokale cykelløb, som jeg i år vil forsøge at forbedre min 7. plads til et podieplads.
 
Den kommende uge, vil jeg forsøge at komme på hjemmetræneren 5 gange - hvor jeg starter med en ftp test imorgen - hvordan lige jeg griber logbogen an, bliver lidt efter følelse - men vil bestræbe på, at skrive omkring min progress og efterhånden som jeg får flere mål.

Fine iagttagelser. Jeg havde ikke rigtigt regnet med “sidste års modeller” på hjul men.... heldigvis skal jeg også først bruge dem til april-ish, så jeg har masser af tid at vente.
Mig og engelsk (og cykeldele (også på dansk)) er ikke altid bedste venner  så jeg har lige opdaget at hubben er ikke det jeg troede det var - altså den rillede tromle som tandhjulene skal sættes ind i. Hvad f.... hedder den så? Er det kassettehuset på dansk? Og engelsk????
Det er i hvert fald noget hø, når den er blød. Min kollega er lidt tungere og med samme antritsfart som min, så han laver nok 1700-1800 watt og hans “dims” holder i hvert fald ikke ret godt på det hjul, hvor den er blød.
...

91,5kg efter 3450kcal
Det var så i dag jeg havde lang pause... har taget afspadsering på det sidste jeg skulle køre bagefter og var hjemme allerede lidt over 19 - helt mærkelig men ret rart, faktisk.
Det er blevet en nuldag. Benene har det nogenlunde (er øm i maven efter frontsquatten) men vågnede for sent til at nå træning. Jeg er stadig voldsom træt og lå også vågen små to timer i nat, da jeg kogte af varme og benene kløede. Ellers flere måneder siden sidst de har kløet.
Tør jeg starte op med banecykling eller er der for meget Covid-19 i omløb? Jeg hælder mest til kun at køre om onsdagen, hvor jeg føler at der er en god træningseffekt men så blive væk om tirsdagen, hvor det nok ender i lal. Og hyggelig kaffe men det er nok heller ikke skide smart at sidde i et lille lokale. Men århh - jeg synes faktisk ikke det er ret fedt at skulle ligge på hjul af andre, som tingene er. Meeeeen jeg vil RIGTIG gerne have lidt klaps af de andre.
 
...

Jeg har lavet en “hensigterklæring” baseret på 6-dages-blokke - det er lettest at overskue med min arbejdsrytme. Hver blok skal mindst indeholde:
To gange styrketræning - det er oplagt med en herhjemme på en af  mine fridage og en i DSBs jernhule.
En gang sweet spot
En gang kortere intervaller - om det så er på cykelbanen, Avedøre Holme med HvidovreCK, (Covid-19-overvejelserne igen) eller på turbotræneren.
Med styrketræning på programmet, er det nok ikke helt skævt at have 2 nuldage på 6 dage. Træningsmæssigt fungerer det fint med at styrketræne efter cykling. Så kan der blive plads til lidt zone 2, sprinter eller mere sweet spot  på de dage der er til overs og er der overskud, kan den ene nuldag ryge.
Det hele kræver bare lige at jeg kan komme op i nogenlunde god tid....

Hvis det holder dig motiveret, så er pengene givet godt ud :-)

Hvis det holder dig motiveret, så er pengene givet godt ud :-)

Ja tak, det er sgu ligesom at vente en baby igen. Vi er blevet 'godkendt' hos opdrætterne. Nu skal de sidste ting bare falde i hak, så får vi et nyt familiemedlem i starten af november. Det er en beagle, så vi får sikkert hænderne fulde 

Et eller andet sted er jeg glad for, at jeg ikke er totalt hysterisk men andre også tænker i de baner. I denne uge bliver det godt vejr og så der det let at blive væk - derefter driller arbejdet og så må jeg se med smittetallene til den tid.

92,1kg efter 3275kcal - i dag forsvandt de sidste chokolade. Det gik hurtigere end jeg havde håbet.

Solen fik hurtigt has på tåge og skyer. Alligevel er det ikke RIGTIGT lunt. Jeg fryser i skyggen og det er ikke kvart så hyggeligt, som det ser ud til.
Jeg ville køre den fartleg jeg ikke fik kørt i går. Vinden kom fra modsatte retning i forhold til diverse vejrkort. Kystklima? Jeg kørte ind i landet og forventede at vinden ville vende (det er sket før) men det gjorde den ikke. Fik leget lidt, før jeg ville sætte kursen i modvind. Jeg kartede voldsomt rundt i vejene og cykelstien var skiftevis i højre og venstre side, før den forvandt fra vejen. Så vendte jeg om, inden jeg for vild.

I starten af Roskildevej fik jeg også trykket lidt watt. Dog ikke SÅ meget, for de er ved at køre klar til ny asfalt, så det var nogle skarpe kanter, hvor der var fræset og de var ikke markeret.

Heldigvis er jeg en kujon når der bliver for meget trafik. Jeg skal ligeud i et kryds der skifter til grønt da jeg nærmer mig. Forreste bil drejer til højre.... nummer to holder tilbage og jeg fortsætter selvfølgelig. Damen i den sorte bil i modsatte retning skal til venstre og opfatter den holdende bil som en invitation til at køre og klonk, så får jeg laver en halv kolbøtte henover forskærmen. Heldigvis fik jeg taget næsten al farten af, så udover at cyklen tabte kæden og jeg slog knæet en lille smule, skete der ikke mere. Jo, vi fik en skideballe af en snotboille i en håndværkerbil, over at vi blokerede trafikken.
Jeg tror sgu bare jeg snupper lidt DDR-intervaller på diget, næste gang jeg skal ud  - men lige så meget pga vejret.
Men sjovt nok... jeg har ellers ikke oplevet nogle nærved-situationer i lang, lang tid. Jo i dag og så to gange på Amagerrunden forleden. En der skal ud fra en sidevej som holde stille men så sætter i gang, så jeg må bremse hårdt for ikke at køre ind i siden og så ligesom i dag et kryds, der skifter til grønt da jeg nærmer mig. Forreste bil drejer bare til højre og den var også lige oppe over. 

Tag målingerne med et gran salt. Estimatet af fordelingen mellem muskel, fedt og vand er meget usikre. Smider du dem i et regneark, så kan du måske se en udviklingen der er reel, men næppe fra uge til uge.

Det vil jeg gøre - skal lige have den nye “klods” i hus først.

Jeg fik ikke cyklet i dag. Jeg var tidligt oppe og kunne ikke finde energi. Jeg er sikkert også sløv efter tre dage med meget bilkørsel og eftersom jeg har spist meget anderledes end jeg plejer plejer herhjemme.

Har btw fået et lille kilo chokolade i fødselsdagsgave. Af min mor, som jeg eller ikke har hørt fra i et halv år. Min Kitchen Safe er en sand ven når jeg har sådan noget i huset. Men dejligt at høre fra hende igen.
 

Pæne tal :-)

I går var det endnu engang blevet tid til at hoppe på rammen, og med sidste uges erfaringer havde jeg sørget for både at få en god mængde kulhydrat til frokost og så en koffeinpille da jeg skulle afsted. Planen var også at udvide min normale rute med en lille afstikker så jeg fik et par ekstra km i benene. Og benene var i den grad på plads. Meget lig sidste tirsdag så væltede det nærmest ud med power, og jeg følte at jeg bare kunne fortsætte uden problemer. Op til Farum, rundt på Bregnerød, igennem Høvelte, ud til Københavnsvej mod Hillerød, en lille afstikker mod Fredensborg inden turen gik tilbage ud mod Hørsholm Kongevej, Fredtofte, Stumpedyssevej og så samme vej retur. 
Efter de første 20 minutter lå mine gennemsnitswatt på omkring de 250, og det blev så bare målsætningen at holde dem derover. Heldigvis var der mere at skyde med, og i slutningen af turen kunne jeg åbne lidt mere op, så jeg endte med at komme hjem med 74,6 km i bogen, 35,9 km/t i snit på en solotur, små 2000 kcal brændt af, 265 watt i snit, og en NP på 275 watt. Samtidig satte jeg ny rekord for 2020 i 10 minutter power med 294 watt, nummer 2 all time 60 minutter power med 271 watt og ny all time rekord for 90 minutter med 269 watt. 
Turen blev kørt med mine Hed Belgium hjul som er et lavprofil hjul, men som ruller afsindigt godt. Får nok mine Enve hjul på snart igen, og så skal det blive sjovt at se om der er en forskel i hastighed. Det skulle der jo egentlig være, men jeg er sgu ikke helt sikker. 
Det foranleder også at jeg måske snart bør få testet min FTP igen, for på de 60 minutter hvor jeg kørte 271 watt i snit, holdt jeg faktisk 279 i NP, og jeg tror sgu ikke længere min FTP kun er 275 watt. 

Der var i den grad hul til stængerne i går da jeg var ude og træne. Foruden en gang pasta til frokost, en cola i timerne inden træning, så tog jeg også lige en koffeinpille inden jeg kørte afsted for yderligere at booste energien, men også fordi koffein åbenbart har en positiv effekt på fedtforbrænding. 
Bare godt pres i pedalerne, og ved Hareskoven lå jeg og en pendler og skiftedes til at tage føringer. Han var typen der trådte alt for meget til på bakkerne, og alt for lidt på de flade stykker og nedkørsler, så han fik lov til at føre på bakkerne, så tog jeg mig af resten. Op til Bregnerød og her føltes det bare som om der var diamanter i stængerne, så jeg holdt egentlig bare et fornuftigt pres og så mine gennemsnitswatt stige stille og roligt. Jeg kørte en rute jeg har kørt meget her på det seneste, hvor jeg kører igennem Høvelte, op til Københavnsvej mod Hillerød, Overdrevsvejen, ud til Fredensborg Kongevej, ind omkring Auderød, tilbage til Stumpedyssevej, igennem Kettinge og så hjem nogenlunde samme vej som ud. 
Pludselig stod mine gennemsnitswatt på 232, og jeg blev enig med mig selv om at de bare skulle holdes over 230. Altså indtil jeg passerede 240 watt, så blev det målet, og da de to timer var gået stod der sørme 247 watt i snit. På turen hjem fra Farum kørte der en anden rytter, som konsekvent kørte over for rødt, hvilket jeg synes er super ulirens, specielt når der er så meget øvrigt trafik. På Fiskebækbakken kørte han endda hen til fodgængerfeltet og kørte så over for rødt der i stedet for. Jeg fik stille og roligt halet ham ind igen, efter at have stået og ventet på grønt, og så blæste jeg forbi. Jeg kunne se at han lige gjorde antrit til at skulle med, så jeg bankede lidt ekstra power i pedalerne, og så gav han op. Da turen var slut havde jeg kørt 69,7 km på lige over 2 timer med 34,5 km/t i snit. Det kan jeg ikke huske hvornår jeg sidst har gjort. Samtidig satte jeg nye årlige PR's i 60 minutter og 90 minutters gennemsnitwatt på 258 og 254.
Sådan som jeg kørte i går, har jeg ikke oplevet i rigtig lang tid. Jeg fik helt minder om dengang jeg var i rigtig god form, og man nærmest kunne krølle de andre sammen når man havde lyst til det. Om det var kombinationen af kulhydratholdig frokost og koffein, eller noget andet der spillede ind, aner jeg ikke, men håber jeg kan gøre det kunsten efter på en konsekvent måde. 

3450 kcal i går , så beder jeg jo selv om at vægten igen er over 92 nemlig 92,1kg 
- senere viser det sig måske at være meget godt alligevel, at være carbed op.....

I går lavede jeg aftale med kollega, at han skal skrive en SMS efter han har haft knægten til fodbold, så jeg kunne køre alene, hvis han ikke ville med. Lidt i fem begynder det at være kritisk med solnedgangen, så jeg skriver og hører om han vil med eller... det vil han ikke, for han sidder og hygger med familien. Jaja...

Så ASAP i klunset og ud på den nye rute om Ll Skensved. Friske stænge og Garminen melder også at jeg er frisk i dag. Da jeg vender i Køge har jeg et snit på 271 watt og er ret bekymret for at eksplodere på vejen hjem. Men der var hul igennem og trods lyskryds, rundkørsler og stisystemet i Solrød, så er tallet højere, da jeg er hjemme. TrainingsPeaks kvitterede også med to all-time PRs i watt, så det eneste der er lidt ærgeligt, at jo så bare (og der den så igen) at jeg er for fed til rigtigt at få fart ud af wattene.
Men alligevel 51 år om to uger og PRs for anden gang i år, det kan jeg jo kun være mega glad over.

91,7kg efter 2950kcal

Banecyklingen begyndte med en dejlig rolig opvarmning - benene var som beton, så jeg skulle nok have rullet lidt i går.

Første interval var kombineret pointløb med 5 spurter og så 15 omganges løb til sidst. Jeg lå forrest ved den første spurt, så den antrittede jeg hjem. Det tog sin tid at få syren ud af de gamle ben. Jeg burde nok have kørt efter den sidste spurt, for der var jeg også godt placeret men jeg havde ondt af mig selv, før de 15 omgange. Der knækkede feltet med 6-7 omgange tilbage. Jeg fik lukket hullet men de kørte lige vel hurtigt, så jeg slog ud og slaskede rundt de sidste omgange..

Så en italiensk, hvor jeg sad som 4 af 8 - det var vist fint

Øvelsen med 6 minutters interval i blandet og ukendt længde over ca 12 minutter.

Til sidst “pointløbudskilningsløb”, hvor der sikftevis udskilles forfra og bagfra. En udskilt rytter tossede rundt på banen og jeg troede han var med, så jeg kørte i komfortzonen da jeg røg ud.

Afrulning.

DagenS “højdepunkt” var nu nok, at en af dem jeg følger på Instagram havde taget sin nye banecykel med. Faktisk havde begge parter i forholdet fået nye ens cykler. Rammesæt til 50K pr cykel og hjul til 20K pr styk. Altså banecykler der hver koster 90.000 i udsalg
Heldigvis er de “rapha-typer” i det rigtige tøj, der tager selfies på de rigtige caféer med de rigtige mennesker og så betaler men en sjovere pris, som de dog ikke ville ud med. Men sjit nogle fede cykler!!! (uagtet at jeg også lIiiidt synes det er vanvid, at motionister kører rundt på den slags men det styrer de naturligvis selv).

Både kollegaen og jeg har fri i morgen og han har selvfølgelig spurgt om vi skulle køre en tur. Det fristede men jeg var fornuftig og takkede nej, så jeg så kan få hvilet stængerne. Det kan måske blive en lille rulletur men det får han jo ikke noget ud af.